Prodott: Aprilia 1200 Caponord ABS

Iżda pożizzjoni komda u wieqfa wara l-pumi wesgħin tal-enduro, li ma tgħejja lanqas wara diversi karozzini ta’ filgħaxija, mhix l-uniku trump card, għalkemm irridu nifirħu lit-Taljani talli fl-aħħar ħolqu enduro touring li tassew jixraqlu l-aġġettiv “kbir”. u jipprovdi kumdità għal kull min ikbar mis-sewwieq ta’ mutur Taljan medju. Aprilia verament tiddependi fuq it-teknoloġija integrata tagħha, u hawn il-kumdità hija waħda mill-elementi ewlenin. Caponord għandu sospensjoni attiva, li tiżgura li r-rikba tkun dejjem komda. L-inġiniera ta’ Sachs minn Friedrichshafen ħadu ħsieb ta’ sospensjoni attiva eċċellenti fuq quddiem u umidifikatur dinamiku attiv fuq wara. Ir-riżultat huwa rikba super komda li tadatta għall-pass tas-sewqan u l-kundizzjonijiet tat-triq. Aprilia tkompli b'suċċess it-tradizzjoni ta 'kwalità eċċellenti ta' rikba, peress li l-mutur isuq b'mod intuwittiv u jippermetti lis-sewwieq isir ħaġa waħda magħha. Iżda l-lista ta 'delights tekniċi moderni ma tispiċċax hemm. Ċilindru V b'volum ta' 1.197 cc. Is-CM b’ċilindri ta’ 90 grad, kapaċi jipproduċi 125 horsepower u 114,8 Nm ta’ torque f’6.800 rpm, jista’ jiġi aġġustat skont il-predisposizzjoni tiegħek jew, għal darb’oħra, skont x’hemm taħt ir-roti. Bi tliet programmi (sport, mixi u xita), joffri għażla meta, pereżempju, jitferra minn armarju jew jitferra ammont kbir ta 'ilma fuq l-asfalt. Ir-rikba hija affidabbli peress li s-sistema tikkontrolla b'mod preċiż ħafna r-rota ta 'wara, li ma tiżloqx meta taċċellera fil-programm tax-xita. Madankollu, sempliċiment itfi l-elettronika mhuwiex ħarxa, iżda huwa ġentili biżżejjed li ma jfixkilx l-immaniġġjar tar-rota. Għal vjaġġ bil-mier, is-sewqan ta 'karozza hija l-aħjar għażla għat-tħaddim tal-magna tiegħek. Taħt aċċelerazzjoni aktar iebsa, il-kontroll tal-ġbid tar-rota ta 'wara jibda malajr, iżda għal darb'oħra, dan jagħmilha mhux intrusiva. Għal pjaċiri sportivi, żgur li ma jkollokx għażla oħra ħlief il-programm tal-isport, li sfortunatament huwa sensittiv wisq jew jirreaġixxi immedjatament u ma jħallikx tiżżerżaq f'kantunieri kkontrollati elettronikament. Ukoll, għal dawk li jieħdu ħsieb jew iridu rikba ferm spirtu b'rear-wheel drive, għad hemm l-għażla li jitfi l-fjusijiet kollha u jħalluhom mwaħħla fil-kantunieri stil supermoto.

Il-magna mhix l-aktar qawwija fuq il-karta, iżda ma tlifniex aktar qawwa wara r-rota. Il-motoċikletta kollu jista' jsuq b'mod sabiħ b'ritmu komdu, iżda bl-ebda mod ma jirreżisti l-istil tal-irkib aktar dinamiku.

L-iktar impronta qawwija li ħalla Caponord hija l-konvenjenza tagħha u l-użu estremament bla pretenzjoni. Il-kollega Uros, li huwa wieħed mis-sewwieqa tal-muturi li għadu qed jidraw muturi b’aktar minn 100 “żiemel,” gawda immens mill-Caponord u rikeb għal kollox mingħajr imbarazzament minħabba d-daqs kbir u l-medda twila. Din hija rota li ddaħħal il-fiduċja fir-rikkieb, u dik il-kunfidenza tikber ma’ kull rikba.

Is-sigurtà hija żgurata wkoll minn ABS b'kanal doppju, li jista 'jiġi diżattivat jekk mixtieq.

Bi prezz li huwa l-aktar 1200 € 14.017 għall-Caponord 15.729 ABS, joffri ħafna, it-tagħmir huwa għani, u għalhekk m'għandekx bżonn xejn ħlief ftit kaxxi tal-ġenb żejda. Iżda għal dawk li jridu aktar, in-negozjant joffri wkoll pakkett tal-Ivvjaġġar aktar mgħammar (16.779 €) u Adventure Rally għal XNUMX XNUMX €.

Meta nagħmlu l-valutazzjoni finali, id-deċiżjoni mhix diffiċli. Rota tat-turing tajba ħafna, tassew kbira, bi prezz raġonevoli li tiftaħar dinamika u faċilità tas-sewqan eċċezzjonali, u tant elettronika ta 'sigurtà li tista' rikba lejn it-tramuntana anke tard fil-ħarifa. Ixgħel il-lievi msaħħna fuq il-manubri u poġġi l-għatu tax-xita.

Petr Kavchich

Ritratt. Sasha Kapetanovich

Wiċċ imb'wiċċ: Uroš Jakopic

Wara li mxiet diversi għexieren taʼ kilometri, indunajt li assolutament ma kienx hemm għalfejn nibżaʼ. Il-magna hija estremament versatili u kontrollabbli. Protezzjoni tajba mir-riħ fuq l-awtostradi tippermettilek issuq malajr mingħajr ħafna sforz, peress li s-sewwieq huwa protett mir-riħ (jien twil 180cm), anke fuq toroq reġjonali mdawrin ma kellix problemi partikolari biex nidħlu ir-rokna, ir-rota ħassejtha sovrana ( u hekk għamel is-sewwieq). Sigurtà addizzjonali hija pprovduta minn kontroll elettroniku tat-trazzjoni tar-rota ta 'wara, li jgħin biex tiftaħ il-lieva tat-throttle mill-kantunieri. Dan jagħti lis-sewwieq sensazzjoni ta 'qabda u mbagħad jista' jaġġusta l-elettronika kif mixtieq.

Aprilia Caponord 1200 ABS

Informazzjoni teknika

Magna: żewġ ċilindri V90°, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 1.197 cm3, injezzjoni.

Qawwa massima: 91,9 kW (125 hp) f’8.250 rpm.

Torque massimu: 114,8 Nm @ 6.800 rpm.

Trażmissjoni: 6 gerijiet.

Qafas: ikkastjar tal-aluminju u azzar tubulari.

Brejkijiet: diski li jżommu f'wiċċ l-ilma 2x 320mm fuq quddiem, kalipers Brembo Monobloc M4 b'50 pistun immuntati b'mod radjali, diska ta' 240mm ta 'wara, kaliper b'2 ​​pistun, ABS u kontroll tal-ġbid tar-rota ta' wara swiċċjabbli.

Sospensjoni: Frieket attivi attivi Sachs USD 43mm kompletament aġġustabbli fuq quddiem, xokk attiv attiv Sachs aġġustabbli għal kollox fuq wara, swingarm wieħed tal-aluminju.

Tleqq: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

Għoli tas-sedil mill-art: 840 mm.

Tank tal-karburant: 24 l.

Bażi tar-rota: 1.564,6 mm.

Piż (niexef): 214 kg.

Bejgħ: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, telefon: [phone]

Prezz: 14.017 EUR