Reviżjoni Tesla Model X P90D 2017

Tesla tagħmel affarijiet differenti minn produtturi oħra tal-karozzi. F'ħafna modi din hija ħaġa tajba. Minflok ma ppruvaw id-dinja ibrida nofs triq, marru dritti għall-elettriku kollu, l-ewwel xtraw ix-chassis minn Lotus prodigy ħfief u mbagħad il-kumpanija ħadet nifs profond u ħadet il-pubbliku tar-R&D tagħha.

Ir-Roadster kien laboratorju mobbli, daqsxejn bħall-programm FXX-K tal-Ferrari, ħlief li kien ferm irħas, aktar kwiet, u tista 'tmur kullimkien fil-medda tal-elettriku. Imbagħad Tesla kważi waħedha dawwar id-dinja tal-karozzi fuq rasha bil-Mudell S, u kkawża ammont kbir ta 'tiftix tar-ruħ u bidliet fid-direzzjoni korporattiva. Ħadd ma kien jaf li Tesla kienet kumpanija tal-batteriji li biegħet karozzi, għalhekk ma kinux ippreparati għall-pretensjonijiet tal-firxa selvaġġi, iżda mbagħad ippruvati.

AKTAR: Aqra r-reviżjoni sħiħa tagħna tal-2017 Tesla Model X.

Tesla tittama li l-Mudell X qiegħed hawn biex iġegħelna naħsbu mill-ġdid x'għandu jkun SUV kbir. Huwa kellu problemi ta 'ġestazzjoni u l-ewwel ftit xhur fit-triq, l-aktar relatati ma' problemi bil-bibien stupidi tal-Falcon Wing, iżda wkoll ħtija fuq diversi sidien stupidi li jweġġgħu lilhom infushom f'karozzi li jsuqu waħedhom bħall-Mudell S. hekk jagħmel ICS.

Aħna ltqajna tmiem il-ġimgħa cheeky fil-verżjoni P90D, kompluta bil-Modalità Ridikola u xi għażliet divertenti.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu?

Trid tieħu nifs fil-fond meta tispeċifika l-Mudell X tiegħek, għax qabel ma tikklikkja kaxxa waħda fuq il-kompjuter tiegħek id-dar jew fis-sala bajda tleqq tan-negozjant, tkun qed tfittex 'l isfel il-barmil ta' madwar $168,00 għall-P75 b'ħames sedili. ,172,100D. $ 90 għall-195,000D, $ 100 għall-P272,000D, u $ 100 għall-PXNUMXD kompletament mgħobbija (iżda xorta b'ħames siġġijiet).

Tkissir P90D 90 tfisser batterija ta '90kWh, medda 476km (skond l-istiker tal-windskrin, u l-Ewropej FYI jgħidu 489km), P għall-prestazzjoni, D għal mutur doppju. B'mod ġenerali, għandu lista pjuttost impressjonanti ta 'inklużjonijiet standard li jxaqleb ħafna fit-teknoloġija sci-fi.

Tibda b’roti ta’ 20 pulzier, dħul u bidu mingħajr ċavetta, sensuri ta’ parkeġġ ta’ quddiem, tal-ġenb u ta’ wara, kamera tar-rivers, navigazzjoni bis-satellita, dawl LED minn ġewwa u minn barra, sedili ta’ quddiem bil-qawwa bil-memorja, ringiela tan-nofs li tiżżerżaq qawwa, tailgate b’enerġija, ħġieġ panoramiku windskrin, ħġieġ ta 'privatezza ta' wara, headlights u wipers awtomatiċi, erba 'ports USB u Bluetooth, touchscreen ta' 17-il pulzier, bokkaport ta 'wara doppju, bibien ta' wara power, kontroll tal-klima b'żona doppja, pakkett ta 'sigurtà intelliġenti ħafna, trim tal-ġilda u sospensjoni tal-arja.

Dan l-iskrin kbir iħaddem softwer kumpless ħafna li jikkontrolla kważi kollox mid-dawl ta 'ġewwa sal-għoli tar-rikba u l-piż tal-istering sal-veloċità li biha tista' tilħaq 100 km/h. Tista 'saħansitra tara x'inhu f'sedili irħas u tisselezzjona l-qawwa għal livelli 60D. Tista 'tqabbad il-karozza tiegħek mal-internet tad-dar jew tax-xogħol tiegħek u tirċievi aġġornamenti tal-vetturi li jistgħu jiffissaw kemm kwistjonijiet ta' ħardwer (bħal bibien) u softwer.

L-isterjo standard għandu disa 'kelliema u jgħaqqad permezz ta' USB jew Bluetooth mat-telefon tiegħek għall-għażla tal-mużika. Spotify huwa mibni, kif ukoll ir-radju TuneIn, li jagħmel tajjeb għan-nuqqas ta’ radju AM u juża t-Telstra 3G SIM card li tiġi max-xiri tiegħek. Allura inti tiddependi fuqha għar-radju AM tiegħek.

Il-karozza tagħna kellha diversi għażliet. Ukoll, ħafna minnhom.

L-ewwel kien l-aġġornament ta 'sitt sedili eminentement sensibbli, li jneħħi s-sedil taċ-ċentru fir-ringiela tan-nofs u jinstalla żewġ sedili oħra warajhom b'kapaċità ta' tiwi 50/50 u ta 'pass-through faċli. Huwa $4500, u tista 'titlob għal serħan tad-dahar tan-nofs għal $1500 ieħor għal seba' siġġijiet. Agħmilhom kollha fil-ġilda sewda (reali) għal $ 3600. U għaqqadhom ma 'żebgħa sewda Obsidian għal $1450. Il-pakkett jinkludi trim tal-irmied skur u headliner ħafif.

Il-Mod Ludicrous jagħmel is-sewqan tal-karozza bħal linja ta 'prodotti oħra ta' Elon Musk, ir-rokit Space X ta '$ 14,500- $ 15,000, u jinkludi spoiler ta' wara li jinġibed lura (bħal Porsche, iva) li jinfetaħ meta toqgħod bilqiegħda, u kalipers tal-brejkijiet ħomor. L-aħħar żewġ affarijiet huma forsi maħsuba biex jiġġieldu l-kritika li qed tħallas kważi $ XNUMX għal ftit linji ta 'kodiċi.

Ċarġer tal-amperaġġ ogħla jiswa $2200, Awtopilota mtejba jiswa $7300, u $4400 ieħor iżid sewqan awtonomu sħiħ. Huwa aktar minn softwer - ħafna aktar kameras, ħafna aktar sensuri u ħafna intelliġenza tal-kompjuter. Aktar dwar dan aktar tard.

Ultra High Fidelity Sound żied $3800 u huwa verament pjuttost tajjeb, 17-il kelliem b'reżonanza kbira.

U fl-aħħarnett, hemm il-"Pakkett ta 'Aġġornament tal-Premium" ta' $ 6500, li jinkludi kemm l-għalf mutu kif ukoll l-għalf tajjeb. L-għalf tajjeb huwa l-Alcantara dash trim, aċċenti tal-ġilda u fażola inkluż l-isteering wheel (li tidher qisha ġilda bħala standard), dawl ta 'ġewwa LED artab, sinjali tad-dawran LED attivi, dwal tat-telefon LED, filtru tal-arja tal-karbonju nifty għall-A/C u docking station għal konnessjoni rapida mat-telefon.

L-affarijiet stupidi huma l-bibien li jippreżentaw lilhom infushom li jiftħu parzjalment hekk kif resaq u mbagħad jagħlqu fuqi (għalkemm dan ma kienx jaħdem għalija fil-film...) u l-"Modalità ta 'Difiża Bioweapon" redikoli għall-kontroll tal-klima. li tneħħi 99.97% tas-sustanzi li jniġġsu. mill-ajru, f’każ li xi ħadd joħroġ is-sarin jew int mwaħħla f’parkeġġ taħt l-art ma’ elf persuna oħra li jbatu minn gass qawwi. Dan probabbilment huwa estremament utli fi bliet bħal Beijing fejn il-kwalità tal-arja hija diabolika.

Il-bibien ta 'quddiem kienu intelliġenti meta ħadmu kif maħsub. Inti tersaq biċ-ċavetta f'idejk, jitbandlu miftuħa (mingħajr ma tolqot oġġetti fil-qrib), tidħol, tagħfas saqajk fuq il-brejk u tagħlaq. Tista 'wkoll iġbed is-serratura tal-bieb biex tagħlaqhom jew iġbedhom. Huma biss ftit inaffidabbli, u kellna aktar minn ġlieda waħda magħhom. Il-bibien Falcon dehru Tame meta mqabbla.

Lest? B'mod ġenerali, il-P90D tagħna jinsab fit-triq (fi New South Wales) għal $285,713. Armi t-toroq u huwa $271,792.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa?

Sakemm ma jkollokx bżonn tassew seba' siġġijiet, għażla ta' sitt postijiet hija għażla pjuttost tajba. Li tkun tista 'timxi bejn ir-ringiela tan-nofs tiffranka pjuttost ftit ħin minflok ma tistenna li l-muturi elettriċi jiżżerżqu u jaqilbu s-sedili tar-ringiela tan-nofs 'il quddiem (tista' tagħmel dan ukoll mill-iskrin tal-kontroll).

Il-kabina nnifisha għandha ton ta 'volum, u bil-bibien tal-Falcon miftuħin hemm ton ta' spazju biex jiċċaqlaq waqt li kulħadd jistabbilixxi ruħu. Ladarba jingħalqu l-bibien, il-passiġġieri ta’ barra se jħossu li rashom huma qrib il-pilastru B, iżda grazzi mhux żgħira għas-sunroof (maqtugħ mill-wiċċ ta’ fuq tal-bieb tal-Falcon), passiġġier ta’ sitt piedi (familja). ħabib) għadu kif tajjeb. Kienet ukoll ftit strett għall-ispazju għar-riġlejn, iżda dan huwa mistenni.

Il-passiġġieri fuq is-sedil ta’ quddiem għandhom ħafna spazju għar-ras, parzjalment grazzi għal windskrin li jintewa direttament fuq rashom. L-iżvantaġġ ta’ dan huwa kabina li tisħon malajr u l-ħtieġa li nies aktar ġusti jiżolqu, iħaxxru, iferrxu għal vjaġġ lejn il-ħwienet. Hemm ukoll erba 'detenturi ta' tazzi, tnejn għal tazzi ta 'daqs normali fid-dirgħajn u tnejn għal kikkri stil latte tal-barmil Amerikan. Hemm ukoll trej li jissakkar b'għatu li jista' joqgħod għal nuċċalijiet tax-xemx kbar u/jew telefon kbir, kif ukoll żewġ portijiet USB.

Il-filliera tan-nofs għandha żewġ cupholders li jestendu mill-console ta 'wara u ventijiet tal-arja fil-livell tal-wiċċ fil-pilastri B. Hemm ukoll żewġ cup holders fil-filliera ta’ wara, din id-darba bejn iż-żewġ sedili stil BMW, għal total ta’ tmienja fil-karozza.

Il-kapaċità tat-tagħbija tilħaq 2494 litru bis-sedili stivati, iżda dan jidher għoli b'mod suspettuż għal kejl VDA sal-linja tal-ħġieġ. Tista' tikseb ammont moderat ta' xiri fil-boot (probabbilment il-bokkaport ta' 3 litri tal-Mazda308), bis-sedili kollha f'posthom, u hemm boot ta' quddiem utli ħafna b'kapaċità ta' madwar 200 litru.

Il-bibien Falcon huma aqwa. Jidhru brillanti meta jiftħu u jiftħu, jaħdmu tajjeb b'mod sorprendenti fi spazji stretti, u huma intelliġenti biżżejjed biex ikunu jafu meta għandhom jieqfu jekk int jew oġġett qiegħed ifixkel. Huma bil-mod, iżda l-apertura enormi u l-aċċess faċli għall-karozza huma probabbilment worth it. Le, ma tistax tiftaħhom, dejjem tistrieħ fuq il-buzz-buzz.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu?

Il-Mudell X tidher b'mod suspettuż qisu xi ħadd għamel photoshop ta' Model S, għolla s-saqaf fil-pilastru B, u bbilanċjat billi għolla l-għoli tat-tailgate. Mhuwiex disinn klassiku bl-ebda mod, u anke bit-tarf ta 'quddiem aktar nadif (jew aktar nadif) li jidher kemm fuq l-S u l-X, jidher biss qisu S or CGI rendering kuraġġużi. Ir-roti ta '22 pulzier ċertament jgħinu biex jibbilanċjaw il-flab viżwali, li jagħmluhom jiswew l-ispiża għal dak biss. Minn quddiem huwa pjuttost impressjonanti.

Id-dettalji meta mqabbla ma 'karozzi oħra f'dan il-livell tal-prezz huwa verament nieqes fit-trim jew għamara bħal fanali ta' quddiem, trim u affarijiet bħal ripetituri tas-sinjali tad-dawran, iżda l-kwalità tal-bini tjiebet ħafna fuq l-ewwel karozzi li rajt, mill-kwalità tal-panel u l-kulur. għall-għatu żgħir biċ-ċappetti tal-plagg tal-iċċarġjar.

In-naħa ta’ ġewwa hija wkoll ferm isbaħ minn karozzi ta’ qabel, parzjalment naħseb għax hemm ftit aktar spazju biex tilgħab, jiġifieri mhux daqshekk diffiċli li tgħaqqad kollox. Kollox jidher tajjeb, il-ġilda tħoss sbieħ u għalja.

Hemm ukoll paddle shifters tal-Mercedes, li huwa tedjanti minħabba li l-post tal-iswiċċ tal-indikatur/wiper huwa wisq għal stick wieħed. Il-lieva tal-gerijiet hija inqas tedjanti għal xi raġuni, u l-lievi tal-kontroll tal-kruċiera u l-aġġustament tal-istering elettriku huma l-istess. 

Id-daxxbord huwa nadif u ddominat minn skrin enormi ta’ 17-il pulzier fil-modalità ritratt, angolat lejn is-sewwieq. Aġġornata riċentement għall-verżjoni 8, huwa faċli biex tużah u jirrispondu, għalkemm is-softwer tal-mużika b'xi mod mhux tajjeb daqs kemm kien.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni?

Il-batterija massiva P90D tħaddem żewġ muturi elettriċi. Il-magna ta’ quddiem tipproduċi 193 kW u l-magna ta’ wara tipproduċi 375 kW, għal total ta’ 568 kW. It-torque allegatament ma jitkejjel, imma tista’ taċċellera l-SUV ta’ 2500 kg minn 0 għal 100 km/h fi ftit teptip fi tliet sekondi f’madwar 1000 Nm.

Kemm jikkonsma fjuwil?

Ukoll, iva... le. L-iċċarġjar jiswa 35 ċenteżmu għal kull kW/g fl-istazzjonijiet Telsa Supercharger (jekk tista’ tasal għal wieħed), u l-iċċarġjar tad-dar huwa irħas ħafna anke fir-Rabat u NSW - ftit dollari jiċċarġjawk bis-sħiħ (u bil-mod) id-dar b’rata ta’ madwar 8km. mili għal kull siegħa ta 'ċċarġjar. Dan se jaħdem jekk il-vjaġġ tiegħek ikun inqas minn 40km f'kull direzzjoni u tasal id-dar f'ħin raġonevoli. Tesla għandha wkoll dak li ssejjaħ id-Destination Charging, b’ċarġers ta’ wattages li jvarjaw f’xi shopping malls, lukandi u bini pubbliku ieħor.

Ix-xerrejja tal-Mudell X jirċievu plug tal-ħajt max-xiri tagħhom, iżda jkollok bżonn tħallas għall-installazzjoni (l-Audi tagħmel l-istess meta tixtri A3 e-tron). Jekk għandek enerġija b'żewġ fażijiet jew bi tliet fażijiet, ikollok bejn 36 u 55 km fis-siegħa ta' ċċarġjar.

X'inhu ssuq karozza?

L-eħfef mod biex tispjega l-Mudell X huwa li tgħid li hija verżjoni kemmxejn ogħla tal-Mudell S, li hija ġusta meta wieħed iqis porzjon sinifikanti ta 'dik il-karozza hija X. 

L-aċċelerazzjoni hija fenomenali, thrilling u possibbilment trawmatika għall-passiġġieri. Trid twissi lin-nies biex jistrieħu rashom mat-tapp biex jipprevjenu whiplash minuri jew, kif skopra ħabib wieħed, qasma fir-ras mit-tieqa ta' wara. Hemm karozzi oħra li huma daqstant veloċi għal 0 km/h, iżda l-kunsinna tal-enerġija mhix daqshekk brutali, f'daqqa jew bla waqfien. L-ebda tibdil tal-gerijiet, biss art, tnejn, tlieta u titlef il-liċenzja tiegħek.

Minkejja r-roti tal-liga enormi ta’ 22 pulzier li fuqhom kien inkaljat l-X tagħna, l-intoppi tar-rikba hija l-aktar impressjonanti. Għadu dejjiemi, iżda ttaffi l-ħotob u l-ħotob tat-traffiku tal-belt, u jiżolak mill-awtostradi.

Iżomm l-X ċatt fil-kantunieri u, flimkien mal-qabda tal-gomma Goodyear Eagle F1, tagħmel l-X veloċi oxxenament. Se understeer u ma jkollux il-finezza ta '- għal darb'oħra - karozzi oħra f'din il-firxa ta' prezzijiet, iżda l-aċċelerazzjoni se jkollhom inti u l-familja tiegħek u ħbieb giggling għal dejjem.

Ħafna mill-piż huwa ħafif ħafna, u l-karozza hija pjuttost iebsa (għalkemm mhux daqshekk iebsa daqs is-S top-end) b'distribuzzjoni tal-piż 50:50 kważi perfetta. Bil-biċċa l-kbira tal-qawwa ġejja minn wara, iħossu ppuntat, iżda l-power-on understeer għadu preżenti, għalkemm mhux daqshekk sever bħal fl-ewwel S P85D li saq. Ma jidhirx li jista 'jinqaleb, u Tesla ma taħsibx li setgħu kkawżaw qlib waqt l-ittestjar.

Naturalment, huwa kwiet ħafna, li jfisser li inti tisma 'kull squeak u squeak, ħafna minnhom aħna traċċati għall-bibien tal-Falcon, u mbagħad biss fuq ħotob kbar. 

Il-firxa ma tidhirx li tiddependi ħafna fuq l-aċċelerazzjoni flashy shenanigans, u li kieku l-karozza kienet ġiet iċċarġjata għal kollox meta qabadha, kont kelliha lura wara erbat ijiem u għadd ta’ bidu iebsin (b’karozza mimlija idiots giggling abbord) b'Charge , biex tiffranka l-flus billi sempliċement iżżidhom matul il-lejl fil-garaxx il-lejl ta' qabel.

Sfortunatament, numru ta 'karatteristiċi, standard u fakultattivi, kienu għadhom ma jaħdmux minħabba t-tnedija tant mistenni tas-softwer Hardware 2 installat fl-X. Dan fisser li l-cruise control attiv ma ħadimx (għalkemm il-cruise control regolari għamel). ), Awtopilota (maħsub għall-awtostradi) u Sewqan Awtonomu (maħsub għall-belt) ma kinux disponibbli. Bħalissa qed jiġu ttestjati fuq 1000 vettura fl-Istati Uniti, u l-vetturi kollha qed jirritornaw informazzjoni hekk kif is-sensuri joperaw fil-modalità dell, li jfisser li l-ħardwer qed jagħmel il-ħaġa tiegħu aktar milli jsuq il-karozza. Aħna nġibuha meta tkun lesta.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà?

L-X għandu 12-il borża ta' l-arja (inklużi airbags ta 'quddiem ta' l-irkoppa, erba 'airbags tal-ġenb u żewġ airbags immuntati fuq il-bibien), ABS, kontroll ta' stabbiltà u trazzjoni, sensor ta 'ħabta ta' qlib, twissija ta 'ħabta 'l quddiem u AEB.

Il-ħaġa li tiddependi fuq is-sensuri ma ħadmitx fuq il-magna tagħna minħabba li s-softwer għadu ma kienx lest għall-verżjoni tal-ħardwer 2 (mistennija f'Marzu 2017).

Ma sar l-ebda test ANCAP, iżda l-NHTSA tatha klassifikazzjoni ta 'ħames stilel. Li, fil-ġustizzja, taw ukoll lill-Mustang.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta?

Tesla tiġi b'garanzija ta 'erba' snin/80,000 mil bamper-to-bumper u assistenza fit-triq għall-istess perjodu. Il-batteriji u l-muturi elettriċi huma koperti minn garanzija ta 'mili bla limitu ta' tmien snin.

Evidenza aneddotali tissuġġerixxi tweġibiet rapidi u affidabbli għal kwistjonijiet kritiċi, inkluż il-provvista ta 'kiri ta' karozzi mingħajr ebda rbit. 

L-ispejjeż tal-manutenzjoni jistgħu jkunu limitati għal pjan ta 'servizz ta' tliet snin għal $2475 jew pjan ta 'servizz ta' erba 'snin għal $3675, li jinkludi spezzjonijiet u allinjament tar-roti jekk meħtieġ. Jidher għoli. Is-servizzi individwali jvarjaw minn $725 sa $1300 għal medja ta' kważi $1000 fis-sena.

Ara, dak huwa ħafna flus. Ħafna minn dak li tagħmel il-Mudell X huwa kkupjat mill-Audi SQ7 għal ftit aktar minn nofs il-prezz tal-X li saqna, għalhekk il-$130K ffrankati setgħu jintefqu fuq diesel sal-aħħar tad-dinja. Iżda mbagħad mhux dak li l-klijenti ta 'Tesla huma kkonċernati, għall-inqas mhux kollha. Għad hemm bugs fis-sistema, ftit friefet il-lejl fil-kampnar, iżda għal darb'oħra u għal darb'oħra tfakkar lilek innifsek li dan mhux produttur tal-karozzi ġdid, dan huwa tip ġdid ta 'trasport għal kollox.

Dan huwa dak li jagħmel lil Tesla speċjali. Mhuwiex l-aħbarijiet bħall-Modalità Ludicrous, iżda l-fatt li l-attur (kważi) ġdid fil-belt mhux biss ħela ta 'karozzi ħażin bħal xi manifatturi Ċiniżi biss biex tagħmel buck malajr. 

Tesla ivvintat mill-ġdid l-industrija tal-karozzi kollha - ara biss kif il-Grupp Volkswagen u l-Mercedes-Benz qed jitħabtu biex iġibu l-karozzi elettriċi tagħhom fis-suq, u kif jidhru dipressi l-eżekuttivi tar-Renault meta titkellem dwar Tesla meta mqabbla mal-offerti tagħhom. Filwaqt li GM u Ford bagħtu xogħol barra l-pajjiż, Tesla bnew fabbriki fl-Istati Uniti u impjegat Amerikani biex imexxuhom.

Qed tixtri ħolma u l-futur tal-industrija tal-karozzi. Tesla neħħiet il-biżgħat tagħna li l-futur se terda, u ta 'min jixtri ftit SUVs bi prezz żżejjed biex ngħinu lill-bqija minna.

Il-Mudell X huwa l-ħolma jew il-ħmar il-lejl tiegħek tal-karozzi? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.