Tesla Model 3, Porsche Taycan u l-aqwa smartphones. It-teknoloġija tal-batterija tgħidilna li l-iċċarġjar

Illum ħsibna dwar x'inhu aħjar fil-iċċarġjar mgħaġġel: karozzi elettriċi jew mowbajls. Jidher li l-karozzi elettriċi huma ftit aħjar (speċjalment Tesla, iżda wkoll Porsche), iżda bil-mod, għandna konklużjoni oħra - karozza elettrika moderna mis-sena mudell (2020) jew aktar ġdida għandha tiċċarġja b'qawwa ogħla minn 50. kW.

Jekk ma tiċċarġjax, inġibu prodott antik f'pakkett ġdid. Jew il-prodott huwa limitat apposta sabiex ma jagħmilx ħsara lil mudelli aktar għaljin mill-istess manifattur.

Iċċarġjar għal smartphones u vetturi elettriċi

Tabella tal-kontenut

• Iċċarġjar għal smartphones u vetturi elettriċi
  • Għaliex il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi jiċċarġjaw hekk bil-mod?
  • Issa ftit spekulazzjonijiet

L-idea kollha għall-artiklu bdiet bil-Porsche Taycan u Tesla Model 3. L-ewwel għandha batterija ta '90 kWh, l-aħħar għandha batterija ta' 74 kWh (nieħdu kont tal-kapaċità massima li tista 'tintuża). L-ewwel huwa kapaċi jiżviluppa qawwa tal-iċċarġjar sa 270 kW, it-tieni - sa 250 kW. Dan ifisser li Il-Porsche Taycan tiċċarġja fi 3 C (3 darbiet il-kapaċità tal-batterija), u t-Tesla Model 3 saħansitra tilħaq 3,4 C..

Hemm ħafna evidenza li l-aqwa elementi tad-dinja biss jistgħu jifilħu temperaturi ta’ 3°C għal perjodi twal ta’ żmien.

> 50+ kW stazzjonijiet tal-iċċarġjar fil-Polonja – hawn issuq malajr u tiċċarġja aktar malajr [+ Supercharger]

Issa ejja nħarsu lejn smartphones: skont il-klassifikazzjoni tal-portal tal-Awtorità Android, Honor Magic 2 juża qawwa tal-iċċarġjar ta '40 W ("40 W Max SuperCharge", sors) b'kapaċità tal-batterija ta' 3,4 Ah (3,5 Ah), jew 12,99 Wh (13,37 .3 Wh). Allura għandna qawwa ta 'ċċarġjar ta' 3,1-XNUMX C, li hija assolutament fuq l-ogħla xkaffa.

Il-marka Honor tappartjeni lil Huawei, u smartphones Huawei ewlenin oħra juru riżultati simili.

Fl-2018, kien hemm xnigħat li Honor seta' juża "batteriji tal-grafene" fl-apparat tiegħu. Minħabba l-qawwa tal-iċċarġjar, ma nkunux sorpriżi jekk nużaw ċelluli b'katodu miksi bil-graffen biex nillimitaw it-tkabbir tad-dendriti tal-litju. Fl-2018, Samsung SDI kellu prodott simili:

> Batteriji tal-Graphene Samsung: 0-80 fil-mija f'10 minuti u jħobbu s-sħana!

Ejja nerġgħu lura għall-karozzi: issa l-kapaċità medja tal-batterija ta 'vetturi elettriċi ġodda hija ta' madwar 50 kWh. L-eżempju ta 'Huawei u Tesla juri li bl-għajnuna taċ-ċelloli l-aktar moderni, karozza bħal din tista' tiġi ċċarġjata b'qawwa sa 150 kW (3 C). B'batterija ta' 64 kWh diġà għandna 192 kW. Anke jekk il-manifattur juża ċelloli b'kimika anzjani, għandu jippermetti lill-utenti jilħqu 90-115 kW (1,8 °C).

Allura għaliex xi manifatturi għadhom ibigħulna karozzi b'tagħbijiet sa 50 kW, jew 1-1,2 °C?

Hemm diversi tweġibiet.

> X'inhi d-degradazzjoni tal-batterija Nissan Leaf II? Għall-qarrej tagħna, it-telf huwa 2,5-5,3 fil-mija. f'50 km

Għaliex il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi jiċċarġjaw hekk bil-mod?

L-ewwelnett, għax ix-xerrejja jaċċettaw karozzi bħal dawn. Dan l-aħħar, anke 50kW kien il-quċċata tal-kisba, u Teslas b'superchargers sa 120kW kienu meqjusa bħala teknoloġija spazjali, minn pjaneta kemmxejn differenti, għalja u aċċessibbli biss għal nies estremament sinjuri. Il-premiere tat-Tesla Model 3 biddel dan.

It-tieni, għax f'ħafna pajjiżi jippredominaw stazzjonijiet ta' 50 kW. L-operaturi tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar investew ħafna f'apparat u issa għandhom għażla: jew jespandu n-netwerk jew jaġġornawh għal 100... 150... 175... 350 kW. Naturalment, dan kollu qed jiġri, imma jekk stazzjonijiet ta '50+ kW qed jaslu daqshekk bil-mod, għaliex il-manifatturi jippruvaw jużaw setgħat ogħla ta' ċċarġjar?

Ionity bidlet dan.

It-tielet, iċ-ċelloli li jżommu 1-1,2 ° C x'aktarx irħas. Bdejna b'Tesla, allura ejja nimxu għat-tarf l-ieħor tal-iskala: Skoda CitigoE iV - batterija 32,3 kWh, qawwa tal-iċċarġjar 1,2 C. Nissan Leaf II - batterija 37 kWh, qawwa tal-iċċarġjar 1,2 C. Renault Zoe ZE 40 - batterija 52 kWh . , qawwa tal-iċċarġjar 1 cl.

> Iċċarġjar veloċi DC tar-Renault Zoe ZE 50 b'qawwa sa 46 kW [Fastned]

Jidher li limitazzjoni tal-qawwa tal-iċċarġjar m'għandekx bżonn sostanzjalment jikkonformaw mat-termini tal-garanzija. It-telefowns ċellulari jdumu 2-3 snin (wara jgħaddu lis-sidien li jmiss), li jagħti madwar 800 ċiklu ta 'ċċarġjar. 800 ċiklu ta 'ċċarġjar għal karozza b'medda reali ta' 220 kilometru hija ugwali għal 176 kilometru.

> Tesla qed tapplika għal privattiva għal ċelloli NMC ġodda. Miljuni ta’ kilometri misjuqa u degradazzjoni minima

B'garanzija ta 'batterija ta' 8 snin, dan jagħti medja ta '22 13-il kilometru fis-sena - b'mod sinifikanti aktar mill-ivvjaġġar medju tal-Pol, skond GUS. L-arblu medju se jieħu aktar minn 800 sena biex ilesti 70 ċiklu ta 'ċarġ sħiħ u jnaqqas il-prestazzjoni għal XNUMX fil-mija tal-kapaċità tal-fabbrika.

Issa ftit spekulazzjonijiet

Meta wieħed iqis li l-aqwa elementi diġà jilħqu t-3°C illum, u dawk li huma biss ftit agħar minn 1,8°C nistennew fis-snin li ġejjin facelift ta’ elettriċista (eż. BMW i3, Renault Zoe) li se jippermetti li tiġi ġestita qawwa ogħla tal-iċċarġjar. Naturalment, il-manifattur jista 'jirrifjutahom meta jżid karozzi aktar għaljin mal-lineup.

Dan nistennew ukoll karozzi b'qawwa ta '40-50 kW (1-1,2 C) se jiġu offruti fl-inqas u l-orħos segment., filwaqt li karozzi aktar għaljin se joffrulna kapaċità ogħla ta 'batterija u qawwa ta' ċċarġjar, li tilħaq mill-inqas 1,5-1,8 C. Din it-tendenza se tikkorrispondi max-xejra ta 'prezzijiet aktar baxxi għal vetturi elettriċi minħabba l-użu ta' elementi orħos fihom.

> Batteriji Tesla irħas ġodda grazzi għall-kooperazzjoni ma 'CATL għall-ewwel darba fiċ-Ċina. Taħt $ 80 għal kull kWh fil-livell tal-pakkett?

Fl-aħħar nett, nistennew li s-setgħat tal-iċċarġjar ta '"sa 100 kW" isiru standard fil-karozzi din is-sena, u mhux aktar tard mill-2021. U dak tajjeb, għax normalment ifisser waqfa 1,5 darbiet iqsar fil-ċarġer (20 minuta hija tollerabbli, 30 minuta hija tollerabbli, 40 hija bla ħniena).

Nota tal-editur www.elektrowoz.pl: l-iskop ta' dan l-artikolu kien li jiddeskrivi t-teknoloġija, u mhux li jdejjaq lin-nies li għandhom karozzi ċċarġjati sa 50 kW. 🙂 Qegħdin ngħixu fi żmien meta s-suq tal-karozzi qed jikber malajr, u teknoloġiji ġodda qed jidhru f'kull pass. Rajna sitwazzjoni simili fis-segment tal-kompjuter fl-aħħar tas-seklu XNUMX.

Dan jista' jinteressak: