Tesla se tuża ċelloli LiFePO4 minflok ċelloli bbażati fuq il-kobalt fiċ-Ċina?
Aħbarijiet interessanti mil-Lvant Imbiegħed. Reuters Tgħid li Tesla Qed F'Taħditiet Preliminari mal-Fornitur tal-Batterija LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate, LFP). Huma joffru densità ta 'enerġija aktar baxxa minn ċelloli oħra tal-jone tal-litju bbażati fuq il-kobalt, iżda huma wkoll ferm irħas.
Tesla se tikkonvinċi lid-dinja biex tuża ċelloli LFP?
LFP (LiFePO4) rari jidħlu fil-karozzi għax jistgħu jaħżnu inqas enerġija għall-istess piż. Dan ifisser li tipprova żżomm il-kapaċità tal-batterija magħżula (eż. 100 kWh) teħtieġ l-użu ta 'pakketti ta' batteriji akbar u itqal. U din tista 'tkun problema meta l-karozza qabżet 2 tunnellati fil-piż u qed toqrob 2,5 tunnellati ...
> Samsung SDI b'batterija tal-jone tal-litju: illum grafita, dalwaqt silikon, dalwaqt ċelluli tal-metall tal-litju u firxa ta '360-420 km fil-BMW i3
Madankollu, skond Reuters, Tesla tinsab f'taħditiet ma' CATL biex tforni ċ-ċelloli LiFePO.4... Għandhom ikunu orħos "b'diversi għexieren ta' fil-mija" minn dawk "reali". Ma ġiex żvelat jekk iċ-ċelloli NCA li Tesla tuża madwar id-dinja kinux ikkunsidrati bħala "preżenti," jew il-varjant NCM li trid (u qed tuża?) Fiċ-Ċina.
NCA huma ċelloli tal-katodu tan-nikil-kobalt-aluminju u NCM huma ċelloli tal-katodu tan-nikil-kobalt-manganiż.
Ċelloli LiFePO4 għandhom dawn l-iżvantaġġi, iżda għandhom ukoll diversi vantaġġi: il-kurva tal-iskarigu tagħhom hija ħafna aktar orizzontali (waqgħa minima tal-vultaġġ waqt it-tħaddim), jifilħu aktar ċikli ta 'ċarġ ta' skariku u huma aktar sikuri minn ċelloli oħra tal-jone tal-litju. Huwa wkoll diffiċli li jiġi stmat iżżejjed il-fatt li ma jużawx il-kobalt, li huwa element għali u regolarment jikkawża kontroversja minħabba l-post tad-depożiti tiegħu u t-tfal li huma mdorrijin jaħdmu fil-minjieri.
> General Motors: Il-batteriji huma orħos u se jkunu irħas minn batteriji tal-elettroliti solidi f'inqas minn 8-10 snin [Electrek]
Ritratt inizjali: (c) CATL, CATL Battery / Fb
Dan jista' jinteressak:
