Tesla Aero tkopri, jew kif it-tkaxkir tar-rota tiżdied mal-veloċità

Tajjeb li tuża l-kopertura Aero mhux daqshekk charming fit-Tesla Model 3? Iż-żieda ta' 10 fil-mija mitluba fil-firxa bl-Aero Wheels hija reali? X'inhi r-reżistenza tar-rota skond il-veloċità? Ix-xjentisti Pollakki jgħinu biex jifhmu għaliex Tesla tinsisti li tuża r-roti Aero fil-Mudell 3.

Tabella tal-kontenut

• Il-veloċità u r-reżistenza tar-roti
  • Tesla Model 3 Aero roti = inqas drag

Il-kopertura ta 'Aero f'Tesla Model 3 m'għandhomx wisq partitarji. Is-sbuħija tagħhom hija tabilħaqq dubjuża, iżda Tesla għandha raġuni tajba ħafna biex tinkoraġġixxi l-użu tagħhom. Il-manifattur jiddikjara li l-użu tar-roti Aero jippermettilek tiffranka sa 10 fil-mija tal-enerġija waqt is-sewqan, speċjalment fuq l-awtostrada.

REKLAMAR

REKLAMAR

> Kif iżżid il-firxa u tnaqqas il-konsum tal-batterija f'karozza elettrika?

Huwa megħjun minn kalkoli magħmula minn riċerkaturi Pollakki mill-Università tat-Teknoloġija ta' Lodz: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak u Maciej Karczewski. Kienu jafu minn studji oħra li ir-roti jammontaw għal madwar 20 fil-mija tar-reżistenza totali tal-arja ta 'vetturafilwaqt li jnaqqas id-drag bi 8 fil-mija biss inaqqas il-konsum tal-fjuwil b’0,2-0,3 litri kull 100 kilometru. Huma ddeċidew li jiċċekkjaw b'mod sperimentali jekk verament kienx hekk.

U tabilħaqq, jirriżulta li f'61 km / h, ir-reżistenza ta 'rota waħda biss tassorbi l-enerġija li ġejja (kejl fiċ-ċiklu WLTP, jiġifieri distanza ta’ 23,266 km):

• b'tajers lixxi - 82 Wh,
• għal tajers b'wiċċ ta' barra - 81 Wh.

XELLUG: distribuzzjoni tal-pressjoni fuq it-tajer b'wiċċ ta' barra mfellel f'130 km / h (naħa tax-xellug) u 144 km / h (naħa tal-lemin). L-illustrazzjoni turi l-wiċċ tar-rake tat-tajer. DRITT: distribuzzjoni tal-pressjoni fin-naħa ta' fuq tar-rota. It-turbolenzi tal-arja huma mmarkati (c)

Iżda, interessanti, ma 94 kilometru fis-siegħa, l-ammont ta 'enerġija meħtieġa biex tingħeleb ir-reżistenza tal-arja aktar mid-doppju, għall-valuri li ġejjin:

• b'tajers lixxi - 171 Wh,
• għal tajers b'wiċċ ta' barra - 169 Wh.

Matul l-istudju, ix-xjentisti setgħu jaraw li l-użu ta 'tliet strixxi lonġitudinali fuq il-wiċċ ta' barra mfellel inaqqas il-konsum tal-enerġija b'1,2-1,4 fil-mija.

> President tal-Belarus affaxxinat minn Tesla Model S P100D. Irrid li Tesla tal-Belarus tkun l-istess

Tesla Model 3 Aero roti = inqas drag

B'94 kilometru fis-siegħa, li tegħleb ir-reżistenza tal-arja tikkonsma kważi 0,7 kWh. Jekk ir-reżistenza tar-roti tikber b'mod esponenzjali, f'120 km / h tista 'saħansitra tkun 1,3-1,5 kWh - biss għall-għażil tar-roti fir-riħ!

Is-superpożizzjonijiet ta 'l-Aero jiffurmaw il-fluss ta' l-arja u jnaqqsu b'mod sinifikanti l-wiċċ tar-rimm, li jista 'jpoġġi ħafna reżistenza (minħabba li fuq ir-ras tat-tajer, pjuttost ma nevitawhx). Grazzi għal dan, huwa fil-fatt possibbli li jinkiseb iffrankar sinifikanti fl-enerġija użata - jiġifieri, li tiżdied il-firxa tal-karozza.

Ta’ min jinqara: Koeffiċjent tat-tkaxkir tar-rota tal-vettura fir-rigward tal-veloċità tal-ivvjaġġar - Analiżi CFD

REKLAMAR

REKLAMAR

Dan jista' jinteressak: