Il-kundizzjoni teknika tal-karozza. L-ispiża tas-sostituzzjoni ta 'dan il-komponent fix-xitwa tista' tkun ogħla
39 fil-mija tal-ħsarat fil-karozzi huma kkawżati minn batterija difettuża, skont id-dejta tal-VARTA. Dan huwa parzjalment minħabba l-età avvanzata tal-karozzi - l-età medja tal-karozzi fil-Polonja hija ta 'madwar 13-il sena, u f'xi karozzi l-batterija qatt ma ġiet ittestjata. It-tieni raġuni hija temperaturi estremi, li jqassru l-ħajja tal-batterija.
– Wara s-sajf sħun din is-sena, il-batteriji f'ħafna karozzi jinsabu f'kundizzjoni ħażina. Bħala riżultat, dan jista 'jfisser riskju ta' falliment u problemi biex tibda l-magna waqt l-ewwel ġlata fix-xitwa. Imbagħad huwa diffiċli ħafna li tinnegozja sostituzzjoni ta 'batterija malajr ma' mekkanik. Għalhekk, il-ħin li jmiss li żżur workshop, pereżempju biex tbiddel it-tajers, ta 'min iċċekkja l-kundizzjoni teknika tal-batterija. Ħafna workshops jipprovdu dan is-servizz mingħajr ħlas, bħala parti minn attivitajiet ta 'servizz ta' rutina jew fuq talba individwali tal-klijent, jgħid Adam Potempa, maniġer tal-kont ewlieni f'Clarios Poland, mill-aġenzija Newseria Biznes.
Temperaturi għoljin tas-sajf jikkawżaw li l-batterija tiskarika lilha nnifisha, u tqassar il-ħajja tas-servizz tagħha. Sadanittant, dan is-sajf fil-Polonja, termometri f’xi postijiet wrew kważi 40°C. Dan huwa ferm ogħla mit-temperatura ottima għall-batteriji tal-karozzi ta '20 ° C, u t-temperatura tal-karozzi pparkjati fix-xemx hija saħansitra ogħla. Meta l-prestazzjoni tal-batterija tonqos minħabba l-kesħa, il-magna tista 'ma tibda, u teħtieġ aktar enerġija. Għalhekk, ix-xitwa li ġejja tista 'tikkawża numru akbar ta' ħsarat fil-batteriji, li, min-naħa tagħhom, se jeħtieġu l-intervent ta 'servizz ta' assistenza fit-triq. Kultant lejl wieħed ta 'ġlata huwa biżżejjed biex tinqala' problema.
Ara wkoll: Kif tiffranka l-fjuwil?
"Iktar ma tkun antika l-batterija, akbar tkun il-probabbiltà ta 'problemi fil-bidu tal-magna," jgħid Adam Potempa. – L-ispiża biex tissostitwixxi batterija fix-xitwa tista 'tkun ogħla, għalhekk ta' min iċċekkja l-kundizzjoni teknika tagħha minn qabel aktar milli tistenna problemi biex tibda l-magna. Anke jekk is-sewwieqa jużaw programmi popolari ta’ assistenza fit-triq, xorta waħda jġarrbu spejjeż addizzjonali fil-forma ta’ ħin moħli u nervituri jistennew li l-assistenza teknika tasal bil-kesħa.
Kuljum, karozza pparkjata tuża madwar 1 fil-mija. enerġija tal-batterija. Dan il-proċess jista 'jixxotta l-batterija kompletament fi ftit ġimgħat biss. Jekk tivvjaġġa biss distanzi qosra, il-batterija tista 'ma tiċċarġjax fil-ħin. Fix-xitwa, ir-riskju jiżdied minħabba l-użu ta 'funzjonijiet addizzjonali li jużaw ħafna enerġija bħal twieqi u sedili msaħħna.
Is-sistema tat-tisħin ta' karozza tista' tikkonsma sa 1000 watt ta' enerġija minkejja li tuża s-sħana ġġenerata mill-magna. Bl-istess mod, arja kondizzjonata, li tikkonsma madwar 500 watt ta 'enerġija mill-batterija. Il-batteriji huma wkoll ibbenefikaw minn karatteristiċi moderni bħal sedili msaħħna, sunroof power u sistema ta’ ġestjoni tal-magni li tiżgura li karozzi ġodda jilħqu l-istandards tal-emissjonijiet tal-UE.
"Il-karozzi moderni huma avvanzati ħafna, u s-sistemi li jużaw jeħtieġu approċċ xieraq," jgħid Adam Potempa. Kif jindika, qtugħ tad-dawl jista 'jwassal għal telf ta' dejta, bħal twieqi tal-enerġija li ma jaħdmux jew il-ħtieġa li jerġa 'jinstalla s-softwer. Xi biċċiet ta 'tagħmir jeħtieġu wkoll attivazzjoni b'kodiċi ta' sigurtà meta l-enerġija tiġi restawrata.
Skont VARTA, li ilha tmexxi programm ta’ ttestjar tal-batteriji b’xejn għal diversi snin, 26 fil-mija. Il-batteriji kollha ttestjati huma f'kundizzjoni ħażina. Sadanittant, tista 'tiffirma għal spezzjoni b'xejn f'aktar minn 2. workshops madwar il-Polonja.
Aqra wkoll: Ittestjar tal-Volkswagen Polo
