Deskrizzjoni teknika Volkswagen Polo III

VW Polo — один из самых маленьких автомобилей концерна, меньше его только модель Lupo. Автомобиль доступен в классической и стандартной версиях. Первая версия — седан с четко обозначенной дверью багажника, остальные — трехдверные и пятидверные версии.

VALUTAZZJONI TEKNIKA

Заслуживает внимания автомобиль с проверенной конструкцией, очень тщательно сделанный, добротный в плане кузова и лакокрасочного покрытия. Машины, даже с начала производства, очень ухоженные, конечно, за исключением тех, что прошли и имеют значительный пробег.

ĦSALT TIPIKA

Sistema ta' l-istering

Утечки из системы ГУР не редкость, часто бывают и большие люфты на зубчатой ​​рейке (Фото 1).

Ritratti ta '1

Trażmissjoni

Могут быть проблемы с шумной работой редуктора из-за подшипников, также нередки течи (Фото 2). Также ломается подушка подвески коробки передач, поэтому стоит проверить, правильно ли она затянута, ведь крепление часто расшатывается, что приводит к повреждению подушки.

Ritratti ta '2

Klaċċ

Повторяющихся неисправностей, кроме нормального износа, замечено не было.

MAGNA

Двигатели от крохотных бензиновых (Фото 3) до дизелей очень хорошо проработаны и выносливы, их тоже много на выбор, от крохотных но послабее до больших и с хорошей мощностью, что однако выливается в больший расход топлива . Иногда проблемы могут возникать из-за засорения дроссельной заслонки. Довольно часто рвутся корпуса термостата, вызывая частый перегрев двигателя, который работает на так называемом малая схема (рис. 4).

Brejkijiet

Повторяющихся неисправностей, кроме нормального износа, не наблюдалось, но при пренебрежении базовым обслуживанием могут возникнуть проблемы с тормозами заднего моста, особенно с механизмом ручного тормоза.

Il-korp

Качественно сделанный кузов (Фото 5), не сильно корродирует, даже детали раннего производства не имеют признаков развитой коррозии, однако они могут быть и это бывает довольно часто, коррозионное налет поверхности в месте стыковки пороги у нижней кромки окон, на двери багажника в версии 2 и 5 двери возле стекла. Часто наблюдается коррозия элементов, как и на цоколе аккумулятора (Фото 6).

Installazzjoni elettrika

Иногда неисправен механизм центрального замка двери багажника (Фото 7) и подъема стекол, но это единичные случаи, и тогда могут быть проблемы с аппаратурой, вентилятором радиатора, моторчиком стеклоочистителя и т.д. Частый случай у старых половин повреждение катушки (Фото 8) ).

Parentesi ta 'sospensjoni

Подвеска простая, наиболее распространены шкворни и резиновые элементы. Иногда ломаются пружины подвески, а иногда могут быть течи из амортизаторов, но только при большом пробеге.

interior

Материалы отделки салона прочные, не подвержены загрязнениям, механизм открывания 3-дверных версий иногда может дать сбой, не давая переставить сиденье и пропустив пассажиров на заднее сиденье. При большом пробеге чехол КПП может изнашиваться, но его нельзя назвать обязательным элементом, поэтому интерьер можно считать выполненным идеально.

SOMMARJU

Автомобиль приятен в управлении и управлении, салон функционален и удобен, все органы управления находятся в пределах досягаемости и видимости. Динамичные двигатели обеспечивают достойную производительность и поездки на автомобиле даже на дальние расстояния не доставляют особых проблем. Прочные комплектующие позволяют добиться значительного пробега, а уход за автомобилем еще больше улучшает этот результат. Людям, намеревающимся купить поло, следует тщательно проверить прошлое автомобиля, ведь довольно часто за автомобилем стоит большое количество владельцев, а значит, и пробег может быть довольно большим.

PROS

- Intern komdu u spazjuż

– Disinn sempliċi

– Magni tajbin

– Хорошая антикоррозийная защита

MINUŻI

– При большом пробеге громкая работа коробки передач

Disponibbiltà ta' spare parts:

L-oriġinali huma tajbin.

Is-sostituzzjonijiet huma tajbin ħafna.

Prezzijiet tal-ispare parts:

L-oriġinali huma top talja.

Is-sostituzzjoni hija irħisa.

Rata ta' bounce:

Żomm f'moħħok