Test drive Subaru XV
Subaru XV b'ħafna kuluri wieħed wieħed jisparixxi fil-ħxuna tal-foresti - traċċa wara l-Land Rover Defender. F'daqqa waħda, huwa f'daqqa jitfi l-binarju u, jitfa 'pilastri ta' borra, rushes saħansitra aktar fil-fond fil-foresta.
Subaru XV b'ħafna kuluri wieħed wieħed jisparixxi fil-ħxuna tal-foresti - traċċa wara l-Land Rover Defender. F'daqqa waħda, huwa f'daqqa jitfi l-binarju u, jitfa 'pilastri ta' borra, rushes saħansitra aktar fil-fond fil-foresta. Ninsabu 'l bogħod mid-Defe, imma ma fadal xejn ħlief li nimxu warajh. All-wheel drive XV b'ubbidjenza jgħaqqad il-porridge tas-silġ u jidħol fit-triq imsawta. Direttament fuq il-korsa hemm taqsima bit-tajn likwidu, li niżlinqu minnha u nitilqu fuq għoljiet wieqfa – m’aħniex ‘il bogħod mid-Difensur, għalkemm deher li din ir-rotta kienet b’saħħitha biss għalih u għat-tankijiet. Għadajjar bi frammenti ta 'silġ iebes, jaqsmu x-xmara fuq zkuk, prancing permezz ta' snowdrifts - vetturi armati qed jiġu ttestjati f'dan il-post ta 'taħriġ fir-Reġjun ta' Leningrad, mhux 'il bogħod mill-belt ta' Sertolovo.
Il-XV inħoloq minn Subaru biex iċajpru l-linji bejn l-udjenzi dejqa leali u fanatiċi tal-marka u l-bqija tad-dinja. Tifel ta 'kompromess? Forsi, iżda fl-istess ħin, ix-XV żamm il-valuri ewlenin tal-marka, li darba stagħġeb lil kulħadd b'mudell tal-massa tal-karozza kollha tal-passiġġieri, u, meta aġġornat, tejjeb ħafna l-kumdità meta jsuq f'ċivili kondizzjonijiet. U off-road, ix-XV, grazzi għall-assistenti elettroniċi effettivi tiegħu, jippermetti anke lil sewwieq mingħajr esperjenza li jħossu kunfidenti fl-istess post fejn isuqu t-tankijiet. Il-XV huwa mgħammar b'Distribuzzjoni Elettronika tal-Forza tal-Ibbrejkjar (EBD), Kontroll Dinamiku tal-Istabbiltà (VDC) u Hill Start Assist. Kunfidenza off-road tiswik mill-inqas $ 21. "Mhux suq tal-massa aktar, iżda wkoll mhux premium" - hekk hija l-pożizzjoni tal-marka Ġappuniża.
Esternament, ma nbidlitx daqskemm kiber fil-prezz. Il-XV restyled jista 'jkun l-eroj tal-logħba "sib il-ħames differenzi": biss bamper ġdid, gradilja u disinn differenti tad-dwal. Iżda dan huwa l-każ biss meta d-dehra mhix il-ħaġa ewlenija. Subaru issa sar ħafna aktar komdu u modern ġewwa: irċieva sistema multimedjali ġdida b’kontrolli tal-mess u appoġġ Siri, u l-arranġament tal-istrumenti fuq l-isteering inbidel. Mill-mod, l-isteering tal-ġilda tal-crossover kiseb mis-Subaru Outback - bi swiċċijiet għas-sistema tal-awdjo u cruise control. U l-ħjata oranġjo tagħti l-kulur lill-ġewwieni tax-XV issa fil-verżjoni bażika - hawn emigra mil-livell ta 'trim ta' Active Edition.
Fil-fehma ta 'Subaru, ix-XV huwa sinonimu ma' stil ta 'ħajja attiv, għalkemm rota ma tidħolx fit-bagoll tagħha. U dan huwa kompromess ieħor: min-naħa l-oħra, ix-XV mhuwiex minfuħ fit-tul u l-wisa ', huwa kompatt u jinftiehem fil-belt. Fil-każ tagħna - f'San Pietruburgu, fejn għaddejna sensiela ta 'testijiet fil-ġeneru ta' tfittxija urbana. Arki dojoq, btieħi-bitħa - fit-tfittxija ta ’tiri tajbin, jidher li sempliċement kellna naġġornaw il-bampers tal-crossover, iżda huma komdi ħafna biex joperaw f’kundizzjonijiet bħal dawn - viżibilità eċċellenti minħabba struts ta’ quddiem dojoq, żoni żgħar għomja, u immaġni adegwata hija trasmessa lill-iskrin mill-kameras.
Il-XV ilaħħaq ukoll mal-cobblestones ta 'San Pietruburgu minħabba s-sospensjoni li tuża ħafna enerġija, iżda hemm ostaklu aktar serju quddiemna. Ir-rotta tat-tfittxija twassalna għall-fabbrika tal-plastik laminat, li tmiss mal-mużew tal-arti tat-triq. Il-pajsaġġ industrijali jagħmilha possibbli li tapprezza bis-sħiħ il-kumdità tar-rikba tal-karozza. Prattikament m'hemm l-ebda asfalt fit-territorju, Subaru jaqbeż fuq toqob baxxi, kull tant żmien għaddej fuq tifrik ta 'żrar u biċċiet ta' briks. A tour tal-fabbrika huwa bħal sit rally - jista 'jkun hemm tmiem mhux mistennija madwar il-liwja, u fit-triq tista' tiltaqa 'ma' pajpijiet midfuna fl-art, ħotob u ħofor. Il-crossover jgħaddi l-ostakli b'mod kuraġġuż u ċar, iżda l-iktar importanti - bil-kwiet. L-inġiniera żiedu materjali li jtaffu l-vibrazzjoni, siġilli aktar effiċjenti mal-bibien ta ’quddiem u saħansitra żiedu l-ħxuna tal-ħġieġ, li jirriżultaw f’operazzjoni kważi inaudibbli tal-varjatur, u l-ħoss tal-magna u tad-dinja tal-madwar huwa mtaffi ħafna.
Il-XV il-ġdid sar aktar teknoloġikament avvanzat - is-sistema start-stop, il-loġika l-ġdida tal-power steering elettriku - is-sistema tkompli taħdem anke meta l-magna tkun mitfija. Iżda anke fil-konfigurazzjoni massima tal-XV, m'hemm l-ebda funzjonijiet bħal tisħin taż-żona tal-wiper, istering imsaħħan u windskrin.
Bħal qabel, ix-XV huwa mgħammar b'magna tal-gażolina aspirata ta 'żewġ litri li tipproduċi 150 horsepower. Tħares lejha bil-kulur oranġjo korporattiv jew fl-akkwarina l-ġdida Hyper Blue u tistenna dispożizzjoni ferrieħa minn karozza b'dehra bħal din, aċċelerazzjoni dinamika u rota ta 'l-istering qawwija. Diġà wara l-ewwel kilometri ta 'ġestjoni - dissonanza konjittiva. Il-XV mhuwiex assertiv, mhux sportiv u xejn ħażin, b'din is-CVT bla xkiel huwa raġonevoli u affidabbli, u kull tentattiv biex taqbeż minn fuq il-post jew taqbeż bil-qawwi lil ġar fix-xmara jidher pjuttost redikolu. Magna turboċarġjata tkun hawn ... Imma jekk il-belt ta 'XV tkun kemmxejn nieqsa minn temperament, allura fuq il-korsa tmur sewwa u kunfidenti.
Allura għal min huwa magħmul dan il-crossover? Subaru qed jingħaqad ma 'żewġ tweġibiet f'daqqa: ix-xerrejja potenzjali huma t-tnejn żgħażagħ ta' 25-35 sena bi tfal jew mingħajrhom, u udjenza ta 'età ta' 45-58 sena, ħafna drabi jagħżlu t-XV bħala t-tieni karozza fil-familja. Din il-karozza, bħall-Legacy Outback darba, hija mfassla biex tgħaqqad żewġ realtajiet opposti - urbani u off-road. U jekk fil-limiti tal-belt ikollu kompetizzjoni ħarxa ma 'tużżana rivali, allura fejn it-tankijiet, XV huma favoriti ċari.
Ritratt: Subaru
