Knock misterjuż tal-magna

Qabel ma tixtri karozza użata, għandek tiddeċiedi jekk għandekx bżonn tissostitwixxi l-lifters tal-valvi idrawliċi. Jekk nirreaġixxu malajr, l-ispejjeż ikunu baxxi.

Karozzi użati normalment ikollhom mili ta 'aktar minn 100 kilometru. km u huwa maħsub li l-magni tal-gażolina tagħhom jistgħu jifilħu ħafna aktar. Veru, qabel ix-xiri ta 'min jiddeċiedi jekk id-distributuri idrawliċi għandhomx bżonn jiġu sostitwiti.  

Jekk nirrispondu malajr, l-ispejjeż ikunu baxxi u n-negliġenza tista’ twassal għal tiswijiet kbar u, sfortunatament, spejjeż għoljin. Lifters tal-valvi idrawliċi b'mod sinifikanti Ħafna magni moderni jużaw l-hekk imsejħa lifters tal-valvi idrawliċi, li jagħmlu t-tħaddim tal-vettura aktar faċli u orħos. "src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> servizz imtejjeb tal-karozzi. Huwa grazzi għalihom li m'hemmx bżonn li perjodikament jiġu aġġustati l-ispazju tal-valv. Is-servizz tal-karozzi huwa aktar mgħaġġel u orħos fl-istess ħin. L-imbuttar huwa installat bejn il-camshaft u l-valv u l-kompitu tiegħu huwa li jerġa 'jissettja l-logħob tal-valv li jirriżulta minn xedd tal-partijiet li jinteraġixxu.

Durabilità tal-pusher

Iż-żejt tal-magna jgħaddi minn tappets u għalhekk huwa sensittiv ħafna għall-kwalità taż-żejt użat. Kwalità fqira jew għażla ħażina jistgħu jagħmlu ħsara lil dan l-element preċiż u delikat malajr ħafna. Sitwazzjoni simili sseħħ jekk l-intervalli bejn il-bidliet taż-żejt jiżdiedu b'mod sinifikanti. Il-ħajja tas-servizz tal-pusters tvarja, iżda wieħed jista' jassumi li bħala medja hija madwar 150 km. Naturalment, mhuwiex rari li l-pushrods jaħdmu sew anke wara ġirja ta '300 50. km, u jiġri wkoll li wara XNUMX elf se jkunu intitolati għal sostituzzjoni.

Kif tagħraf il-ħsara?

Ħsara lill-lifters tal-valv tista 'tiġi indikata minn storbju li ġej minn ħdejn l-għatu tal-valv. Din hija knock ċara u metallika, pereżempju, fil-każ ta 'spazju tal-valv wisq. Fl-ewwel fażi tal-ħsara, l-imbuttar jagħmlu ħoss biss ftit wara li tibda l-magna, u mbagħad jinstemgħu kontinwament. Jekk il-ħoss jisparixxi f'rpm ogħla, jista 'jkun sinjal li l-pressjoni fis-sistema tal-lubrikazzjoni hija baxxa wisq. Is-sostituzzjoni ta 'pushrod waħda biss tista' tkun ineffiċjenti, peress li huwa diffiċli ħafna li ssib waħda bil-ħsara (speċjalment jekk hija magna ta '16-il valv). Jekk il-pusters huma għaljin, imbagħad wara li tisma 'b'attenzjoni l-magna, jistgħu jiġu sostitwiti biss, pereżempju, fuq ċilindru wieħed. Madankollu, meta pushrods ma jiswewx ħafna flus, ta 'min jissostitwixxihom kollha f'daqqa, minħabba li l-bqija tal-ħajja probabbilment tkun waslet fi tmiemha. B'dan il-mod, se nevitaw spejjeż tax-xogħol ripetuti bla bżonn. L-ispiża tas-sostituzzjoni tvarja ħafna u tiddependi fuq il-faċilità ta 'aċċess għall-pusters u l-prezz tal-pusers infushom.

L-istorbju tas-sewqan tal-ħin mhuwiex biss tort għall-imbuttar. Jista 'jkun ikkawżat ukoll minn camshaft milbus jew pressjoni baxxa taż-żejt ikkawżata, pereżempju, minn għażla mhux korretta tal-filtru taż-żejt (konsum taż-żejt baxx wisq).

Min juża pushers

Tappets idrawliċi jintużaw fuq il-maġġoranza l-kbira tal-magni llum. Iżda, ovvjament, hemm eċċezzjonijiet. Tradizzjonalment, Honda u Toyota ma jużawx regolamentazzjoni idrawlika, u VW ilha qalbet għal tali regolament fil-magni kollha, bħal Opel, Mercedes, BMW u Daewoo (ħlief Tico u Matiza).

Huwa differenti b'magni anzjani. Il-maġġoranza l-kbira tal-unitajiet b'erba 'valvi għal kull ċilindru huma aġġustabbli idrawlikament. L-eċċezzjonijiet huma xi magni Ford u Nissan, li fihom it-tneħħija hija regolata b'metodi tradizzjonali. Fil-karozzi Franċiżi, wieħed jista' jassumi li jekk il-magna tal-gażolina hija b'żewġ valvi, allura l-lakuni huma aġġustati manwalment, u l-erba 'valvi - idrawlikament. L-istess jista' jassumi fit-tħassib tal-Fiat, għalkemm f'xi każijiet huwa differenti.

Ebda pushers idrawliċi

L-aġġustament manwalment tat-tismar tal-valv huwa faċli u kultant kull ma għandek bżonn huwa gauge tal-fessu, wrench standard u tornavit. Min-naħa l-oħra, f'ħafna magni, l-aġġustament tad-distakk huwa operazzjoni serja, li tieħu ħafna ħin (sa 8 sigħat) u għalja bit-tneħħija taċ-ċinturin tal-ħin u tax-xaftijiet u s-sostituzzjoni ta 'xi elementi. L-ispiża tal-aġġustament tvarja minn 30 sa 500 PLN, skont il-grad ta 'kumplessità. Il-frekwenza ta 'aġġustament ta' backlash tvarja minn 10 sa 100 elf. km. Fil-każ ta 'riforniment bil-gass, huwa rakkomandat li tiċċekkja l-backlash aktar spiss, minħabba li f'ħafna magni tal-gass il-backlash tonqos malajr ħafna. U n-nuqqas ta 'logħob jikkawża telf ta' enerġija, u jista 'wkoll jagħmel ħsara serja lill-magna.    

Għamla u mudell	Prezz ta 'ASO (għal lizz) [PLN]	Prezz ta' sostituzzjoni (għal lizz) [PLN]
Nissan Primera 2.0 16V	450	85
Opel Astra II 1.6 8V	67	30
Opel Astra II 1.6 16V	124	80
Peugeot 307 1.6 16V	86	75
Renault Megane 1.4 16V	164	160
Volkswagen Golf III 1.6 8V	94	30
Volkswagen Golf III 1.6 16V	94	30