SYM Joyride 180

L-iskuter kbir Joyride 180 diġà jagħti l-impressjoni li mhuwiex prodott irħis. F'termini ta 'disinn, jista' jitqiegħed faċilment flimkien ma 'marki Ġappuniżi u Taljani li għandhom tradizzjoni twila ħafna u huma stabbiliti sew fin-negozju. Forsi din hija saħansitra l-unika ħaġa li SYM fil-fatt m'għandhiex. U t-titlu jħallas, hux? Ukoll, il-Koreani jifhmu dan b'mod ċar ħafna u fl-ebda każ ma jeżorjawha bil-prezz. Skuter maxi orħos x'aktarx ma jaħdimx (bħalissa ma sibniex).

Iżda l-ewwel, l-ewwel affarijiet l-ewwel. Il-Joyride jaħdem pjuttost bis-serjetà, b’bozza ta ’quddiem kbira fuq imnieħer bil-ponta sabiħa li mad-daqqa t’għajn anke tixbah ftit lil Honda Blackbird, jiġifieri, mutur kbir li jdur l-isports. Għalhekk, l-indikaturi tad-direzzjoni huma kkombinati ma 'armatura aerodinamika eżatt bħal mutur. Jekk tħares wara r-rota, tista 'tara dashboard magħmul tajjeb li jista' jagħmel xogħlu perfettament anke f'karozza żgħira.

Tifħir għad-dwal tas-sinjali (dawl, pointer), li huma viżibbli b'mod ċar anke f'temp xemxi. Is-swiċċijiet tal-isteering wheel huma loġiċi u, bħall-lievi tal-brejkijiet ta ’quddiem u ta’ wara, huma aċċessibbli faċilment. Meta qbadna l-isteering u qgħadna b’mod sorprendenti komdu fis-sit il-kbir, sibna li għamlu ħafna sforz fl-ergonomija. Is-sewwieq lanqas biss jagħlaq ftit, u m'hemm l-ebda sensazzjoni tedjanti (li ħafna drabi hija preżenti fl-iskuters) li l-isteering wheel jinsab f'ħoġrek. Jista 'jkun misjuq b'mod komdu kemm minn sewwieqa żgħar kif ukoll kbar.

Hemm spazju biżżejjed għall-irkopptejn u s-saqajn b'mod ġenerali, kif ukoll protezzjoni mir-riħ. Meta wieħed iqis li rkibna magħha l-biċċa l-kbira tal-ħin fi ftit inqas minn għaxar gradi, tista’ tafda lilna li mhux se naħfruha biss għal kwalunkwe riħ tedjanti minħabba protezzjoni ħażina mir-riħ. Dan huwa kumpliment ieħor kbir għalih, peress li l-protezzjoni tajba tar-rikkieb mir-riħ, il-kesħa u x-xita hija waħda mill-kriterji ewlenin meta tiġi evalwata l-użabilità tal-iskuters.

Ukoll, ejja ma ngħidux li ma jonfoħ xejn jekk tmur bil-mod. B'magna moderna ta 'erba' stroke mkessħa bil-likwidu, il-Joyride tiżviluppa 120 km / h komda, u għal xi ħaġa oħra trid taħdem ħafna. Mill-bidu nett, tiġbed sew quddiem id-dawl tat-traffiku, is-sewwieq kollu jeħtieġ biss li jiftaħ il-gass. Skuter pur klassiku, sempliċi u utli, mingħajr sekwenzi jew xi ħaġa bħal dik.

Il-magna taħdem bla xkiel mingħajr storbju bla bżonn għal rikba bla xkiel meta twettaq kompiti ta 'kuljum. U meta ktibna l-attivitajiet tagħna ta 'kuljum, aħna fisserha bis-serjetà wkoll. Skuter bħal dan huwa adattat għall-użu s-sena kollha, mhux irrakkomandat li ssuqha biss fuq is-silġ u s-silġ, u għal din id-darba se jagħmlu karozza jew xarabank. Inkella, tista 'tivvjaġġa malajr għax-xogħol (l-iskuter ma jafx il-folol tal-belt) is-sena kollha.

Il-kompartiment il-kbir tal-bagalji ta ’taħt is-siġġu, b’ħafna spazju għal borża u elmu integrali, jitkellem ukoll favur il-faċilità ta’ użu, u jista ’jaħżen b’mod sikur żewġ elmi tal-ġett mingħajr ma jkollu spazju għal żewġ elmi integrali. Peress li s-sit huwa komdu u kbir biżżejjed u l-iskuter huwa biss id-daqs it-tajjeb fuq chassis komdu, tista 'tivvjaġġa faċilment mal-maħbub tiegħek, li x'aktarx igawdi l-kumdità tal-chopper lura.

Għal dan il-prezz li joffri Trgo Avtu (isem ta 'negozjant ta' fama jipprovdi wkoll servizz u partijiet), ikollok ħafna. Jekk tħobb dan l-istil ta 'scooter trendy, ma tistax toħroġ mid-dlam. Tista 'tużah fi kwalunkwe żmien tas-sena. Il-karozzini bl-iskuter qatt ma kienu daqshekk irħas u divertenti fl-istess ħin.

Informazzjoni teknika

Prezz tal-karozza tat-test: 749.900 siġġijiet

magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, imkessaħ bil-likwidu. 172 cm3, 12 kW f'8.000 rpm, 16 Nm f'2 rpm

Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni awtomatika

Sospensjoni: furketta teleskopika quddiem, shock absorbers wieħed fuq wara

Tajers: quddiem 110/80 R 12, wara 130/70 R 12

Brejkijiet: rukkell ta 'quddiem 1 x dijametru, rukkell ta' wara

Bażi tar-rota: 1.432 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 730 mm

Tank tal-karburant: 7, 7 l

Massa bil-likwidi: 155 kg

Rappreżentant: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, tel .: [phone]

GRAZZI U PROSIT

+ prezz

+ aġilità fil-belt

+ kumdità

+ użabilità

– Il-brejkijiet huma rotob wisq

- ġonot tal-plastik

Petr Kavčič, ritratt: Aleš Pavletič

• Dejta tal-kaptan

  Spiża tal-mudell tat-test: 749.900 SID €

• Informazzjoni teknika

  magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, imkessaħ bil-likwidu. 172 cm3, 12 kW f'8.000 rpm, 16,2 Nm f'6.500 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni awtomatika

  Brejkijiet: rukkell ta 'quddiem 1 x dijametru, rukkell ta' wara

  Sospensjoni: furketta teleskopika quddiem, shock absorbers wieħed fuq wara

  Tank tal-karburant: 7,7

  Bażi tar-rota: 1.432 mm

  Piż: 155 kg