Isfar fuq magna kiesħa

Whistle fuq il-kesħa jista 'jkun ikkawżat mir-raġunijiet li ġejjin - żlieq taċ-ċinturin tas-sewqan ta' unitajiet immuntati, tnaqqis fl-ammont ta 'lubrikant f'berings individwali jew rombli tal-elementi tal-unità tal-qawwa. Madankollu, hemm każijiet aktar rari, pereżempju, ħmieġ li jidħol fil-flussi tat-tarjola tal-ġeneratur. Spiss, biex telimina l-whistle fuq magna ta 'kombustjoni interna kiesħa, huwa biżżejjed li twettaq xi manipulazzjonijiet, aktar milli tixtri ċinturin jew romblu ġdid.

Għaliex tinstema’ saffar fuq kesħa

Hemm erba’ raġunijiet ewlenin, li minħabba fih jidher whistle waqt bidu kiesaħ. Ikkunsidrahom f'ordni mill-aktar komuni għal "eżotiku".

Problema taċ-ċinturin tal-alternator

L-aktar raġuni komuni li tinstema 'suffara meta tibda magna tal-kombustjoni interna fuq waħda kiesħa tinsab fil-fatt li ċ-ċinturin tal-alternator jiżloq fil-magna tal-kombustjoni interna ta' karozza. Min-naħa tiegħu, dan jista 'jkun ikkawżat minn waħda mir-raġunijiet li ġejjin:

• Tensjoni dgħajfa taċ-ċinturin. Tipikament, iċ-ċinturin tal-alternator m'għandux snien, bħal ċinturin tal-ħin, għalhekk it-tħaddim sinkroniku tiegħu b'taljola huwa żgurat biss b'tensjoni suffiċjenti. Meta l-forza korrispondenti tiddgħajjef, tinħoloq sitwazzjoni meta t-taljola tal-ġeneratur iddur b'ċerta veloċità angolari, iżda ċ-ċinturin fuqu jiżloq u "ma jlaħħaqx" magħha. Dan joħloq frizzjoni bejn il-wiċċ ta 'ġewwa taċ-ċinturin u l-wiċċ ta' barra tat-tarjola, li ħafna drabi tirriżulta f'ħsejjes ta 'whistling. Jekk jogħġbok innota li b'tensjoni dgħajfa, whistle jista 'jseħħ mhux biss meta tibda l-magna tal-kombustjoni interna, iżda wkoll b'żieda qawwija fil-veloċità tal-magna, jiġifieri matul il-fluss tal-gass. Jekk iva, iċċekkja t-tensjoni taċ-ċinturin.
• Ilbes taċ-ċinturin. Bħal kull parti oħra tal-karozza, iċ-ċinturin tal-alternator gradwalment jintlibes maż-żmien, jiġifieri, il-gomma tiegħu ssir matt, u għalhekk, iċ-ċinturin innifsu jitlef l-elastiċità tiegħu. Dan iwassal naturalment għall-fatt li, anke bit-tensjoni xierqa, ma jistax "jgħaqqad" it-tarjola biex jittrasmetti t-torque. Dan jgħodd speċjalment f'temperaturi baxxi, meta l-gomma diġà mnixxfa ssir iffriżata wkoll. Għaldaqstant, meta tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna fuq kiesaħ, tinstema 'whistle qasir, li tisparixxi hekk kif il-magna u ċ-ċinturin tal-alternator jisħnu.
• Id-dehra tal-ħmieġ fil-flussi tat-taljola alternator. Spiss, whistle taħt il-barnuża fuq waħda kiesħa tidher mhux għal raġuni relatata speċifikament maċ-ċinturin, iżda minħabba l-fatt li l-ħmieġ jakkumula fil-flussi tat-taljola maż-żmien. Dan jikkawża li ċ-ċinturin jiżloq tul il-wiċċ tax-xogħol tiegħu, u huwa akkumpanjat minn ħsejjes ta 'whistling.

Kif telimina l-isaffar taċ-ċinturin tal-alternatur

Għaliex iċ-ċinturin tal-alternator isaffar u kif tittrattah. 5 raġunijiet bażiċi għat-tisfira taċ-ċinturin tat-twaħħil (ċinturin alternatur, power steering belt, pompa, kompressur tal-arja kondizzjonata). Kawżi ta 'whistling taċ-ċinturin u pariri biex tiġi eliminata. Iktar dettalji

 

Raġunar simili huwa validu għal ċinturini oħra użati fil-karozza. jiġifieri, iċ-ċinturin tal-kondizzjonament tal-arja u ċ-ċinturin tal-power steering. Jekk jitħallew idle għal żmien twil f'temperatura kiesħa, jistgħu jifgaw u jagħmlu ħsejjes ta 'saffar sakemm jisħnu bħala riżultat tax-xogħol tagħhom. Bl-istess mod, jistgħu jsaffar minħabba tensjoni dgħajfa u / jew minħabba xedd qawwi tagħhom.

F'każijiet rari, f'temp kiesaħ, il-grass fil-bearing tax-xaft tal-ġeneratur jista 'jeħxien b'mod sinifikanti. F'dan il-każ, iż-żlieq taċ-ċinturin huwa possibbli immedjatament wara l-bidu, peress li l-magna tal-kombustjoni interna teħtieġ li teżerċita aktar forza biex iddawwar ix-xaft tal-ġeneratur. Normalment, wara li l-lubrikant jakkwista konsistenza aktar likwida, iż-żlieq taċ-ċinturin, u, għaldaqstant, il-ħsejjes tas-saffar, jisparixxu.

ukoll, f'każijiet rari, iċ-ċinturin jista 'jsaffar u jiżloq minħabba l-fatt li l-umdità tikkondensa fuq il-wiċċ ta' ġewwa tagħha (maġenb it-taljoli tas-sewqan). Pereżempju, meta karozza tkun ipparkjata għal żmien twil f'kundizzjonijiet ta 'umdità għolja ħafna (f'ħasil tal-karozzi, fi klima tal-baħar sħun). F'dan il-każ, wara li tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna, l-umdità tevapora b'mod naturali u s-suffara tisparixxi.

Bħall-umdità, diversi fluwidi tal-proċess jistgħu jiksbu fuq iċ-ċinturin. Per eżempju, żejt, kontra l-iffriżar, fluwidu tal-brejkijiet. F'dan il-każ, it-tul tat-tisfira jiddependi fuq kemm ikun likwidu ċ-ċinturin, u kemm se jitneħħa malajr mill-wiċċ tiegħu. F'dan il-każ, minbarra l-valutazzjoni tal-kundizzjoni taċ-ċinturin u t-tensjoni tiegħu, huwa imperattiv li tiġi djanjostikata għaliex dan jew dak il-fluwidu tal-proċess jidħol fuq iċ-ċinturin. U tagħmel tiswijiet xierqa. Huma jiddependu fuq il-kawża.

Roller idler milbus

F'magni mgħammra b'romblu tat-tensjoni, huwa hu li jista 'jsir is-sors tal-whistle "kiesaħ". jiġifieri, ir-roller bearing, li gradwalment jonqos. jista 'wkoll whistle jew crackle f'ċerti veloċitajiet tal-magna. Id-dijanjostika tar-rombli għandha tibda bil-verifika tat-tensjoni. Ħafna drabi, ir-romblu jibda jsaffar meta ċ-ċinturin tas-sewqan jew iċ-ċinturin tal-ħin ikun taħt jew, bil-maqlub, tensjoni żejjed. Jekk jogħġbok innota li l-issikkar żejjed taċ-ċinturin huwa ta 'ħsara għall-bearings tar-rombli u taljoli individwali li ċ-ċinturin speċifikat jgħaqqad.

trid ukoll tevalwa l-kundizzjoni ġenerali tagħha. Biex tagħmel dan, għandek bżonn iżarma r-romblu mis-sedil tiegħu. jmiss għandek bżonn tispezzjona l-ilbies tagħha u l-faċilità ta 'rotazzjoni tal-bearing. Kun żgur li tiċċekkja r-roller (bearing) għal-logħob, u fi pjani differenti. Flimkien mad-dijanjosi tar-romblu, għandek bżonn tiċċekkja l-kundizzjoni taċ-ċinturini.

Ħsara tal-pompa tal-ilma

Il-pompa, jew isem ieħor għall-pompa tal-ilma, tista 'wkoll tagħmel whistle meta l-magna tkun kiesħa. Fuq xi vetturi anzjani, il-pompa hija misjuqa minn ċinturin addizzjonali mit-tarjola tal-crankshaft. Fil-karozzi moderni, huwa għażil b'ċinturin tal-ħin. Għalhekk, ħafna drabi fuq karozzi anzjani, iċ-ċinturin tas-sewqan tal-pompa jista 'wkoll jiġġebbed u jiżloq maż-żmien. Sors addizzjonali ta 'ħsejjes spjaċevoli jista' jkun taljola tal-pompa milbusa. Iċ-ċinturin jiżloq fuqu u jsaffar.

Ħafna drabi, meta ċ-ċinturin jisħon, is-suffara tisparixxi, għax jekk iċ-ċinturin ma jkunx imġebbda ħafna, allura jieqaf jiżloq u, għaldaqstant, il-ħsejjes tas-saffar se jmorru hekk kif l-unità tal-qawwa tisħon.

Bl-istess mod, bħal fil-ġeneratur, il-grass tal-bearings jista 'jeħxen fil-pompa tal-ilma, jew saħansitra aħsel kompletament b'antifriża mill-kavità tax-xogħol tiegħu. F'dan il-każ, se jkun hemm whistle żgħir meta tibda l-magna tal-kombustjoni interna fuq waħda kiesħa. Madankollu, jekk ma jkun hemm l-ebda lubrikazzjoni, allura spiss jinstemgħu ħsejjes tas-saffar mhux biss fil-kesħa, iżda wkoll waqt li l-karozza tkun miexja tul it-triq.

Jekk jogħġbok innota li jekk is-suffara tidher kontinwament, u mhux biss "fuq waħda kiesħa", allura hemm probabbiltà għolja ta 'falliment tal-bearings tal-ġeneratur, il-pompa u l-elementi tal-arja kondizzjonata. Għalhekk, f'dan il-każ, il-bearings għandhom jiġu kkontrollati wkoll.

Minbarra raġunijiet bħal dawn ovvji u spjegabbli għal whistle taħt il-barnuża fuq waħda kiesħa, jista 'jkun hemm ukoll kompletament mhux relatat mat-tħaddim taċ-ċinturin u mekkaniżmi li jduru. Allura, pereżempju, meta tisħon il-magna tal-kombustjoni interna fuq karozzi VAZ (jiġifieri, il-Lada Granta), jista 'jkun hemm każ rari bħar-reżonanza tas-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft. Allura, is-sensor (imqassar bħala DPKV) jarmi ħoss ta 'squeaking ta' frekwenza għolja bejn il-partijiet interni tiegħu, kif ukoll il-korp tal-magna. Dan huwa dovut għad-disinn tas-sensor.

Kif telimina whistle meta tibda magna tal-kombustjoni interna

Metodi ta 'eliminazzjoni se jiddependu fuq il-kawża stess tas-suffara meta tibda fuq magna ta' kombustjoni interna kiesħa. Allura jista 'jkollok bżonn:

1. Iġbed iċ-ċinturin.
2. Naddaf il-flussi fit-tarjola jew il-ġeneratur tal-crankshaft.
3. Ibdel il-parti falluta, li tista 'tkun pompa, romblu, bearing.
4. ibdel ix-xedd.

Peress li, skond l-istatistika, iċ-ċinturin ta 'l-alternator huwa ħafna drabi "ħati", id-dijanjosi għandha tinbeda magħha. Huwa rakkomandat li twettaq kontroll xieraq kull 15 ... 20 elf kilometru jew aktar spiss. Tipikament, ċinturin V jintuża għall-ġeneratur. Meta tiċċekkja, trid tagħti attenzjoni għall-preżenza ta 'xquq fuq il-wiċċ ta' ġewwa tagħha (flussi) meta ċ-ċinturin ikun mgħawweġ. Jekk ikun hemm xquq, iċ-ċinturin jeħtieġ li jinbidel. Il-kilometraġġ approssimattiv tal-karozza rakkomandat għas-sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-alternator huwa ta 'madwar 40 ... 50 elf kilometru. Jekk jogħġbok innota li l-ħajja ta 'ċinturin partikolari hija affettwata wkoll mit-tensjoni tiegħu.

Fil-każ li t-tensjoni taċ-ċinturin tkun maħlula, għandu jiġi ssikkat. Dan normalment isir bl-użu ta 'romblu xieraq jew bolt ta' aġġustament (skont id-disinn ta 'vettura partikolari u l-magna tal-kombustjoni interna tagħha). Jekk il-mekkaniżmu tat-tensjoni ma jkunx ipprovdut, allura f'dan il-każ huwa meħtieġ li ċ-ċinturin imġebbda jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.

sabiex tiddetermina x'inhu jsaffar iċ-ċinturin jew ir-romblu, peress li l-ħsejjes li jagħmlu huma simili ħafna għal xulxin, tista 'tuża aerosols protettivi speċjali - softeners tal-gomma. Ħafna drabi, kondizzjonaturi taċ-ċinturin jintużaw għal dan, inqas spiss grass tas-silikon jew ir-rimedju universali popolari WD-40. jiġifieri, huwa meħtieġ li l-imsemmi aerosol jiġi sprej fuq il-wiċċ ta 'barra taċ-ċinturin. Jekk tintlibes, imġebbda u / jew niexfa ħafna, allura miżura temporanja bħal din tippermetti għal xi żmien biex telimina s-suffara.

Għaldaqstant, jekk ir-rimedju għen, dan ifisser li ċ-ċinturin li jintlibes huwa l-"ħati" ta 'ħsejjes spjaċevoli. Fil-każ li l-miżura indikata ma għenitx, allura x'aktarx ir-romblu huwa t-tort, jiġifieri, il-bearing tas-sewqan tiegħu. Għaldaqstant, hija meħtieġa verifika addizzjonali.

Meta tissikka ċinturin antik jew tensjoni ġdid, m'għandekx bżonn tkun b'ħeġġa kbira u tistabbilixxi forza għolja ħafna. Inkella, it-tagħbija fuq il-bearing tal-ġeneratur u r-romblu tat-tensjoni tiżdied, li tista 'twassal għal falliment rapidu tagħhom.

Xi sewwieqa, minflok ma jibdlu ċ-ċinturini indikati (kemm l-arja kondizzjonata kif ukoll il-ġeneratur), jużaw għodda speċjali - softeners tal-gomma jew li jsaħħu l-frizzjoni (hemm kolofonika fil-kompożizzjoni). Madankollu, kif turi l-prattika, għodod bħal dawn jistgħu jintużaw biss bħala soluzzjoni temporanja għall-problema. Jekk iċ-ċinturin għandu mili sinifikanti, allura huwa aħjar li tibdilha ma 'wieħed ġdid.

Meta tiċċekkja ċ-ċinturin, agħti attenzjoni għall-iskanalaturi tat-taljoli. M'għandekx tkun għażżien wisq biex tneħħi ċ-ċinturin u timxi tul it-tarjola HF u l-ġeneratur b'pinzell tal-metall, kif ukoll cleaner tal-brejk sabiex taħsel il-ħmieġ kollu.

Jekk irriżulta li ma kienx iċ-ċinturin li kien qed isaffar, iżda r-romblu, allura kien ta 'min ibiddel. Meta l-squeak jiġi mill-bearings tal-pompa jew il-klaċċ overrunning tal-ġeneratur, il-parti hija wkoll taħt sostituzzjoni.

Imma jekk l-squeak jiġi emess minn DPKV reżonanti, kif jiġri fuq Frets, allura huwa biżżejjed li titqiegħed siegla żgħira taħtha skont id-daqs tas-sensor. Allura, taqta 'siegla żgħira tal-fojl, installaha bejnha u l-akkomodazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna. Skont id-daqs tal-vojt, is-siegla se jkollha tlieta sa erba 'saffi ta' fojl. il-kompitu bażiku tas-siegla huwa li tipprovdi forza mekkanika fuq is-sensor minn fuq għal isfel.

Meta twettaq xogħol simili fuq vetturi oħra, id-daqs tas-siegla u l-post tal-installazzjoni tagħha jistgħu jvarjaw. Biex issir taf eżattament fejn għandha tiġi installata s-siegla, għandek bżonn tagħfas b'mod mekkaniku l-housing tas-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft b'subgħajk. Jiġifieri, tista 'tagħfas kemm minn fuq għal isfel, kif ukoll minn isfel għal fuq, jew mal-ġenb. Allura empirikament, tista 'ssib pożizzjoni li fiha l-ħoss se jisparixxi kompletament jew isir ħafna aktar kwiet.