Dawl LED huwa l-uniku mod - il-mod it-tajjeb. JUM OSRAM TEC

L-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi jmur f'direzzjonijiet differenti. Fil-każ tad-dawl, pereżempju, reċentement użajna setup 6V. Imbagħad il-vultaġġ irdoppja u bdew jidhru sorsi ta 'dawl aloġenu aktar u aktar qawwija. Fis-snin 90, il-fanali tal-kseno kienu avvanz kbir f'dan il-qasam. Madankollu, minħabba l-ispiża tal-produzzjoni, irriżultaw li kienu bla tmiem. Illum, dawl ibbażat fuq teknoloġija LED qed jippenetra dejjem aktar karozzi ta 'klassi aktar baxxa. 

Fil-15-16 ta’ Mejju, f’Mladá Boleslav, ir-Repubblika Ċeka, flimkien ma’ Skoda, saret konferenza dwar l-iżvilupp tad-dawl tal-karozzi msejħa JUM OSRAM TEC.

Fis-sala tal-konferenzi ddedikata għall-avveniment, il-preżentaturi poġġew żewġ mudelli fuq il-palk. Bini storiku sabiħ Skoda Popular Monte Carlo mill-1936 u reċentement iddebutta ngħaqqad. Iż-żewġ karozzi kellhom ir-rwoli ta 'appoġġ tagħhom fis-segment tal-ftuħ tal-konferenza, li fiha r-rappreżentanti tal-manifattur Ċek ftaħar fil-qosor dwar il-kisbiet tagħhom tas-sena l-oħra u fi ftit kliem iddeskrivew it-triq 'il quddiem, b'attenzjoni speċjali għall-kwistjonijiet tad-dawl. Din il-parti laħqet il-qofol tagħha f’film qasir iżda kommoventi li juri l-istorja ta’ Skoda Motorsport, id-diviżjoni tal-karozzi tar-rally.

"OSRAM - mexxej fid-dawl tal-karozzi"

Kif qal wieħed reklam fil-bidu tas-snin 90, m'hemmx għalfejn nibżgħu mill-kelma OSRAM, għax taħt dan l-isem hemm kumpanija li tipproduċi "bozoz tad-dawl". Illum, madankollu, definizzjoni bħal din tkun simplifikazzjoni estensiva u ta' ħsara. Il-manifattur Ġermaniż ta '113-il sena għandu għadd ta' sorsi ta 'dawl fil-portafoll tiegħu, inklużi dawk li jarmu dawl inviżibbli għall-għajn (dijodi infrared), iżda użati bħala sensuri fil-karozza, jippermettu, fuq kollox, sewqan aktar sigur u saħansitra aktar awtonomu. . Dan kollu jagħmel lil OSRAM il-mexxej tas-suq dinji fid-dawl tal-karozzi llum. Din il-marka, minbarra s-sorsi tad-dawl u s-sensuri għall-industrija tal-karozzi, hija wkoll manifattur ta’ dawl għal applikazzjonijiet speċjali (sorsi tad-dawl użati f’tagħmir mediku, fl-ajruporti u għat-tindif ta’ uċuħ, arja u ilma), divertiment (lampi tal-proġettazzjoni tal-films) . , dawl ta 'dekorazzjoni u dawl tal-palk) u joffri firxa wiesgħa ta' sistemi ta 'kontroll tad-dawl.

Bħala parti mit-TEC DAY, l-enfasi kienet fuq suġġetti tal-karozzi. Il-marka OSRAM hija attiva kemm fis-swieq tal-manifattur tat-tagħmir oriġinali (OEM) kif ukoll ta 'wara l-bejgħ (AFTM).

In-numru ta 'karozzi mgħammra b'sorsi tad-dawl LED qed jikber kull sena. Huwa f'dan il-qasam li jseħħ l-akbar progress teknoloġiku. Ftit snin ilu, il-fanali ta 'quddiem dehru mgħammra b'matriċi LED, li, bl-użu ta' 82 LED, jistgħu "jaqtgħu" parti mill-kamp illuminat sabiex ma jgħomx sewwieqa quddiemna jew quddiemna, filwaqt li jħallu spallejn illuminati b'mod qawwi. 82 LED huwa ħafna, speċjalment meta mqabbel ma 'sors tad-dawl wieħed minn bozza aloġena. Madankollu, dalwaqt in-numru 82 se jidher ridiculously żgħir, minħabba li OSRAM għandha moduli tad-dawl lesti li jikkonsistu minn 1024 pixel tad-dawl. Bis-saħħa ta' din ir-riżoluzzjoni, it-tqattigħ ta' oqsma li jkun fihom utenti oħra tat-triq se jkun aktar preċiż. Pjanijiet futuri jinkludu wkoll viżjonijiet li jiżdied dan il-valur għal livell ta 'kemm 25 82 punt ta' dawl! Il-kisba ta' ċifri bħal dawn hija possibbli grazzi għall-minjaturizzazzjoni. Sistemi sempliċi ta '8 punti jużaw dajowds Flat OSLON Iswed. It-teknoloġija ddebuttat fl-Audi A4 ftit tas-snin ilu, u issa tant hija rħisa li qed tibda ssib ruħha f’mudelli popolari. Se jkun mgħammar bis-Skoda Superb aġġornata. Moduli ta 'riżoluzzjoni ogħla jużaw LEDs bħal EVIYOS, li fuqhom bord ta' ċirkwit stampat b'ġenb ta '1024 mm biss jista' jakkomoda l-1024 punt ta 'dawl imsemmija. Mhuwiex bħall-familja OSLON Black Flat - LEDs individwali u LED wieħed maqsum f'pixels.

Il-minjaturizzazzjoni mhix aċċidentali. Ovvjament, aktar punti ta 'dawl ikunu aktar faċli biex jitqiegħdu fuq wiċċ akbar. Madankollu, ir-rekwiżiti tal-kumpaniji li jridu jsawru liberament il-fanali ta 'quddiem tal-mudelli tagħhom jagħmlu tali għan għall-manifatturi tad-dawl. Madankollu, it-tnaqqis tad-daqs filwaqt li jiżdied in-numru ta 'punti tad-dawl joħloq problema oħra. Dan huwa rilaxx sinifikanti ta 'sħana. Il-limitazzjoni ta 'dan hija sfida li l-inġiniera jiffaċċjaw meta jużaw aktar u aktar fibri ottiċi tas-silikon moderni. Il-popolarizzazzjoni ta '"LEDs" tfisser li l-prezz unitarju ta' LED qed jonqos b'mod kostanti.

L-inġiniera f'OSRAM huma konxji li se jkun hemm dejjem inqas bozoz tad-dawl konvenzjonali fis-suq, iżda għadhom qed jiżviluppaw b'mod attiv din it-teknoloġija wkoll. L-għan f'dan ir-rigward m'għadux li tiżdied il-qawwa tal-lampa, iżda li tiżdied l-effiċjenza, ittejjeb il-kuntrast u tnaqqas l-ispejjeż tal-produzzjoni u għalhekk il-prezzijiet tal-prodotti finali. Riċentement, tipi ġodda ta 'lampi H18 u H19 ġew introdotti fis-suq. L-ewwel jissostitwixxi t-tip H7, it-tieni huwa l-aktar varjant H4 popolari. Jikkunsmaw 3 W inqas enerġija, jiddi sa 25% itwal u, l-aktar importanti, jagħtu mill-inqas 20% aktar dawl. Ma jistgħux jintużaw bħala sostitut għall-fanali ta 'quddiem imwaħħla oriġinarjament mal-H7/H4, iżda huma prodotti li d-disinjatur tal-headlight jista' jagħżel li jnaqqas id-daqs tal-headlight.

XLS, sors tad-dawl interkambjabbli czyli

Sorsi tad-dawl LED, l-ekwivalenti tal-lampi tal-ħġieġ tradizzjonali, ilhom fis-suq għal żmien twil. Sfortunatament, aspetti legali ma jippermettux li nużawhom legalment fil-karozzi tagħna. OSRAM sabet żewġ soluzzjonijiet.

L-ewwel hija t-teknoloġija XLS - jiġifieri sorsi tad-dawl interkambjabbli. Għalkemm l-LEDs idumu ħafna drabi itwal mill-bozoz tad-dawl, mhuwiex rari, pereżempju, li ssib mudelli eqdem Volkswagen Passat li d-dwal ta 'wara tagħhom ma jdawwalx is-sinjal tad-dawran kollu jew iċ-ċirku kollu tad-dawl tal-parkeġġ. Dawn id-dwal ma jistgħux jiġu żarmati, u l-uniku mod biex jiġu ffissati huwa li tissostitwixxi l-koppla kollha. Il-ġenerazzjoni l-ġdida Toyota Corolla, li għadha kif ġiet introdotta fis-suq, hija l-ewwel vettura li fiha dwal ta’ wara LED XLS. Mudelli ġodda dalwaqt se jimxu fuq il-passi tagħha. OSRAM iħeġġeġ lill-manifatturi jistennew li s-sottofornituri tagħhom jippreparaw lampi li jippermettu li jintużaw sorsi XLS meta jaġġornaw il-mudelli attwali. Grazzi għal dan, kull utent ikun jista 'jixtri dajowd standardizzat u jibdlu hu stess - jekk meħtieġ.

It-tieni mogħdija ta 'żvilupp hija l-użu ta' retrofits, jiġifieri l-adattament ta 'lampi ġodda b'bozoz tradizzjonali għal sorsi tad-dawl LED. Teknikament, dan huwa possibbli kemm bid-dwal ta 'quddiem kif ukoll ta' wara, iżda l-liġi tipprojbixxi l-użu ta 'sostituzzjonijiet LED minflok soluzzjonijiet standard fit-toroq pubbliċi. OSRAM qed tieħu azzjoni wkoll f'dan il-każ u qed tippreżenta s-sostituzzjoni LEDriving RETROFIT lill-manifatturi tal-headlight. L-użu tagħhom waqt id-disinn f'lampa ta' quddiem u l-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-istandard ECE jista' jippermetti approvazzjoni għal tip partikolari ta' fanal ta' quddiem jew għal bozza aloġena jew għal sostituzzjoni LED. Illum, dan huwa biss suġġeriment, u ż-żmien se jgħid jekk is-soluzzjoni hijiex applikabbli fil-prattika.

L-istess japplika għad-dwal ta 'wara. Hawnhekk, argument pro addizzjonali huwa l-fatt li l-LEDs immedjatament jirċievu l-fluss luminuż sħiħ tagħhom, sabiex, pereżempju, dawl tal-brejk ikun viżibbli notevolment aktar mgħaġġel, li jissarraf f'żieda reali fis-sigurtà. Huwa stmat li s-sewwieq fuq wara jinduna li d-dawl tal-brejk ġej mis-sors LED tant aktar malajr li l-proċess kollu tal-ibbrejkjar se jitlesta 3-5 metri qabel, li huwa ħafna.

Bosta manifatturi diġà għażlu li jużaw sorsi retrofit għal applikazzjonijiet ta 'ġewwa u taċ-ċpar bħal dawl ta' ġewwa, spazju għall-ħażna jew bagoll, inklużi l-gruppi PSA, Subaru, Toyota, Volkswagen u Volvo.

Ekwivalenti LED ta 'bozoz tad-dawl tradizzjonali issa huma disponibbli għall-utenti individwali. Sfortunatament, għalkemm jistgħu jtejbu ħafna l-kumdità tas-sewqan bil-lejl billi joffru dawl ħafna aħjar, l-użu tagħhom huwa pprojbit bil-liġi, li jfisser li jistgħu jintużaw biss meta jsuqu off-road.

Il-futur jappartjeni għal sistemi lidar u aktar u aktar sensuri

Il-qasam ta 'attività tal-inġiniera OSRAM fl-industrija tal-karozzi jmur lil hinn mill-kunċett tradizzjonali tas-sorsi tad-dawl. Din il-kumpanija Ġermaniża tipproduċi wkoll ħafna mis-sensors li huma installati fuq il-vetturi l-ġodda tagħna. Kemm dawk fuq barra, li jippermettu l-użu ta 'cruise control attiv jew sistema ta' żamma tal-karreġġjata, kif ukoll dawk installati ġewwa, jimmonitorjaw l-għeja tas-sewwieq u janalizzaw id-direzzjoni tal-attenzjoni tiegħu.

Il-pass li jmiss f'dan il-qasam huwa l-użu ta 'teknoloġiji magħquda: sistemi LiDAR ibbażati fuq dajowds tal-lejżer, LEDs infra-aħmar (IR) u arrays LED SMARTRIX b'dijodi EVIYOS. Flimkien, dawn l-apparati kollha se jagħmlu l-interazzjoni tal-karozza mal-ambjent ħafna aktar griż. Huma jikkooperaw billi jinterpretaw id-dejta ta' xulxin. Is-sistema LiDAR tagħmilha possibbli li jinstabu oġġetti fl-ispazju fi 3D anke f'kundizzjonijiet ħżiena tat-temp. Bis-saħħa ta’ din is-soluzzjoni, is-sistema tista’ tara fejn jinsabu l-karozzi, il-kaċċa u l-persuni mexjin. Flimkien mar-radar, il-veloċità ta 'dawn l-oġġetti hija determinata, u l-użu tal-kamera jippermettilek li tissuperponi kuluri u tiskopri sinjali.

Grazzi għall-interazzjoni ta 'dawn is-sistemi kollha, se jkun possibbli wkoll, pereżempju, li jiġi eliminat l-effett ta' tgħammix awtomatiku billi tirrifletti d-dwal tat-traffiku fuq is-sinjali tal-mogħdija. Is-sistema se taqra s-sinjal bil-quddiem, u l-headlight LED EVIYOS mhux biss se jitfi l-erja tas-sinjal sabiex ma jirriflettix wisq lejn is-sewwieq, iżda - l-aktar importanti - se juri informazzjoni minn dan is-sinjal quddiem tal-karozza fit-triq.

Dawn huma biss eżempji tal-kapaċitajiet tat-teknoloġija li se jidhru fil-karozzi fi ftit snin, wara rfinar xieraq. Ħaġa waħda hija ċerta. L-iżvilupp tad-dawl tal-karozzi qatt ma kien mgħaġġel daqs kemm hu issa, u se jitjieb biss fil-futur. Ħalli l-affidabbiltà biss iżżomm il-pass mal-innovazzjoni.

Mużew Skoda

Wara l-ħajt, jew aħjar wara l-ħitan tas-sala tal-konferenzi fejn isir TEC DAY, hemm il-mużew tal-fabbrika Skoda. Waqt il-waqfien bejn il-lekċers, wieħed seta’ jiffamiljarizza ruħu mal-istorja ta’ din l-eqdem ditti tal-karozzi, li diġà għandha 117-il sena. Kollox beda bir-roti u l-muturi. Imbagħad ġew il-karozzi.

Il-parti esebita tal-kollezzjoni tal-mużew tista 'ma tkunx kbira ħafna, iżda hija diversa ħafna. Huma ppreżentati ż-żewġ karozzi li aħna nassoċjaw mat-toroq tagħna u mudelli mill-perjodu ta’ bejn il-gwerra. Hemm ukoll prototipi interessanti li jġegħluk tistaqsi, x’jiġri jekk il-Volkswagen tiltaqa’ mal-unjins minn Geran u tinvesti fl-FSO? Hemm ukoll wirja modesta ta 'rally u ftit vetrini fejn tista' ssegwi, pereżempju, l-evoluzzjoni tat-trademark tal-vleġġa bil-ġwienaħ.

Kamra separata hija ddedikata għall-"workshop", li turi l-proċess ta 'restawr tas-Skoda storika f'diversi stadji.

Billi tkun fir-Repubblika Ċeka, fin-naħa tat-Tramuntana ta’ Praga, żgur li għandek iżżur dan il-post u tapprezza l-istorja rikka tal-aktar marka ta’ karozzi b’saħħitha fil-parti tagħna tal-Ewropa.