Suzuki Katana, test – Test tat-triq

Kontenut

Test Suzuki Katana – Test fit-triq
Lil min hija indirizzata
Fis-sarġ
Spejjeż kwantiċi
- - - Спецификация

Test Suzuki Katana – Test fit-triq

Appell	Huwa mutur affaxxinanti b'disinn li jgħaqqad perfettament il-passat u l-futur.
Kontenut teknoloġiku	Għandu display LCD ġdid attraenti ħafna u kontroll tat-trazzjoni u ABS minn Bosch.
Pjaċir tas-sewqan	Din hija triq ta’ natura sportiva. Huwa durabbli f'idejn professjonisti b'esperjenza u faċli biex topera fil-ħajja ta 'kuljum.
Dettalji speċjali	Il-headlight kwadru, nofs fairing u 190 rota ta 'wara b'detentur ta' pjanċa tal-liċenzja baxxa huma l-punti b'saħħithom tiegħu.

Mit dwar Katana, grazzi lid-disinjatur Taljan Rodolfo Frascoli li reġa’ immaġina b’mod modern il-mudell ikoniku li sa mill-1981 rebaħ il-qlub ta’ ħafna sewwieqa tal-muturi.

Ippreżentat uffiċjalment fl-Eicma 2018, ġdid Suzuki Katana jiddebutta fis-suq Taljan b'disinn li jgħaqqad il-passat, il-preżent u l-futur, b'bażi teknika kkonsolidata u aġġornata.

Il-karatteristiċi distintivi tagħha huma bla dubju fanal kwadru Dwal LED fuq quddiem b'nofs fairing li jfakkar fil-forma tal-mudell l-antik, sarġ "mitwi", kif ukoll denb irqiq u 190 dgħajsa ta’ wara b'detentur tal-pjanċa tal-liċenzja baxxa li tibda mill-pendlu. It-teknika hija diġà magħrufa.

Il-qafas tal-perimetru huwa magħmul minn aluminju ħafif, kif inhu l-swingarm. Is-sospensjonijiet huma kompletament aġġustabbli bl-użu furketta KYB minn 43 mm u s-sistema tal-brejk hija ffirmata Brembo: kalibru radjali b'erba 'pistuni fuq diska ta' quddiem doppja 310 mm.

U allura hemm qalb tħabbat, magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 999 cc. 150 CV f'10.000 g / min 108 Nm f'9.500 g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana tgħaqqad is-sempliċità u d-dehra l-aktar awtentika tal-muturi. Allura elettronika jinżammu għal minimu: hemm biss Bosch ABS u kontroll tal-ġbid aġġustabbli u swiċċjabbli. Kollox huwa f'idejn il-pilota.

Lil min hija indirizzata

Din hija rota iebsa personalita, din hija triq, imma b’vokazzjoni sportiva. Iżda fl-istess ħin, jaf kif tkun vintage, tikkoordina tipi differenti ta 'bikers. Jmur veloċi u jsuq tajjeb jekk ikollok tiġbed għonqek, iżda hija wkoll konformi u "urbana" għal dawk li jridu jsuqu kuljum, forsi b'ħwejjeġ retro.

Fis-sarġ

Huwa għandu pożizzjoni esperjenza tas-sewqan sportiva iżda naturali. Inti toqgħod bit-torso tiegħek kemmxejn mgħobbi 'l quddiem mingħajr ma tgħejja. Is-sensazzjoni tal-immaniġġjar hija straordinarja, ukoll grazzi għas-sarġ baxx (825 mm), li jippermetti lil kulħadd biex faċilment ipoġġi saqajh mal-art.

Il tmun huwa wiesa 'u idealment jinsab bejn il-bust u 215 kg jisparixxu meta jaqbżu l-10 km/h. ħoss L-exhaust offrut bħala standard huwa maġiku: sħiħ, skur, bħal karozza sportiva reali. Jogħġobni l-magna.

Ġie aġġornat biex joffri l-aħjar fir-revs tan-nofs u għoli, u fis-sarġ tistiednek biex tieħu vantaġġ primarjament mill-parti ċentrali tal-kurva tat-torque u tpoġġi l-gerijiet kollha perfettament ikkontrollati mill-gearbox manwali veloċi u preċiż (mhux elettroniċi) wieħed wara l-ieħor .

Fil-qosor, hemm ħafna riverżjoni għan-nofs u Jien tiġġebbed skond il-programm. Fuq il-bankina mxarrba tat ukoll sensazzjoni ta 'stabbiltà u kontrollabbiltà eċċellenti, u s-sistema tal-ibbrejkjar kienet effettiva.

Xi wħud vibrazzjoni jista 'jinħass biss f'veloċitajiet ta' rotazzjoni 'l fuq minn 5.000 rpm, filwaqt li d-dawl ta 'wara tal-wiri LCD charming, maħluqa speċjalment għal dan il-mudell, jista' jittejjeb.

Spejjeż kwantiċi

New Suzuki Katana huwa disponibbli f'żewġ kuluri - griż klassiku, li jfakkar il-mudell preċedenti, jew iswed - f'konċessjonarji għall-prezz 13.690 евро. Iżda sal-aħħar ta 'April huwa offrut flimkien ma' exhaust tat-titanju. Akrapovic inkluż fi prezz.