Sider

Ix-xiri ta 'żraben biss ma jsolvix il-problema li tmur fuq vaganza. Xorta trid tippakkja għal vjaġġ sikur u pjaċevoli.

Il-jiem ta’ karozzi b’basktijiet fuq il-bejt, bagalji marbuta magħhom bil-ħbula u protetti mix-xita b’film diġà qegħdin lura. Issa ġeneralment inġorru kaxxi jew estensjonijiet bir-roti fuq il-bejt.

Meta tippakkja l-karozza tiegħek b'kaxxa, ipprova poġġi oġġetti itqal fil-bagoll tal-karozza, u ippakkja oġġetti eħfef li jieħdu aktar spazju, bħal ħwejjeġ, f'kaxxa. Għandu jiġi mfakkar li mill-inqas nofs il-piż tal-affarijiet trasportati fil-kaxxa għandu jkun jinsab bejn it-travi mwaħħla mas-saqaf. Jekk it-tronk ma jagħlaqx minħabba l-fatt li l-għatu f'daqqa waħda ma joqgħodx mal-bażi, allura jiġi mgħobbi żżejjed jew mgħobbi b'mod żbaljat u jibda jiddeforma. Minflok iġiegħlek jerġa’ tgħabbi l-bagalji tiegħek.

Meta tittrasporta r-roti fuq is-saqaf, kun żgur li twaħħalhom bil-pumi 'l quddiem. Jekk issir l-assunzjoni inversa, forzi oħra qed jaħdmu, ir-reżistenza hija akbar u huwa aktar faċli li ssir ħsara. – Meta twaħħal ir-rota fuq is-saqaf, huwa meħtieġ li jitneħħew xi aċċessorji, speċjalment sedili għat-tfal, li huma stabbli ħafna. Il-karozza tirkeb agħar, ħoss ogħla u konsum tal-fjuwil. Meta nkun sejjer għal vjaġġ twil, anke nieħu s-sarġ minn fuq ir-rota biex inaqqas it-tkaxkir u nbaxxi ċ-ċentru tal-gravità tal-karozza,” jgħid Marek Senczek minn Taurus, li ilu kważi 20 sena fin-negozju tas-saqaf. Waqt is-sewqan, huwa tajjeb li tipproteġi mekkaniżmi sensittivi bħall-lievi tal-gerijiet mit-trab jew il-ħmieġ. Hemm covers speċjali tal-manubri Fapa fis-suq li jieħdu n-nifs iżda jaqbdu l-ħmieġ. Għalihom trid tħallas madwar 50 zlotys.

Is-sidien tal-karozzi kultant jagħżlu xtillieri li huma mwaħħla mat-tailgate tal-karozza. Madankollu, mhux il-karozzi kollha għandhom flaps b'saħħithom biżżejjed biex jifilħu t-tagħbija addizzjonali ta 'diversi għexieren ta' kilogrammi (fil-każ ta '3 roti), li jeżerċitaw forzi sinifikanti meta jduru jew meta jsuqu fuq ħotob. "Fil-każ ta 'dawn it-tipi ta' trasportaturi, Thule jispeċifika liema vetturi jistgħu jintużaw," jgħid Marek Senczek.

Huwa aħjar li tuża xtillieri mmuntati fuq il-bar tal-irmonk. F'dan il-każ, ir-riskju ta 'ħsara huwa ħafna inqas minħabba li l-ganċijiet normalment ikollhom saħħa suffiċjenti. Madankollu, qabel l-assemblaġġ, ta 'min iċċekkja l-pressjoni permissibbli fuq il-ganċ. Wara kollox, huwa aktar użat għall-irmonk ta 'karrijiet, u din hija distribuzzjoni differenti ta' forzi li jaġixxu.

Bikes immuntati wara l-karozza joħolqu l-istess reżistenza għall-arja bħar-roti fuq is-saqaf.

Jekk ma nużawx it-trunk, huwa aħjar li tneħħiha. Il-kaxxa fuq is-saqaf (u t-travi nfushom saħansitra aktar) tikkawża żieda fil-ħoss, aktar reżistenza għall-arja, u għalhekk aktar kombustjoni.

Marek Senczek, koproprjetarju ta' Taurus:

Il-manifatturi tat-trasportaturi issa joffru estensjonijiet u aċċessorji ħafna, ħafna drabi speċjalizzati ħafna. Kważi kollox jista 'jinġarr fuqhom. Madankollu, meta tagħżel rack tas-saqaf u tinstallaha, trid tqis ir-rakkomandazzjonijiet kemm tal-manifattur tas-saqaf kif ukoll tal-karozza. Is-saħħa tat-trunk, towbar jew tailgate, li tista 'tintuża wkoll ma' xi xtillieri tas-saqaf, m'għandhiex tinqabeż. Int trid tinstalla u tuża l-ixkafef skont il-manwal tal-istruzzjonijiet. Kellna ħafna każijiet meta n-nies ma qraw l-istruzzjonijiet xejn u kissru bagolli u karozzi.

tiftakar

Meta tagħżel bagoll, trid tqis l-għamla, il-mudell, it-tip tal-ġisem u anke s-sena tal-manifattura tal-karozza. Kull karozza għandha postijiet differenti għat-twaħħil tal-kompartiment tal-bagalji. Ix-xiri ta 'kits ta' bażi żbaljati (li jgħaddi mit-travi tas-saqaf u l-lugs li jwaħħluhom mal-ġisem) jista 'jagħmel ħsara liż-żebgħa jew saħansitra lill-folji tal-karrozzerija waqt is-sewqan. Jista 'jiġri wkoll li t-tronk jaqa' mis-saqaf meta ddawwar jew ibbrejkja. Il-katalgu Thule fih aktar minn 50 paġna ta’ tipi ta’ kits bażiċi.

Is-saqaf ta 'kull karozza għandu ċerta kapaċità ta' tagħbija. Bħala regola, dan huwa 75-80 kg (inkluż il-piż tal-kompartiment tal-bagalji). L-ixkafef tal-bagalji għandhom ukoll il-kapaċità tal-ġarr tagħhom stess. Xi wħud minnhom jistgħu jerfgħu 50 kg, oħrajn biss 30. Għandek bżonn tiċċekkja kemm jiżen it-tronk li xtrajt u tara kemm trid iġorr fuqha.

L-ixkafef tal-bagalji jistgħu jkunu aktar versatili, adattati għal detenturi għal diversi bagalji, jew speċjalizzati ħafna, adattati għal tip wieħed biss ta 'tagħmir. Allura għandek tikkunsidra bir-reqqa l-użu futur tar-rack. Se nużaw soluzzjonijiet differenti jekk nużaw biss xkafef tas-saqaf għat-trasport tar-roti fis-sajf, u soluzzjonijiet oħra għat-trasport ta 'skis jew surfboards.

Qabel vjaġġ, kif ukoll waqt waqfiet, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-irbit tal-kompartiment tal-bagalji u l-bagalji li jkunu qed jiġu ttrasportati.