Test drive Subaru XV u Legacy: Aġġorna taħt password ġdida
Skont Subaru, il-XV ġie introdott fl-2012 taħt il-banner Urban Adventure biex iwassal il-karattru crossover urban tiegħu. B’dan l-aġġornament, bidlu xi ftit ukoll l-iskop tiegħu u issa qed joffruh taħt it-tagline Urban Explorer, li jridu jindikaw li hija xi ħaġa bejn ix-xewqa għall-avventura.
Il-kura hija famuża kemm barra kif ukoll ġewwa. Il-bidliet għall-barra huma prinċipalment riflessi fil-bumper ta 'quddiem b'xoffa ta' wara kemmxejn riveduta, kif ukoll lampi taċ-ċpar differenti b'bezels tal-kromju f'forma ta 'L u gradilja b'bar orizzontali aktar evidenti u struttura tal-malja. Id-dwal ta 'wara b'għata trasparenti u teknoloġija LED huma wkoll differenti. Saru wkoll xi bidliet fil-ġwienaħ kbir ta’ wara, filwaqt li t-tielet dawl tal-brejk fih ukoll dwal LED.
Taħt l-arkati tar-roti mwessa 'b'għata protettiva tal-plastik, ir-roti l-ġodda ta' 17-il pulzier huma disponibbli f'kombinazzjoni ta 'laker iswed u aluminju brushed u għandhom dehra aktar sportiva minn qabel. Huma espandew ukoll il-paletta tal-kuluri b'żewġ kuluri blu esklussivi ġodda: Hyper Blue u Deep Blue Pearl.
L-interjuri skur, li ġie kkoordinat mal-Levorg, huwa animat prinċipalment minn ħjata oranġjo doppja fuq is-sedili u t-trims tal-bibien, li Subaru jgħid li twassal sens ta’ sportività u eleganti. Ġdid ukoll huwa l-istering bi tliet spike, li wkoll ġie mżejjen b’ħjata oranġjo u huwa inkorporat radikalment, li biha s-sewwieq jikkontrolla għajnuniet moderni għad-divertiment u l-informazzjoni, xi wħud ukoll permezz ta’ kmandi bil-vuċi. L-element ċentrali tad-daxxbord huwa skrin kbir b'kontroll tat-touch.
Taħt il-kappa, magna flat-four aġġornata, żewġ magni tal-petrol b'aspirazzjoni naturali u magna turbodiesel huma fil-biċċa l-kbira armonizzati mal-kriterji ambjentali Euro 6.
Iż-żewġ magni tal-gażolina, l-1,6-litru b'110 horsepower u 150 Nm ta 'torque, u l-2,0-litru b'150 horsepower u 196 Nm ta' torque, żiedu l-effiċjenza tal-manifold tad-dħul, li rriżulta fi żvilupp effiċjenti ta 'kwantità akbar ta' torque f'livell baxx. revs filwaqt li żżomm qawwa għolja f'revs għoljin u rispons matul il-medda kollha tar-rev. Il-manifold ta 'l-egżost ġie ddisinjat mill-ġdid ukoll, li jirriżulta f'effiċjenza termodinamika mtejba tal-magna u kunsinna mtejba tat-torque fil-veloċitajiet kollha.
Il-magna petrol ta’ 1,6 litri hija disponibbli b’ħames veloċitajiet, dik ta’ 2,0 litri b’gearbox ta’ sitt veloċitajiet, u t-tnejn bi trasmissjoni CVT Lineartronic varjabbli kontinwament b’sitt proporzjonijiet determinati elettronikament. Il-magna turbodiesel tipproduċi 147 horsepower u 350 Nm ta’ torque u hija disponibbli biss flimkien ma’ trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet.
Il-magni kollha, ovvjament, ikomplu jibagħtu l-qawwa tagħhom lejn l-art permezz ta 'l-wheel drive simetriku, li jipprovdi kemm kwalità ta' rikba bilanċjata fuq toroq pavimentati kif ukoll kapaċità ta 'tixbit fuq uċuħ inqas witta.
Filwaqt li s-Subaru XV għadu ġdid, il-Forester huwa veteran, diġà fir-raba' ġenerazzjoni tiegħu. Kif jgħidu f'Subaru, l-essenza tagħha dejjem kienet is-slogan "Agħmel kollox, ejja kullimkien." Bis-sena mudell il-ġdida, ġie miżjud l-islogan Conqueror. SUV imħatteb, affidabbli u prattiku, li jenfasizza d-disinn imħatteb tiegħu.
Dan ingħad, il-Forester hija taħlita ta 'karozza li tkun id-dar fit-toroq tal-belt u vjaġġi twal fuq l-awtostrada, iżda tista' tieħuk b'mod sikur u komdu għal tmiem il-ġimgħa ta 'barra fuq toroq tal-muntanji mhux maħduma u witta. Il-magna boxer tagħha u s-sewqan simetriku tar-roti kollha għandhom rwol importanti f'dan. Fuq għoljiet weqfin ħafna u terren mhux maħdum, is-sewwieq jista 'wkoll juża s-sistema X-Mode, li awtomatikament tikkontrolla l-magna, it-trażmissjoni, it-trażmissjoni kollha tar-roti u l-brejkijiet u tippermetti lis-sewwieq u lill-passiġġieri jitilgħu u jinżlu b'mod sikur.
Bħall-XV, il-Forester huwa wkoll disponibbli b'żewġ magni b'erba' ċatti tal-petrol u turbodiesel aspirati b'mod naturali. Magni petrol huma 2,0 litri u jiżviluppaw 150 u 241 horsepower fil-verżjoni XT, filwaqt li turbodiesel 2,0 litri tiżviluppa 150 horsepower u 350 Newton-metru ta 'torque. Il-petrol u d-diżil aktar dgħajfa huma disponibbli bi trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet jew CVT Lineartronic, filwaqt li t-2.0 XT hija disponibbli bi trażmissjoni kontinwament varjabbli biss.
Naturalment, il-Forester jirċievi wkoll bidliet fid-disinn li huma simili fin-natura tal-XV u huma riflessi fil-fascia ta 'quddiem b'bamper u gradilja differenti, il-fascia ta' wara u ta 'quddiem b'dawl LED, u rimmijiet aġġornati. Huwa simili fl-intern, fejn jispikkaw l-isteering wheel u t-touchscreen aġġornati b'funzjonijiet varji.
Fil-preżentazzjoni tal-XV u Forester aġġornati, ingħatat ukoll xi informazzjoni dwar il-bejgħ tas-sena l-oħra tas-Subaru fis-Slovenja. Kellna 45 reġistrazzjoni ġdida Subaru s-sena li għaddiet, 12,5 fil-mija aktar mill-2014, 49 fil-mija kienu Subaru XVs, 27 fil-mija kienu Foresters u 20 fil-mija kienu Outbacks.
Skont kelliem tas-Subaru, il-prezzijiet għall-XV u Forester se jibqgħu l-istess u jistgħu jiġu ordnati immedjatament. Il-XV il-ġdid diġà jista’ jidher fix-showrooms, bil-Forester jasal ftit aktar tard.
Test: Matija Janežić, fabbrika tar-ritratti
PS: 15-il miljun All-wheel drive Subarus
Fil-bidu ta’ Marzu, Subaru ċċelebrat anniversarju speċjali billi għammar 15-il miljun vettura bl-all-wheel drive simetriku tagħha. Dan jiġi kważi 44 sena wara li s-Subaru Leone 1972WD Estate tal-4 ta’ Settembru, l-ewwel mudell ta’ Subaru li jsuq kull roti, ġie introdott.
Sussegwentement, simetriku all-wheel drive saret waħda mill-aktar karatteristiċi rikonoxxibbli tal-marka tal-karozzi Ġappuniżi. Subaru żviluppat u tejbet kontinwament matul is-snin ta’ wara, u fl-2015 mgħammra biha 98 fil-mija tal-vetturi tagħha.
