Reviżjoni tas-Subaru XV 2021

Subaru dejjem kienet tajba għall-Awstralja.

Sa mis-snin 90, meta l-marka għamlet mewġ bil-mudelli tagħha ta 'rally Impreza u Liberty, l-appell qawwi ta' Subaru kien adattat għall-kundizzjonijiet iebsa Awstraljani u d-dilettanti ta 'barra.

Karozzi bħall-Forester u Outback solidifikat il-pożizzjoni tal-marka fl-ispazju SUV qabel SUVs kienu xi ħaġa, u l-XV hija estensjoni loġika tal-linja Impreza, twaħħil nicely fl-offerti tal-vagun lift 4x4 tal-marka.

Madankollu, ilu ftit snin minn meta tnieda l-XV, allura jista’ l-aħħar aġġornament tiegħu għall-2021 iżommha f’kunflitt f’segment b’ritmu mgħaġġel u notorjament kompetittiv kontra ħafna rivali ġodda? Ħarsa mal-firxa kollha biex insiru nafu.

Subaru XV 2021: All-wheel drive 2.0I
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0L
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$23,700

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Iċ-ċavetta għall-gost u l-appell avventuruż tal-XV jista 'jkun il-fatt li mhuwiex verament SUV xejn. Huwa probabbli verżjoni mneħħija tal-hatchback Impreza, u dan huwa għall-kreditu tagħha.

Huwa sempliċi iżda imħatteb, ħelu iżda funzjonali, u verament dak kollu li ħafna konsumaturi qed ifittxu meta niġu għal SUV żgħir 4x4. Din il-filosofija tad-disinn mhux biss hija konsistenti mal-familja tal-prodotti Subaru (igħolli l-vannijiet u l-bokkaporti aktar milli tagħmel "SUVs"), iżda l-għoli tar-rikba, il-kisi tal-plastik u l-ligi iebsa jagħtu ħjiel għall-kapaċità ta 'l-wheel drive li tinsab taħt.

Ftit inbidel għas-sena mudell 2021, bl-aktar reċentement il-XV irċieva gradilja riveduta, bamper ta’ quddiem aġġornat u sett ġdid ta’ roti tal-liga. Il-linja XV hija wkoll disponibbli fi skema ta’ kuluri divertenti, li Subaru tittama li tgħinha tirbaħ aktar voti fost iż-żgħażagħ. Bħala bonus miżjud, m'hemm l-ebda ħlas addizzjonali għal kwalunkwe waħda mill-għażliet tal-kulur.

Ir-roti tal-liga ta’ dehra iebsa jagħtu ħjiel għall-kapaċitajiet moħbija ta’ l-all-wheel drive (immaġni: 2.0i-Premium).

L-intern tal-XV ikompli t-tema divertenti u avventuruża bil-lingwaġġ tad-disinn chunky firma tas-Subaru distintament differenti mill-kompetituri tagħha. L-element favorit tiegħi dejjem kien il-bumper steering wheel, li jħossu tajjeb ħafna fl-idejn grazzi għat-tirqim tal-ġilda tiegħu, iżda hemm ukoll padding artab sabiħ fuq il-bibien kollha u sedili kbar, imsaħħa u ddisinjati tajjeb.

Filwaqt li nħobbu kemm hu kbir u ċar l-iskrin prinċipali ta’ 8.0 pulzieri, jekk hemm ħaġa waħda li Subaru tiżbalja, hija kemm hi okkupata l-kabina kollha. L-attakk viżwali ta 'tliet skrins iħossu mhux meħtieġ, u daqskemm inħobb ir-rota, hija wkoll kompletament festoonata b'buttuni u swiċċijiet b'tikketti kemmxejn konfużi.

Ir-rota tal-isteering tal-ġilda tħossha tajba fl-idejn (immaġni: 2.0i-Premium).

Xorta waħda, huwa disinn attraenti, divertenti u uniku fost SUVs żgħar. Mill-inqas, il-partitarji tas-Subaru żgur japprezzawha.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

F'ċerti modi l-XV huwa impressjonanti ħafna meta niġu għall-prattiċità interna tiegħu, iżda b'modi oħra huwa diżappuntanti.

Is-sedili ta 'quddiem joffru ħafna spazju għall-adulti b'aġġustament tajjeb, u għalkemm l-għoli tas-sedil default huwa għoli ħafna, għad hemm ħafna spazju għar-ras u aġġustament, bil-benefiċċju miżjud ta' veduta impressjonanti ħafna tat-triq għal SUV daqshekk żgħir.

Is-sedili ta 'quddiem joffru ħafna spazju għall-adulti, b'aġġustament tajjeb (immaġni: 2.0i-Premium).

Kif imsemmi, il-bibien, is-sing u l-mina tat-trasmissjoni huma lesti f'materjali soft-touch, u l-passiġġieri ta 'quddiem jiksbu wkoll mhux inqas minn erba' portijiet USB f'kull grad ħlief il-bażi 2.0i, bin tal-console taċ-ċentru enormi, flixkun kbir immuntat fiċ-ċentru handy detenturi ta 'partizzjoni li tista' titneħħa, kompartiment żgħir taħt l-unità tal-kontroll tal-klima li fih ukoll socket ta '12V u input awżiljarju, u detentur ta' flixkun kbir wieħed fil-bibien b'kontenitur żgħir biswit.

Is-sorpriża tiġi fis-sedili ta’ wara, li joffru ħafna spazju għar-ras u l-irkoppa għall-ħabib tiegħi partikolarment għoli. Is-segment żgħir tal-SUV rari joffri dan it-tip ta’ spazju, iżda wara s-sedil tiegħi stess (182cm) kelli spazju għall-irkopptejn biżżejjed u spazju għar-ras diċenti, minkejja li l-gradi Premium u S kellhom sunroof.

Is-sedili ta 'wara joffru spazju biżżejjed għar-ras u l-irkoppa anke għal passiġġieri għoljin ħafna (Immaġni: 2.0i-Premium).

Il-passiġġieri ta 'wara jiksbu driegħ li jintwew 'l isfel b'kontenituri tal-fliexken, detentur żgħir tal-fliexken fil-bibien u bwiet tad-dahar tas-sedil. It-tirqim tas-sedil huwa tajjeb daqs il-wisa 'ta' quddiem u ta 'wara tas-sedil huwa notevoli, iżda s-sedil taċ-ċentru jbati minn mina ta' trasmissjoni għolja biex tiffaċilita s-sistema ta 'l-wheel drive, u m'hemm l-ebda arja aġġustabbli jew ħwienet tal-enerġija għall-passiġġieri ta' wara.

Fl-aħħarnett, wieħed mill-punti dgħajfa tal-XV huwa l-ammont ta 'spazju tal-boot offrut. Il-kapaċità tal-boot hija 310 litru (VDA) għal verżjonijiet mhux ibridi jew 345 litru għal varjanti ibridi. Dak mhux ħażin meta mqabbel ma 'SUVs ħfief iżgħar, iżda definittivament tħalli lok għal titjib meta niġu għar-rivali prinċipali tas-SUV kompatti tal-XV.

Volum tal-bagoll 310 litru (VDA) (stampa: 2.0i-Premium).

L-ispazju jista 'jiżdied għal 765L fil-varjant mhux ibridu, jew 919L fil-Hybrid bis-sedili 'l isfel (għal darb'oħra, mhux tajjeb ħafna), u l-mudell Hybrid jitlef ir-rota żejda ta' taħt l-art, minflok tħallik b'titqib kompatt ħafna kit tat-tiswija.

Wieħed mill-punti dgħajfa tal-XV huwa l-ammont ta 'spazju tal-boot offrut (immaġni: 2.0i-Premium).

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

L-istrateġija tal-prezzijiet tas-Subaru hija interessanti. Bħala regola, mudelli ta 'livell ta' dħul huma pprezzati 'l fuq mill-kompetizzjoni, iżda b'mod sinifikanti taħthom. Għall-2021, il-firxa XV se jkollha erba’ varjanti, li tnejn minnhom huma disponibbli b’għażla ta’ powertrain ibridu.

Il-livell tad-dħul XV 2.0i ($ 29,690-26,600) huwa pprezzat 'il fuq mill-livell tad-dħul Hyundai Kona ($ 27,790-25,990), Kia Sportage ($ XNUMX), u Honda HR-V ($ XNUMX). Żomm f'moħħok li l-firxa XV tiġi b'distanza kollha tar-roti awtomatikament, li hija żieda fl-ispiża, iżda l-aħbar ħażina hija li nirrakkomandaw li tinjora l-bażi XV għal kollox.

Il-XV karatteristiċi headlights aloġenu (Immaġni: 2.0i-Premium).

Il-bażi 2.0i tinkludi roti tal-liga ta’ 17-il pulzier, touchscreen multimedjali ta’ 6.5 pulzieri b’konnettività bil-fili Apple CarPlay u Android Auto, unità ta’ kontroll ta’ 4.2 pulzieri u skrin tal-funzjoni ta’ 6.3 pulzier, arja kondizzjonata bażika, port USB wieħed, sedili bażiċi tad-drapp , headlights aloġenu, cruise control standard u xi oġġetti oħra trim bażiċi. Din il-karozza mhux biss hija l-unika waħda bi skrin ta’ infotainment aktar sempliċi, iżda, b’mod kruċjali, titlef xi kit ta’ sigurtà EyeSight eċċellenti ta’ Subaru.

Allura l-punt tat-tluq għall-vjaġġ tiegħek XV għandu jkun it-2.0iL, bi prezz minn $ 31,990 2.0. It-8.0iL itejjeb l-intern, inkluż skrin multimedjali li jgħammex ta’ XNUMX pulzieri, trim ta’ ġewwa mtejjeb b’sedili ta’ drapp premium u steering wheel imgeżwer bil-ġilda, kontroll tal-klima b’żewġ żoni, portijiet USB addizzjonali, u cruise control adattiv bħala parti mill-EyeSight sistema tas-sigurtà. lux.

Il-XV jinkludi skrin multimedjali tgħammix ta '8.0 pulzieri (Immaġni: 2.0i-Premium).

Li jmiss huwa l-$ 2.0 34,590i-Premium, li żżid sunroof li jiżżerżaq, mirja tal-ġenb imsaħħna, navigazzjoni integrata, kamera ta 'vista ta' quddiem, u pakkett sħiħ ta 'sigurtà b'monitoraġġ tal-post blind, twissija ta' traffiku inkroċjat fuq wara, u wara. kontroll tat-tajers. ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza. Din l-għażla issa hija l-aħjar valur għall-flus, peress li toffri firxa sħiħa ta 'karatteristiċi ta' sikurezza li qabel kienu disponibbli biss fuq karozzi high-end bi prezz aktar baxx.

Dan iwassalna għall-ogħla linja 2.0iS b'MSRP ta '$ 37,290, li żżid bozoz ta' quddiem LED b'raġġi għolja awtomatiċi, kamera ta 'vista tal-ġenb, trim ta' ġewwa tal-ġilda b'tapizzerija estiża premium u trim chrome, mirja tal-ġenb b'mod awtomatiku. tiwi. , Sedili mirqum bil-ġilda b'sedili ta 'quddiem imsaħħna u sedil tas-sewwieq bi tmien direzzjonijiet aġġustabbli bl-enerġija, roti tal-liga ta' 18 pulzieri u funzjonalità mtejba tas-sistema kollha tar-roti.

Fl-aħħarnett, il-2.0iL u 2.0iS jistgħu jintgħażlu bl-għażla powertrain ibrida "eBoxer" għal prezz bl-imnut suġġerit ta '$ 35,490, $ 40,790 u $ 2.0, rispettivament. Huma jirriflettu l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi ta 'aħwa XNUMXi tagħhom, u jżidu aċċenti ta' barra tal-fidda u sistema ta 'twissija pedonali. Huma ssostitwixxu wkoll l-ispare tire kompatt b'kit tat-tiswija tat-titqib minħabba s-sistema tal-batterija tal-jone tal-litju taħt l-art tal-boot.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 6/10

Il-XV issa għandu żewġ għażliet powertrain fl-Awstralja. Waħda hija magna tal-petrol carryover ta’ 2.0 litri, issa bi ftit aktar qawwa, u verżjoni ibrida tal-istess tqassim b’mutur elettriku li jinsab fi trażmissjoni kontinwament varjabbli. M'hemm l-ebda għażla manwali fuq il-firxa XV.

Il-XV issa għandu żewġ għażliet powertrain fl-Awstralja (immaġni: 2.0i-Premium).

Mudelli 2.0i jipproduċu 115kW/196Nm, filwaqt li l-verżjoni ibrida tipproduċi 110kW/196Nm mill-magna u 12.3kW/66Nm mill-mutur elettriku. Il-varjanti kollha huma all-wheel drive.

Is-sistema ibrida hija mħaddma minn batterija tal-jone tal-litju taħt l-art tal-boot u taħdem kemmxejn differenti fil-prattika mis-sistema popolari ta 'Toyota.

Is-sistema ibrida hija mħaddma minn batterija tal-jone tal-litju taħt l-art tal-boot (immaġni: Hybrid S).

Aħna żgur li l-lealisti tas-Subaru se jkunu skantati meta jsiru jafu li verżjoni tal-XV bil-magna tal-petrol akbar ta’ 2.5 litri tal-Forester (136kW/239Nm) mhux se tiġi l-Awstralja dalwaqt.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

L-għażla ibrida mhix daqshekk kbira hawnhekk, peress li anke skont ċifri uffiċjali tiffranka biss ammont negliġibbli ta 'fjuwil.

Iċ-ċifra uffiċjali/kombinata għall-varjanti 2.0i hija 7.0L/100km, filwaqt li l-varjanti ibridi jnaqqasha għal 6.5L/100km.

Fil-prattika, marret għall-agħar fit-test tiegħi. Taħt kundizzjonijiet ta’ sewqan simili, li jikkonsistu f’diversi mijiet ta’ kilometri matul ġimgħa, it-2.0i-Premium mhux ibridu pproduċiet 7.2L/100km, filwaqt li l-ibridu fil-fatt ikkunsmaw aktar fjuwil b’7.7L/100km.

Ta’ min jinnota li se nkunu qed nużaw l-ibridu għal tliet xhur oħra bħala parti minn prova urbana fit-tul. Iċċekkja lura biex tara jekk nistgħux inniżżlu dan in-numru għal xi ħaġa eqreb għal dak li tħabbar fix-xhur li ġejjin.

Il-varjanti kollha XV jistgħu jiġu mħaddma b'petrol bla ċomb ta' ottan ta' bażi 91, filwaqt li l-varjanti 2.0i għandhom tankijiet tal-fjuwil ta' 63 litru u l-ibridi jużaw tank ta' 48 litru.

X'inhi li ssuq? 8/10

Irrispettivament minn liema XV tagħżel, tkun qed tieħu SUV żgħir komdu ħafna u faċli biex issuq, u l-esperjenza tas-sewqan tjiebet biss bl-aġġornamenti ta' din is-sena.

Is-sospensjoni ta' quddiem riveduta l-ġdida tal-XV u t-tneħħija mill-art għolja jagħmlu dan il-pakkett aktar milli kapaċi jimmaniġġa kwalunkwe suburbia li tista' titfa' lejh. Din hija t-tip ta’ karozza li tiddejjaq l-ispeed bumps u l-ħofor.

L-isteering huwa ħafif biżżejjed biex ikun komdu iżda jipprovdi biżżejjed feedback biex iżommok impenjat, u s-sistema ta’ sewqan kollha tar-roti dejjem mixgħula tiżgura sensazzjoni ta’ sigurtà kostanti fil-kantunieri u anke fuq uċuħ maħlula jew imxarrba.

Ma jimpurtax liema XV tagħżel, tkun qed tieħu SUV żgħir komdu ħafna u faċli biex issuq (immaġni: 2.0i-Premium).

Il-XV għandu aktar kreditu SUV minn kważi kull vettura oħra fil-klassi tagħha f'termini ta 'kapaċità, għall-inqas biżżejjed biex jagħmluha anëillari denja biex issib dawk il-postijiet ta' kampeġġ mhux issiġillati jew punti ta 'vantaġġ.

Fejn ma jmurx daqshekk tajjeb huwa fl-għażliet tal-magna. Aħna ser nimxu fuq ibridu dalwaqt, iżda l-magna standard 2.0 litri hija underpowered għal SUV żgħir relattivament tqil bil-piż miżjud ta 'l-wheel drive, u dan juri. Din il-magna m'għandhiex qawwa daqs ir-rivali turbocharged tagħha, u hija vivaċi ħafna meta tintalab ħafna minnha.

Din l-esperjenza mhix verament megħjuna mit-trażmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli li tinħass il-gomma li taħdem l-aħjar fit-traffiku stop-and-go. Jieħu l-gost milli tipprova ssuq din il-karozza b'aktar enerġija.

Il-XV Hybrid ma tantx iħossu differenti biex issuq (immaġni: Hybrid S).

B'differenza mill-alternattivi ibridi ta' Toyota, il-XV Hybrid ma tħossx daqshekk differenti biex issuq. Il-mutur elettriku tiegħu m'għandux biżżejjed qawwa biex itella' l-veloċità, iżda jgħin meta niġu għall-aċċelerazzjoni u l-costing biex tieħu ftit mit-tagħbija mill-magna. Il-XV ukoll m'għandux indikatur ibridu bħat-Toyota, għalhekk huwa ferm aktar diffiċli li wieħed jara kif il-pedala tat-throttle qed taffettwa l-magna.

Madankollu, l-iskrin ċentrali juri l-fluss tal-qawwa, għalhekk huwa tajjeb li jkollok xi feedback, li s-sistema ibrida kultant tgħin.

Il-varjanti ibridi jżidu wkoll xi ħaġa msejħa "e-Active Shift Control", li tuża data mis-sensors tal-vettura u s-sistema ta' sewqan fuq ir-roti kollha biex titjieb aħjar l-assistenza ibrida tas-CVT. F'termini ġenerali tas-sewqan, dan jippermetti li l-mutur elettriku jtella 's-slack tal-magna tal-gażolina meta jkun meħtieġ l-aktar fil-kantunieri u f'sitwazzjonijiet ta' torque baxx.

Fl-aħħarnett, dawn l-assists elettriċi kollha jagħmlu l-verżjonijiet ibridi notevolment aktar kwieti mill-verżjonijiet mhux ibridi. Jien xorta ma nirrakkomandax li tagħżel ibridu bbażat fuq l-esperjenza tas-sewqan waħedha, iżda se jkun interessanti li tara kif Subaru tista' tuża din it-teknoloġija fil-futur.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Il-XV għandu pakkett ta 'sigurtà eċċellenti jekk tevita l-mudell bażi 2.0i. Kull varjant ieħor ikollu mill-inqas sistema ta 'sikurezza li tħares' quddiem b'kamera stereo li Subaru issejjaħ "EyeSight."

Din is-sistema tipprovdi bbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza b’veloċitajiet sa 85 km/h, kapaċi li tiskopri persuni mexjin u dwal tal-brejkijiet, tinkludi wkoll għajnuna għaż-żamma tal-karreġġjata bi twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, kontroll tal-kruċiera adattiv u twissija tat-tluq tal-vettura. XVs kollha jiġu b'kamera eċċellenti tar-rivers b'angolu wiesa '.

Ladarba tasal sal-2.0i Premium ta' livell medju, il-pakkett tas-sigurtà jiġi aġġornat biex jinkludi teknoloġiji li jħarsu lura, inkluż monitoraġġ tal-blind-spot, twissija ta' cross-traffic fuq wara, u bbrejkjar awtomatiku fuq wara. Il-Premium ikollu kamera ta 'parkeġġ ta' quddiem, filwaqt li t-timjil S ta 'fuq ikollu wkoll kamera ta' viżjoni tal-ġenb.

Il-XVs kollha jiġu mal-istabbiltà, il-brejk u l-kontroll tat-trazzjoni mistennija, kif ukoll sett ta’ seba’ airbags, li jiżguraw klassifikazzjoni ta’ sikurezza ANCAP ta’ ħames stilel massimu taħt l-istandards tal-2017.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Subaru tibqa 'l-istess ma' produtturi tal-karozzi Ġappuniżi oħra billi twiegħed garanzija ta' ħames snin u kilometraġġ illimitat. Il-prezz jinkludi 12-il xahar ta 'assistenza fit-triq, u l-XV huwa kopert ukoll minn programm ta' servizz ta 'prezz limitat għall-ħajja tal-garanzija.

Subaru iwiegħed garanzija ta 'ħames snin/mili bla limitu (immaġni: 2.0i-Premium).

Is-servizzi huma meħtieġa kull 12-il xahar jew 12,500 km, u filwaqt li dan huwa titjib milqugħ fuq l-intervalli ta’ sitt xhur li kellha din il-karozza, dawn iż-żjarat huma 'l bogħod mill-orħos li rajna, bi prezz medju ta' kważi $500 fis-sena. . .

Verdett

Anke snin wara t-tnedija inizjali tagħha u bi ftit bidliet fil-firxa ewlenija tagħha, huwa tabilħaqq għall-kreditu tagħha li s-Subaru XV tħossha kapaċi u moderna daqs kwalunkwe mir-rivali tagħha.

Dan ma jfissirx li hija perfetta. Ma nistgħux nirrakkomandaw il-mudell bażi, il-matematika ma taħdimx fuq ibridi, l-unika magna disponibbli hija bla ħajja, u għandha zokk żgħir.

Iżda l-suite eċċellenti tas-sigurtà tal-XV, id-dinamika tas-sewqan, il-kapaċità ta 'l-wheel drive, it-trim ta' kwalità u l-interjuri komdi jfissru li dan il-bokkaport żgħir mgħolli ma jistax ma jħallux is-seħer.

L-għażla tal-firxa tagħna? Filwaqt li l-2.0iL huwa valur kbir għall-flus, nirrakkomandaw li inti splurge fuq il-2.0i-Premium biex tikseb il-pakkett sħiħ tas-sigurtà u bling żejda.