Subaru Levorg, test tal-familja kompatta – Test tat-Toroq
Kontenut
Subaru Levorg, test tal-familja kompatta – Test tat-Toroq
Alternattiva familjari għall-istil oħt WRX u heavy lifting.
Pagella
|
|
Il-Levorg hija karozza tal-familja b'kapaċità ta' sewqan tajba, kumdità u stabbiltà direzzjonali eċċellenti grazzi għas-sewqan full-time avvanzat ta' kull rota mill-marka Pleiades. Varjant alternattiv li jvarja mill-oħrajn kollha: l-ewwelnett f'dehra sportiva, imbagħad magna boxer petrol (b'ċilindri opposti) bi trasmissjoni awtomatika CVT. Il-prezz huwa interessanti, iżda l-ispiża hija għolja.
La Subaru Levorg huwa l-werriet tal-Legat, membru ikoniku tal-familja House of Pleiades li għadu kif telaq mill-palk.
Madankollu, l-eredi huwa differenti ħafna mill-antenat tiegħu, tant li ismu huwa abbrevjazzjoni għal LEGacy reVOlution touRinG.
Il-parti ta ’barra hija sportiva ħafna, it-tarf ta’ quddiem huwa litteralment “misruq” mill-WRX STi ta ’300 horsepower, filwaqt li xorta joffri spazju veru għall-familja.
Fl-Italja, se jiġi importat esklussivament f'verżjoni b'magna 1.6 tal-petrol turbocharged li tipproduċi 170 hp, bi trasmissjoni awtomatika CVT u drive permanenti tar-roti kollha.
belt
Għalkemm dan familja twil kważi 4,70 metru, Subaru Levorg fil-belt mhix ħuta barra mill-ilma, uċuħ kbar tal-ħġieġ jipprovdu viżibilità tajba, u kamera li turi wara tgħin fil-parkeġġ.
Pjuttost, vjaġġ limitat għax-xokk u roti ta '18-il pulzier b'tajers 225/45 bħala standard.Personalizzazzjoni ta 'stil sportiv mhumiex kombinazzjoni rebbieħa jekk il-kumdità hija l-għan ewlieni. L-assorbiment tal-ħoss probabbilment kien ikun aħjar bir-roti Ħieles ta '17-il pulzier.
Il magna boxer eċċessiv u Varjatur tat-trasmissjoni awtomatika Iva, din hija l-kombinazzjoni perfetta biex toħroġ mit-traffiku: sempliċement laqat l-aċċeleratur għal manuvrabbiltà kbira u, jekk meħtieġ, spara lejn id-dwal tat-traffiku mingħajr eżitazzjoni, kuntrarjament għal xi trasmissjonijiet awtomatiċi. Min-naħa l-oħra, torque ta '250 Nm diġà jinkiseb f'1.800 rpm.
Barra l-belt
Agħtiha triq tal-muntanji u Levorg Inkun grat lejk. Wara kollox, int int li tirringrazzjaha, għax dan station wagon kompatt qisu oħtu b'passat glorjuż ta' rally, jiġifieri l-WRX STi. Mingħajr ma tkun daqshekk estrema – wara kollox, għandha tipprovdi l-kumdità ta’ karozza tal-familja – għandha mġiba dinamika li bi kburija tikxef l-oriġini tagħha.
Iċ-ċentru tal-gravità baxx miksub mill-magna tal-boxer, l-istering li jirrispondi b'reazzjoni rikka iżda l-ebda toqol, prestazzjoni brillanti u all-wheel drive permanenti avvanzat jagħmluha drive b'aġilità, divertenti u dejjem sigur. Sistema sewqan b'erba 'roti Split tat-Torque Attiv itejjeb l-istabbiltà billi jittrasferixxi perċentwal xieraq ta 'torque bejn il-fusien ta' quddiem u ta 'wara minn żmien għal żmien skond l-istil tas-sewqan u l-livell ta' trazzjoni tar-roti.
Hija żżomm it-triq perfettament, anke meta l-wiċċ ikun jiżloq, u l-magna jkollha trazzjoni tajba, prattikament mingħajr ħjata. Il-limiti meta tiddeċiedi li tħabbatha huma fil-konsenja ċatta tal-magna u fl Swiċċ varjatur, notevoli f'kundizzjonijiet ta 'sewqan normali, iżda jiffiltra l-komunikazzjoni bejn il-bniedem u l-magna meta tkun ippressata sew. Fil-qosor, hija nieqsa mill-ispeċifiċità fil-kunsinna, u s-CVT mhix l-aħjar għall-użu sportiv, iżda madankollu tirriżulta tajjeb ħafna.
awtostrada
La Levorg In-nuqqas ta 'cruise control adattiv u ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza jħallas għalih innifsu b'żewġ apparati li jżidu s-sigurtà u, bħala riżultat, jippermettulek issuq aktar rilassat.
Min-naħa l-oħra, il-Levorg għandu magna kwieta li timbotta b’130 rpm biss b’2.500 km / h, u l-magna restawr dan huwa superb grazzi għall-gearbox CVT li żżomm il-veloċità ideali tal-magna.
It-tank ta '60 litru jippermettiawtonomija diskret jekk jiċċaqlaq b'veloċità kostanti, preferibbilment baxxa, għax I konsum huma l-punt dgħajjef ta’ dan il-membru tal-familja Ġappuniż.
Ħajja abbord
Bħall-faċċata interior ta ' Levorg ittieħdu mill-WRX STi, imbagħad ġew irtukjati biex jagħmluhom inqas estremi, imma hemm xi dettalji. L-għamara għalhekk tibqa 'pjaċevoli sportiva, u tibda bis-sits magħmula mill-istess drapp iswed b'ħjata blu li nsibu fuq l-isteering b'qiegħ ċatt, fuq il-but tal-gear lever u fuq il-pannelli tal-bibien. U allura hemm dik il-wirja żgħira li tipprovdi informazzjoni interessanti għad-dilettant, bħal pressjoni turbo, temperatura taż-żejt tal-magna u distribuzzjoni tat-torque tal-magna.
Is-sens ġenerali huwa sod, iżda hemm ftit attenzjoni għad-dettall jew is-sofistikazzjoni tal-materjali. Id-disinn tad-daxxbord mhuwiex l-iktar aġġornat u s-sistema ta ’infotainment ta’ 6,2 pulzieri bi grafika skaduta tħalli ħafna x’tixtieq. Ukoll għax Navigatur tal-GPS lanqas mhu standard fuq l-Isport Style.
Hemm spazju abbundanti għall-passiġġieri u l-bagalji, u l-intern huwa qawwi ħafna, kemm minħabba s-saqaf tax-xemx standard kif ukoll l-uċuħ kbar tal-ħġieġ li huma dejjem aktar diffiċli biex jinstabu f'vetturi ta 'ġenerazzjoni ġdida li għandhom it-tendenza li jgħollu l-linja taċ-ċinturin tas-sigurtà. li jkollok siluwett aktar issimplifikat.
sigurtà
Fost l-għażliet Subaru Levorg m'hemm l-ebda sistema ta 'ibbrejkjar awtomatiku li tidħol meta jkun hemm riskju ta' kolliżjoni mal-vettura ta 'quddiem, apparat li issa huwa preżenti fuq bosta mudelli tas-segment C, u lanqas biss għandu cruise control adattiv. Madankollu, fuq dan il-mudell Sejbien ta 'Vettura ta' Wara Subaru li jwissi dwar vetturi f'postijiet għomja.
Fit-triq, Levorg jiggarantixxiqabda ottimali grazzi għal ċentru ta 'gravità baxx u sewqan tar-roti kollha, huwa kapaċi jittrasferixxi t-torque bejn żewġ fusien (sa 100% għal kull fus) għal trazzjoni u stabbiltà mtejba waqt ir-rokna. Madankollu, taħt kundizzjonijiet normali tas-sewqan, l-istampa hija 60:40.
Prezz u spejjeż
Prezz Levorg Tentanti: għal 25.990 euro, tista 'tpoġġi karozza tal-familja bi produzzjoni ta' 170 hp fil-garaxx. bi trasmissjoni awtomatika u drive b’erba ’roti. IN listafost affarijiet oħra, dan mhux qarrieqi għax hemm iktar minn biżżejjed tagħmir standard fid-daħla. Free (tinkludi, fost oħrajn, kontroll tal-klima b'żewġ żoni, roti ta 'liga ta' 17-il pulzier, sensuri tax-xita u tal-lejl, cruise control, rota tal-isteering imgeżwer bil-ġilda u sistema Bluetooth), u l-lista ta 'għażliet hija prattikament ineżistenti.
Billi tixtri aktar minn 4.000 ewro, tista 'tikseb Levorg fl-adattament Stil tal-isport bħal tagħna test fit-triqsaħansitra aktar sinjuri u mgħammra b'diversi dettalji sportivi meħuda mill-WRX STi. Meta mqabbla mal-verżjoni Ħieles, il-verżjoni Sport Styke żżid roti tal-liga ta ’18-il pulzier, saqaf tax-xemx elettriku, kamera li turi wara, fanali ta’ quddiem LED, sistema ta ’dħul mingħajr keyless, u s-sistema ta’ sejbien tal-vettura ta ’wara ta’ Subaru.
Min-naħa l-oħra, l-ispejjeż operattivi huma għoljin għax bil-Levorg tista 'ssuq medja ta' 10 km / l, massimu 12, waqt li tagħti attenzjoni lill-istil tas-sewqan. Min-naħa l-oħra, b’170 hp. taħt il-barnuża tal-variator gearbox u l-all-wheel drive permanenti mhix mistennija. konsum kontenut.
Ħasra li l-magna diesel 2.0 D b'kapaċità ta '150 hp. magna boxer jew varjant mhux disponibbli għal Levorg. gażolina b'żewġ fjuwils / LPGli tista 'tkun l-aħjar soluzzjoni biex iżżomm l-ispejjeż tal-ivvjaġġar tiegħek baxxi u fl-istess ħin tikkapitalizza fuq il-vantaġġi ta' dan il-boxer żgħir sovraċarġjat.
Is-sejbiet tagħna
Размеры
| Tul | 4,69 m |
| wisa | 1,78 m |
| għoli | 1,49 m |
| Ствол | 522-1.466 dm3 |
mutur
| preġudizzju | 1.600 ċm |
| Provvista | -petrol |
| Potenza | 170 CV u 4.800 piż |
| koppja | 250 Nm sa 1.800 input |
| xandira | Varjabbli kontinwament awtomatiku |
| Trazzjoni | Integrali kostanti |
prestazzjoni
| Velocità Massima | 210 km fis-siegħa |
| Aċċelerazzjoni 0-100 km / h | 8,9 |
| Konsum | 7,1 l / 100 km |
| Emissjonijiet tas-CO2 | 159 g / km |
