Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Imsemmi wara l-forestier tagħna, is-Subaru Forester jeħtieġ ftit introduzzjoni. Għandu dak kollu li s-Subaru hija famuża għalih: magna boxer (turbodiesel) għall-ħoss tagħha stess, all-wheel drive simetriku għal off-roading u durabilità li hija l-punt ta 'referenza anke għall-karozzi Ġappuniżi. Imma minn issa 'l quddiem sar aktar!
Niżżel it-test PDF: Subaru Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Sasha Kapetanovich
L-ewwel tinnota t-tarf ta 'quddiem aggressiv tal-karozza, segwit mit-teknoloġija LED fid-dwal ta' bi nhar u dwal ta 'wara. Filwaqt li l-karatteristiċi kollha tal-antenati qodma ppruvati ġew ippreservati f'Subaru, il-forestier għadu jiġbed ħafna attenzjoni. Kollha huma mgħammra tajjeb daqs il-kamra tat-test. Filwaqt li aħna f'Subaru stennejna żmien twil għal interface ta 'infotainment adattat, is-sistema Starlink kienet it-tweġiba t-tajba.
Taħdem tajjeb peress li anke x-xemx tas-sajf ma tfixkilx il-veduta, tħobb tqabbad mat-telefon, u n-navigazzjoni tagħmel xogħolha aktar minn sodisfaċenti. Il-kelliema Harman-Kardon iġibu l-mużika torqod, filwaqt li s-sedili ta 'quddiem imsaħħna jdubu b'mod pjaċevoli x-xaħam fuq il-warrani. Mhux se jkun bniet sbieħ? Il-bieb ta 'wara huwa elettrikament mobbli, il-bank ta' wara, li jista 'jinqasam f'terz, jippermetti wkoll li taqleb id-dahar tad-dahar billi tuża buttuna fil-bagoll, u kamera addizzjonali tgħin meta tirriversja. Speċjalment meta ssuq off-road. Għalkemm il-Forester għandu wkoll permanenti simetriku four-wheel drive, u għalhekk jista 'jissejjaħ climber stocky, is-sewwieq huwa assistit elettronikament minflok il-locks differenzjali parzjali klassiċi. Huma sejħuha XMODE u, jekk meħtieġ, taffettwa l-operat tal-magna, is-sistema ta 'stabbiltà u, ovvjament, it-trażmissjoni. Dan jgħin fl-isforz ta 'trazzjoni kemm għat-telgħa kif ukoll għan-niżla, meta anke rikkieba b'esperjenza jiftħu l-għajnejn.
Tinkwetax, il-Forester għadu SUV kbir li, bit-tajers it-tajbin, jista 'jagħmel ħafna aktar milli tista' tittama għalih. Ukoll, għandna nispeċifikaw ftit aktar dwar it-trażmissjoni, fil-każ tagħna CVT infinit li Subaru jsejjaħ Lineartronic. Dan huwa l-ewwel CVT li faċilment stajt ngħix biha, għalkemm m'iniex eżattament fan ta' din it-teknika fundamentali li dejjem nipprovdi l-gear ratio xieraq. Ir-raġuni għall-burdata aħjar hija t-trażmissjonijiet sintonizzati elettronikament, li jimitaw it-tħaddim ta 'trasmissjoni awtomatika klassika, filwaqt li jnaqqsu l-istorbju u s-sensazzjoni spjaċevoli ta' żlieq tal-klaċċ. Ukoll, grazzi għal insulazzjoni aħjar tal-ħoss, Subaru illimita din il-karatteristika tant li m'għadhiex tedjanti, għall-inqas waqt is-sewqan normali. Il-kanzunetta l-oħra, madankollu, tmur throttle sħiħ, u f'dan il-punt aħna xorta nippreferu trasmissjoni awtomatika tajba. Il-magna hija proverbjali tajba, turi ħafna torque u tista 'tkun ftit inqas għatx fuq talba.
It-test medju tagħna waqt is-sewqan bil-mod ħafna kien ta’ 7,6 litri għal kull 100 kilometru, u fuq dawra normali rnexxielna nnaqqsu l-medja b’1,4 litri. Jista 'jkun aħjar - milli s-sedili jistgħu jkunu aħjar, minħabba li b'wiċċ tas-sedil relattivament ċatt u tapizzerija tal-ġilda, jeħtieġu li l-ko-sewwieq jinżel f'ħoġork f'idejn leminija spirtu. Li, bil-mod tiegħu, ikun sabiħ li kieku ngħaddu d-dawra mingħajr periklu. Is-Subaru Forester jibqa' indispensabbli fil-qasam, iżda joffri aktar gost fil-ġungla urbana. Il-bidliet li għadda dan l-aħħar huma mistennija, iżda pjaċevoli u mixtieqa.
Ritratt ta 'Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 41.990 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 42.620 € |
| Qawwa: | 108kW (148 KM) |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - boxer - turbodiesel - spostament 1.998 cm3 - qawwa massima 108 kW (148 hp) f'3.600 rpm - torque massimu 350 Nm f'1.600–2.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba’ roti – trasmissjoni CVT – tajers 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / L). |
| Kapaċità: | 188 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 9,9 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 6,3 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 163 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | vettura vojta 1.645 kg - piż gross permissibbli 2.000 kg. |
| Quddiesa: | tul 4.595 mm – wisa’ 1.795 mm – għoli 1.735 mm – bażi tar-rota 2.640 mm – trunk 505–1.592 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stat ta 'l-odometru: 11.549 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,9 snin ( 125 km / h) |
| konsum tat-test: | 7,6 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,2m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 61dB |
оценка
Tinkwetax, il-Forester xorta joffri l-karatteristiċi tekniċi kollha li jagħmluha kbira filwaqt li tlaħħaq max-xejriet attwali tal-moda. Fil-qosor: huwa fit-triq it-tajba, u f'idejk jekk hux sejjer jew asfalt.
Infaħħru u nirrifjutaw
erba 'roti simetriċi
magna boxer turbo diesel
Sistema XMODE
prezz
konsum tal-fjuwil
Lineartronic varjabbli infinitament
sedili b'appoġġ laterali insuffiċjenti
