Knock meta ddawwar l-isteering wheel
Kontenut
Knock meta ddawwar l-isteering wheel jindika problema bis-sistema tal-istering tal-vettura. Ir-raġunijiet għall-iħabbtu jistgħu jkunu ħsarat fil-ġonta tal-veloċità kostanti (ġonta CV), ball joint, xedd tal-ponta tal-istering u / jew thrust bearing, struts stabilizzaturi u ħsarat oħra. Ikun xi jkun, meta tinstema' knock meta ddawwar l-isteering, huwa meħtieġ li ssir dijanjosi kemm jista 'jkun malajr, peress li l-ħsarat fis-sistema tal-istering mhux biss jiggravaw maż-żmien, iżda jistgħu jwasslu wkoll għal sitwazzjonijiet ta' emerġenza meta l-karozza tkun. jiċċaqilqu, sa inċident.
Kawżi ta' iħabbtu meta ddawwar l-isteering wheel
Hemm għadd ta’ raġunijiet għaliex tinstema’ ħabta meta ddawwar l-isteering. Sabiex tiddetermina b'mod aktar preċiż it-tqassim, trid tiddeċiedi fuq tliet ċirkostanzi:
- Tip ta 'ħoss. Jista 'jkun wieħed jew ripetittiv, trux jew bil-vuċi (ġeneralment metalliku), qawwi jew kwiet.
- Il-post minn fejn ġej il-ħoss. Per eżempju, fir-rota, fis-sospensjoni, fl-isteering.
- Ċirkostanzi ta' okkorrenza. jiġifieri, meta ssuq, meta ddawwar l-isteering f'postha, bl-isteering wheel imdawwar kollha 'l barra, meta ddawwar ix-xellug jew il-lemin.
Ibbażat fuq data bħal din, tista 'tiffoka fuq is-sors tal-ħoss li jħabbtu.
| Post li jħabbtu | Raġunijiet biex tħabbat |
|---|---|
| Knock fuq ir-rota | Ħsara parzjali taċ-ċappetta tal-veloċità angolari (boot imqatta ', problemi bil-bearing), storbju minn ponot ta' l-istering / vireg ta 'l-istering, rack ta' l-istering waqt is-sewqan fuq toroq mhux maħduma, struts li jassorbu s-shock (knocks tar-rebbiegħa), struts stabilizzaturi |
| Il-knock tal-ferrovija | Ħsara fix-xaft tar-rack, żieda fil-logħob tal-boxxla u/jew tal-bearings tax-xaft, fuq magni bi ħsara mekkanika EUR fix-xaft tal-magna tal-kombustjoni interna u/jew worm drive, xedd fix-xaft tal-kardan tal-istering |
| Knock tal-isteering wheel | Ħsara parzjali tar-rack ta 'l-istering, sadid tax-xaft tas-sewqan tar-rack, fl-EUR, ix-xedd tas-sewqan tad-dudu u / jew problemi mekkaniċi bil-magna elettrika. |
| Pożizzjoni tat-tmun | Raġunijiet biex tħabbat |
| Meta ddawwar ir-rota tal-isteering sal-waqfien (xellug / lemin) | Meta tissostitwixxi d-driegħ ta 'quddiem, huwa possibbli li d-driegħ imiss is-subframe meta ddawwar. Xi drabi l-kaptani sempliċiment ma jissikkawx għal kollox il-qfieli, li creak meta jduru. |
| Meta ddawwar l-isteering waqt li l-vettura tkun wieqfa | Rack ta 'l-istering difettuż, salib tax-xaft tal-kardan, qfieli laxki, vireg/ponot |
| Meta ddawwar l-isteering waqt is-sewqan | L-istess raġunijiet bħal meta l-karozza tkun ipparkjata, iżda problemi bl-istruts stabilizzaturi u l-istruts li jassorbu x-xokk huma miżjuda hawn. |
Barra minn hekk hija lista ta 'raġunijiet għaliex ħabta tidher meta ddawwar fiż-żona tar-rota, is-sospensjoni u l-isteering wheel skond il-prevalenza tagħhom.
Ġonta ta' veloċità kostanti
Bir-roti kompletament imdawra f'direzzjoni waħda, il-ġonta tas-CV l-aktar spiss titnaqqas (jista 'saħansitra tagħti daqqa lill-isteering wheel). Meta ddawwar il-karozza lejn ix-xellug, il-ġonta tas-CV ta 'barra tal-lemin se crunch / knock, u meta ddawwar lejn il-lemin, rispettivament, ix-xellug. Il-ġonot interni tas-CV normalment iħossu meta jsuqu b'veloċità għolja fuq toroq mhux maħduma, u għalhekk m'għandhom xejn x'jaqsmu ma' iħabbtu meta jduru. Allura jekk tinstema 'ħabta meta ddawwar jew aċċelerazzjoni qawwija tal-karozza, iċ-ċappetta esterna x'aktarx teħtieġ li tiġi sostitwita. Madankollu, biex nibdew, tista 'tneħħi u tispezzjona - jekk ma jkunx hemm xedd jew huwa żgħir, allura l-grass SHRUS jgħin.
Tips ta' l-istering u tie rods
Tips u trazzjoni minħabba xedd naturali maż-żmien jistgħu jagħtu logħob u creak u jagħmlu knocks meta ddawwar il-karozza. Biex tiddijanjostika l-ponot ta 'l-istering, għandek bżonn tgħaqqad il-karozza mill-ġenb minn fejn ġej il-ħoss tedjanti u l-ewwel neħħi r-rota. imbagħad għandek bżonn tħawwad il-vireg u l-ponot, iċċekkja għal backlash fihom. Ħafna drabi jiġri li l-antera tagħha titqatta 'fuq il-ponta, rispettivament, il-ħmieġ u l-umdità jidħlu ġewwa. Dan jikkawża knock korrispondenti.
Hemm każijiet meta, pereżempju, meta jwettaq operazzjoni ta 'allinjament tar-rota, sewwieq jew kaptan jinsa li jissikka l-iskorfina ta' l-iffissar bejn il-virga ta 'l-istering u l-ponta ta' l-istering. Għaldaqstant, meta ddawwar l-isteering wheel, kemm fil-moviment kif ukoll f’postu, tinstema’ daqqa metallika qawwija. Tista 'tiddetermina b'mod aktar preċiż jekk tħawwad ir-rota ta' quddiem xellug u lemin b'idejk, se tistrieħ u tagħmel ħsejjes simili.
Xtilliera tal-istering
Il-fallimenti tar-rack ta 'l-istering huma waħda mir-raġunijiet l-aktar komuni għaliex ikun hemm knock meta ddawwar ir-roti. U dan jista 'jkun kemm fil-moviment kif ukoll meta ddawwar ir-rota tal-isteering f'postha. Hemm diversi raġunijiet għaliex ir-rack ta' l-istering ta' karozza jista' jħabbat:
- Qafliet tal-ger tal-istering issikkati b'mod laxk.
- Il-kmiem ta 'appoġġ tal-plastik fallew (mikula b'mod sinifikanti, deher il-logħob).
- L-okkorrenza ta 'logħob fil-bearings tax-xaft tar-rack.
- Żieda fil-qasma bejn is-snien tal-isteering rack (dan iwassal kemm għal logħob kif ukoll thud meta ddawwar l-isteering f'postu).
- Qed tiġi żviluppata siegla kontra l-frizzjoni, li tikkawża li l-"cracker" tal-ikklampjar jivvibra, iħabbat b'mod preċiż fuq il-korp tar-rack.
Mhuwiex faċli li tifhem li r-rack ta 'l-istering qed iħabbtu, u mhux element ieħor tal-mekkaniżmu ta' l-istering. Biex tagħmel dan, trid itfi l-magna, tpoġġi l-karozza fuq il-brejk tal-idejn, u titlob lill-partner tiegħek biex issuq. U l-biċċa l-kbira jitilgħu taħt il-karozza fil-post tar-rack tal-istering. Meta r-rota ta 'l-isteering tkun imdawra b'rack difettuż, ħsejjes ta' creaking (crunching) se joħorġu minnha.
Cardan tal-istering
Jekk iddawwar ir-rota ta 'l-isteering tisma' knock mill-kolonna ta 'l-istering, allura l-kardan tax-xaft ta' l-isteering wheel huwa l-aktar probabbli li t-tort. Ħafna drabi, is-sidien tal-UAZ jiffaċċjaw problema bħal din. Tkissir iseħħ minħabba żieda fid-distakk fil-konnessjoni spline. Fuq il-VAZs, tidher knock mill-kolonna tal-istering minħabba salib tal-kardan imkisser. Jista 'jinstema' kemm waqt is-sewqan waqt is-sewqan, kif ukoll meta ddawwar ir-rota tal-isteering 'il quddiem u 'l quddiem f'postha.
Bosta sidien ta 'VAZs domestiċi ta' front-wheel drive - "Kalina", "Priors", "Għotjiet" huma ffaċċjati bil-fatt li maż-żmien is-salib jibda creak fix-xaft tal-ġarr. Id-dijanjostika tagħha titwettaq skond il-proċedura deskritta hawn fuq. Jekk jinstabu backlash u creaking, dilettant tal-karozzi jista 'jagħmel waħda minn żewġ għażliet. L-ewwel huwa li tixtri cardan ġdid, it-tieni huwa li tipprova tissewwa dik installata.
Barra minn hekk, qed isewwi mhux minħabba l-prezz għoli, iżda numru kbir ta 'żwiġijiet ta' xaftijiet tal-kardan ġodda. Il-punt huwa, jiġifieri, li l-kardan jista '"gidma". Dan huwa dovut għall-fatt li nofsha bi splines qed jaħtfu, jerks diġà jinħassu fil-parti l-ġdida. Għaldaqstant, meta tixtri salib ġdid, trid tiżgura li timxi liberament fid-direzzjonijiet kollha. Ħafna drabi jiġri li f'furketta bi splines, il-bearings huma inizjalment mgħawweġ minħabba allinjament ħażin tat-toqob. Għalhekk, huwa f'idejn sid il-karozza li jiddeċiedi jekk jixtrix cardan ġdid jew le.
Mod ieħor biex toħroġ mis-sitwazzjoni hija li tissostitwixxi l-bearings tal-labra eżistenti fix-xaft tal-kardan b'boxxli tal-caprolactane. Din l-għażla hija appoġġjata mill-fatt li ħafna sewwieqa tat-taxis VAZ, minħabba l-fatt li jridu jduru ħafna l-isteering wheel, jagħmlu dan.
Din l-għażla timplika l-kumplessità tax-xogħol tat-tiswija. Fir-rigward taż-żarmar, ġeneralment jużaw 13-il ċavetta għal dan, kif ukoll tornavit ċatt.
Fuq l-Internet tista 'ssib ħafna reviżjonijiet konfliġġenti dwar diversi xaftijiet u bushings tal-kardan. Għall-karozzi VAZ "Kalina", "Priora", "Grant" ħafna drabi jpoġġu slaleb tat-trademarks "CC20" u "TAYA", jew għażla aktar għalja - spare parts Ġappuniżi Toyo u GMB.
Shock absorber struts u/jew thrust bearings
Jekk il-kawża tal-knock tinsab fix-xokk absorbers jew thrust bearings, allura jkun hemm knocks mhux biss meta r-rota tal-isteering tiddawwar lejn il-lemin / ix-xellug, iżda wkoll meta ssuq f'linja dritta. Madankollu, waqt dawriet qawwija, speċjalment f'veloċitajiet għoljin, knock bħal dan se jkun aktar evidenti, peress li tagħbijiet addizzjonali se jaġixxu fuq ix-xokk absorbers u l-bearings.
Fil-każ ta 'l-aħħar, molla miksura ta' shock absorber tista 'tkun il-kawża ta' l-ħabta. Dan normalment jiġri fit-truf tiegħu (fuq jew t'isfel). Għaldaqstant, waqt is-sewqan fuq triq mhux maħduma, kif ukoll meta l-karozza tidwir fil-kantunieri, is-sewwieq jista 'jisma' ħoss metalliku ta' tħoss. Meta ddawwar lejn ix-xellug - ir-rebbiegħa tal-lemin, meta ddawwar lejn il-lemin - ir-rebbiegħa tax-xellug.
Tista 'tiċċekkja x-xokk absorbers u l-bearings billi teżaminahom għal-logħob. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tiżżarma r-rota u tħawwad / iddawwar ix-xokk absorbers u l-bearings. F'każijiet rari, skorfina maħlula tista 'tkun il-kawża ta' iħabbtu.
Stabbilizzatur ta 'quddiem
B'falliment parzjali ta 'l-istrut stabilizzatur, tinstema' thud meta r-roti jiġu mdawra fil-moviment. Barra minn hekk, ir-roti jibdew iħabbtu jekk ikunu mdawra f'direzzjoni waħda jew oħra f'madwar 50 ... 60%. Madankollu, huwa rack difettuż li jista 'crek mhux biss meta ddawwar, iżda wkoll meta l-karozza tkun miexja fuq triq mhux maħduma. Spiss, il-karozza wkoll "fidgets" tul it-triq, jiġifieri, għandek bżonn kontinwament tikkontrolla (tgħawweġ) l-isteering wheel. Sinjali addizzjonali - il-karozzerija tal-karozza tidwir wisq meta tidħol f'dawra u titbandal meta tibbrejkja.
Subframe (sitwazzjonijiet atipiċi)
Xi drabi sitwazzjonijiet atipiċi jwasslu għal iħabbtu meta ddawwar, li huma pjuttost diffiċli biex jiġu djanjostikati. Per eżempju, huwa magħruf każ meta, waqt li karozza kienet miexja, ġebla żgħira waqgħet fuq is-subframe u teħel hemm. Meta r-rota tal-isteering tiddawwar f'direzzjoni waħda jew oħra, l-elementi tal-apparat tal-isteering jiċċaqilqu b'mod naturali, filwaqt li jidhru li jidħlu f'din il-ġebla. Meta rrestawraw il-pożizzjoni oriġinali, l-elementi qabżu mill-ġebla, u jagħmlu ħoss karatteristiku. Il-problema ġiet solvuta billi tneħħiet il-ġebla.
Meta tissewwa l-komponenti tas-sospensjoni, pereżempju, meta tissostitwixxi d-driegħ ta 'quddiem, din tal-aħħar tista' tmiss is-subframe meta ddawwar ir-rota. Naturalment, dan huwa akkumpanjat minn daqqa u rattle. sabiex teħles minnha, kien biżżejjed li tgħolli s-subframe b'muntatura.
Ukoll, sitwazzjoni waħda atipika ta 'ħabta fis-sospensjoni meta tidwir fil-kantuniera hija li l-bolt tas-subframe ma jkunx imwaħħal, u s-subframe innifsu jista' jħabbat waqt is-sewqan, u aktar u aktar meta jdawwar ir-rokna. Huwa eliminat billi tikklampja l-bolt korrispondenti.
Output
Mhux sikur li ssuq karozza li tagħmel storbju meta l-isteering wheel ikun imdawwar. Kwalunkwe ħsara li twassal għal dan se tmur għall-agħar maż-żmien, li eventwalment twassal għal tiswijiet kumplessi għaljin kif ukoll perikli tas-sewqan. Għalhekk, jekk tinstab ħabta meta ddawwar ir-rota, huwa meħtieġ li ssir dijanjosi kemm jista 'jkun malajr u tieħu miżuri xierqa biex telimina l-kawża li kkawżaha.
