Il-magna tħabbat kiesħa fil-Polo Sedan

Fil-modifika tal-Polo Sedan, is-sidien spiss jiltaqgħu ma 'xokk tal-magna kiesħa.

Kawżi tal-magna li tħabbat il-Polo sedan

Magna rranġata sew f'kundizzjoni tajba b'żejt suffiċjenti taħdem bla xkiel u mingħajr interruzzjoni. Sewwieqa b'esperjenza jsejħu din il-kundizzjoni "whispering." Knocks jidhru fil-forma ta 'ħsejjes episodiċi, qosra, mhux standard li regolarment ifixklu l-istampa ġenerali. Ibbażat fuq in-natura tal-impatt, l-eki u l-post tiegħu, il-wipers saħansitra jiddeterminaw il-kawża tal-ħsara.

Il-VW Polo sedan hija distinta mill-fatt li f'dan il-mudell, l-utenti ta 'spiss jiltaqgħu ma' tali inkonvenjent bħall-magna tħabbat meta kiesħa. Meta tibda l-magna wara l-waqfien, jiġu osservati ħsejjes ta 'crackling jew taqtir għal żmien qasir.

Wara li taħdem għal ċertu perjodu ta 'żmien (ġeneralment minn għoxrin sa tletin sekonda għal minuta u nofs sa żewġ minuti), il-f'daqqa tonqos jew tisparixxi kompletament.

Fost il-kawżi ewlenin tat-tħabbit f'magna kiesħa hemm dawn li ġejjin:

1. Tħaddim ħażin ta 'kompensaturi idrawliċi. Għalkemm kull unità għandha r-riżors tagħha stess, anke kumpensaturi idrawliċi relattivament ġodda jistgħu ma jaħdmux b'mod normali. Ir-raġuni ta 'spiss tinsab fiż-żejt ta' kwalità baxxa, li jfixkel l-operat. Meta tiżżarma magna VW Polo, xi drabi huwa biżżejjed li tissostitwixxi l-kumpensaturi idrawliċi "mejtin", għalkemm ħafna drabi l-kawża trid tiġi mfittxija aktar.
2. Problema oħra hija xedd fuq il-berings prinċipali tal-crankshaft. Fl-istat imkessaħ, il-partijiet tal-metall tal-pari ta 'frizzjoni għandhom l-iżgħar dimensjonijiet, u vojt jidhru bejniethom. Wara li l-magna tisħon, il-partijiet jespandu u l-lakuni jisparixxu, u l-iħabbtu jieqaf. Din hija l-kundizzjoni normali ta’ magna li diġà vvjaġġat ħafna eluf ta’ kilometri; illum jew għada, xorta waħda tkun meħtieġa sostituzzjoni skedata tal-partijiet meħtieġa.
3. Iħabbtu fil-mekkaniżmu tal-arloġġ. Meta jkun kiesaħ, jidhru lakuni kbar fis-sodod tal-camshaft. Ukoll, is-sejħa tista 'tiġi supplimentata b'katina mhux għal kollox ta' suċċess.
4. L-aktar raġuni perikoluża hija l-ilbies tal-pistuni flimkien maċ-ċrieki. Jekk ikun hemm frizzjoni fuq il-pistun jew iċ-ċilindru, jista 'jikkawża li l-magna taqbad maż-żmien. Iktar iva milli le, huwa aktar faċli li tipprattika biss, għalhekk skont il-liġijiet tal-fiżika, huma mdendlin ftit fuq magna kiesħa, iżda minħabba l-espansjoni termali jaqbdu f'posthom meta l-ilbies ma jkunx daqshekk kritiku. Jekk sid il-karozza jisma' li l-iħabbtu javvanza u ma jmurx meta jisħon, din hija indikazzjoni għal żarmar urġenti tal-magna.

Karatteristiċi tal-magna Polo sedan

Il-komunità tas-sidien tal-karozzi nnutat li meta tinqabad fuq magna kiesħa ħafna drabi ma tantx għandha x'taqsam mal-mili. Huwa loġiku li tisma 'ħsejjes estranji f'magna li vvjaġġat madwar 100 elf kilometru, iżda l-ħabta spiss tiġi osservata f'15 elf u saħansitra aktar kmieni. Bħala riżultat tad-diskussjoni, ġie konkluż li t-tħabbira hija ġeneralment karatteristika tal-magna CFNA 1.6, li hija mgħammra b'karozzi mibjugħa fir-Russja u f'xi pajjiżi oħra. Minkejja l-assemblaġġ Ġermaniż, għandu karatteristiċi li joħolqu kundizzjonijiet għal sfumaturi strambi fit-tħaddim tal-magna anke b'kilometraġġ baxx:

1. Manifold tal-egżost issikkat. Minħabba d-disinn speċifiku, il-gassijiet tal-egżost jitneħħew ħażin wara l-kombustjoni. Xi ċilindri (fl-operat) jirriżultaw f'xedd irregolari, li jwassal għal detonazzjoni kiesħa.
2. Il-forma speċjali taċ-ċilindri u l-kisja tagħhom tfisser li hemm klikk meta tgħaddi ċentru mejjet ta 'fuq. Hekk kif tispiċċa, issir aktar intensa u tinstema, u ssir l-istess ritmu. Għal żmien twil dan jista 'jkun pjuttost sigur, iżda mbagħad tibda lotterija - xi ħadd ikun xortik tajba u jsuq aktar, filwaqt li xi ħadd ikollu grif fuq il-ħitan taċ-ċilindru.

Pillow knock

Xi drabi r-raġuni tista 'ma tkunx il-magna nnifisha, iżda l-mod kif hija installata fil-karozza. Meta l-muntaturi tal-magna jilbsu jew jikkompressaw, il-metall jista 'jivvibra kontra l-metall. Iċċekkja wkoll dawn il-postijiet bir-reqqa jekk tkun qed tixtri karozza użata.

Bosta pads ħafna drabi jitpoġġew fuq investi mikula, li, jekk isiru ftit maħlula, tista 'tibda tħawwad meta tkun kiesħa.

Appoġġ iħabbtu

Sfortunatament, l-għeja tal-metall ma ġietx ikkanċellata. L-immuntar tal-magna, li jesperjenza tagħbijiet kostanti, jista 'jikser l-integrità tiegħu u mikroxquq jidhru fuqha. L-inviżibbiltà tagħha waqt l-ispezzjoni esterna tikkawża tfixkil fost ħafna sidien.

Aqra wkoll: Kif tibdel il-pads tal-brejkijiet fuq Volkswagen Polo Sedan

X'tista tagħmel

Xi dilettanti tal-karozzi ilhom issuq is-Sedan Polo għal snin sħaħ meta ssir il-kesħa. Il-magna nnifisha hija pjuttost affidabbli u immuntata tajjeb. Madankollu, jekk tisma’ ħoss li jdejjaqk, ikun aħjar li tieħu l-vettura għand ċentru ta’ servizz jew negozjant awtorizzat biex isolvu aktar problemi. Il-miżuri li ġejjin jistgħu jittieħdu wara ż-żarmar:

• sostituzzjoni ta' kompensaturi idrawliċi;
• settings tal-ħin;
• sostituzzjoni ta' bushings tal-krankxaft;
• sostituzzjoni tal-grupp tal-pistun u l-manifold tal-egżost.

Sommarju

Fuq forums speċjalizzati tista 'ssib informazzjoni li anke wara tiswija l-istorbju ta' iħabbtu jerġa 'lura wara għaxar sa elfejn kilometru. Irridu nammettu li l-knock tal-magna CFNA huwa komuni u f'ħafna każijiet prattikament ma jagħmilx ħsara. Madankollu, konklużjoni bħal din tista 'tingħata biss wara dijanjosi kompleta tal-karozza.