Paġna tal-kalendarju: 31 ta’ Diċembru - 6 ta’ Jannar

Nistednuk għal ħarsa ġenerali tal-avvenimenti fl-istorja tal-industrija tal-karozzi, li l-anniversarju tagħhom jaqa 'din il-ġimgħa.

31.12.1953 ta’ Diċembru XNUMX | Ħoloq prototip preliminari tas-Siren

F'Novembru 1951, bdiet il-produzzjoni tal-ewwel karozza ta 'wara l-gwerra "Varsavja". Kienet karozza kbira u għalja li ma kinitx iddisinjata biex iġorr il-Kowalski medja. Fil-livell tal-gvern, il-ħtieġa li jiġi żviluppat disinn iżgħar, imħaddem minn magna tal-gażolina żgħira, li tista 'tiġi mmexxija minn xjenzati, ġurnalisti, u mexxejja tal-unjins ġiet rikonoxxuta malajr.

Iva, fl-1953 beda x-xogħol fuq Sirena, li l-assunzjoni bażika tagħha kienet li tuża kemm jista 'jkun elementi minn Varsavja: roti, diski tal-brejkijiet, shock absorbers, sistema ta' l-istering, trim ta 'ġewwa u fanali ta' quddiem.

Kien miftiehem ukoll li l-karozza għandu jkollha front-wheel drive, magna two-stroke, bagoll kbir u siġġijiet għal 4 sa 5 persuni. Oriġinarjament kien ippjanat li tinbena karozza fuq qafas tal-injam bi pjanċi dermatojdi applikati magħha. Allura l-ewwel ftit prototipi preliminari nħolqu, l-ewwel wieħed minnhom kien lest fil-31 ta 'Diċembru 1953.

Is-sena ta’ wara, l-iżvilupp tal-proġett kompla. Fl-aħħar mill-aħħar, ġie deċiż li jintuża korp tal-folja tal-metall. Fl-1956, id-dokumentazzjoni sħiħa tal-produzzjoni kienet diġà ppreparata, u fl-1957, ġew immuntati l-ewwel mitt vettura. Il-produzzjoni tas-serje bdiet fl-1958 u kompliet sa Ġunju 1983.

1.01.1975 | Fondazzjoni Iveco

Iveco, illum wieħed mill-hekk imsejħa manifatturi tat-trakkijiet "Big Seven", hija kumpanija relattivament żgħira. Inħoloq biss fl-1975, i.e. diversi deċennji wara l-ewwel trakkijiet DAF, Renault, Mercedes u Scania.

Kieku l-Iveco inħoloq mill-bidu, f’nofs is-snin, meta l-kriżi taż-żejt kienet qed tiġri, ma kienx ikun faċli. Fortunatament, il-marka nħolqot ftit differenti. Taħt il-patroċinju ta’ Fiat, ingħaqdu diversi kumpaniji: Fiat, Lancia, OM, Unic u d-diviżjoni Ġermaniża ta’ Magirus-Deutz.

L-offerta ta’ Iveco kienet kompluta, minn vannijiet u trakkijiet ħfief sa tratturi u trakkijiet ippreparati għal żvilupp speċjalizzat. Fl-1978 twaqqfet l-Iveco Daily u sal-lum huwa wieħed mill-aktar vannijiet importanti fis-suq Ewropew.

2.01.2014 ta’ Jannar XNUMX | Fiat tieħu f’idejha Chrysler

Fit-2 ta’ Jannar 2014, Fiat ħabbret il-pass li jmiss fl-akkwist tagħha ta’ Chrysler, li beda fl-2009. Fiat inizjalment akkwistat 20 fil-mija tad-ditta Amerikana, b’sehem maġġoritarju akkwistat fl-2012. It-Taljani ma waqfux hemm. L-akkwist sħiħ ta 'Chrysler seħħ fit-2 ta' Jannar 2014, meta l-41,5 fil-mija tal-ishma li kien fadal inxtraw lura għal $ 3,65 biljun. Dan għamilha possibbli li tinstab tħassib ġdid. Fiat Chrysler Automobiles twaqqfet fit-12 ta’ Ottubru 2014. Huwa spiċċa l-ewwel sena sħiħa ta’ operat tiegħu b’4,6 miljun vettura mibjugħa.

3.01.1926 ta’ Jannar XNUMX | It-twelid tal-marka Pontiac

Sa nofs is-s, kien hemm numru sinifikanti ta 'marki fil-portafoll ta' General Motors. Kien hemm Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle u, ovvjament, Buick, li minnhom bdiet l-istorja tat-tħassib. Il-Bord tal-General Motors iddeċieda li joħloq il-marka Pontiac, bl-isem tal-mexxej Indjan li ġġieled mal-Ingliżi. Il-kumpanija kellha tkun alternattiva orħos għall-karozzi ta’ Oakland.

Экономический кризис конца 1931-х годов внес изменения в корпорацию. Окленд закрылся в году, и Pontiac стал более тесно ассоциироваться с Chevrolet, что могло снизить производственные затраты.

Il-Pontiac kienet għal ħafna snin karozza ta’ sewwieq sod, u teknoloġikament ma kinitx differenti mill-Chevrolet, kif kienet fil-bidu nett tat-tħaddim tagħha.

Il-kumpanija damet sal-kriżi ekonomika li jmiss, li ħarġet ħafna lil General Motors. Fl-2009, il-produzzjoni twaqqfet.

4.01.2011 | Għeluq tad-ditta tal-merkurju

Wara li Edsel iben Henry Ford ħa f'idejh, kien hemm diversi bidliet. Fl-1922, Ford xtrat il-Lincoln biex tikkompeti mal-aktar karozzi prestiġjużi tal-kompetizzjoni. Kien hemm ukoll ħtieġa għal marka intermedja bejn Ford irħis u Lincoln għali. F'dan il-każ, ġie deċiż li tinħoloq kumpanija ġdida. Mercury twaqqfet fl-1938. Għal raġunijiet militari, il-bidu ma kienx kuntent, iżda wara t-tmiem tal-operazzjonijiet fl-Ewropa u l-Paċifiku, beda l-iżvilupp.

Il-karozzi kienu ftit aktar għaljin mill-Fords li kienu bbażati fuqhom, iżda kellhom tagħmir aħjar u magni kemmxejn aktar qawwija. Saru wkoll modifiki fl-istil, iżda teknoloġikament il-Merkurju kien ibbażat fuq il-Ford irħas. L-iżvilupp tal-marka kompla fis-snin ta 'wara, u rigressjoni serja ma seħħx sal-millennju l-ġdid, meta s-sehem tas-suq naqas kull sena.

Fl-2000, inbiegħu 359 elf. karozzi; fl-2005 kien hemm diġà 195 elf. ed. Fl-aħħar sena ta 'xogħol, ir-riżultat waqa' għal 93 elf. vetturi, li jammontaw għal 1% tas-suq. It-terminazzjoni uffiċjali tal-marka seħħet fl-4 ta’ Jannar 2011.

5.01.1996 ta’ Jannar XNUMX | General Motors tħabbar il-bidu tal-bejgħ tal-ewwel karozza elettrika tagħha

L-ewwel karozza elettrika ta’ General Motors, l-EV1, hija mdawra b’konfoffa minn kumpaniji taż-żejt li mblukkaw l-iżvilupp tal-proġett.

Fil-5 ta’ Jannar 1996, General Motors ħabbret li kienet se tniedi l-karozza elettrika tagħha dik l-istess sena. Interessanti li din kienet karozza li kellha l-logo tal-General Motors, b’differenza mill-karozzi l-oħra tal-grupp, li kienu jidhru logos minn ditti maħluqa jew akkwistati minn GM. EV1 suppost kellha tkun turija tal-innovattività tat-tħassib kollu.

Работа над моделью началась в конце 1990-х годов. Первый концептуальный автомобиль был показан в 1994 году, а прототипы появились в 1996 году. Осенью 2003 года General Motors объявила о программе лизинга в Калифорнии и Аризоне, которая действовала до 1117 года. Было выпущено 2003 единиц модели, получившей отличные отзывы пользователей. Незнакомцем стало окончание программы в году и массовое уничтожение техники.

6.01.1973 ta’ Jannar 770 | Mercedes-Benz XNUMXK mibjugħa għal ammont rekord

Mercedes-Benz 770K hija l-aktar karozza Ġermaniża lussuża ta 'żmienha, u fl-istess ħin il-karozza eżekuttiva ta' Adolf Hitler u l-eqreb assoċjati tal-mexxej tat-Tielet Reich. Mhux biss kienet distinta mid-dehra majestic u l-finitura eċċellenti tagħha, iżda wkoll minn magna eċċellenti b'volum ta 'aktar minn 7.6 litri, li pproduċiet 150 hp, u anke 230 hp flimkien ma' kompressur.

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

Bħala karozza eżekuttiva, din il-karozza kellha karrozzerija rinfurzata u art ħoxna ta’ 5,5-6 mm u twieqi ħoxnin ta’ 40 mm. L-armatura żiedet il-piż għal 4 tunnellati u naqqset l-ogħla veloċità għal 170 km / h.

Interessanti, ġimgħa wara x-xiri tar-rekord, irriżulta li l-utent kien il-President tal-Finlandja, u mhux Hitler. Dan ma waqqafx milli jilħaq l-ogħla rekord li jmiss tiegħu meta xerrej iddeċieda li jbigħha wara biss sitt xhur.