Test drive Porsche Taycan fuq il-Lag Baikal

Huwa aħjar li ssuq lejn il-ġenb fuq is-silġ li jiżloq fid-dinja: Porsche 911 jew Taycan? Kemm karozzi elettriċi jifilħu għal -20 Celsius u għaliex vjaġġ lejn il-Baikal jista 'jtaffi l-biżgħat tat-tfal

X'kien l-iktar film tal-biża 'li qatt għamilt meta kont tifel? "Alien", "Xedaq", "Fly", "Omen"? Il-pittura Sovjetika l-qadima "Titjira vojta" qajmet fija biża universali. Speċifikament, il-parti fejn iż-żewġ karattri ewlenin jeħlu f’karozza mwaqqfa f’nofs xmara ffriżata. Mhux ruħ madwar, il-baħar madwar nieqes 45 grad Celsius u bużżieqa. Immaġinajt kemm tbatija u liema mewta bl-uġigħ tipprepara għalija tali test.

Issa immaġina: iffriżat (u, ovvjament, oerhört sabiħ) Baikal, kiesaħ miġnun u karozza li ma tagħmilx ħoss wieħed - mur tifhem jekk hijiex mixgħula jew le. Rabta sabiħa (le) ma 'dan hija n-nuqqas ta' netwerk ċellulari. Skuża kbira biex tgħaddas rasha 'l quddiem fil-biżgħat tat-tfulija għal paranojde bħali.

Meta rajt il-Porsche Taycan għall-ewwel darba, litteralment inħobbha. Karozza elettrika siekta b'dinamika tal-ġenn, il-manjieri kollha tat-trejdmark Porsche u l-irranġar mill-aktar stampi kuraġġużi dwar futur teknoloġikament avvanzat hija ħolma! Iżda l-post tal-ewwel laqgħa tagħna kien Los Angeles xemxi. Data fis-Siberja tal-Lvant ġiegħlitni nħares lejn il-karozza b'mod differenti.

Huwa improbabbli li jkun possibbli li tinstab epitetu adattat sal-2020 u kmieni fl-2021. Ovvjament, il-pandemija għallmitna naħsbu u nirrelataw b'mod differenti ma 'l-affarijiet li konna nagħmlu. Ħin liberu, ivvjaġġa, fil-każ tal-professjoni tagħna - pereżempju, biex nagħmlu test drives. Il-ġeografija tal-ivvjaġġar inbidlet ħafna, fil-fatt tnaqqset għad-daqs tar-Russja. Madankollu, dak li kien fuq il-Lag Baikal kien saħansitra barra minn dan il-qafas.

Titjira lejn Irkutsk, imbagħad titjira bil-ħelikopter lejn il-Gżira Olkhon, fejn biddilna għall-familjari Porsche Cayenne u Cayenne Coupe u morna fil-Bajja ta 'Aya. Kif irriżulta - sempliċement biex niltaqa 'mal-biżgħat ta' tfuliti: in-nuqqas ta 'komunikazzjoni u l-ħoss ta' magna li taħdem fuq is-silġ ċar tal-kristall tal-għadira l-iktar profonda tal-pjaneta.

Kien hemmhekk li l-karattri ewlenin tal-avveniment kienu qed jistennewna - il-modifiki kollha ta 'erba' roti tat-Taycan: 4S, Turbo u Turbo S. Ħin ta 'aċċelerazzjoni għal 100 km / h: 4,0, 3,2 u 2,8 sekondi, rispettivament. Biex tqabbel l-imġieba tal-karozzi elettriċi mal-mudelli Porsche klassiċi, id-911s inġiebu wkoll fil-Baikal: mudelli Turbo S u Targa.

Ġeneralment, biex issejjaħ dak li ġara wara test drive - biex imorru kontra l-verità u joffendu lill-organizzaturi. Kien pjaċevoli għal petrolheads, nies li jħobbu l-karozzi u s-sewqan, freaks tal-karozzi - ikun xi jkun it-terminu li tagħżel.

Għal xi żmien, kellna ngħaddu l-korsa fl-istil ta 'dzhimkhan. Probabbilment smajt it-terminu, għallinqas grazzi għal Ken Block jew il-film Fast and the Furious: Tokyo Drift. It-tifsira ġenerali tat-tellieqa hija li tgħaddi t-triq, li tikkonsisti f'numru kbir ta 'ostakli, fil-każ tagħna fil-forma ta' koni u btieti, fl-iqsar żmien possibbli. Ħafna mit-test iseħħ f'drifting, dawriet ta '180 jew saħansitra 360 grad. Divertiment ideali għall-Baikal, għax is-silġ fuq il-lag huwa uniku. Huwa ħafna iktar jiżloq min-normal. Il-kreatur tal-korsa tagħna, il-kap taċ-Ċentru tal-Esperjenza tal-Porsche Russja, onora r-racer Oleg Keselman, ġeneralment qabbelha mas-sapun.

Min-naħa waħda, m'hemm l-ebda dubju dwar l-abbiltà ta 'kwalunkwe Porsche meta tiġi biex issuq. Min-naħa l-oħra, ilkoll rajna fil-films u fuq Youtube liema karozzi jużaw biex jirbħu jimkhana. Hawn karozza li tiżen kważi 2,3 tunnellati. Se jkun kapaċi jdawwar faċilment il-koni u l-btieti, idur 180 grad waqt il-vjaġġ?

Anke fis-sessjoni ta 'taħriġ, li ħadet madwar nofs ġurnata, deher ċar - definittivament, iva. Ċentru ta 'gravità baxx (grazzi għall-batteriji tal-jone tal-litju li jinsabu fl-art), chassis li jista' jitmexxa kompletament, sistema ta 'stabbilizzazzjoni diżattivata kompletament, qawwa eżorbitanti - dan kollu jbiddel it-Taycan fi projettili li jinġarr qrib l-ideal. Iva, ir-rebbieħ tal-prova tal-ħin tagħna wera ħin kemmxejn aħjar fuq 911 milli fuq karozza elettrika, iżda f'xi elementi t-Taycan saħansitra qabeż il-qarib mistħoqq tiegħu. Għalkemm f'dawriet mgħaġġla ta '180 grad, il-massa tħossha nnifisha: il-karozza ttir mit-trajettorja ħafna iktar' il bogħod mit-Targa eħfef. Klassiku b'bassi qasira tar-roti u magna ta 'wara ġeneralment huwa ħafna iktar ċar: jien poġġejt bil-qiegħda u saq għall-aħjar li kapaċi. Jieħu ftit jidra "Taikan".

Madankollu, b'mod ġenerali, din hija Porsche tipika bl-aħjar mod possibbli. Tmexxija ċara u trasparenti, rispons preċiż tat-throttle. Mill-mod, punt importanti: il-karozzi elettriċi b'mod ġenerali u t-Taycan b'mod partikolari jirreaġixxu għall-ippressar tal-pedala tal-gass b'mod kompletament differenti, it-torque massimu huwa disponibbli immedjatament hawn, li jipprovdi skoss qawwi mill-bidu. U dan minkejja l-fatt li ppruvaw iġibu l-imġieba tal-karozza eqreb lejn dik tal-mudelli petrol tal-marka.

Siegħa u nofs sa sagħtejn huma biżżejjed, għalkemm f'kundizzjonijiet super estremi ta 'kaxxi li jiżżerżqu u tal-fus bla waqfien, biex tifhem sew il-karozza. Tgħallem issuq kemm jista 'jkun malajr għall-kapaċitajiet tiegħek, filwaqt li fl-istess ħin tifhem eżattament meta żliq il-karozza sabiex malajr tagħmel ċirku madwar kon jew barmil, b'liema veloċità tista' ddur 180 grad u ma tiżżerżaqx ħafna fil- ibda f'linja dritta.

U issa - lura għall-paranojja tiegħi. Tidħaq kemm trid, kont tassew beżgħana li l-batteriji kienu se jispiċċaw u aħna nibqgħu f'nofs il-Lag Baikal. Iva, fhimt li l-mewt mill-kesħa ma heddidniex u ġeneralment evalwajna s-sitwazzjoni bl-aktar mod adegwat possibbli, imma ipprova spjega dan għall-biżgħat ta 'tfulitek. Huwa għalhekk li segwejt l-iktar skala ta 'ċarġ.

Kull segment fuq il-korsa dam madwar 4 sigħat. Allura, wara 2,5 sigħat il-batterija tinħatt bin-nofs, is-1,5 sigħat li ġejjin tħalli 10-12% tal-ħlas. U dan huwa f'kundizzjonijiet ta 'kesħa, li tiżżerżaq kostanti - b'mod ġenerali, fl-iktar mod li juża ħafna enerġija. Naħseb (għalkemm ma ċċekkjajtx) li d-911 kienet qed taħraq kważi tank mimli karburant matul dan iż-żmien.

Mill-mod, tista 'tiċċarġja t-Taycan minn ħanut regolari. Se tieħu 12-il siegħa, għalkemm fuq tariffi speċjali ta 'veloċità għolja, tista' tgħaddi fi 93 minuta. Il-problema hija kif issib waħda. Fir-Russja, hemm biss 870 minnhom s’issa, nofshom f’Moska u San Pietruburgu. U, ovvjament, lanqas waħda fuq il-Lag Baikal. 

Bħala riżultat, f'żewġ sessjonijiet, li bejniethom il-karozzi elettriċi ġew iċċarġjati mill-ġeneratur, ħadd mit-Taycans ma ġie skarikat kompletament. Dan naqqas il-grad ta 'ansjetà tiegħi għall-inqas livell possibbli. Irriżulta li l-Baikal huwa post ideali mhux biss biex tħoss bis-sħiħ il-kapaċitajiet ta 'waħda mill-aktar karozzi elettriċi perfetti, jekk mhux l-aktar, imma wkoll biex teħles minn uħud mill-biżgħat tat-tfal. Wasal iż-żmien li tirrevedi t- "Titjira vojta".

Tip	Sedan	Sedan	Sedan
Tul Wisa 'Għoli, mm	4963/1966/1379	4963/1966/1381	4963/1966/1378
Bażi tar-rota, mm	2900	2900	2900
Clearance mill-art mm	128	128	128
Volum tal-bagoll, l	407	366	366
Piż tat-trażżin, kg	2220	2305	2295
tip ta 'magna	Elettriċi	Elettriċi	Elettriċi
Qawwa massima, h.p.	571	680	761
Torque massimu, Nm	650	850	1050
tip ta 'sewqan	Sħiħ	Sħiħ	Sħiħ
Veloċità massima, km / h	250	260	260
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, c	4	3,2	2,8
Prezz minn, $.	106 245	137 960	167 561