Waqqaf it-tnixxija taż-żejt tal-magna. L-addittiv jaħdem?
Kontenut
Kif jaħdmu s-siġillanti tal-magni?
Jekk it-tnixxijiet permezz tal-gasket tal-pan jew is-siġill tal-kopertura tal-valv jiġu eliminati relattivament faċilment, imbagħad bis-siġilli taż-żejt tal-crankshaft u camshaft, mhux kollox huwa daqshekk sempliċi. Biex tissostitwixxi l-gaskits, sempliċement neħħi l-għatu tal-pan jew tal-valv u installa siġilli ġodda. Is-sostituzzjoni tas-siġilli taż-żejt ta 'quddiem tkun teħtieġ bħala minimu żarmar parzjali tal-aċċessorji u l-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. U biex tissostitwixxi s-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta 'wara, ikollok ukoll iżarma l-gearbox.
Biex tifhem kif l-hekk imsejħa tnixxijiet ta 'waqfien fix-xogħol taż-żejt, ejja nikkunsidraw id-disinn tas-siġilli taż-żejt u l-prinċipju tat-tħaddim tagħhom.
Strutturalment, is-siġilli taż-żejt ġeneralment jikkonsistu fi tliet elementi:
- qafas tal-metall, li jservi biex iżomm il-forma tas-siġill taż-żejt u fl-istess ħin għandu r-rwol ta 'struttura ta' immuntar għal kuntatt mal-wiċċ statiku ta 'barra (korp tal-blokka taċ-ċilindru jew ras taċ-ċilindru);
- saff tal-gomma biex jinħoloq siġill issikkat;
- molla tal-kompressjoni, li tagħfas direttament ix-xedaq kontra x-xaft u ssaħħaħ l-effett iżolanti tas-siġill.
Maż-żmien, anke s-siġilli taż-żejt tal-ogħla kwalità jinxfu u jitilfu l-elastiċità. Il-forza tal-ippressar tar-rebbiegħa tonqos. U gradwalment tifforma tnixxija taż-żejt bejn ix-xaft u l-wiċċ tax-xogħol tal-isponża li tilfet l-elastiċità tagħha.
L-addittivi kollha fil-kategorija tal-waqfien tat-tnixxija għandhom proprjetà komuni waħda: ittaffi l-gomma u jirrestawraw parzjalment l-elastiċità għal dan il-materjal. Taħt l-azzjoni tar-rebbiegħa, l-isponża hija ppressata kontra x-xaft mill-ġdid, u l-fluss taż-żejt jieqaf. Barra minn hekk, dawn l-addittivi jtejbu l-karatteristiċi tal-viskożità.
Kompożizzjonijiet popolari u karatteristiċi ta 'l-applikazzjoni tagħhom
Illum fis-suq Russu, żewġ addittivi biex iwaqqfu t-tnixxija taż-żejt huma l-aktar popolari. Ejja nħarsu lejn dawn il-kompożizzjonijiet.
- Hi-Gear HG Kompożizzjoni pjuttost qawwija, li f'xi każijiet tista 'twaqqaf anke tnixxijiet qodma. Disponibbli fi fliexken kompatti ta' 355 ml. Rakkomandat għall-użu ma 'żejt frisk. Il-volum kollu jimtela mill-għonq tal-mili taż-żejt fuq magna sħuna. Tieqaf tnixxi f'1-2 ijiem waqt użu intensiv tal-karozza. Jekk il-karozza ma tkunx misjuqa ħafna, il-proċess tas-siġillar jista 'jieħu sa ġimgħa.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop u Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Id-differenza bejn il-kompożizzjoni "regolari" u l-verżjoni Pro hija biss fil-volum. Il-flixkun fih Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litru. L-addittiv jitferra f'magna sħuna bir-rata ta '100 gramma tal-kompożizzjoni għal kull 1,5 litru ta' żejt. Ċilindru ta' 300 ml jintuża f'daqqa, irrispettivament mill-volum taż-żejt fil-magna tal-kombustjoni interna. It-tnixxija mis-siġilli tieqaf wara 600-800 km.
Iż-żewġ rimedji jgħinu b'effettività ta' min ifaħħarha. Iżda qabel ma tagħżel mogħdija tat-tiswija bl-użu ta 'addittiv ta' stop-leak għal magna, trid tifhem xi rqaq. Inkella, sid il-karozza jista’ jkun diżappuntat.
L-ewwel, kwalunkwe tnixxija taż-żejt ta 'waqfien għandha tintuża immedjatament wara li tiġi skoperta t-tnixxija. Aktar ma karozza titħaddem b'siġilli taż-żejt li jnixxu, inqas ikun probabbli li l-addittiv jaħdem b'suċċess.
It-tieni nett, siġilli taż-żejt li jintlibsu ħafna li għandhom xquq jew xedd kritiku fuq l-isponża tax-xogħol mhux se jiġu rrestawrati meta jintuża l-addittiv. L-istess japplika għall-ħsara fuq il-wiċċ ta 'bilqiegħda tax-xaftijiet. F'dawn il-każijiet, tiswijiet ikunu meħtieġa. L-addittiv x'aktarx se jnaqqas kemmxejn l-intensità tat-tnixxija, iżda mhux se jelimina l-problema kompletament.
It-tielet nett, jekk il-magna għandha problemi fil-forma ta 'depożiti ta' ħama tqal, huwa rakkomandat li tlaħlaħ minn qabel il-magna tal-kombustjoni interna. Tnixxijiet ta 'waqfien għandhom effett negattiv żgħir: il-komponenti attivi joqgħodu sa ċertu punt f'żoni potenzjalment suxxettibbli għall-akkumulazzjoni tal-ħama. Kultant, jekk il-magna tkun maħmuġa ħafna, il-kanali taż-żejt tal-kumpensaturi idrawliċi jinstaddu. Dawn il-prodotti mhux se jikkawżaw ħsara lill-magni li m'għandhomx problemi ta 'kontaminazzjoni.
Reviżjonijiet ta 'Sid il-Karozza
Is-sidien tal-karozzi jħallu reviżjonijiet imħallta dwar l-addittivi tas-siġillar. Fuq xi magni, it-tnixxija fil-fatt tieqaf kompletament u għal żmien twil. F'magni oħra ta' kombustjoni interna, jibqgħu tnixxijiet. U xi kultant l-intensità tagħhom lanqas tonqos.
Dan ġeneralment ikun ikkawżat minn ksur tal-kundizzjonijiet għall-użu tal-addittiv. Is-sewwieqa jipperċepixxu kompożizzjoni sempliċi għat-trattib tas-siġilli tal-gomma bħala kura miraklu. U ferragħha f'magni b'siġilli meqruda fiżikament, jistennewhom biex jiġu restawrati. Li, ovvjament, huwa impossibbli.
Xi sidien tal-karozzi, minbarra li jeliminaw it-tnixxija taż-żejt għal barra, jinnotaw dawl qawwi tal-egżost. Il-karozza tibda tpejjep inqas. Dan huwa dovut għall-fatt li minbarra r-restawr tal-elastiċità tas-siġilli taż-żejt tal-crankshaft u tal-camshaft, is-siġilli taz-zokk tal-valv ukoll irattab. U jekk il-karozza tibda tpejjep inqas, allura dan jindika tnixxija eżistenti minn qabel mis-siġilli tal-valv.
Fil-qosor, nistgħu ngħidu dan: il-komposti tal-waqfien tal-fluss huma tassew effettivi meta jintużaw b'mod immirat u f'waqtu.
