Ta 'min isaħħan il-magna fix-xitwa
It-tema eterna tal-ħtieġa li ssaħħan il-magna fix-xitwa. Probabbilment hemm aktar opinjonijiet dwar dan minn sempliċement stilel fis-sema. Veru, dan is-suġġett ġeneralment jitkellem dwaru nies li huma 'l bogħod mill-iżvilupp u t-titjib tal-magni tal-karozzi. Imma x'jaħseb il-persuna li toħloq u ttejjeb il-magni tat-tlielaq fil-kumpanija Amerikana ECR Engines? Jismu Dr Andy Randolph u jiddisinja magni għas-serje NASCAR.
L-inġinier jinnota li magna kiesħa tbati minn żewġ fatturi. L-ewwel, f'temperaturi baxxi ħafna, il-viskożità taż-żejt tal-magna tiżdied. Il-manifatturi taż-żejt parzjalment isolvu din il-problema, bejn wieħed u ieħor, billi jħalltu komponenti b'karatteristiċi ta 'viskożità differenti: wieħed b'indiċi ta' viskożità baxxa, u l-ieħor b'indiċi ta 'viskożità għolja. Għalhekk, jinkiseb żejt li ma jitlifx il-proprjetajiet tiegħu f'temperaturi baxxi jew għoljin. Madankollu, dan ma jfissirx li l-viskożità taż-żejt ma tiżdiedx bit-temperatura li tonqos.
Fi temp kiesaħ, iż-żejt fis-sistema tal-lubrikazzjoni jeħxien, u l-moviment tiegħu tul il-linji taż-żejt isir diffiċli. Speċjalment jekk il-magna għandha kilometraġġ għoli. Dan jirriżulta f'lubrikazzjoni insuffiċjenti ta 'xi partijiet li jiċċaqalqu sakemm il-blokka tal-magna u ż-żejt innifsu jisħnu. Barra minn hekk, il-pompa taż-żejt tista 'saħansitra tidħol fil-modalità cavitation meta tibda terda' l-arja (dan jiġri meta r-rata tal-ippumpjar taż-żejt mill-pompa ssir ogħla mill-kapaċità tal-linja tal-ġbid).
It-tieni problema, skond Dr Randolph, hija l-aluminju li l-biċċa l-kbira tal-magni moderni huma magħmula minnu. Il-koeffiċjent ta 'espansjoni termali ta' l-aluminju huwa ħafna ogħla minn dak tal-ħadid fondut. Dan ifisser li meta jissaħħan u mkessaħ, l-aluminju jespandi u jikkuntratta ħafna aktar mill-ħadid fondut. Il-problema ewlenija f'dan il-każ hija li l-blokka tal-magna hija magħmula mill-aluminju u l-krankxaft huwa magħmul mill-azzar. Jiġri li fi temp kiesaħ il-blokka tikkompressa ħafna aktar mill-crankshaft, u l-bearing tax-xaft joqgħod aktar strett milli suppost. Bejn wieħed u ieħor, il-"kompressjoni" tal-magna kollha u t-tnaqqis tal-ispazji jwasslu għal żieda fil-frizzjoni tal-partijiet li jiċċaqilqu tal-magna kontra xulxin. Is-sitwazzjoni hija aggravata miż-żejt viskuż, li ma jistax jipprovdi lubrikazzjoni adegwata.
Dr Randolph definittivament jagħti parir biex saħħan il-magna ftit minuti qabel ma tibda. Iżda din hija biss teorija. Imma kemm il-magna tintlibes jekk is-sewwieq medju jibda l-karozza fix-xitwa kuljum hekk kif tibdaha? Imma xi ngħidu dwar l-opinjoni ta 'esperti rispettati li jsostnu li t-tisħin fit-tul tal-magna jagħmel ħsara biss?
Fil-fatt, m'hemmx għalfejn toqgħod idle għal 10-15-il minuta, iż-żejt jieħu massimu ta '3-5 minuti biex jilħaq il-firxa tat-temperatura operattiva, skont il-marka taż-żejt innifsu. Jekk huwa nieqes 20 grad barra, ikollok tistenna 5 minuti - tant żejt jeħtieġ li jissaħħan sa 20 grad, li huwa biżżejjed għal-lubrikazzjoni meħtieġa tal-magna.
