Jekk inti dgħif ir-rota tiegħek kontra camper tiegħek?
Peress li d-definizzjoni titkellem dwar l-informazzjoni, ta 'min taħseb dwar jekk tiffunzjonax ukoll fl-ambjent tal-awtoturiżmu? Ma nistennax storja dwar turist iswed li, bħall-Volga l-Iswed, jitterrorizza l-postijiet tal-kampeġġ billi jaħtaf tfal imqareb. Pjuttost, hemm ċerti miti li, bi ftit fehim, huma faċli ħafna biex tiċħadhom.
Wieħed huwa li dgħif tagħmir għall-ikkampjar kontra s-sodda jew il-ħajt ta 'camper jew karru. Dritt! Il-frizzjoni tikkawża grif, ħsara lill-uċuħ miżbugħin jew laminati u tiddeterjora d-dehra. Għalkemm hemm modi kif tneħħihom miż-żebgħa, huma diffiċli ħafna biex jitneħħew minn materjali tal-PVC. Hemm skola ta' ħsieb li tgħid li m'għandekx, jew saħansitra m'għandekx, tgħawweġ xi ħaġa kontra l-camper jew il-karru tiegħek. Il-camper jiċċaqlaq meta xi ħadd ġewwa jimxi jew jaqbeż. L-appoġġi mhux dejjem jiżvolġu, jegħleb mal-ħajt tal-iski, inkella l-arbli definittivament jiċċaqilqu u eventwalment jaqgħu. Tirreżistix! Imma din is-suppożizzjoni hija vera? Mhux meħtieġ.
Kollox jiddependi fuq jekk it-tagħmir fuq il-wiċċ jaġixxix bħal ġebla tal-ħaffiefa għall-għarqbejn tiegħek jew eżatt bħal sponża meta taħsel il-ġisem... L-aktar biċċa kontroversjali ta 'tagħmir tat-turing f'dan il-kuntest hija r-rota. Allura, ejja nsemmu liema elementi jistgħu jagħmlu ħsara lill-vettura tagħna.
Jekk ir-rota tiegħek m'għandhiex kickstand jew stand li jintrewa, l-eħfef mod huwa li tgħolliha mal-ħajt tal-karozza tiegħek. Jekk din l-azzjoni tibqax mhux invażiva jew tħallix marki unsightly jiddependi mit-tip ta 'rota, il-pumi flex użati u d-disinn tas-sarġ. Ħafna drabi, aħna npoġġu r-rota bis-sarġ u l-pumi f'ċertu angolu biex nagħmluha stabbli. Is-sitwazzjoni hija sigura ħafna jekk nirkbu rota tat-triq b'pumi ta 'waqgħa. Tip ta 'rota. Hawnhekk, ħafna drabi, sabiex jitnaqqas il-piż tat-tagħmir, is-sarġ huwa nieqes minn partijiet dekorattivi u huwa mgħotti biss b'saff ta 'silikon jew insulazzjoni oħra b'kisja flessibbli applikata miegħu. Ir-rota ta 'l-isteering hija mgħottija b'hekk imsejħa cape, li mhux biss tiggarantixxi qabda tajba, iżda tipprovdi wkoll xi ttaffi għall-idejn waqt is-sewqan. Jekk il-pumi huma aġġustati b'mod korrett, ir-rota mhux biss ma tagħmilx ħsara lill-wiċċ tal-ħajt, iżda wkoll ma tinqalebx b'movimenti żgħar tal-"kennel". Ftakar li l-lievi tal-brejk u shift m'għandhomx imissu l-camper jew il-karru.
Is-sitwazzjoni hija differenti bir-roti mgħammra b'pumi dritti. Sfortunatament, hawn it-tagħmir jista 'faċilment jitlef l-istabbiltà, xi kultant - jekk ikun ħafif - anke bħala riżultat ta' buffur qawwi ta 'riħ, biex ma nsemmux il-movimenti tat-trejler jew camper. Allura x'jiġri jekk il-manki jkollhom ponot tal-gomma, u s-sarġ huwa artab, bħal sufan ta 'omm. Rota li taqa 'kważi ċertament tolqot korp b'detentur tal-fus jew element ieħor li jisporġi. Naturalment, jekk ma jkunx hemm truf artab fit-truf tat-tubu tar-ras, xi materjal flessibbli jista 'jitqiegħed taħthom, iżda r-riskju li jinqaleb jibqa' għoli.
L-aħjar huwa li tpoġġi r-rota tiegħek (jekk għandek waħda) fuq stand, għalkemm dan jiġi wkoll b'xi riskji. L-art ratba, bħal ħaxix jew ħmieġ, tista 'tħalli għal sieq irqiq u tikkawża li r-rota taqa'. Hawnhekk tista 'wkoll tagħmel ħsara lill-karozza tagħna jekk tkun viċin ħafna. Huwa aħjar li tipparkja r-roti 'l bogħod mid- "dar", fuq wiċċ iebes. Ta 'min tkun taf li hemm postijiet differenti għall-installazzjoni ta' appoġġi. Xi drabi l-manifattur jinstallahom ħdejn il-muntaġġ tar-rota ta 'wara, u xi drabi eqreb lejn l-assi tal-ġarr - l-assi li fuqu huma installati l-vireg tal-konnessjoni bil-pedali. Madankollu, l-ewwel metodu huwa agħar minħabba li ma jiggarantixxix stabbiltà suffiċjenti għal roti itqal. Imma dan mhux kollox! Bħalissa, ir-riġlejn tar-roti għandhom driegħ aġġustabbli, li t-tul tiegħu jista 'jiġi ssettjat b'mod sperimentali għal tali tul li l-istabbiltà tar-rota "ipparkjata" tkun għolja kemm jista' jkun.
X'jiġri jekk hija MTB, enduro, jew rota sportiva oħra straight-handlebar? Hawnhekk tista 'tuża stands tar-roti speċjali, mixtrija separatament. L-aktar stabbli huma dawk li fihom l-appoġġ imiss mal-parti tal-fus bejn il-buttun u l-qafas. Hawnhekk tista 'tissettja kemm l-għoli kif ukoll it-tarf xieraq tal-"furketta" ta' appoġġ, iddisinjati għal roti bi brejkijiet V klassiċi jew brejkijiet tad-diska. Madankollu, jekk ma jkollniex tali appoġġ magħna, ir-rota ma tkunx partikolarment irrabjata magħna jekk inpoġġuha biss fuq in-naħa tagħha għal minuta, fuq il-ħaxix jew fuq it-tapit fil-vestibule. Madankollu, ftakar li dejjem poġġiha fuq in-naħa tax-xellug. Fuq in-naħa tal-lemin hemm il-komponenti tas-sewqan - diski, cassette, swiċċijiet, li ta 'min jiffrankaw fuqhom. Il-pressjoni li d-derailleur jagħmel fuq il-dropout li jgħaqqadha mal-qafas tista 'tikkawża li titgħawweġ u tikkawża li l-assemblaġġ taċ-ċaqliq ma jaħdimx ħażin. U l-valur estetiku - għaliex tobrox is-swiċċ u maħmuġ?
Allura, mhux ir-roti kollha huma l-istess, u kull wieħed jista 'jwettaq b'mod differenti meta jkun inklinat mal-ġenb ta' karozza. B'pumi dritti jew sportivi, b'basket jew mingħajr - għandek dejjem tkun kunfidenti f'dak li qed tagħmel, avviċina l-kwistjoni tal-ħażna temporanja tar-roti bil-għaqal, ftakar dawn ir-regoli sempliċi... Taqax għall-miti. U oqgħod attent għar-riħ! Rota tal-belt tal-aluminju mhux probabbli li tkun suxxettibbli għal dan, iżda l-magni tal-isport PRO tal-peloton, mibnija kważi kompletament mill-karbonju, jistgħu jiżnu daqs 6.8kg, li huwa l-limitu aktar baxx stabbilit mill-UCI għall-kompetituri. L-ambjent ideali għall-caravaning... Jekk mhux għall-ispiża tagħhom. L-aktar għaljin jistgħu jiswew aktar minn PLN 40. Imma x'għandek tagħmel biex tevita li taqbeż il-piż sħiħ permissibbli!
