L-ispiża tal-vjaġġ tista 'titnaqqas (ftit).
Hemm xi ħaġa oħra li tista' tagħmel? Huwa possibbli u meħtieġ, speċjalment jekk se tivvjaġġa b'karozza li tkun skadiet il-perjodu ta 'garanzija. Waqt vjaġġ twil, bħala regola, l-akbar kontributur għall-ispiża huwa l-fjuwil. Wara kollox, trid tasal fil-post, u mbagħad tesplorah kemm jista 'jkun. Rotta turistika komuni fl-Ewropa tista’ tkun ħoxna ta’ diversi eluf ta’ kilometri, għalhekk anke ftit fil-mija tfaddil se jgħodd. Kif tikseb dan?
Ħafna minna nużaw karozza kuljum, jekk nassumu li l-karozza, inkluża l-magna tagħha, għadha funzjonali għal kollox. 
fil-mod tan-negozju; fil-kors regolari tax-xogħol. Imma kultant mhux hekk. B'mod partikolari, wieħed jista 'jqarraq lilu nnifsu fil-każ ta' karozzi moderni, diġà elettroniċi ħafna, li, fil-każ ta 'falliment tas-sistema ta' kontroll, wieħed mill-ħafna sensuri, eċċ, faċilment jinbidel f'hekk imsejjaħ. mod ta 'emerġenza u ssuq kważi bħal dejjem, biss għal tħaddim normali trid tagħfas il-pedala tal-gass ftit aktar fil-fond. Dan, ovvjament, huwa assoċjat ma 'aktar mill-aħjar konsum tal-fjuwil.
L-eħfef mod biex tiġi djanjostikata unità tas-sewqan - dan japplika kemm għall-gażolina kif ukoll għal turbodiesels moderni - huwa li tivverifikaha bl-użu ta 'kompjuter dijanjostiku. Anki jekk il-magna verament ma turi l-ebda dgħjufija waqt it-tħaddim, iżda ma ġietx isservisjata reċentement, qabel dijanjostiċi bħal dawn għandek twettaq sostituzzjoni preventiva tal-filtru tal-arja, filtru tal-fjuwil (dan japplika għal karozzi b'kilometraġġ ta 'diversi għexieren ta' eluf ta 'km u f'magni diesel, biss fil-każ, darba fis-sena, u fil-karozzi tal-gażolina - spark plugs Barra minn hekk, f'karozzi żgħar tal-gażolina (bil-gass - kull sena), il-wajers tat-tqabbid għandhom jiġu ċċekkjati b'attenzjoni kbira, tfittex għal titqib jew biss xquq fl-insulazzjoni.F'każ ta 'kwalunkwe dubju, aħna nibdlu l-kejbils.Jekk Peress li l-magna tagħna ġeneralment tagħmel tali aġġustamenti, ikun tajjeb li mill-inqas tivverifika l-ispazju tal-valv.
L-ispejjeż tas-sostituzzjoni preventiva ta 'hawn fuq tal-komponenti u l-aġġustamenti, bħala regola, se jkunu relattivament żgħar, u jekk l-elementi ewlenin ikunu f'kundizzjoni tajba, id-dijanjostika tal-kompjuter (inkluża l-analiżi tal-kompożizzjoni tal-gassijiet tal-egżost) tkun aktar sempliċi u effiċjenti. Dan is-servizz jiswa ftit, iżda l-karozzi moderni (u s-sistemi dijanjostiċi) huma tant intelliġenti f'dan ir-rigward li l-ħsarat kollha possibbli u impossibbli fil-ġestjoni tal-magna, u xi kultant fil-gearbox, biex ma nsemmux il-bqija tal-elettronika, jiġu skoperti immedjatament u indikat. Meta kollox ikun tajjeb, tiċċelebra biss, u jekk xi ħaġa xorta tirriżulta li hija ħażina, allura huwa aħjar li tiffissa, li normalment ifisser li tissostitwixxi s-sensor. Jista 'jirriżulta li huwa għalhekk li se niffrankaw ħafna fjuwil matul il-vjaġġ.
Naturalment, se tkun meħtieġa proċedura kemmxejn differenti fil-każ ta 'karozzi verament qodma li m'għandhomx elettronika sħiħa, u l-ignition u l-aġġustament tal-karburatur isir manwalment. Hawnhekk għandek bżonn speċjalista tassew esperjenza minflok tester tal-kompjuter. Madankollu, każijiet bħal dawn huma dejjem inqas, minħabba li karozzi mhux elettroniċi (karburati jew injettati bil-fjuwil tal-ewwel ġenerazzjonijiet) huma aktar klassiċi u rarament jintużaw għal vjaġġi twal.
Meta nkunu ċerti li l-komponenti kollha tal-karozza, inkluża l-magna, qed jaħdmu bl-aħjar mod, u l-pressjoni tat-tajer tkun f'kundizzjoni tajba, għandna naħsbu dwar il-preparazzjoni għall-vjaġġ innifsu. Importanti li tieħu... l-inqas bagalji u merkanzija oħra possibbli. Preparazzjoni teknika bir-reqqa tal-karozza bil-quddiem tippermettilna nirrifjutaw kwalunkwe spare parts. Ukoll, forsi bl-eċċezzjoni ta 'ftit bozoz tad-dawl u - jekk il-karozza tagħna għandha waħda - is-sensor tal-fann tar-radjatur imsemmi hawn fuq. Mhux se nieħdu ħafna għodod, biss dawk li fil-fatt nistgħu nużaw fit-triq (jekk meħtieġ). Tinsiex dwar l-ispare tire (minfuħa sew!) U l-jack tax-xogħol. Nota oħra hawn - jekk ikollna karozza ta 'ġenerazzjoni relattivament ġdida, jista' jkun li ma jkollniex spare tyre, biss kit ta 'tiswija dubjuż! Apparentement, skond l-istatistika fl-Ewropa, taqbad "papoċċ" darba kull 200 km, iżda qabel vjaġġ twil jista 'jkun aħjar li tikseb mill-inqas l-hekk imsejħa rota. triq ta’ aċċess?
Niġu lura għall-limitazzjoni tat-tagħbija - għandek timmira li tagħmel l-ixtilliera tas-saqaf żejda, għaliex sempliċement tfisser żieda fil-konsum tal-fjuwil b'mill-inqas tużżana fil-mija. Ukoll, kull kilogramm ippakkjat fil-karozza, anke meta ma tkunx mgħobbija żżejjed, iżid il-konsum tal-fjuwil waqt is-sewqan. Għalhekk huwa raġonevoli li ġġorr il-bagalji. Ukoll, ejja niċċekkjaw ix-xfafar tal-wiper tal-windskrin, aqbad flashlight, ingwanti, u xi ħaġa biex taħsel idejk biha.
Issa nistgħu npoġġu l-familja fil-karozza u mmorru fit-tarf tal-Ewropa.
