Spiża tas-sewqan elettriku

Kemm tiswa s-sewqan elettriku? It-tweġiba għal din il-mistoqsija topika se tingħata f'dan l-artikolu. Se tingħata attenzjoni speċjali lill-għażliet varji ta 'ċċarġjar u l-ispejjeż assoċjati. L-ispiża għal kull kilometru se titqabbel ukoll mal-ispiża tal-gażolina. Fl-artiklu dwar l-ispiża ta 'vettura elettrika, niddiskutu komuni karta tal-ispiża.

Riżerva żgħira bil-quddiem, possibilment bla bżonn: ​​il-prezzijiet murija huma soġġetti għal tibdil. Allura iċċekkja l-websajt tal-parti rispettiva biex tiżgura li jkollok prezzijiet kurrenti.

Spejjeż tal-ħlas tad-dar

Tista 'sempliċement tikkonnettja l-karozza elettrika tiegħek id-dar. Mil-lat tal-prezz, din hija l-aktar għażla li tinftiehem: inti tħallas biss it-tariffa regolari tiegħek tal-elettriku. L-ammont eżatt tal-ħlas jiddependi fuq il-fornitur, iżda bħala medja huwa madwar 0,22 € kull kWh (kilowatt siegħa). Jekk tiċċarġja kemm jista’ jkun id-dar, għandek l-inqas spejjeż meta tiċċarġja vettura elettrika.

Dan mhuwiex l-iktar metodu ta 'ċċarġjar mgħaġġel, iżda tista' tibdelha billi tixtri l-istazzjon tal-iċċarġjar jew il-kaxxa tal-ħajt tiegħek stess. L-iċċarġjar fid-dar jista 'jkun saħansitra orħos jekk tiġġenera l-elettriku tiegħek stess billi tuża pannelli solari. F'din is-sitwazzjoni, għandek l-akbar vantaġġ ekonomiku mis-sewqan elettriku.

Spiża tal-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħek stess

Kemm tħallas għall-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħek jiddependi fuq diversi fatturi: il-fornitur, it-tip ta 'konnessjoni, u l-ammont ta' enerġija li l-istazzjon tal-iċċarġjar jista 'jipprovdi. Huwa importanti wkoll jekk tagħżelx "stazzjon tal-iċċarġjar intelliġenti" jew le. Stazzjon tal-iċċarġjar sempliċi jibda minn 200 ewro. Stazzjon tal-iċċarġjar intelliġenti avvanzat ta' tliet fażijiet b'konnessjoni doppja jista' jiswa € 2.500 jew aktar. Allura l-prezzijiet jistgħu jvarjaw ħafna. Minbarra l-ispejjeż tal-istazzjon tal-iċċarġjar innifsu, jista’ jkun hemm ukoll spejjeż addizzjonali biex jitwaqqaf u jitwaqqaf id-dar. Tista 'taqra aktar dwar dan fl-artiklu dwar ix-xiri tal-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħek stess.

L-ispiża tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi

L-affarijiet jikkumplikaw fl-istazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi. Hemm tipi differenti ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjar u fornituri differenti. L-ispiża tista 'tvarja skond il-post u l-ħin. Minbarra l-ammont għal kull kWh, xi kultant tħallas ukoll l-ispiża tal-abbonament u / jew ir-rata inizjali għal kull sessjoni.

It-tariffi fl-istazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi jiddependu l-aktar minn żewġ partijiet:

• maniġer tal-istazzjon tal-iċċarġjar, magħruf ukoll bħala Charching Point Operator jew CPO; u:
• fornitur tas-servizz, magħruf ukoll bħala fornitur tas-servizz mobbli jew MSP.

L-ewwel huwa responsabbli għall-installazzjoni u l-funzjonament tajjeb tal-istazzjon tal-iċċarġjar. It-tieni huwa responsabbli għall-karta tal-ħlas li għandek bżonn tuża l-punt tal-iċċarġjar. Tista' ssir distinzjoni bejn l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar konvenzjonali u l-chargers veloċi li jiswew aktar.

Stazzjonijiet tal-iċċarġjar konvenzjonali

Allego huwa wieħed mill-akbar operaturi ta' stazzjonijiet ta' ċċarġjar pubbliċi fl-Olanda. Huma jitolbu ħlas standard ta' €0,37 għal kull kWh fil-biċċa l-kbira tal-punti regolari tal-iċċarġjar. F'xi muniċipalitajiet din iċ-ċifra hija aktar baxxa. Bi NewMotion (parti minn Shell) tħallas €0,34 għal kull kWh fil-biċċa l-kbira tal-punti tal-iċċarġjar. Xi wħud għandhom rata baxxa - 0,25 euro għal kull kW / h Il-prezz huwa ta 'madwar 0,36 € kull kWh pjuttost komuni f'punti ta' ċċarġjar pubbliċi regolari.

Ir-rata tiddependi wkoll fuq il-karta tal-ħlas tiegħek. Ħafna drabi inti tħallas biss is-CPO (ir-rata tal-maniġer), pereżempju, b'karta tal-ħlas ANWB. Madankollu, f'xi każijiet jiżdied ammont addizzjonali. Plug surfing, pereżempju, iżid 10% għal dan. Xi fornituri jitolbu wkoll rati tal-bidu. Pereżempju, l-ANWB titlob €0,28 għal kull sessjoni, filwaqt li Eneco titlob €0,61.

L-applikazzjoni għal karta tal-ħlas hija b'xejn għal ħafna partijiet. Fil-Plugsurfing tħallas € 9,95 darba u € 6,95 f'Elbizz. Ħafna fornituri bħal Newmotion, Vattenfall u ANWB lanqas ma jitolbu ħlas ta' abbonament. Għall-partijiet li jagħmlu dan, dan ġeneralment ikun bejn tlieta u erba’ ewro fix-xahar, għalkemm hemm varjazzjonijiet 'il fuq u 'l isfel.

Xi drabi tiġi ċċarġjata wkoll multa. Din il-penali hija maħsuba biex tipprevjeni l-hekk imsejjaħ "charging station jam". Jekk inti toqgħod għal żmien twil wisq wara li l-karozza tiegħek tkun ġiet iċċarġjata, tiġi ċċarġjata multa. Pereżempju, f'Vattenfall huwa ta' € 0,20 fis-siegħa jekk jinxtara inqas minn 1 kWh fis-siegħa. Il-muniċipalità ta' Arnhem titlob € 1,20 fis-siegħa. Dan jibda 120 minuta wara li l-karozza tiġi ċċarġjata.

ċarġers veloċi

Minbarra l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar konvenzjonali, hemm ukoll chargers veloċi. Jiċċarġjaw b'mod sinifikanti aktar malajr mill-istazzjonijiet tal-iċċarġjar konvenzjonali. Karozza b'batterija ta' 50 kWh tista' tiġi ċċarġjata sa 80% fi ħmistax-il minuta. Naturalment, trid tħallas aktar għal dan ukoll.

Fastned huwa l-akbar operatur ta 'ċarġer veloċi fl-Olanda. huma jitolbu ħlas 0,59 € kull kWh... Bi sħubija Gold għal € 11,99 fix-xahar, inti tħallas € 0,35 għal kull kWh Allego joffri wkoll fast chargers minbarra stazzjonijiet regolari tal-iċċarġjar. Huma jitolbu ħlas għaliha 0,69 € kull kWh.

Imbagħad jiġi Ionity, li hija kollaborazzjoni bejn Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford u Hyundai, fost oħrajn. Oriġinarjament iċċarġjaw rata fissa ta’ € 8 għal kull sessjoni ta’ ċċarġjar. Madankollu, l-iċċarġjar veloċi issa jiswa ħafna aktar f'Ionity, bil-veloċità 0,79 € kull kWh... Huwa orħos b'abbonament. Pereżempju, is-sidien tal-Audi jistgħu jitolbu ħlas fix-xahar ta' € 17,95 b'rata ta' € 0,33 għal kull kWh.

Tesla hija kwistjoni oħra minħabba li għandhom l-apparati esklussivi tagħhom għall-iċċarġjar mgħaġġel: it-Tesla Supercharger. L-iċċarġjar huwa orħos b'mod sinifikanti milli ma 'apparati oħra ta' ċċarġjar mgħaġġel minħabba li diġà jista 'jsir għalih 0,25 € kull kWh... Tesla, fi kliemha stess, m'għandhiex l-intenzjoni li tagħmel profitt hawnhekk u għalhekk tista 'tapplika rata daqshekk baxxa.

Sal-2017 inkluża, l-iċċarġjar fis-Superchargers kien saħansitra illimitat u b'xejn għas-sewwieqa kollha tat-Tesla. Wara dan, is-sidien irċevew self b'xejn ta '400 kWh għal xi żmien. Mill-2019, iċċarġjar bla limitu huwa lura. Madankollu, dan japplika biss għall-Mudell S jew il-Mudell X u għall-ewwel sidien biss. Fir-rigward tal-mudelli kollha, tista 'tikseb 1.500 km ta' soprataxxa b'xejn permezz tal-programm ta 'riferiment. Dan il-programm ifisser li s-sidien ta’ Tesla jirċievu kodiċi meta jixtru u jistgħu jaqsmuh ma’ oħrajn. Dawk li jixtru karozza bl-użu tal-kodiċi tiegħek se jirċievu kreditu Supercharge b'xejn.

Inċertezza

Hemm ħafna inċertezza dwar it-tariffi. Dan jagħmilha diffiċli li wieħed jifhem l-ispejjeż eżatti tas-sewqan elettriku. L-istazzjonijiet tal-iċċarġjar ħafna drabi ma jurux veloċità, kif inhu l-każ ta 'pompa tal-gass. Dak li tispiċċa tħallas għal batterija ċċarġjata jiddependi fuq ħafna fatturi: it-tip ta 'stazzjon tal-iċċarġjar, il-post tal-istazzjon tal-iċċarġjar, kemm hu okkupat, il-fornitur, it-tip ta' abbonament, eċċ sitwazzjoni kaotika.

Spejje] ta' [las barra minn Malta

Xi ngħidu dwar l-ispiża tal-iċċarġjar ta 'karozza elettrika barra l-pajjiż? Biex tibda, tista' wkoll tuża ħafna karti tal-ħlas f'pajjiżi Ewropej oħra. Il-karti tal-ħlas Newmotion / Shell Recharge huma l-aktar komuni fl-Ewropa. Ħafna karti tal-ħlas oħra huma wkoll appoġġjati fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi Ewropej, bl-eċċezzjoni tal-Ewropa tal-Lvant. Sempliċement għax pajjiż jaċċetta karti tal-ħlas ma jfissirx li għandu kopertura tajba. Il-karta tal-ħlas MoveMove hija valida biss fl-Olanda, filwaqt li l-karta tal-ħlas Justplugin hija valida biss fl-Olanda u l-Belġju.

Huwa diffiċli li tgħid xi ħaġa dwar il-prezzijiet. Barra minn hekk m'hemmx rati ċari. Il-prezzijiet jistgħu jkunu ogħla jew aktar baxxi milli fl-Olanda. Jekk f'pajjiżna huwa kważi dejjem ikkalkulat għal kull kWh, fil-Ġermanja u f'xi pajjiżi oħra ħafna drabi jiġi kkalkulat kull minuta. Imbagħad il-prezzijiet jistgħu jogħlew b'mod drammatiku għal karozzi li ma jiċċarġjawx malajr.

Huwa rakkomandabbli li tkun taf minn qabel kemm tiswa li tiċċarġja f'post speċifiku sabiex tevita sorpriżi (spjaċevoli). Il-preparazzjoni hija ġeneralment importanti għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal f'vettura elettrika.

konsum

L-ispiża tas-sewqan elettriku tiddependi wkoll fuq il-konsum tal-fjuwil tal-vettura. Meta mqabbel ma 'magna tal-fjuwil fossili, mutur elettriku huwa, b'definizzjoni, ħafna aktar effiċjenti. Għalhekk, vetturi elettriċi jistgħu jsuqu b'mod sinifikanti itwal bl-istess ammont ta 'enerġija.

Ir-rata tal-fluss iddikjarata mill-manifattur hija mkejla bil-metodu WLTP. Il-metodu NEDC kien l-istandard, iżda ġie sostitwit minħabba li ma kienx realistiku wisq. Tista 'taqra aktar dwar id-differenza bejn dawn iż-żewġ metodi fl-artiklu dwar il-firxa ta' vettura elettrika. Għalkemm il-kejl WLTP huwa aktar realistiku mill-kejl NEDC, fil-prattika l-konsum huwa spiss kemmxejn ogħla. Madankollu, dan huwa l-aħjar mod biex jitqabblu vetturi elettriċi peress li huwa metodu standardizzat.

Skont il-kejl WLTP, il-karozza elettrika medja bħalissa tikkonsma madwar 15,5 kWh għal kull 100 km. Mhux ta 'b'xejn, hemm relazzjoni bejn il-piż tal-magna u l-konsum. It-trio ta’ Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E u Seat Mii Electric huma fost l-aktar vetturi elettriċi ekonomiċi b’konsum ta’ 12,7 kWh għal kull 100 km. Madankollu, mhux biss karozzi żgħar tal-belt huma ekonomiċi ħafna. It-3 Standard Range Plus jaħdem tajjeb ħafna wkoll bi 12,0 kWh għal kull 100 km.

Fit-tarf l-ieħor tal-ispettru hemm SUVs kbar. Pereżempju, l-Audi e-Tron tikkonsma 22,4 kWh għal kull 100 km, filwaqt li l-Jaguar I-Pace tikkonsma 21,2. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh kull 100 km.

Spejjeż tal-elettriku kontra l-ispejjeż tal-gażolina

Huwa sabiħ li tkun taf kemm jiswa l-elettriku għal kull kilowatt-siegħa, imma dawk il-prezzijiet kif jitqabblu mal-prezzijiet tal-gażolina? Biex nistmaw l-ispiża tas-sewqan elettriku, inqabblu l-ispiża tal-elettriku u l-gażolina. Għal dan il-paragun, ejja nassumu li l-prezz tal-gażolina huwa € 1,65 kull litru għal € 95. Jekk il-karozza ssuq 1 minn kull 15, dan ifisser li tħallas € 0,11 kull kilometru.

Kemm tħallas għall-vettura elettrika medja għal kull kilometru ta' elettriku? Nassumu li l-konsum tal-enerġija huwa 15,5 kWh għal kull 100 km. Dak huwa 0,155 kWh kull kilometru. Jekk tiċċarġja d-dar, tħallas madwar € 0,22 għal kull kWh. Għalhekk ikollok € 0,034 għal kull kilometru. Dan huwa ferm orħos mill-ispiża tal-gażolina għal kull kilometru ta 'karozza medja.

Mhux kulħadd għandu l-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħu stess, u mhux kulħadd għandu l-abbiltà li jiċċarġjah id-dar. Fi stazzjon tal-iċċarġjar pubbliku, normalment tħallas € 0,36 għal kull kWh, kif iddikjarat aktar kmieni f'dan l-artikolu. B'konsum ta 'enerġija ta' 15,5 kWh għal kull 100 km, l-ispejjeż se jkunu 0,056 ewro. Għadu nofs il-prezz tal-gażolina.

L-iċċarġjar veloċi jiswa ħafna aktar. Jekk wieħed jassumi li t-tariffa hija ta' € 0,69 għal kull kWh, ikollok prezz ta' € 0,11 għal kull kilometru. Dan ipoġġik fuq l-istess karozza tal-petrol. Il-frekwenza tal-iċċarġjar veloċi tiddependi, fost affarijiet oħra, fuq liema għażliet ta 'ċċarġjar huma disponibbli fid-dar u kemm kilometri tivvjaġġa kuljum. Hemm sewwieqa tal-karozzi elettriċi li għandhom bżonn jużawha biss minn żmien għal żmien, iżda hemm ukoll sewwieqa tal-karozzi elettriċi li jiċċarġjaw malajr kważi kuljum.

Eżempju: golf vs e-golf

Ejja nieħdu wkoll eżempju speċifiku ta’ żewġ vetturi komparabbli: il-Volkswagen e-Golf u l-Golf 1.5 TSI. L-e-golf għandu 136 horsepower. 1.5 TSI b'130 hp hija l-eqreb għażla tal-gażolina f'termini ta 'karatteristiċi. Skont il-manifattur, din il-Golf issuq 1 minn kull 20. Bi prezz tal-petrol ta’ 1,65 ewro, dan huwa 0,083 ewro kull kilometru.

Il-golf elettroniku jikkonsma 13,2 kWh kull kilometru. Jekk wieħed jassumi li ħlas tad-dar huwa ta' € 0,22 għal kull kWh, l-ispiża tal-elettriku hija ta' € 0,029 għal kull kilometru. Allura huwa ferm orħos. Jekk tiċċarġja biss permezz ta' stazzjonijiet pubbliċi tal-iċċarġjar b'€ 0,36 għal kull kWh, l-ispiża għal kull kilometru hija ta' € 0,048, li għadha kważi nofs l-ispiża tal-gażolina għal kull kilometru.

Kemm hi profittabbli l-ispiża tas-sewqan elettriku fl-aħħar mill-aħħar tiddependi minn diversi fatturi, b'mod partikolari l-konsum, il-metodu tal-iċċarġjar u n-numru ta 'kilometri vvjaġġati.

Spejjeż oħra

Għalhekk, f'termini ta 'spejjeż tal-elettriku, vettura elettrika hija finanzjarjament attraenti. Il-vetturi elettriċi għandhom numru ta’ vantaġġi finanzjarji oħra kif ukoll żvantaġġi. Fl-aħħarnett, nagħtu ħarsa lejhom malajr. Verżjoni estiża ta 'dan tista' tinstab fl-artiklu dwar l-ispiża ta 'vettura elettrika.

Prezz

Żvantaġġ magħruf għall-vetturi elettriċi huwa li huma għaljin biex jixtru. Dan huwa prinċipalment minħabba l-batterija u l-materja prima għalja meħtieġa għall-produzzjoni tagħha. Karozzi elettriċi qed isiru orħos u aktar u aktar mudelli qed jidhru fis-segment t'isfel. Madankollu, il-prezz tax-xiri għadu ogħla b'mod sinifikanti minn dak ta' vettura komparabbli tal-gażolina jew tad-diżil.

servizz

F'termini ta 'spejjeż ta' manutenzjoni, il-vetturi elettriċi għal darb'oħra għandhom vantaġġ. Powertrain elettriku huwa ħafna inqas kumpless u suxxettibbli għal xedd u kedd minn magna tal-kombustjoni interna. It-tajers jistgħu jintlibsu ftit aktar malajr minħabba l-piż u t-torque ogħla. Il-brejkijiet tal-vetturi elettriċi għadhom sadid, iżda inkella jilbsu ħafna inqas. Dan għaliex vettura elettrika ħafna drabi tista 'tibbrejkja fuq il-mutur elettriku.

taxxa tat-toroq

Is-sidien tal-vetturi elettriċi m'għandhomx għalfejn iħallsu taxxa tat-triq. Dan huwa validu sa mill-inqas l-2024. Fl-2025, kwart tat-taxxa tat-triq trid titħallas, u mill-2026, l-ammont sħiħ. Madankollu, filwaqt li dan xorta jista 'jingħadd fost il-vantaġġi ta' karozza elettrika.

Amortizzazzjoni

Il-valur residwu kemm tal-vetturi elettriċi kif ukoll tal-gażolina għadu inċert. L-aspettattivi għall-vetturi elettriċi huma pożittivi. Għal karozza tas-segment C, il-valur residwu f'ħames snin xorta se jkun bejn 40% u 47,5% tal-valur ġdid, skont ir-riċerka ta 'ING. Vettura tal-gażolina mill-istess segment se żżomm 35% sa 42% tal-valur il-ġdid tagħha.

assigurazzjoni

Minħabba l-assigurazzjoni, l-ispejjeż tas-sewqan fuq trazzjoni elettrika huma għal darb'oħra kemmxejn ogħla. B'mod ġenerali, huwa aktar għali li tassigura karozza elettrika. Dan huwa prinċipalment minħabba l-fatt sempliċi li huma aktar għaljin. Barra minn hekk, l-ispejjeż tat-tiswija huma ogħla. Dan huwa rifless fl-ispiża tal-assigurazzjoni.

L-artikolu dwar l-ispiża ta 'vettura elettrika jiddiskuti l-punti ta' hawn fuq f'aktar dettall. Se jiġi kkalkolat ukoll, abbażi ta' diversi eżempji, jekk karozza elettrika tkunx tiswa taħt il-linja.

Konklużjoni

Filwaqt li missejtna fil-qosor spejjeż oħra tal-EV, dan l-artikolu ffoka fuq l-ispejjeż tal-iċċarġjar. Hemm ħafna affarijiet biex tgħaqqad għal dan. Għalhekk, huwa impossibbli li tingħata tweġiba mhux ambigwa għall-mistoqsija: kemm tiswa karozza elettrika? Naturalment, tista 'tara l-prezzijiet medji. Jekk tiċċarġja prinċipalment id-dar, l-ispejjeż huma l-aktar ovvji. Hija wkoll l-irħas għażla: l-elettriku jiswa madwar € 0,22 għal kull kWh. Jekk għandek driveway, kun żgur li jkollok l-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħek stess.

L-iċċarġjar fi stazzjonijiet pubbliċi tal-iċċarġjar jiswa aktar, b'medja ta' madwar € 0,36 għal kull kWh. Indipendentement, ikollok ukoll ferm inqas għal kull kilometru minn karozza tal-petrol komparabbli. Għalhekk, karozzi elettriċi huma ta 'interess, speċjalment jekk issuq għal ħafna kilometri, għalkemm iċċarġjar veloċi xorta jeħtieġ li jintuża aktar spiss. Bil-iċċarġjar mgħaġġel, l-ispiża għal kull kilometru hija qrib dik tal-gażolina.

Fil-prattika, madankollu, se tkun taħlita ta 'ċċarġjar fid-dar, iċċarġjar fi stazzjon tal-iċċarġjar pubbliku, u ċċarġjar b'ċarġer veloċi. Kemm tirbaħ jiddependi fuq il-proporzjonijiet f'din it-taħlita. Madankollu, il-fatt li l-ispiża tal-elettriku se tkun ħafna aktar baxxa mill-ispiża tal-gażolina jista 'jingħad żgur.