Proporzjon ta 'kompressjoni u numru ottan tal-gażolina
Kontenut
Proporzjon ta 'kompressjoni - reżistenza għall-awto-ignition
Il-proporzjon fiżiku tal-volum totali taċ-ċilindru fil-ħin li l-pistun ikun fiċ-ċentru mejjet għall-volum tax-xogħol tal-kamra tal-kombustjoni interna huwa kkaratterizzat mill-proporzjon tal-kompressjoni (CL). L-indikatur huwa deskritt minn kwantità bla dimensjoni. Għal drives bil-gażolina huwa 8–12, għal drives diesel huwa 14–18. Iż-żieda fil-parametru żżid il-qawwa, l-effiċjenza tal-magna, u tnaqqas ukoll il-konsum tal-fjuwil. Madankollu, valuri CV għoljin iżidu r-riskju ta 'awto-ignition tat-taħlita kombustibbli fi pressjoni għolja. Għal din ir-raġuni, il-gażolina b'indiċi għoli tal-likwidu li jkessaħ għandu jkollha wkoll reżistenza għolja tal-knock - numru tal-ottan (OC).
Klassifikazzjoni tal-ottan - reżistenza għall-ħabta
Il-kombustjoni prematura tal-gażolina hija akkumpanjata minn ħabta karatteristika kkawżata minn mewġ ta 'detonazzjoni ġewwa ċ-ċilindru. Effett simili huwa dovut għar-reżistenza baxxa tal-karburant likwidu għall-awto-ignition fil-ħin tal-kompressjoni. Ir-reżistenza għall-ħabta hija kkaratterizzata minn numru ta 'ottan, u taħlita ta' n-heptane u isooctane ġiet magħżula bħala referenza. Gradi kummerċjali ta 'gażolina għandhom valur ta' ottan fir-reġjun ta '70-98, li jikkorrispondi għall-perċentwali ta' isooctane fit-taħlita. Biex jiżdied dan il-parametru, addittivi speċjali li jikkoreġu l-ottan huma introdotti fit-taħlita - esteri, alkoħol, u inqas spiss etilati tal-metall tqil. Hemm relazzjoni bejn il-proporzjon tal-kompressjoni u l-marka tal-gażolina:
- Fil-każ ta' CV inqas minn 10, jintuża AI-92.
- F'SZ 10–12, AI-95 huwa meħtieġ.
- Jekk CV huwa 12–14 - AI-98.
- B'CV ugwali għal 14, ser ikollok bżonn AI-98.
Għal magna standard bil-karburat, is-CV huwa bejn wieħed u ieħor 11,1. F'dan il-każ, l-OC ottimali huwa 95. Madankollu, il-metanol jintuża f'xi tipi ta 'karozzi tat-tlielaq. L-SD f'dan l-eżempju jilħaq 15, u l-OC ivarja minn 109 għal 140.
Użu ta 'gażolina b'ottan baxx
Il-manwal tal-karozza jindika t-tip ta 'magna u l-fjuwil rakkomandat. L-użu ta 'taħlita kombustibbli b'OC baxx iwassal għal burnout prematur tal-fjuwil u xi kultant il-qerda tal-elementi strutturali tal-mutur.
Huwa wkoll importanti li tifhem liema sistema ta 'provvista tal-fjuwil tintuża. Għal tip mekkaniku (karburatur), il-konformità mar-rekwiżiti għal OC u SJ hija obbligatorja. Fil-każ ta' sistema awtomatika jew ta' injezzjoni, it-taħlita tal-arja u l-fjuwil tiġi aġġustata elettronikament. It-taħlita tal-gażolina hija saturata jew eżawrita sal-valuri OCH meħtieġa, u l-magna qed taħdem b'mod normali.
Karburant ta 'ottan għoli
AI-92 u AI-95 huma l-marki l-aktar użati. Jekk timla t-tank, pereżempju, bil-95 minflok it-92 rakkomandat, ma jkunx hemm ħsara serja. Il-qawwa biss se tiżdied fi żmien 2-3%. Jekk timla l-karozza b'92 minflok 95 jew 98, allura l-konsum tal-fjuwil se jiżdied, u l-qawwa tonqos. Karozzi moderni b'injezzjoni elettronika jikkontrollaw il-provvista ta 'taħlita kombustibbli u ossiġnu u b'hekk jipproteġu l-magna minn effetti mhux mixtieqa.
Tabella tal-proporzjon tal-kompressjoni u n-numru tal-ottan
Ir-reżistenza għall-ħabta tal-fjuwil tal-karozzi għandha relazzjoni diretta mal-proporzjon tal-kompressjoni, li huwa ppreżentat fit-tabella hawn taħt.
| ĦAFNA | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Aktar 14 |
Konklużjoni
Il-petrol tal-muturi huma kkaratterizzati minn żewġ karatteristiċi ewlenin - ir-reżistenza għall-ħabta u l-proporzjon tal-kompressjoni. Aktar ma jkun għoli l-SO, iktar ikun meħtieġ OC. L-użu ta 'fjuwil b'valur aktar baxx jew ogħla ta' reżistenza għall-ħabta fil-karozzi moderni mhux se jagħmel ħsara lill-magna, iżda jaffettwa l-enerġija u l-konsum tal-fjuwil.
