Meghan issir leġġenda fl-2031?

X'inhu eżattament apprezzat minn ruħ dawk li jħobbu l-karozzi retro?

Żgur li smajt li l-karozzi l-ġodda jsuqu sbieħ, b'saħħithom u siguri, imma bla ruħ ... Din hija nostalġija esklussiva għaż-żminijiet (qodma, tajbin), li m'għadhomx jeżistu, il-ħallieqa ta 'dak iż-żmien verament kienu jafu joħolqu karozza, jiġifieri, is-sewwieq kiber għar-ruħ b'mod aktar uman? Forsi l- "insensittività" tal-karozzi moderni hija dovuta għall-elettronika, li ċċaħħad lis-sewwieq mill-perċezzjoni u l-kontroll oriġinali tiegħu fuq it-teknoloġija? Mijiet ta 'mistoqsijiet, għallinqas l-istess numru ta' tweġibiet. It-triq għar-rivelazzjoni wasslet lil Katra u jien lejn il-Kosta indiġena tagħna, u mbagħad lejn il-Ġurija.

Matul vjaġġ romantiku, ġbidna filmat li fih sirna nafu dak li Katra m'għandhiex. Sedili msaħħna b'funzjoni tal-memorja, airbags u purtieri, saqaf tax-xemx tal-enerġija, sistema ta 'stabbilizzazzjoni, sedili tal-ġilda ...

Il-messaġġ jaqra: Kull min jaħseb li għandna nġibu lura l-ġranet il-qodma ma jemminx f'futur sabiħ. Ambigwu? Forsi dan huwa minnu, għaliex mir-reġjun ta 'Gorenj tista' faċilment tasal il-baħar mingħajr ma dan it-tagħmir jiswa għexieren ta 'eluf u fl-istess ħin tieħu saħansitra iktar pjaċir milli ssuq, pereżempju, limousine Latitude.

Imma jekk tistaqsina jekk hux lest biex niġu trasportati kuljum b'bramel perikoluż mingħajr arja kondizzjonata, sedili komdi u magna storbjuża, it-tweġiba hija le.

Imma mhux kulħadd huwa mħassar daqsna aħna (u s-sebgħin fil-mija tas-sewwieqa Sloveni). Jan Mlinar minn Shirov u ħuh għandhom madwar 97 Renault Fours. In-numru jvarja, għax minn żmien għal żmien jinbiegħu xi wħud (jew diversi f'daqqa), u mbagħad jinġiebu oħrajn ġodda taħt il-barn.

Is-subien skoprew opportunitajiet ta 'intraprenditorija f'Reno l-qadim hekk kif jirrinovawha u jbigħuha, speċjalment barra l-pajjiż: l-Ingilterra, l-Olanda, Franza, l-Italja. Huma l-iktar apprezzati fil-Ġermanja, fejn il-prezzijiet għal dawk ippreservati perfettament huma komparabbli mal-prezz tal-Megane l-ġdida fir-ritratti.

Megane bil-gażolina ta ’1,6 litri f’imnieħru, huwa qabbel lilu nnifsu ma’ oħtu l-kbira, u meta stedinna lil Jan isuq, xejn ma kien eċitat: “Ma nħobbx karozzi ġodda, għax ma tistax tisma’ l-magna fi minnhom, u ma tħossx dak li qed jiġri taħt ir-roti. Kollox artab, bħall-lardu sħun. U jiksru aktar jew huma iktar diffiċli biex jinżammu. " Huwa jsuq lil Katra biss jew diversi minnhom; ukoll lejn Franza jekk meħtieġ.

Tista 'tintuża karozza ta' 20 sena kuljum? Iva. Illum il-karozzi huma aħjar? Allura. Meghan se tkun leġġendarju bħal Katra f'għoxrin sena? Le

Aħna kiteb dwar Renault 4:

• L-R 4 TL Special huwa l-uniku mudell Katra disponibbli bħalissa għax-xiri. Ħin tal-kunsinna: 40 jum.
• Wara 7.500 kilometru, kejlu konsum medju ta 'fjuwil ta' 8,3 litri għal kull 100 kilometru, li huwa nofs litru inqas minn fl-ewwel stadju tas-supertest ta 'tliet snin ilu.
• U ftit ferħ: il-wipers awtomatikament jerġgħu lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom meta s-sewwieq itfihom.
• Hija vettura manuvrabbli u sigura li tista 'tinsaq madwar il-kantunieri mingħajr ma tinkwieta dwar is-sigurtà.
• L-inklinazzjoni laterali hija ta 'tħassib - Renault 4 għandha pożizzjoni tajba ħafna fit-triq għall-klassi ta' karozzi tagħha.

(Ir-rivista Auto 9/1977, Martin Csesen)

Wiċċ imb wiċċ

Matyaj Tomajic

Ftit inqas minn 15-il sena ilu, meta kont qed innaddaf il-bankijiet tal-iskola, il-Katrca kienet meqjusa bħala magna perfettament deċenti għall-but ta 'student. Illum ma nazzardax ngħid lil sħabi tal-klassi, li għandhom l-istess età bħal din il-Katra, li huma għat-tħassir. Allura għaliex hemm xi ħaġa ħażina ma 'Katra?

B'konsum ta 'madwar ħames litri u sett bażiku ta' għodda, konna qed nittamaw għall-aħħar tad-dinja. Dak li nieqes illum meta mqabbel ma 'karozza moderna huwa kompletament irrilevanti, il-fatt hu li din hija waħda mill-aqwa Renaults ta' kull żmien. Nimmissjaha u simili.

Alyosha Mrak

M'iniex mistħija nammetti, fil-fatt, kburi ħafna li l-ewwel karozza tiegħi kienet Renault 4 - u dik TL ta' 850 pied kubu bl-S bħala l-Ispeċjali. Kienet karozza ideali tal-istudenti, li writt mingħand missier li jieħu ħsiebu (ħalla l-idejn aħjar milli mill-fabbrika) u ħuh il-kbir (li dak iż-żmien diġà “sawwat” onestament f’Ljubljana).

Il-memorji huma fil-biċċa l-kbira mill-isbaħ: qatt ma kelli karozza daqshekk bla pretensjoni fil-manutenzjoni u, x'aktarx, qatt ma naraha aktar. Sewqan Niftakar fuq kollox il-kesħa u ċ-ċpar mhux normali tat-twieqi.

Minkejja ventilazzjoni fqira, dejjem kien irjiħat u mhux pjaċevoli ħafna fix-xitwa, iżda, min-naħa l-oħra, kellu jkun hemm furketta bi holder quddiem il-passiġġier sabiex l-umdità tkun tista 'titneħħa regolarment. Fix-xitwa, is-silġ huwa wkoll (u speċjalment!) Minn ġewwa!

Madankollu, villa mwaħħla f'kaxxa miftuħa deherli ovvja għalija daqskemm illum nitkellmu dwar l-arja kondizzjonata jew l-ABS f'vaguna ġdida. Il-hitchhikers qatt ma lmentaw, għalkemm ħadt dawra sabiex ikunu jistgħu jaraw it-tarmak eżatt mit-twieqi tal-ġenb minħabba l-inklinazzjoni. M'inix ċert li għamilt impressjoni (tajba) fuqhom.

Fl-aħħarnett, b'qalb tqila (u idejn imqaxxra, għax il-moħriet għattieh kompletament bil-borra) poġġih fil-landa. Xorta waħda, din kienet l-ewwel karozza tiegħi u kienet tassew tajba, allura kont inħobbha. Inklużi żvantaġġi! M'għandekx sempliċement tiġġarraf għax waqa 'minnufih.

Matevž Gribar, ritratt: Ales Pavletić, arkivju AM