Issir biker tal-ġendarmerie reali
11-il ġimgħa ta 'taħriġ, testijiet bla waqfien, validazzjoni ripetuta kull 6 snin
Iż-żjara tagħna fiċ-Ċentru Nazzjonali għat-Taħriġ tas-Sigurtà fl-Awtostrada ta’ Fontainebleau (77)
Tqatta' ħafna mill-ġranet tiegħek fuq mutur u titħallas: ħolma li saret realtà, hux? Hemm diversi soluzzjonijiet għal dan: l-ewwel, li ssir sewwieq tal-MotoGP, iżda rridu nammettu oġġettivament li hemm ftit uffiċjali eletti. It-tieni: il-kurrier. Dak sabiħ, kurrier. Sib lilek innifsek Honda NTV kuraġġuż b'bilkemm 200 terminal fuq l-għassa tiegħek u voila, inti tiddeċiedi l-ferħ tar-ring road! It-tielet: ġurnalist tal-muturi, imma tista’ tiddiżappunta lill-madwaru tiegħek wara l-kwinti ta’ dan ix-xogħol ta’ akrobat ta’ ħbiberija. Billi jekk inti timxi kburi mill-parata f'karozza tleqq mill-Ġendarmerija Nazzjonali, hemmhekk il-prestiġju tiegħek jerġa 'jikseb il-momentum.
Fl-okkażjoni tal-ġurnata tal-laqgħa fiċ-Ċentru għat-Taħriġ dwar is-Sigurtà fit-Toroq (CNFSR) f'Fontainebleau (77), Dene ipprovda aġġornament dwar il-kundizzjonijiet biex isir kuntistabbli tal-muturi. Meta, kif, kemm, għaliex nispjegawlek kollox...
11-il ġimgħa ta’ taħriġ, 480 siegħa, 3500 kilometru
Nibdew bl-aħbar it-tajba: biex issir kuntistabbli tal-muturi trid tkun diġà ġendarme. Iva ... Madankollu, m'hemmx għalfejn ikollok permess A. U għalhekk, biex tkun ġendarme, trid tipprepara kompetizzjoni, tgħaddiha u tqatta' sena f'waħda mill-5 skejjel tal-ġendarmerija fi Franza. U mbagħad nitilgħu fuq ir-rota direttament? Hello poni żgħir ħelu ħafna! Li tkun gendarme sewwieq ta’ mutur jixraqlu. Għalhekk, fl-aħħar tas-sena skolastika, jekk il-potenzjal tiegħek bħala ġendar denju joħroġ fid-demm tiegħek, inti tiġi assenjat għal brigata mobbli jew brigata dipartimentali. Żomm f'moħħok li l-ġestjoni tar-riżorsi umani kuntistabbli hija reġjonali għall-uffiċjali mhux kummissjonati u nazzjonali għall-uffiċjali. Sfumatura importanti, għaliex jekk tirtira, għalhekk, il-ġestjoni tal-karriera tiegħek titwettaq fil-livell reġjonali. U biex issir ġendarme tal-muturi, irid ikollha ġġedded jew tespandi l-forza tax-xogħol tagħha. Jidher li r-reġjuni tat-Tramuntana ta’ Franza huma aktar impenjattivi mir-reġjuni tan-Nofsinhar ta’ Franza... Interessanti, hux?
Ftit jitkellem. Meta s-siġġijiet jinfetħu, trid tkun kandidat. Dan huwa possibbli, sakemm sal-31 ta 'Diċembru tas-sena skolastika tkun taħt il-35 sena (huma possibbli xi devjazzjonijiet żgħar raġunati tajjeb) u għoli ta' mill-inqas 170 ċm, anke għall-bniet. Il-kandidati kollha għat-taħriġ jgħaddu minn ġimgħa ta’ taħriġ intensiv minn qabel f’termini ta’ prattika tal-muturi, u s-CNFSR diġà rat kandidati ġodda għal kollox jitilqu bil-kuluri u aħjar minn kandidati li diġà għamlu rota. Dan mhux sorprendenti, għax xi drabi huwa aktar faċli li titgħallem mill-bidu milli tikkoreġi drawwiet ħżiena.
Fl-aħħar ta’ din il-ġimgħa għandek apprendistat preliminari u, jekk possibbli, tkun eliġibbli biex tistudja għal perjodu ta’ sentejn. Idum 11-il ġimgħa u huwa t-tip sever. “M’għandna l-ebda problema torqod fost l-apprendisti tagħna,” jiċċajta l-Kap tal-Iskwadra Brossard. “It-taħriġ huwa fiżiku u meta xi wħud jitilquna wara 11-il ġimgħa jkunu pjuttost għajjien. Dan huwa dak li jippermettilna niggarantixxu livell strett ħafna ta 'taħriġ." Fl-2016, se jsiru żewġ taħriġ bil-parteċipazzjoni ta’ madwar 80 kandidat.
Għalhekk, 11-il ġimgħa ta’ 480 siegħa ta’ taħriġ ġew maqsuma f’nofs fi klassijiet u prattika tal-muturi, fit-triq, bħal fit-taqsimiet kollha, mill-plateau sal-expressway (minn La Ferté Gaucher) permezz tal-famuż Polygone, li huwa l-kburija ta’ CNFSR.
Matul dawn il-11-il ġimgħa, aspiranti ġendarme ta’ mutur se jivvjaġġaw madwar 3500 kilometru. L-elmi huma mgħammra b'kanal Bluetooth® biex jippermettu l-komunikazzjoni bejn l-istudent u l-għalliem.
Li ngħidu li l-muturi dehru fil-Forzi fl-1930, iżda kien fl-1952 li ġie offrut taħriġ lill-ġendarmi. Dak iż-żmien damet ġimgħa u saret fil-Maisons-Alfort. Kien fl-1963 li ċ-Ċentru Nazzjonali ta’ Taħriġ għall-Persunal tal-Muturi ġie stabbilit uffiċjalment fil-belt tad-daħk ta’ Le Muro (78), qabel ma stabbilixxa ruħu f’Fontainebleau (77) erba’ snin wara. L-Iskola Fontainebleau ngħatat l-isem ta’ CNFSR fl-2004, li jagħmel sens jekk niftakru li l-gvern ta’ Chirac iddikjara s-sigurtà fit-toroq bħala kawża nazzjonali kbira fl-2002.
U ladarba tingħata l-privattiva, jaqbżu, se nġibu l-FJR direttament? Sa issa, le, għax l-ewwel trid tiġi trasferit għall-brigata motorizzata, u dan it-trasferiment għal darb'oħra jiddependi fuq ir-rieda tajba tad-dipartiment reġjonali tal-HR. Dan jista' jdum minn ftit jiem sa diversi ġimgħat.
It-teknikalità tiġi l-ewwel
Korsijiet teoretiċi, sports, iżda wkoll, fuq kollox, prattika tal-muturi: il-pulizija tal-muturi huwa mħarreġ bis-sħiħ. Fost il-ħiliet kollha meħtieġa minnu hemm il-ħila teknika tal-mutur. L-għalliema tas-CNFSR għandhom ukoll terminu speċifiku: l-attitudni lejn mutur hija "teknika". "Fil-missjonijiet kollha li jrid iwettaq, il-ġendarme tal-muturi għandu jqis il-motoċikletta tiegħu bħala għodda ta 'xogħol sempliċi," jgħid il-Lt Col. Jean-Pierre Reynaud, kmandant tas-CNFSR. “Irid jinjora l-karozza tiegħu. Meta jkun fuq missjoni biex isib nies f'terren diffiċli, is-sewqan ta 'mutur għandu jkun istintiv u r-riżorsi kollha tiegħu għandhom jiġu mobilizzati għall-missjoni ta' esplorazzjoni tiegħu. Għax il-ġendarme tas-sewwieqa tal-muturi jibqa’ fuq kollox il-ġendarme.”
Huwa għalhekk li l-post tat-taħriġ huwa tant importanti fit-taħriġ. Naturalment, il-prattika tat-triq hija wkoll sinifikanti, u l-ġendarmi jiżviluppaw sens ta 'trajettorja pjuttost speċjali, li jagħtihom l-aħjar viżibilità u kundizzjonijiet aħjar ta' sigurtà; ovvjament iqattgħu ftit ħin fuq il-korsa, imma mhux wisq biex jiskoraġġixxuhom milli jsuqu b’veloċitajiet eċċessivi.
Fi kwalunkwe każ, il-biċċa l-kbira tal-ħiliet huma miksuba fil-Polygon, is-6 kilometri ta 'trails tiegħu li jiġġebbed fuq 80 ettaru, it-tlugħ wieqfa tiegħu, il-firxiet ramlija u, fuq kollox, firxa wiesgħa ta' perverżjonijiet! Dawriet densi, ħofor, "ħajt tal-mewt", dawriet, ostakli: kull ħaġa li tista 'tagħmel inti ħmar il-lejl hija preżenti f'dan il-ground tat-taħriġ b'għan wieħed: li tikseb formalità.
Bħall-iskijar, l-inklinazzjonijiet varji huma kkodifikati bil-kulur. CNFSR għamilna roll fl-aħdar, kannella u mixi madwar il-proprjetà, tgħaddi mill-baħar ramlija, riekeb Yamaha WR 250 R. Dan sabiex nifhmu aħjar il-kundizzjonijiet għat-taħriġ tal-ġendarmi futuri tal-muturi.
Jekk ma tmexxix il-JPR tiegħek, inti mejjet!
Kuntistabbli jħobb l-akronimi bl-istess mod bħal notebook ta’ zkuk. Biżżejjed ngħidu li meta jkellimna dwar JPR, l-ewwel naħsbu f’ġurnata ta’ mistrieħ professjonali (ġurnalist tal-muturi huwa essenzjalment biċċa hardware, inkella kien jagħżel xogħol reali!). Ukoll, xejn. JPR huwa dak li jippermettilek li ma ADLD ma PEFEHSTFPTGEDB (tmur fuq il-palk / i / telf u inċidenti u mistħija fuq il-familja tiegħek għal tliet ġenerazzjonijiet, tip ta 'baltringue).
Il-Proving Ground mhix dwar il-veloċità, hija dwar il-ħila. Il-biċċa l-kbira tar-runways jimxu fi ftit sekondi (minn 250, l-ewwel f'600), idling bil-veloċità, mingħajr illandjar fuq il-klaċċ u l-brejkijiet. Il-puplesija tal-gass tintuża sempliċement biex tiċċaqlaq ftit metri bejn żewġ diffikultajiet jew biex jerġa 'jġib il-bilanċ.
F'dan il-każ, il-liġijiet tal-bilanċ ma jsofru minn ebda eċċezzjoni: trid tkun ħaġa waħda mal-mutur. Ħalliha tkun estensjoni tar-rieda tiegħek. Ir-riġlejn huma mdaħħla sew, ir-riġlejn joqogħdu sewwa mat-tank, il-parti ta 'fuq tal-ġisem flessibbli u mobbli hija ċ-ċavetta. Biex ma nsemmux id-dehra: mingħajrha, dan huwa mod garantit off-piste. Hawnhekk, kollox jintlagħab sal-millimetru, u s-sengħa tal-preċiżjoni ma tiġix mil-leħja Wilkinson, iżda minn JPR. JPR: Logħba tal-manku li jintrema. Bażikament huwa dwar il-ġlieda kontra t-throttle tal-kejbil tal-aċċeleratur billi tpoġġi idejk fuq il-manku sabiex kull mikro-rotazzjoni tkun effettiva.
Għal dawk li jaċċelleraw bħal loggers u jaħsbu li l-preċiżjoni tan-nanometru JPR hija pajp: qatt ma tkun il-ġendarme ta 'mutur. Minħabba li l-avvenimenti kollha f'dan il-ground tat-taħriġ jirriflettu kundizzjonijiet reali: is-sekwenzi jittestjaw il-ħiliet ta 'aġilità tiegħek; slalom madwar munzelli tat-tajers, il-ħila tiegħek li jillokkjaw dawriet f'każ ta 'ġiri jew interċettazzjoni; fosos jissimulaw il-mogħdija bejn linji ta 'karozzi, ostakli u diffikultajiet oħra jiżguraw li fil-każ ta' avveniment mhux previst, ġendarme ta 'mutur Il-pussess tajjeb ta' JPR jippermettilek li tirkeb kejk ċatt b'kurvi fuq għoljiet, bil-parti ta 'fuq tal-ġisem imdawwar lura 60 ° biex jantiċipaw id-diffikultajiet li ġejjin, b'gass biżżejjed biex jinżamm bilanċ. U minħabba l-menu sħiħ fil-Polygon, l-ebda dubju dwar dan: il-ġendarme tal-muturi għandu pussess sagru tal-karozza tiegħu!
Gendarme mutur, ħajtu, xogħolu
Ladarba jkun ikkwalifikat, il-ħajja ta’ ġendarme ta’ mutur tista’ tinfirex fuq firxa wiesgħa ta’ realtajiet. Kollox jiddependi mit-tim tal-inkarigu, u qabel dan, l-aqwa 17-il student se jiddefilaw fuq Champs Elysees waqt ċerimonja fl-14 ta’ Lulju, unur li ċ-ċiklisti tas-CNFSR ilhom igawdu mill-2012. 2012, meta l-bikers mxew mill-Età tal-Ġebel għall-modernità, jew aħjar mill-qmis għall-airbag, ħarġu lilhom infushom (finalment!) Lbies skont ir-realtà tal-missjoni tagħhom.
Il-ġendarmi tal-brigati motorizzati joperaw f’pari. Imbagħad b'xorti tajba jekk inwaħħluk fuq "pedestrian" (mhux mutur bil-lingwa CNFSR): huwa f'idejnek li tiddeċiedi l-ferħ li tagħmel ronda f'Renault Mégane jew Ford Focus Diesel! Inti se rikba aktar jekk inti fl-ekwipaġġ tal-motoċikletta. Kemm? Bħala medja, ġendarme ta’ sewwieq ta’ mutur ikopri 12 kilometru fis-sena bi spostament medju (inqas minn 000), 1000 fuq wieħed kbir (BMW R 17 u Yamaha FJR 000).
Gendarme sewwieq ta’ mutur huwa ġendarme bħal kull ieħor: is-salarju tiegħu huwa l-istess (jibda minn madwar € 1800 nett, inkluż akkomodazzjoni uffiċjali) u s-sewwieq tal-mutur ma jirċievix bonuses ta’ riskju jew attività. Skont l-għalliema, madwar 70% tal-ġendarmi tal-muturi huma wkoll bikers privati, u ħafna minnhom ġew konvertiti wkoll għal airbag fil-ħajja ċivili wara li rrealizzaw il-merti tiegħu fl-użu professjonali.
Il-ħiliet jiġu sfidati kull 6 snin: kull kuntistabbli tal-biker imbagħad jirritorna Fontainebleau għal 2,5 ijiem ta’ valutazzjoni, li jinkludi kors ta’ 450 km evalwat minn tliet għalliema differenti. Mis-700 is-sena li għaddiet, 5 biss fallew u ġew sfurzati jabbandunaw ir-roti tagħhom sabiex jiddedikaw ruħhom għal kompiti oħra. Il-ġendarme sewwieq tal-mutur normalment jirtira fl-età ta’ 59 sena.
Tul il-karriera tiegħu, is-sigurtà tibqa' l-ewwel tħassib. Huwa b'dan f'moħħu li JNMM (National Motorcycle and Biker Days) jiġu organizzati kull sena fis-CNFSR biex jaqsmu l-passjoni għall-muturi dwar dan is-suġġett mal-pubbliku ġenerali. It-tielet edizzjoni se ssir fil-25 u s-26 ta’ Ġunju 2016.
Sir af aktar dwar CNFSR
- 109 roti tal-kamp u tat-triq: 48 Yamaha XJ6 N u 61 Yamaha FZ 600
- 127 rota tat-triq: 22 BMW R 1100 RT, 10 Yamaha TDM 900, 48 Yamaha FJR 1300, 40 Yamaha MT-09 Tracer Euro 4 115 horsepower.
- 144 mutur għall-firxa: 24 Yamaha 250 TTR, 43 Yamaha 600 TTRE, 77 Yamaha 250 WRR
- Fl-2015, il-muturi CNFSR kollha koprew 1 kilometru.
- 100 apprendistat organizzati fis-sena b'aktar minn 1300 apprendista, jew minn aġenziji tal-infurzar tal-liġi barranin (Qatar, Libanu, Ginea, Ġermanja, Iżvizzera, Monako ...) jew organizzazzjonijiet li jridu jżommu l-impjegati tagħhom siguri (bikers France Télévision, ASO - Amaury Sport Organizzazzjoni - li jsegwu t-Tour de France).
- Mill-1300 apprendist, madwar ħmistax-il inċident huma rrappurtati kull sena.
- Id-Delegat tas-Sigurtà tal-Highway bejn l-aġenziji Emmanuel Barb, biker prattikanti, se jagħmel apprendistat fis-CNFSR.
- Il-landfill għandha 6 kilometri ta 'binarju flimkien ma' "baħar ta 'ramel" fuq 80 ettaru.
- Sa mill-bidu tagħha fl-1967, l-Iskola tal-Gendarmerie ta’ Fontainebleau se tiftaħ il-150 Taħriġ tal-Ġendarme tal-Mutur tagħha fil-Ħarifa tal-2016.
- Mill-100 ġendarmi fi Franza, 000 huma sewwieqa ta’ muturi.
- Fl-2016, se jiġu mħarrġa 162 ġendarmi ġdid tal-muturi.
