Roti tal-azzar u roti tal-liga. Vantaġġi u żvantaġġi. Liema roti tagħżel għax-xitwa?

Ir-roti tal-liga huma dejjem aktar rikonoxxuti bħala wieħed mill-punti ta’ riferiment fil-karozzi ġodda li joħorġu mill-vetrina. Madankollu, grupp kbir ħafna ta 'karozzi għandhom roti tal-azzar minħabba li hija soluzzjoni rħisa u konvenjenti. Is-sidien ta 'dawn il-karozzi spiss jaħsbu dwar jaqilbu għal roti tal-aluminju. Huma estetiċi u jippermettulek timmodifika l-parametri tar-rimm. Aħna nispjegaw il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tar-roti tal-aluminju u tal-azzar, li jagħmilha ħafna aktar faċli biex tiddeċiedi jekk bidla tkunx ta 'benefiċċju għalina.

Roti tal-azzar jew tal-aluminju - li huma aktar durabbli?

Ħafna drabi jkun hemm kunċett żbaljat fost is-sewwieqa li r-roti tal-aluminju huma aktar suxxettibbli għal ħsara mekkanika. Fil-fatt, huma aktar durabbli, minħabba pressjoni u deformazzjoni possibbli. Din hija karatteristika utli ħafna. Se jkun apprezzat mis-sewwieqa li waqt is-sewqan, bla mistenni jaqgħu ġo toqba jew jolqtu ħafif mal-bankina. Madankollu, jekk diġà hemm telf sinifikanti (li jirriżulta, pereżempju, bħala riżultat ta 'inċident tat-traffiku), ħafna drabi jsir meħtieġ li r-rimm tal-aluminju jiġi sostitwit b'wieħed ġdid. Tiswijiet normalment ma jagħmlux qligħ jew saħansitra impossibbli. Rimm tal-aluminju bil-ħsara jista 'jinqasam waqt l-użu. Is-sewqan fuq komponent difettuż isir perikoluż. Hemm ukoll riskju ta 'korrużjoni. Ta 'min wieħed iżomm f'moħħu li tisfija ħafifa jew liwjiet minuri ma joħolqux theddida.

Xi drabi ħsara mekkanika ma tistax tiġi evitata. Is-sewwieqa kollha jista' jkollhom ċirkostanzi eċċezzjonali fejn bla mistenni jiltaqgħu ma' ostaklu, bħal bankina, u jagħmlu ħsara lil rimm. Għandu jiġi enfasizzat li fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, ħsara li sseħħ taħt kundizzjonijiet normali (l-ebda ħabta, inċident) mhux se twassal għal tali ħsara lir-rimm li teħtieġ tiswija f'workshops speċjalizzati. Biex tipproteġi lilek innifsek minn ħsara mekkanika kkawżata minn parkeġġ parallel (dannu bħal dan iseħħ l-aktar spiss), għandek issegwi r-regoli tal-parkeġġ, i.e. Poġġi r-rota perpendikolari mal-bankina u għelbuha bil-parti ta 'quddiem tat-tajer.

Meta nagħżlu diski għalina nfusna, irridu nikkunsidraw liema għażla se ġġibna aktar benefiċċju. Id-diski tal-azzar huma ħafna aktar faċli biex jiġu straightened meta jkunu mgħawweġ. L-ispiża tat-tiswija ta 'diska bħal din hija wkoll ħafna aktar baxxa milli fil-każ ta' diska ta 'liga. Għandek bżonn waħda tajba għal sett tal-aluminju

il-kulur it-tajjeb taż-żebgħa, li mhuwiex faċli, u ejja niffaċċjawha - f'dan il-każ l-estetika hija waħda mill-aktar aspetti importanti. Madankollu, għandu jiġi enfasizzat li l-brix, id-difetti kożmetiċi u l-ħsara mekkanika minuri ma jeħtieġux żebgħa tar-rimm kollu. Biżżejjed biex tipproteġi ċ-ċipep.

Proprjetajiet kontra l-korrużjoni

Il-proċess tal-produzzjoni, u b'mod partikolari l-istadji tal-pittura, għandu influwenza kbira fuq il-grad ta 'reżistenza għall-korrużjoni tad-diski. Kull rimm ta 'l-aluminju jgħaddi minn trattament tal-wiċċ u proċess komprensiv ta' verniċ li jinvolvi saffi multipli ta 'kisi. Wara l-applikazzjoni tal-primer, il-primer jiġi sprejjat fuq u mbagħad ir-rimm jiġi miksi b'verniċ ċar. L-aħħar saff huwa ddisinjat biex jipproteġi kontra l-korrużjoni. Verniċ tat-trab jintużaw għall-verniċ, li jiggarantixxu kwalità għolja u ħajja twila ta 'servizz tal-kisi. Mudelli ta 'l-azzar mhumiex verniċ fl-aħħar stadju, għalhekk huma inqas durabbli. Naturalment, il-proporzjonijiet japplikaw biss għar-rimm mingħajr difetti. Hekk kif jidhru toqob fuq il-wiċċ tar-rimm, ir-riskju ta 'korrużjoni huwa għoli wkoll.

Disinn tar-rimm - jimpurtax?

Ir-reżistenza għall-ħsara u l-korrużjoni mhumiex l-uniċi proprjetajiet importanti li għandek tikkonsidra meta tikkunsidra li tixtri rimm. Ir-roti tal-liga jagħtu lill-karozza karattru individwali, iżda l-estetika għolja mhumiex l-uniku vantaġġ tagħhom. Jistgħu verament jaffettwaw il-kumdità tas-sewqan tiegħek. Kollox grazzi għall-flessibilità tad-disinn, li tinkiseb grazzi għall-metodu tal-ikkastjar. Il-manifatturi huma liberi li jtejbu u jsawru l-mudelli tagħhom. Wieħed mill-aktar eżempji interessanti huwa OZ RACING, marka li tuża l-esperjenza miksuba mill-produzzjoni tar-roti WRC u F1 biex tipproduċi roti tal-aluminju għall-karozzi tal-passiġġieri. Jużaw teknoloġija li jiffurmaw il-fluss (jiġifieri tiġbid ta 'l-aluminju). Dan inaqqas b'mod sinifikanti l-piż tar-rimm filwaqt li jżid l-elastiċità tiegħu b'200% meta mqabbel mal-ikkastjar bi pressjoni baxxa.

L-edituri jirrakkomandaw: SDA. Prijorità tal-bidla fil-karreġġjata

Irrispettivament minn liema rimmijiet nagħżlu, irridu niftakru li għandhom ikunu perfettament imqabbla mal-karozza sabiex ma jfixklux is-sewqan ta 'kuljum. Meta tagħżel, għandek tagħti attenzjoni speċjali lill-offerti minn manifatturi magħrufa li jagħtu attenzjoni speċjali lill-kwalità.

Liema roti tagħżel għax-xitwa?

Qed tistaqsi liema roti huma aktar reżistenti għall-ħsara fix-xitwa? Fil-fatt, kull wieħed minnhom huwa espost għal fatturi esterni negattivi. Il-melħ tat-triq huwa perikoluż għal kulħadd. Ir-roti tal-liga huma aktar ippreparati għal użu intensiv f'kundizzjonijiet tat-temp diffiċli. Talba popolari hija li jeħtieġu aktar manutenzjoni mill-utent minn dawk tal-azzar. Meta taħsel il-karozza tiegħek billi tuża car wash bla touch, kun żgur li taħsel il-ħmieġ b'ilma sħun u deterġent f'distanza xierqa.

Għandi nagħżel żewġ settijiet?

Bla dubju, is-soluzzjoni li tiffranka ħin u flus hija definittivament li tuża żewġ settijiet ta 'rimmijiet interkambjabbli - waħda għall-istaġun tas-sajf, l-oħra għall-istaġun tax-xitwa. Ħafna sewwieqa jagħżlu roti tal-liga għan-nofs sħun tas-sena, u r-roti tal-azzar għan-nofs frisk tas-sena, meta r-riskju ta 'ħsara u kontaminazzjoni huwa akbar.

“Iktar ma jkunu ġodda l-karozzi, ir-rimmijiet akbar jiġu offruti bħala standard jew bi spiża addizzjonali. Dan ħafna drabi jmur id f'id mat-twaħħil ta 'brejkijiet akbar li r-rimm irid joqgħod. Madankollu, għandu jiġi enfasizzat li din mhix l-unika dipendenza. Bħalissa, hemm tendenza li jintużaw rimmijiet dejjem akbar, pereżempju, fl-Skoda Enyaq 21 ". Meta wieħed iqis li 90% tar-roti tal-azzar jiġu f'dijametri ta '16-il pulzier, ħafna drabi jista' jkun diffiċli li ssib roti tal-azzar għal vettura li telqet mill-fabbrika fuq roti ta '18 jew 19-il pulzier. Meta tixtri roti għax-xitwa, ejja niffukaw fuq l-istess daqs tar-rota bħall-oriġinal tagħna jew daqs aktar baxx. Il-fattur determinanti għad-dijametri użati għal vettura partikolari hija l-approvazzjoni tat-TUV għat-twaħħil.” – jgħid Artur Pik, koordinatur tad-dipartiment tal-bejgħ ta’ CD ta’ Oponeo.pl.

Barra minn hekk, is-sostituzzjoni tal-użu ta 'żewġ settijiet se ġġib benefiċċji reali. Dan jippermettilek tiffranka ħin u flus fuq it-tibdil tat-tajers f'servizz ta 'vulkanizzazzjoni. Anke jekk ma tissostitwihomx lilek innifsek, iż-żjara tiegħek tkun ħafna iqsar mis-soltu. Tinsiex tibbilanċja r-roti tiegħek regolarment. Dan huwa servizz orħos mis-sostituzzjoni tat-tajers u għandu impatt kbir fuq is-sikurezza tas-sewqan. Barra minn hekk, il-ħażna tat-tajers bir-rimmijiet hija aktar faċli u aktar konvenjenti. Jistgħu jiġu f'munzelli fuq xulxin jew imdendla fuq hangers speċjali.

Sors: Oponeo.pl

Ara wkoll: Nissan Qashqai tat-tielet ġenerazzjoni