SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi Comfort

SsangYong hija waħda mill-marki tal-karozzi l-aktar eżotiċi. Anke l-vjaġġ tiegħu minn manifattur tat-trakkijiet għal manifattur tal-karozzi għadu qed jibda. It-Tivoli hija l-ewwel magna tagħhom aktar moderna u bil-bosta l-iżgħar sal-lum. Ġie maħsub wara li l-konglomerat Ġappuniż Mahindra xtara din il-fabbrika Ġappuniża permezz ta’ proċeduri ta’ falliment fl-2010. Issa aċċetta wkoll li jixtri d-dar tad-disinn tradizzjonali Taljana Pininfarine.

Mahindra u SsangYong jammettu li "xi" dar tad-disinn Taljan għenhom jiżviluppaw it-Tivoli. Ibbażat fuq l-iżviluppi attwali, nistgħu nsiru x'tip ta' għajnuna użaw f'Tivoli. Din hija waħda mir-raġunijiet għaliex id-dehra tagħha (estern u ġewwa) hija interessanti ħafna, definittivament hija "joqgħod", għalkemm mhux kulħadd huwa konvint. Id-dehra tat-Tivoli hija mhux tas-soltu biżżejjed li nistgħu nattribwixxuha lil ħafna nies li jaħsbu dwar ix-xiri. Raġuni oħra biex tixtri hija żgur li l-prezz, peress li SsangYong titlob ftit aktar minn erbat elef ewro għall-mudell bażi tagħha (Base), crossover twil ftit aktar minn erba’ metri.

Kull min għandu pakkett għani ħafna, it-tikketta Comfort u magna tal-petrol ta ’1,6 litri jiswa elfejn oħra, u l-lista tat-tagħmir kollu li jirċievi l-klijent diġà hija konvinċenti. Hemm anke karozzini li joffri biss SsangYong. L-iktar interessanti kienet il-kombinazzjoni tat-tliet settings awtomatiċi tal-memorja tal-arja kondizzjonata. Jekk is-sewwieq ikun familjari ma 'l-istruzzjonijiet tat-tħaddim meta jieħu f'idejh, huwa jkun jista' jlaħħaq mas-settings ukoll. L-użu ta 'materjali fil-kabina, speċjalment il-laker iswed tal-pjanu fuq id-daxxbord, jagħmel ukoll impressjoni relattivament solida. Spezzjoni aktar mill-qrib tiżvela dettalji inqas konvinċenti, iżda b'mod ġenerali, l-intern tat-Tivoli huwa solidu biżżejjed.

Dawk li qed ifittxu spazju adattat ta 'tul relattivament qasir ikunu sodisfatti. Għall-indikazzjoni uffiċjali ta '423 litru ta' volum, ma nistgħux inpoġġu idejna fuq in-nar, minħabba li l-kejl sar skont l-istandard komparabbli Ewropew. Madankollu, jidher li huwa daqs sodisfaċenti biex taħżen biżżejjed bagalji anki jekk nieħdu l-ħames siġġijiet fil-kabina. B'tagħmir għani, ma kellniex pożizzjonament preċiż tas-sedil tas-sewwieq, peress li s-sedil mhuwiex aġġustabbli fl-għoli, u r-rota tal-isteering ma timxix fid-direzzjoni lonġitudinali. Tivoli hija kostruzzjoni ġdida madwar. Dan japplika wkoll għaż-żewġ magni disponibbli. Il-magna tal-gażolina li mħaddma l-kampjun tat-test tagħna ma tidhirx li hija pjuttost l-aħħar disinn.

Sfortunatament, l-importatur ukoll ma setax jipprovdi dejta dwar il-kurva tal-qawwa u t-torque. Nistgħu nisimgħu u nħossu li l-magna ma tiżviluppax torque konvinċenti f'rivs aktar baxxi, taħdem b'rvs kemmxejn ogħla. Iżda t-torque massimu ta '160 Nm b'4.600 rpm mhuwiex kisba konvinċenti, u dan huwa evidenti kemm fl-aċċelerazzjoni mkejla kif ukoll fl-ekonomija tal-fjuwil. Barra minn hekk, il-magna ssir storbjuż spjaċevoli b'veloċitajiet ogħla. Bħall-magna, ix-xażi tal-karozza ħafifa SsangYong tidher li qed tieħu l-ewwel esperjenza tagħha wkoll. Il-kumdità mhix l-iktar konvinċenti, iżda ma tistax tiġi mfaħħra għall-pożizzjoni tagħha fit-triq. Fortunatament, meta tipprova tmur malajr wisq, il-brejk elettroniku jtellef fit-triq tal-kantuniera, allura għallinqas hawn il-karozza ma tagħtix wisq problemi għal dawk li huma mgħaġġla wisq jew Ŝejjed.

M'għandna l-ebda informazzjoni li l-EuroNCAP diġà wettaq ħabtiet tat-test. Madankollu, it-Tivoli żgur mhux se jkun jista 'jikseb l-ogħla punteġġ minħabba li d-disponibbiltà ta' apparati ta 'sigurtà elettronika hija limitata. L-ABS u l-ESP huma xorta waħda approvati għall-bejgħ fl-UE, u dan tal-aħħar mhuwiex elenkat minn Tivoli. L-aħħar iżda mhux l-inqas, dan japplika għall-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers - TPMS, iżda SsangYong ma joffri dan it-tagħmir għal kollox (Bażi). Minbarra żewġ airbags għas-sewwieq u l-passiġġier, il-verżjoni l-aktar mgħammra għandha mill-inqas airbag tal-ġenb kif ukoll purtiera tal-ġenb. It-Tivoli żgur tispikka peress li toffri biżżejjed kumdità u tagħmir għal karozza fil-medda ta’ prezzijiet aktar baxxa.

Filwaqt li oħrajn għandhom iħallsu żejjed għal ħardwer solidu u rikk, jidher li l-oppost huwa l-każ ta 'Tivoli: diġà hemm ħafna ħardwer fil-prezz bażi. Imma mbagħad jiġri xi ħaġa oħra lil dak li jagħżel il-karozza. Wara ftit mili biss, isib ruħu jsuq karozza pjuttost skaduta. Allura jrid li s-SsangYong tagħti lis-SsangYong is-sensazzjoni ta 'karozza moderna bi spiża żejda: rikba aktar kwieta, qabda aktar reattiva, magna aktar dgħajfa, brejkijiet lixxi, aktar kuntatt ta' l-isteering bit-triq. Madankollu, xejn minn dan ma jista 'jinxtara mingħand Tivoli. Fil-futur qarib ukoll, magna diesel u anke four-wheel drive huma mwiegħda. Sfortunatament, ma nistgħux nistennew li prodott magħmul fil-Korea jġib ruħu bħal karozza anke waqt l-użu, mhux biss taħt osservazzjoni!

Tomaž Porekar, ritratt: Saša Kapetanovič

SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi Comfort

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	KMAG dd
Prezz tal-mudell bażi:	13.990 €
Spiża tal-mudell tat-test:	17.990 €
Qawwa:	94kW (128 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	12,1 s
Veloċità massima:	181 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	6,3l / 100km
Garanzija:	Garanzija ġenerali 5 snin jew 100.000 kilometraġġ.
Reviżjoni sistematika	Intervall tas-servizz 15.000 km jew sena. km

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali:	911 €
Karburant:	6.924 €
Tajers (1)	568 €
Telf fil-valur (fi żmien 5 snin):	7.274 €
Assigurazzjoni obbligatorja:	2.675 €
ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.675 (
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Ixtri	€ 24.027 0,24 (spiża km: XNUMX )

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat fuq quddiem trasversalment - bore u stroke 76 × 88 mm - spostament 1.597 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 94 kW (128 hp) f'6.000 rpm - pistun medju veloċità b'qawwa massima 17,6 m / s - qawwa speċifika 58,9 kW / l (80,1 hp / l) - torque massimu 160 Nm f'4.600 rpm - 2 camshaft fir-ras (katina) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-karburant fil-manifold tad-dħul .
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - I gear ratio 3,769; II. 2,080 siegħa; III. 1,387 siegħa; IV. 1,079 siegħa; V. 0,927; VI. 0,791 - Differenzjali 4,071 - Roti 6,5 J × 16 - Tajers 215/55 R 16, ċirkonferenza tal-irrumblar 1,94 m.
Kapaċità:	veloċità massima 181 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 12,8 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 6,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 154 g/km.
Trasport u sospensjoni:	crossover - 5 bibien - 5 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, binarji trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol bil-kamin, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), wara diski, ABS, brejk tal-ipparkjar mekkaniku fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 2,8 dawriet bejn punti estremi.
Quddiesa:	vettura vojta 1.270 kg - Piż totali permissibbli 1.810 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.000 kg, mingħajr brejk: 500 kg - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: np
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.195 mm - wisa '1.795 mm, b'mirja 2.020 mm - għoli 1.590 mm - bażi tar-roti 2.600 mm - binarju ta' quddiem 1.555 - wara 1.555 - tneħħija mill-art 5,3 m.
Dimensjonijiet interni:	quddiem lonġitudinali 860-1.080 mm, wara 580-900 mm - wisa 'ta' quddiem 1.400 mm, wara 1.380 mm - għoli tar-ras quddiem 950-1.000 mm, wara 910 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 510 mm, sedil ta' wara 440 mm - kompartiment tal-bagalji - 423 1.115 l – dijametru tal-manubriju 370 mm – tank tal-karburant 47 l.

Il-kejl tagħna

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tajers: Nexen Winguard 215/55 R 16 H / Stat ta 'l-odometru: 5.899 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,1s
402m mill-belt:	18 snin ( 119 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	11,1s (IV)
Flessibilità 80-120km / h:	12,2s (V)
konsum tat-test:	9,0 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	6,3 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h:	80,2m
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	43,2m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	60dB

Klassifikazzjoni ġenerali (299/420)

• Is-SsangYong Tivoli hija biss il-bidu tal-ispeċifikazzjonijiet aġġornati ta 'dan il-manifattur Korean, għalhekk il-karozza tħossha mhux mitmuma.

• Barra (12/15)

  Ħarsa sabiħa u moderna.

• Intern (99/140)

  Spazjuż u organizzat tajjeb, b'ergonomija xierqa.

• Magna, trasmissjoni (48
  
  
  / 40)

  Mutur robot, klaċċ insensittiv.

• Prestazzjoni tas-sewqan (47
  
  
  / 95)

  Kuntatt ħażin tal-isteering wheel mat-triq u nuqqas ta 'sensibilità, ineżattezza u nuqqas ta' sensittività tal-gear lever.

• Prestazzjoni (21/35)

  Ir-rispons tal-magna biss b'veloċitajiet għolja, allura hija qawwija u ta 'ħela.

• Sigurtà (26/45)

  M'hemm l-ebda dejta dwar ir-riżultati tal-EuroNCAP s'issa, huma mgħammra biżżejjed b'airbags.

• Ekonomija (46/50)

  Perjodu ta 'garanzija korrispondenti, il-konsum medju huwa relattivament għoli.

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra u togħma ta 'ġewwa

tagħmir pjuttost rikk

spazjużità u flessibilità (passiġġier u bagalji)

komunikazzjoni mobbli u n-numru ta ’ħwienet

magna misruqa

konsum tal-fjuwil

kumdità tas-sewqan

mingħajr brejk awtomatiku ta 'emerġenza

distanza ta 'waqfien relattivament twila