Ssangyong SUT1 - Ħolm tal-quċċata
Meta wieħed iqis l-aħħar ftit snin ta 'storja, il-kumpanija ilha tipprova toħloq xi karozzi pjuttost strambi fid-dinja dan l-aħħar. L-istil għamilhom jispikkaw, iżda huwa diffiċli li tgħid jekk dan hux kumpliment f'dan il-każ. Il-Koreani għandhom fl-aħħar qraw dan mir-riżultati tal-bejgħ, minħabba li l-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'Korando, li qed tistenna biex tidħol fis-suq tagħna, u l-prototip tal-kunċett SUT1 ippreżentat f'Ġinevra, huma diġà pulita, karozzi eleganti biżżejjed. Din tal-aħħar hija s-suċċessur tal-mudell Actyon Sports, jew aħjar karozza prototip li għandha tolqot is-suq is-sena d-dieħla.
Il-kumpanija lanqas biss tipprova taħbi l-ambizzjonijiet tagħha - il-kunċett SUT1 għandu jsir l-aqwa pickup truck fid-dinja. Il-prototip jidher interessanti, iżda ejja nistennew biex naraw x'se turi l-karozza tal-produzzjoni. Il-produzzjoni hija skedata li tibda fit-tieni nofs ta 'din is-sena, bil-bejgħ skedat għall-bidu tal-2012. Ssangyong irid ibigħ 35 unità mat-tnedija.
Il-karozza hija mibnija fuq qafas riġidu ħafna biex tiżgura s-sigurtà tagħha. Meta nħares lejn il-gradilja, il-bumper air intake u l-headlights, nieħu l-impressjoni li l-istilisti ilhom ftit iħarsu lejn il-Ford Kuga. Kollox ma’ kollox, mhuwiex ilment għaliex il-Kuga hija bla dubju l-isbaħ SUV fis-suq illum. Il-linja tal-ġenb għandha x'taqsam ma' Actyon.
Is-Ssangyong il-ġdid għandu tul ta '498,5 ċm, wisa' ta '191 ċm, għoli ta' 175,5 ċm, u bażi tar-rota ta 'ċm 306. Il-proporzjonijiet huma ġeneralment magħżula sabiex is-SUT1 b'erba' bibien tidher ugwalment tajba fil-foresta u fil- il-belt. Is-sbuħija tiegħu, min-naħa l-oħra, tagħmilni żiemel tax-xogħol, b’xi mod mhux tajjeb għalija. Il-manifattur qed jitkellem ukoll dwar ski touring jew mixi aktar milli x-xogħol iebes maħmuġ li darba kienet magħmula għaliha din it-tip ta 'karozza. Il-pjattaforma tal-merkanzija, li tinsab wara l-kabina ta 'ħames sedili, għandha erja ta' 2 metri kwadri. L-aċċess għalih huwa possibbli grazzi għall-bokkaport fuq iċ-ċappetti tar-rebbiegħa.
It-tagħmir jinvolvi wkoll li tieħu ħsieb il-kumdità tal-vjaġġaturi u l-konvenjenza tas-sewqan għas-sewwieq. Iż-żewġ sedili ta 'quddiem jistgħu jiġu mħaddma u msaħħna. Hemm tapizzerija tal-ġilda, inkluż it-trim tal-isteering wheel. L-arja kondizzjonata tista 'tkun manwali jew awtomatika. It-tagħmir jinkludi wkoll sunroof, kompjuter abbord, radju bl-MP3, Bluetooth u kontrolli fuq l-isteering wheel b’funzjonijiet varji. Is-sewwieq għandu cruise control, power windows u mirja, u sistema ta’ dħul mingħajr ċavetta. Waqt is-sewqan, huwa assistit minn ABS b'assistenza għall-ibbrejkjar ta 'emerġenza, sistema ta' stabbilizzazzjoni ESP, sistema ta 'protezzjoni kontra l-qlib u sensuri tar-rivers, u hemm ukoll għażla ta' kamera ta 'wara. Is-sigurtà hija pprovduta wkoll minn żewġ airbags (ftit biss għall-aqwa pickup truck fis-suq) u disk brakes fuq ir-roti kollha.
Is-sospensjoni tal-karozza hija mfassla biex tgħaqqad il-kumdità u l-istabbiltà tas-sewqan. Lievi trasversali doppji huma installati fuq quddiem, u ħames link fuq wara. Qafas riġidu u metodu magħżul kif suppost ta 'immuntar tal-magna huma ddisinjati biex itaffu l-istorbju u l-vibrazzjonijiet. Il-karozza se tkun imħaddma minn turbodiesel ta’ żewġ litri ta’ 155 hp li għandu torque massimu ta’ 360 Nm, disponibbli fil-medda ta’ 1500-2800 rpm. Diġà f'elf dawra, it-torque jilħaq 190 Nm. Jista 'jaċċellera karozza ta' żewġ tunnellati għal veloċità massima ta '171 km/h. Filwaqt li la aċċelerazzjoni u lanqas kombustjoni ma tingħata. Il-magna taħdem bi trasmissjonijiet ta 'sitt veloċitajiet - manwali jew awtomatiċi. Is-SUT1 huwa disponibbli jew b'sewqan tar-roti ta 'wara jew b'sewqan tar-roti ta' quddiem pluggable.
