Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, ukoll Pz. IV), Sd.Kfz.161
Il-produzzjoni ta’ dan it-tank, maħluq minn Krupp, bdiet fl-1937 u kompliet matul it-Tieni Gwerra Dinjija.
Bħat-tank T-III (Pz.III), l-impjant tal-enerġija jinsab fuq wara, u t-trażmissjoni tal-enerġija u r-roti tas-sewqan jinsabu fuq quddiem. Il-kompartiment tal-kontroll kien fih ix-xufier u l-operatur tar-radju tal-gunner, li jisparaw minn machine gun immuntata f'ball joint. Il-kompartiment tal-ġlied kien jinsab fin-nofs tal-buq. Hawnhekk ġie mmuntat turret iwweldjat b'diversi aspetti, li kien fih tliet membri tal-ekwipaġġ u installati l-armi.
It-tankijiet T-IV ġew prodotti bl-armi li ġejjin:
modifiki A-F, tank tal-assalt b'obusier ta' 75 mm;
modifika G, tank b'kanun ta '75-mm b'kanna ta' kalibru 43;
modifika NK, tank b'kanun ta '75-mm b'tul tal-kanna ta' kalibru 48.
Minħabba ż-żieda kostanti fil-ħxuna tal-armatura, il-piż tal-vettura matul il-produzzjoni żdied minn 17,1 tunnellata (modifika A) għal 24,6 tunnellati (modifiki NK). Mill-1943, biex tittejjeb il-protezzjoni tal-korazza, ġew installati skrins tal-korazza fuq tankijiet għall-ġnub tal-buq u t-turret. Il-pistola b'kanna twila introdotta fuq modifiki G, NK ppermettiet li t-T-IV jiflaħ tankijiet ta 'l-għadu ta' piż ugwali (projettili sub-kalibru ta '75-mm f'firxa ta' metru 1000 ippenetrat armatura 110 mm ħxuna), iżda l-manuvrabbiltà tagħha, speċjalment l-aħħar modifiki piż żejjed, ma kienx sodisfaċenti. B'kollox, madwar 9500 tank T-IV tal-modifikazzjonijiet kollha ġew prodotti matul il-gwerra.
Meta t-tank Pz.IV kien għadu ma jeżistix
Tank PzKpfw IV. Storja tal-ħolqien.
Fis-snin 20 u 30 kmieni, it-teorija tal-użu ta 'truppi mekkanizzati, b'mod partikolari tankijiet, żviluppat permezz ta' prova u żball l-opinjonijiet tat-teoristi nbidlu ħafna drabi; Numru ta 'partitarji tat-tankijiet jemmnu li l-apparenza ta' vetturi korazzati tagħmel gwerra pożizzjonali fl-istil ta 'battalji ta' 1914-1917 tattikament impossibbli. Min-naħa tagħhom, il-Franċiżi bbażaw ruħhom fuq il-kostruzzjoni ta 'pożizzjonijiet difensivi fit-tul imsaħħa tajjeb, bħall-Linja Maginot. Numru ta 'esperti emmnu li l-armament ewlieni ta' tank għandu jkun pistola tal-magni, u l-kompitu ewlieni tal-vetturi armati huwa li jiġġieldu l-infanterija u l-artillerija tal-għadu li r-rappreżentanti l-aktar radikali ta 'din l-iskola meqjusa bħala battalja bejn tankijiet bla sens, peress li,; suppost, l-ebda naħa ma tkun tista’ tikkawża ħsara lill-oħra. Kien hemm opinjoni li r-rebħa fil-battalja se tintrebaħ min-naħa li tista 'teqred l-akbar numru ta' tankijiet tal-għadu. Xkubetti speċjali b'qxur speċjali kienu kkunsidrati bħala l-mezz ewlieni tal-ġlieda kontra t-tankijiet - pistoli kontra t-tank b'qxur li jtaqqbu l-armatura. Fil-fatt, ħadd ma kien jaf x'kienet in-natura tal-ostilitajiet fi gwerra futura. L-esperjenza tal-Gwerra Ċivili Spanjola lanqas ma ċċarat is-sitwazzjoni.
It-Trattat ta 'Versailles ipprojbixxa lill-Ġermanja milli ssegwi vetturi tal-ġlied, iżda ma setax jipprevjeni speċjalisti Ġermaniżi milli jaħdmu fuq l-istudju ta' diversi teoriji dwar l-użu ta 'vetturi korazzati, u l-ħolqien ta' tankijiet sar mill-Ġermaniżi fis-segretezza. Meta Hitler abbanduna r-restrizzjonijiet ta 'Versailles f'Marzu 1935, iż-żagħżugħ Panzerwaffe diġà kellu l-iżviluppi teoretiċi kollha fil-qasam tal-użu u l-istruttura organizzattiva tar-reġimenti tat-tank.
Fil-produzzjoni tal-massa taħt l-iskuża ta '"tratturi agrikoli" kien hemm żewġ tipi ta' tankijiet armati ħfief PzKpfw I u PzKpfw II.
It-tank PzKpfw I kien meqjus bħala vettura tat-taħriġ, filwaqt li l-PzKpfw II kien maħsub għal tkixxif, iżda rriżulta li "tnejn" baqgħu l-aktar tank popolari tad-diviżjonijiet panzer sakemm ġie sostitwit bit-tankijiet medji PzKpfw III, armati b' kanun ta’ 37 mm u tliet machine guns.
Il-bidu tal-iżvilupp tat-tank PzKpfw IV imur lura għal Jannar 1934, meta l-armata ħarġet speċifikazzjoni lill-industrija għal tank ġdid ta 'appoġġ tan-nar li jiżen mhux aktar minn 24 tunnellata, il-vettura futura rċeviet id-denominazzjoni uffiċjali Gesch.Kpfw. (75 mm)(Vskfz.618). Matul it-18-il xahar li ġejjin, speċjalisti minn Rheinmetall-Borzing, Krupp u MAN ħadmu fuq tliet disinji li jikkompetu għall-vettura tal-kmandant tal-battaljun (Battalionführerswagnen, imqassar bħala BW). Il-proġett VK 2001/K, ippreżentat mill-kumpanija Krupp, ġie rikonoxxut bħala l-aħjar, b'forma ta 'turret u buq simili għat-tank PzKpfw III.
Madankollu, il-VK 2001/K ma daħalx fil-produzzjoni, peress li l-militar ma kienx sodisfatt bix-chassis ta 'sitt roti b'roti ta' dijametru medju fuq sospensjoni tar-rebbiegħa kien jeħtieġ li jiġi sostitwit b'bar tat-torsjoni; Is-sospensjoni tal-bar tat-torsjoni, meta mqabbla ma 'dak tar-rebbiegħa, żgurat moviment aktar bla xkiel tat-tank u kellha vjaġġ vertikali akbar tar-roti tat-triq. L-inġiniera ta’ Krupp, flimkien ma’ rappreżentanti tad-Direttorat tal-Akkwist tal-Armi, qablu dwar il-possibbiltà li jintuża disinn imtejjeb ta’ sospensjoni tar-rebbiegħa fuq it-tank bi tmien roti tat-triq b’dijametru żgħir abbord. Madankollu, il-kumpanija Krupp fil-biċċa l-kbira kellha tirrevedi d-disinn oriġinali propost. Fil-verżjoni finali, il-PzKpfw IV kienet taħlita tal-buq u t-turret tal-VK 2001/K ma 'chassis żviluppata ġdida minn Krupp.
Meta t-tank Pz.IV kien għadu ma jeżistix
It-tank PzKpfw IV huwa ddisinjat skont it-tqassim klassiku b'magna ta 'wara. Il-pożizzjoni tal-kmandant kienet tinsab tul l-assi tat-torri direttament taħt il-kupola tal-kmandant, il-gunner kien jinsab fuq ix-xellug tal-breech tal-pistola, u l-loader kien fuq il-lemin. Fil-kompartiment tal-kontroll, li jinsab fil-parti ta 'quddiem tal-buq tat-tank, kien hemm stazzjonijiet tax-xogħol għas-sewwieq (fuq ix-xellug tal-assi tal-vettura) u l-operatur tar-radju (fuq il-lemin). Bejn is-sedili tas-sewwieq u tal-gunner kien hemm trasmissjoni. Karatteristika interessanti tad-disinn tat-tank kienet l-ispostament tat-turret b'madwar 8 ċm lejn ix-xellug tal-assi lonġitudinali tal-vettura, u l-magna bi 15 ċm lejn il-lemin biex tippermetti l-passaġġ tax-xaft li jgħaqqad il-magna u t-trasmissjoni. Din id-deċiżjoni tad-disinn għamlitha possibbli li jiżdied il-volum riżervat intern fuq in-naħa tal-lemin tal-buq biex jakkomoda l-ewwel shots, li jistgħu jintlaħqu l-aktar faċilment mill-loader. Is-sewqan tar-rotazzjoni tat-turret huwa elettriku.
Is-sospensjoni u x-chassis kienu jikkonsistu fi tmien roti tat-triq b’dijametru żgħir miġbura f’bogies b’żewġ roti sospiżi fuq molol tal-weraq, roti tas-sewqan, sloths installati fuq wara tat-tank, u erba’ rombli li jsostnu l-binarju. Matul l-istorja kollha tat-tħaddim tat-tankijiet PzKpfw IV, ix-chassis tagħhom baqa' ma nbidilx, ġie introdott biss titjib żgħir. Il-prototip tat-tank ġie mmanifatturat fl-impjant Krupp f'Essen u ġie ttestjat fl-1935-36.
Deskrizzjoni tat-tank PzKpfw IV
Protezzjoni tal-korazza.
Fl-1942, l-inġiniera konsulenti Mertz u McLillan wettqu eżami dettaljat tat-tank PzKpfw IV Ausf.E maqbud, b'mod partikolari, studjaw bir-reqqa l-armatura tiegħu.
– Diversi pjanċi tal-armatura ġew ittestjati għall-ebusija, kollha kemm huma ġew maħduma. L-ebusija tal-pjanċi tal-armatura bil-makna fuq barra u ġewwa kienet 300-460 Brinell.
– Il-pjanċi tal-armatura applikati ta 'ħxuna ta' 20 mm, li jsaħħu l-korazza tal-ġnub tal-buq, huma magħmula minn azzar omoġenju u għandhom ebusija ta 'madwar 370 Brinell. L-armatura tal-ġenb rinfurzata mhix kapaċi "żżomm" qxur ta 'libbra 2 sparati minn 1000 tarzni.
Min-naħa l-oħra, it-tqaxxir ta’ tank li sar fil-Lvant Nofsani f’Ġunju 1941 wera li distanza ta’ 500 tarzna (457 m) tista’ titqies bħala l-limitu biex jolqot b’mod effettiv PzKpfw IV fiż-żona ta’ quddiem b’nar minn 2. -pounder gun. Rapport imħejji f’Woolwich dwar studju dwar il-protezzjoni tal-korazza ta’ tank Ġermaniż jinnota li “l-korazza hija 10% aħjar minn armatura Ingliża bil-magni simili, u f’ċerti aspetti saħansitra aħjar minn omoġenja.”
Fl-istess ħin, il-metodu ta 'konnessjoni tal-pjanċi tal-armatura ġie kkritikat speċjalista minn Leyland Motors ikkummenta dwar ir-riċerka tiegħu: "Il-kwalità tal-iwweldjar hija fqira, il-weldjaturi ta' tnejn mit-tliet pjanċi tal-korazza fiż-żona fejn waslet il-projettili; apparti.”
Nibdlu d-disinn tal-parti ta 'quddiem tal-buq tat-tank
Ausf.A
Ausf.B
Ausf.D
Ausf.E
Power point.
Il-magna Maybach hija mfassla biex topera f'kundizzjonijiet klimatiċi moderati, fejn il-prestazzjoni tagħha hija sodisfaċenti. Fl-istess ħin, f'kundizzjonijiet tropikali jew trab ħafna, tkisser u hija suxxettibbli għal sħana żejda. L-intelliġenza Ingliża, wara li studjat it-tank PzKpfw IV maqbud fl-1942, ikkonkludiet li l-ħsarat fil-magna kienu kkawżati minn ramel li daħal fis-sistema taż-żejt, id-distributur, id-dinamo u l-istartjar; il-filtri tal-arja mhumiex adegwati. Kien hemm każijiet frekwenti ta 'ramel li jidħol fil-karburatur.
Il-manwal tat-tħaddim tal-magna Maybach jeħtieġ l-użu ta 'gażolina b'rata ta' ottan ta '74 biss, b'bidla sħiħa tal-lubrikant wara 200, 500, 1000 u 2000 km. Il-veloċità rakkomandata tal-magna taħt kundizzjonijiet operattivi normali hija 2600 rpm, iżda fi klimi sħan (reġjuni tan-Nofsinhar tal-USSR u l-Afrika ta 'Fuq) din il-veloċità ma tipprovdix tkessiħ normali. L-użu tal-magna bħala brejk huwa permissibbli f'2200-2400 rpm b'veloċità ta '2600-3000 dan il-mod għandu jiġi evitat.
Il-komponenti ewlenin tas-sistema tat-tkessiħ kienu żewġ radjaturi installati f'angolu ta '25 grad mal-orizzontali. Ir-radjaturi tkessħu minn fluss ta 'arja sfurzat minn żewġ fannijiet; Il-fannijiet huma misjuqa minn ċinturin mix-xaft prinċipali tal-magna. Iċ-ċirkolazzjoni tal-ilma fis-sistema tat-tkessiħ kienet żgurata minn pompa ċentrifuga. L-arja daħlet fil-kompartiment tal-magna minn fetħa fuq in-naħa tal-lemin tal-buq, mgħottija minn umidifikatur armored, u ġiet eżawrita minn ġo fetħa simili fuq in-naħa tax-xellug.
It-trażmissjoni sinkronika mekkanika wriet effiċjenti, għalkemm il-forza tal-ġbid f'gerijiet għolja kienet baxxa, għalhekk is-6 gear intuża biss għas-sewqan tal-awtostrada. Ix-xaftijiet tal-ħruġ huma kkombinati mal-mekkaniżmu tal-ibbrejkjar u tat-tidwir f'apparat wieħed. Biex tkessaħ dan l-apparat, ġie installat fann fuq ix-xellug tal-kaxxa tal-klaċċ. Ir-rilaxx simultanju tal-lievi tal-kontroll tal-istering jista 'jintuża bħala brejk tal-ipparkjar effettiv.
Fuq tankijiet ta 'verżjonijiet aktar tard, is-sospensjoni tar-rebbiegħa tar-roti tat-triq kienet mgħobbija ħafna, iżda s-sostituzzjoni tal-bogie b'żewġ roti bil-ħsara deher li kienet operazzjoni pjuttost sempliċi. It-tensjoni tal-binarju kienet irregolata mill-pożizzjoni tal-idler immuntat fuq l-eċċentrika. Fuq il-Front tal-Lvant, intużaw estensuri speċjali tal-binarji magħrufa bħala "Ostketten", li tejbu l-manuvrabbiltà tat-tankijiet fix-xhur tax-xitwa tas-sena.
Apparat estremament sempliċi iżda effettiv għat-tqegħid fuq binarju żlieq ġie ttestjat fuq tank sperimentali PzKpfw IV Kien tejp magħmul mill-fabbrika li kellu l-istess wisa 'bħat-binarji u kien imtaqqab biex jidħol mal-ingranaġġ tar-rota tas-sewqan. Tarf wieħed tat-tejp kien imwaħħal mal-korsa żelqet, u l-ieħor, wara li kien mgħoddi fuq ir-rombli, mar-rota tas-sewqan. Il-mutur mixgħul, ir-rota tas-sewqan bdiet iddur, iġbed it-tejp u l-binarji mwaħħla miegħu sakemm ir-rimmijiet tar-rota tas-sewqan daħlu fl-islots fuq il-binarji. L-operazzjoni kollha ħadet ftit minuti.
Il-magna kienet bdiet permezz ta 'starter elettriku ta' 24-volt. Peress li l-ġeneratur elettriku awżiljarju ffranka l-enerġija tal-batterija, kien possibbli li tipprova tibda l-magna aktar drabi fuq "erba" milli fuq it-tank PzKpfw III. F'każ ta 'falliment ta' l-istartjar, jew meta l-lubrikant ħaxxen fi ġlata severa, intuża starter inerzjali, li l-manku tiegħu kien imqabbad max-xaft tal-magna permezz ta 'toqba fil-pjanċa tal-armatura ta' wara. Il-manku kien imdawwar minn żewġ persuni fl-istess ħin in-numru minimu ta 'dawriet tal-manku meħtieġ biex tibda l-magna kien 60 rpm; Il-bidu tal-magna minn starter ta 'inerzja sar komuni fix-xitwa Russa. It-temperatura minima tal-magna li fiha bdiet topera normalment kienet t = 50 grad C b'rotazzjoni tax-xaft ta '2000 rpm.
Biex tiffaċilita l-bidu tal-magna fil-klima kiesħa tal-Front tal-Lvant, ġiet żviluppata sistema speċjali magħrufa bħala "Kuhlwasserubertragung" - skambjatur tas-sħana tal-ilma kiesaħ. Wara li l-magna ta 'tank wieħed inbdiet u msaħħna sa temperatura normali, ilma sħun minnha ġie ppumpjat fis-sistema tat-tkessiħ tat-tank li jmiss, u ilma kiesaħ nixxa lejn il-mutur li diġà jaħdem - skambju ta' likwidu li jkessaħ bejn it-tħaddim u dak mhux. seħħew muturi li jaħdmu. Wara li l-ilma sħun saħna kemmxejn il-magna, tista 'tipprova tibda l-magna bi starter elettriku. Is-sistema "Kuhlwasserubertragung" kienet teħtieġ modifiki minuri fis-sistema tat-tkessiħ tat-tank.
Il-magna Maybach hija mfassla biex topera f'kundizzjonijiet klimatiċi moderati, fejn il-prestazzjoni tagħha hija sodisfaċenti. Fl-istess ħin, f'kundizzjonijiet tropikali jew trab ħafna, tkisser u hija suxxettibbli għal sħana żejda. L-intelliġenza Ingliża, wara li studjat it-tank PzKpfw IV maqbud fl-1942, ikkonkludiet li l-ħsarat fil-magna kienu kkawżati minn ramel li daħal fis-sistema taż-żejt, id-distributur, id-dinamo u l-istartjar; il-filtri tal-arja mhumiex adegwati. Kien hemm każijiet frekwenti ta 'ramel li jidħol fil-karburatur.
