Test ta 'paragun: BMW F800GS Adventure u BMW R1200GS Adventure

Iż-żewġ BMW Adventures huma beasts kbar, huwa tajjeb li wieħed jgħid li SUVs huma muturi. Madankollu, hemm ukoll differenzi sinifikanti bejniethom. Fil-verżjoni bażi tagħha, il-GSA iżgħar hija erba 'eluf irħas, madwar 30kg eħfef, u għandha 40 żiemel inqas mill-mudell akbar imkessaħ bl-ilma.

Sospensjoni flessibbli ħafna

Fiż-żewġ każijiet, m'hemm xejn li jilmenta dwar ċikliżmu eċċellenti u sospensjoni attiva jew semi-attiva fuq uċuħ tat-tarmak. L-Avventura hija tant preċiża fid-dawriet u tant kalma u affidabbli fuq inżul li s-sewwieq malajr isir kunfidenti żżejjed. F'dan il-każ, fuq il-mudell ikbar, l-informazzjoni li x-xufier jirċievi fid-dirgħajn, fir-riġlejn u fid-dahar tintilef prattikament meta mqabbla ma 'dik iżgħar. Il-GSA iżgħar huwa kemmxejn inqas sovran mill-akbar fil-kantunieri veloċi u twal, iżda għalhekk huwa aktar manuvrabbli u eħfef fuq serpentini u manuvri bil-mod. Wieħed jifhem ukoll li l-ergonomija tal-iżgħar hija iktar favur il-bżonnijiet attwali tal-enduro, allura forsi għal dawk li verament beħsiebhom jagħmlu triqthom fuq makadami itwal, forsi anke off-road, l-iżgħar waħda hija aktar xierqa .

Tant qawwa, tant mużika

Fit-triq, madankollu, huwa sinifikament aħjar grazzi għall-prestazzjoni tal-magna. Id-differenza bejn it-tnejn kienet li meta l-akbar GSA kienet għadha mħaddma minn magna mkessħa bl-arja / żejt, kienet sinifikament iżgħar u inqas tedjanti minn magna mkessħa bl-ilma. Bil-boxer il-ġdid, il-BMW kienet għadha kif għamlet pass kbir 'il quddiem u allura ħassejna forsi aktar mis-soltu li t-tewmin parallel iżgħar kien dgħajjef wisq. Mhux li mhix b'saħħitha biżżejjed għal mutur, iżda teħtieġ aktar aċċelerazzjoni (wisq) biex tikseb pass aktar mgħaġġel minn wieħed ogħla. Fl-istess ħin, il-konsum tal-fjuwil ta 'daqsijiet akbar u iżgħar taħt l-istess kondizzjonijiet huwa simili ħafna, u l-firxa taż-żewġ għażliet hija eċċezzjonali minħabba t-tankijiet il-kbar tal-fjuwil.

M'hemm l-ebda dubju li ż-żewġ GSAs huma roti straordinarji. Grazzi għall-għażla tal-mod tal-magna jew ir-rispons tas-sistema tas-sospensjoni u tal-ibbrejkjar, it-tnejn huma wkoll flessibbli ħafna u inkella verament nieqsa minn nuqqasijiet serji jew notevoli. Minbarra tagħmir standard għani, it-tnejn għandhom lista estensiva ta 'aċċessorji li l-R1200GS għandha saħansitra aktar.

test: Matthias Tomazic

ritratt: Petr Kavchich

BMW R1200GS Adventure

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: BMW Motorrad Slovenja

  Spiża tal-mudell tat-test: 16.750 €

• Informazzjoni teknika

  magna: Magna: 1.170cc, żewġ ċilindri, four-stroke, opposta, imkessħa bl-ilma.
  
  
  

  Qawwa: 92 kW (125 KM) f'7.750 vrt./min.

  Torque: 125 Nm f’6.500 rpm / Min.

  Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni b'veloċità 6, cardan shaft.

  Qafas: azzar tubulari.

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem 2 x 305 mm, kalipers b'4 pistuni, diska ta' wara 1 x 276, kaliper b'żewġ pistuni, sistema integrata, sistema kontra ż-żlieq, ABS.

  Sospensjoni: quddiem BMW Telelever, wara BMW Paralever, D-ESA, elettronika attiva.

  Tajers: quddiem 120/70 R19, wara 170/60 R17.

  Għoli: 890/910 mm.

  Tank tal-karburant: 30 litri.

BMW F800GS Adventure

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: BMW Motorrad Slovenja

  Spiża tal-mudell tat-test: 12.550 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 798 cc, żewġ ċilindri, paralleli, four-stroke, imkessħa bl-ilma.

  Qawwa: 63 kW (85 KM) f'7.500 vrt./min.

  Torque: 83Nm f'5.750 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Trażmissjoni b'6-veloċità, katina.

  Qafas: azzar tubulari.

  Brejkijiet: 2 diski ta 'quddiem 300 mm, kalipers b'żewġ pistuni, diska ta' wara 2, kaliper b'1 pistun, ABS.

  Sospensjoni: quddiem BMW Telelever, swingarm doppju ta 'wara fl-aluminju, aġġustabbli.

  Tajers: quddiem 90/90 R21, wara 150/70 R17.

  Għoli: 860/890 mm.

  Tank tal-karburant: 24 litru, ħażna 4 litri.

BMW R1200GS Adventure

Infaħħru u nirrifjutaw

prestazzjoni tas-sewqan, sospensjoni

prestazzjoni, magna, konsum

tagħmir, aċċessorji

ergonomija, kumdità, spazjużità

protezzjoni mir-riħ

wisa 'b'kisi tal-ġenb

ftit informazzjoni mit-triq

BMW F800GS Adventure

Infaħħru u nirrifjutaw

prestazzjoni tas-sewqan

ergonomija, kumdità, spazjużità

tagħmir, aċċessorji

protezzjoni mir-riħ

konsum tal-fjuwil

prestazzjoni mqabbla mal-mudell ikbar tal-boksing

wisa 'b'kisi tal-ġenb