Speċjalment għal Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

B’dan f’moħħna, ingaġġajna negozjant tal-MotoGenerazzjoni Husqvarna biex noħolqu karozza tat-tiġrija li tiflaħ għall-ittestjar l-aktar ħorox. Huma ħadu b'mod eċċellenti bħala bażi IP 250 sena 2020, enduro speċjali li impressjona lilna fi provi fis-Slovenja bil-ħeffa tiegħu, immaniġġar eċċezzjonalment tajjeb u preċiż, kif ukoll magna li, minkejja spostament ta '250 cc biss u teknika ta' erba 'stroke, kapaċi twassal biżżejjed qawwa u torque biex tmur għall-għalqa. malajr ħafna. Għal ftit iktar qawwa u fuq kollox għal aktar torque, li jagħti aktar flessibilità lill-magna, aħna armajna lil Husqvarna bl-aħħar umidifikatur Akrapovič, li huwa wkoll eħfef mill-oriġinali u grazzi għal teknoloġija ta ’produzzjoni innovattiva speċjali, li hija wkoll aktar reżistenti għax-xokk. Għal kuntatt u kontroll aħjar tal-magna, waħħalna pedali ħfief u lussużi tal-aluminju b'qabda u trażmissjoni mtejba, kif ukoll lieva tal-brejk ta 'wara tal-aluminju u aċċessorji għal qabda aħjar. Ma nistgħux ninjoraw ukoll id-driegħ, il-magna, il-protezzjoni tad-diska tal-brejk ta ’quddiem u ta’ wara u l-protezzjoni tas-sospensjoni ta ’wara tas-sospensjoni ta’ wara, li ma ssirx ħsara anke meta aċċidentalment tolqot ġebla jew zokk.

Peress li l-qiegħ tal-magna huwa 360 millimetru mill-art, il-kanun mhuwiex problema daqshekk komuni, iżda f'żona fejn hemm blat li jaqtgħu, is-sistema ta 'konnessjoni malajr tfalli u tista' sseħħ ħsara aktar serja maż-żmien.

Faċilità fil-kundizzjonijiet kollha tas-sewqan

Fejn tidħol l-irkib, Husqvarna jistħoqqlu l-aqwa ħames ħwejjeġ nodfa, hija bil-bosta l-iktar mutur mgħammar u komplut li rajt bħala standard tar-roti enduro kollha u hija perfetta għall-gost u r-rilassament. L-essenza ta ’din l-esperjenza kbira tas-sewqan tinsab fil-magna, li se ġġib ċentralizzazzjoni mtejba tal-massa mill-2020. Il-magna nnifisha hija ħafifa ħafna, u ma tiżenx aktar minn 27,6 kg. Jirreaġixxi tajjeb direttament għaż-żidiet tal-gass, li jipprovdi preċiżjoni kirurġika grazzi għal klaċċ ikkontrollat ​​idrawlikament li jiffunzjona tajjeb ħafna u għalhekk jaċċelera wkoll ftit fuq l-għoljiet fejn il-qabda hija kemmxejn aħjar. Xi qawwa żgħira tonqos biss fuq dixxendenzi verament twal u wieqfa, fejn hija magħrufa r-regola l-qadima ta '"l-ebda sostituzzjoni għall-ispostament", jew, fl-opinjoni tagħna, m'hemm l-ebda sostituzzjoni vera għall-ispostament tal-magna. Madankollu, għal sewwieq novell, xorta waħda hija l-aħjar għażla, għax hu jitgħallem it-teknika tas-sewqan korretta b'magna iżgħar. Il-progress fl-għarfien se jkun ukoll aktar mgħaġġel, billi din il-magna ma tikkastigax żbalji bħal karozza ta '450cc. Cm.

Opinjoni oħra dwar mutur għal min iħobb estremi. Magna two-stroke ta' 300 cc Cm huwa definittivament saħansitra aħjar, wara kollox, 250cc four-stroke. Is-CM ma jilħaqx dak il-proporzjon tal-massa għall-qawwa, u fuq kollox, huwa nieqes mit-torque pur li għandha magna two-stroke u three-stroke. L-FE 250 hija għażla kbira għal karozzini enduro fejn tiffaċċja kwalunkwe tip ta 'terren, u wkoll okkażjonalment fuq korsa tal-motocross. Minħabba li mhix tqila fl-idejn u minħabba li s-sospensjoni tagħmel xogħol eċċellenti, hija preċiża kirurġikament u divertenti anke f'veloċitajiet ogħla, fejn tissorprendi bil-qawwa minkejja l-volum iżgħar tagħha. Issorprenda wkoll il-macadams veloċi fejn b’full throttle jaqbad ukoll it-two-stroke 250 fejn il-biċċa l-kbira tal-qawwa tintilef minħabba li r-rota ta’ wara tinbidel fin-newtrali. Wara ftit sigħat ta 'sewqan, ir-rikkieb tal-FE 450 jgħejja b'inqas minn 500 jew XNUMX metru kubu, u f'idejn sewwieq tajjeb, anke dawra ta' malajr madwar korsa speċjali ta 'motocross jew enduro mhix diffiċli li tagħmel.

Spiża ta 'tagħmir addizzjonali

Slip-on Akrapovic 515,40 €

Gerijiet falsifikati bl-OEM 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU skorfina tar-rota ta 'quddiem u ta' wara € 22,42

Gaskits tal-katina GeCo 22,42 €

Pedali ALU CNC GeCo € 135

Pedala tal-brejk Rtech 52,46 €

Stand tal-magna Rtech € 59,99

Protezzjoni tal-blokka Rtech + skali 52,46 €

Protezzjoni tad-diska Rtech € 48,75

Ċinturin li jinġibed Rtech € 6,56

Protettur tal-friġġ Rtech 16,80 €

Kitt tal-manku ta 'quddiem Rtech € 19,50

Gear lever Rtech € 19,46

Tank valve Rtech 8,20 €

Kamin taż-żejt ALU CNC GeCo 24,67 €

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: MotoXgeneration

  Prezz tal-mudell bażi: 10.869 €

  Spiża tal-mudell tat-test: 11.922 €

• Informazzjoni teknika

  magna: Magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, DOHC, imkessaħ bil-likwidu, Spostament (cm3): 249,9

  Qawwa: n.p.

  Torque: n.p.

  Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

  Qafas: Azzar, tubulari

  Brejkijiet: Brejkijiet: diska ta 'quddiem 260 mm, diska ta' wara 220 mm

  Sospensjoni: Sospensjoni: 49mm WP Xplor Fork Teleskopiku Invertit Aġġustat Quddiem, Xokk Uniku Aġġustabbli ta 'Wara

  Tajers: 90/90-21, 140/80-18

  Għoli: 950 mm

  Spazju mill-art: 360 mm

  Tank tal-karburant: 9l

  Bażi tar-rota: n.p.

  Piż: 105,5

• Żbalji tat-test: Żgur

Infaħħru u nirrifjutaw

pendant

konduttività

kwalità tat-tagħmir u xogħol

mutur flessibbli

bla heda u kbir għat-tagħlim

grad finali

L-Husqvarna FE 250 2020 hija l-magna li titgħallem l-aktar malajr u b'aċċessorji mill-firxa tagħna hija lesta wkoll għal avventuri estremi.