Diżil modern - huwa possibbli u kif tneħħi l-filtru DPF minnu. Gwida

Magni diesel moderni jużaw filtri tal-partikuli biex inaddfu l-gassijiet tal-egżost. Sadanittant, aktar u aktar sewwieqa qed ineħħu dawn l-apparati. Skopri għaliex.

Il-filtru tal-partikuli, magħruf ukoll b'żewġ akronimi DPF (Diesel Particulate Filter) u FAP (Filtre à particles Franċiż), huwa installat fil-biċċa l-kbira tal-vetturi diesel ġodda. Il-kompitu tiegħu huwa li tnaddaf il-gassijiet tal-egżost minn partiċelli tan-nugrufun, li huwa wieħed mill-aktar inkwinanti spjaċevoli fil-magni diesel.

Filtri DPF ilhom madwar għal kważi 30 sena, iżda sa l-aħħar tas-snin 90 kienu jintużaw biss f'vetturi kummerċjali. L-introduzzjoni tagħhom eliminat l-emissjoni ta 'duħħan iswed, karatteristika ta' karozzi anzjani b'magni diesel. Issa qed jiġu installati wkoll minn manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri li jridu li l-vetturi tagħhom jissodisfaw standards dejjem aktar stretti tal-emissjonijiet tal-egżost.

Disinn u prinċipju ta 'operazzjoni

Il-filtru huwa installat fis-sistema tal-egżost tal-karozza. Barra minn hekk, jidher qisu silencer jew konvertitur katalitiku. Ġewwa l-element huwa mimli bi struttura b'ħafna hekk imsejħa ħitan (daqsxejn bħal filtru ta 'l-arja). Huma magħmula minn metall poruż, ċeramika jew (inqas spiss) karta speċjali. Huwa fuq dan il-mili li l-partiċelli tan-nugrufun jissetiljaw.

Bħalissa, kważi kull manifattur tal-karozzi joffri karozzi b'magni mgħammra b'dan l-element. Jirriżulta li l-filtri DPF saru inkonvenjent għall-utenti.

Ara wkoll: Turbo fil-karozza - aktar qawwa, iżda aktar inkwiet. Gwida

Karatteristika karatteristika ta 'dawn il-komponenti hija li dawn isiru misduda maż-żmien u jitilfu l-effiċjenza tagħhom. Meta jiġri dan, jixgħel dawl ta’ twissija fuq id-dashboard tal-karozza u l-magna tibda titlef il-qawwa bil-mod. isir l-hekk imsejjaħ mod sigur.

Il-manifatturi pprevedew din is-sitwazzjoni u żviluppaw proċedura ta 'awto-tindif tal-filtru, li tikkonsisti fil-ħruq ta' partiċelli tan-nugrufun residwi. Żewġ metodi huma l-aktar komuni: burnout billi tinbidel perjodikament il-mod ta 'tħaddim tal-magna u billi żżid likwidu speċjali mal-karburant.

Problema Shooting

L-ewwel metodu huwa l-aktar komuni (jintuża, pereżempju, minn ditti Ġermaniżi). Tikkonsisti fil-fatt li l-magna għandha taħdem għal xi żmien b'veloċità għolja, u l-veloċità tal-karozza m'għandhiex taqbeż madwar 80 km / h u għandha tkun kostanti. Il-magna mbagħad temetti ammont akbar ta 'dijossidu tal-karbonju, li gradwalment jinħaraq in-nugrufun.

REKLAMAR

It-tieni metodu juża addittivi speċjali tal-fjuwil li jżidu t-temperatura tal-gassijiet tal-egżost u, għalhekk, jaħarqu residwi tan-nugrufun fid-DPF. Dan il-metodu huwa komuni, pereżempju, fil-każ ta 'karozzi Franċiżi.

Fiż-żewġ każijiet, biex tinħaraq in-nugrufun, għandek bżonn issuq madwar 20-30 kilometru. U hawn tiġi l-problema. Għax jekk l-indikatur jixgħel fuq ir-rotta, is-sewwieq jista’ jaffordja vjaġġ bħal dan. Imma x'għandu jagħmel utent tal-karozza fil-belt? Huwa kważi impossibbli li ssuq 20 kilometru b'veloċità kostanti f'kundizzjonijiet bħal dawn.

Ara wkoll: Installazzjoni tal-gass fuq karozza - liema karozzi huma aħjar bl-HBO

F'dan il-każ, filtru misdud se jsir problema li qed tikber maż-żmien. Bħala riżultat, dan se jwassal, b'mod partikolari, għal telf ta 'qawwa u mbagħad il-ħtieġa li dan l-element jiġi sostitwit. U dawn mhumiex spejjeż żgħar. Il-prezz ta 'filtru DPF ġdid ivarja minn 8 sa 10 elf. zloty.

Agħar minn hekk, filtru tal-partikuli tad-diżil misdud huwa ħażin għas-sistema tal-fjuwil. F'każijiet estremi, il-pressjoni taż-żejt tal-magna tista 'tiżdied u l-lubrikazzjoni tista' tonqos. Il-magna tista 'saħansitra taqbad.

X'inhu minflok filtru tal-partikuli?

Għalhekk, għal bosta snin issa, aktar u aktar utenti kienu interessati li jneħħu l-filtru DPF. Naturalment, dan ma jistax isir f'karozza taħt garanzija. Min-naħa tiegħu, it-tneħħija tal-filtru fid-dar ma tagħmel xejn. Il-filtru DPF huwa konness b'sensors mal-kompjuter tal-ġestjoni tal-magna. Għalhekk, huwa meħtieġ li dan l-apparat jiġi sostitwit b'emulatur speċjali jew tniżżel programm ġdid fil-kompjuter ta 'kontroll li jqis in-nuqqas ta' filtru tal-partikuli.

Ara wkoll: Tiswija tal-ħġieġ tal-karozzi - inkullar jew sostituzzjoni? Gwida

Emulaturi huma apparati elettroniċi żgħar li jibagħtu sinjali lill-unità ta 'kontroll tal-magna, bħal sensuri li jikkontrollaw it-tħaddim ta' filtru tal-partikuli tad-diżil litru. L-ispiża tal-installazzjoni tal-emulatur, inkluża t-tneħħija tal-filtru DPF, hija bejn PLN 1500 u PLN 2500.

It-tieni mod huwa li jgħabbi programm speċjali fil-kontrollur tal-magna li jqis in-nuqqas ta 'filtru tal-partikuli. Il-prezz ta 'servizz bħal dan huwa simili għal emulaturi (bil-filtru mneħħi).

Skond l-espert

Yaroslav Ryba, sid il-websajt Autoelektronik fi Słupsk

– Fl-esperjenza tiegħi, l-emulator huwa l-aħjar miż-żewġ modi biex tibdel il-filtru DPF. Dan huwa apparat estern li dejjem jista 'jitneħħa, pereżempju, jekk l-utent tal-karozza jrid jerġa' lura għall-filtru DPF. Barra minn hekk, ma ninterferixxux wisq mal-elettronika tal-karozza. Sadanittant, it-tlugħ ta 'programm ġdid fuq il-kompjuter tal-kontroll tal-magna għandu ċerti limitazzjonijiet. Per eżempju, meta l-vettura waqgħet u s-softwer jeħtieġ li jinbidel. Il-programm il-ġdid imbagħad iħassar awtomatikament is-settings preċedenti. B'xi mod jew ieħor, il-programm jista 'jitħassar aċċidentalment, pereżempju, meta mekkanik imparzjali jintroduċi settings ġodda.

Wojciech Frölichowski