Kondizzjoni tal-ħġieġ tal-karozzi u sikurezza tas-sewqan
Sewwieq responsabbli m'għandux jipperikola lilu nnifsu jew lil utenti oħra tat-triq. Is-sewqan ta' vettura li teknikament mhix operattiva għal kollox jista' jikkawża inċidenti tat-traffiku b'konsegwenzi traġiċi. Filwaqt li s-sewwieqa normalment jiftakru li jiċċekkjaw regolarment il-kundizzjoni tal-magna, ibiddlu regolarment it-tajers u jtellgħu l-fluwidi, ħafna drabi jissottovalutaw il-kundizzjoni tal-ħġieġ tal-karozza.
Viżibilità tajba hija, ovvjament, waħda mill-kundizzjonijiet ewlenin li tippermetti lis-sewwieq jivvaluta b'mod korrett is-sitwazzjoni. 
mogħdija. Ħmieġ, grif u xquq fuq il-ħġieġ jistgħu jġiegħluna nindunaw it-theddida tard wisq u jikkawżaw inċident.
Il-kundizzjoni ħażina tat-twieqi tal-karozzi hija speċjalment notevoli meta nsuqu bil-lejl jew f'ġurnata xemxija ħafna. Filgħaxija jew meta tonqos it-trasparenza tal-arja, anke l-iżgħar xquq u grif isiru jiskuraw, u b'mod sinifikanti jnaqqas il-kamp viżiv tas-sewwieq. Ta 'min jiftakar li huma wkoll jikkawżaw dija ħafifa li tgħammix. Stħarriġ li sar għal NordGlass minn aġenzija ta’ riċerka indipendenti kkonferma li 27% tas-sewwieqa jiddeċiedu li jsewwu jew jibdlu l-windskrin tagħhom biss meta l-ħsara tkun tant severa li jkun kompletament impossibbli li tkompli ssuq, u 69% enormi ta’ dawk li wieġbu li ħadu sehem f’ l-ispezzjoni ammettiet li l-grif jew Xquq fil-ħġieġ saru r-raġuni għall-kuntatt ma 'ċentru ta' servizz professjonali.
L-istudju msemmi hawn fuq juri wkoll li filwaqt li 88% tas-sewwieqa jgħidu li jieħdu ħsieb il-karozza tagħhom, kważi 40% minnhom isuqu b’windshield scratched u opak mingħajr ma jagħtu kas ta’ dan il-fatt. Madankollu, is-sottovalutazzjoni ta 'dan it-tip ta' ħsara tista 'tkun ta' detriment kbir. Kif jgħid l-espert NordGlass: “Is-sid tal-karozza m’għandux iwarrab it-tiswija tal-windskrin għal żmien indefinit. Il-ħsara, komunement magħrufa bħala spider veins jew spider veins, se tkompli tiżdied. Mhux kulħadd iqis il-fatt li waqt is-sewqan il-karozzerija tal-karozza jesperjenza tagħbijiet kostanti, u l-windskrin huwa fil-biċċa l-kbira responsabbli għar-riġidità tal-istruttura tal-ġisem. Bħala riżultat, il-qasma maħlula se ssir dejjem akbar. Dan il-proċess se jipproċedi ħafna aktar malajr waqt bidliet f'daqqa fit-temperatura, pereżempju matul il-ġurnata u l-lejl, hekk karatteristika tal-bidu tar-rebbiegħa. Ir-risposta immedjatament fil-każ ta 'ħsara żżid ukoll il-probabbiltà li l-ħġieġ jista' jissewwa mingħajr ma jkun hemm bżonn tibdilha. ”
Ta 'min jiftakar li windskrin bil-ħsara jista' jġibek twaqqaf mill-għassa tal-awtostrada. Uffiċjal tal-pulizija li jsib windskrin miksur jista’ jimmulta lilna jew iħalli ċertifikat ta’ reġistrazzjoni tal-vettura. Fil-Liġi tat-Traffiku fit-Toroq, l-Artikolu 66; paragrafu 1.5, insibu rekord li l-vettura involuta fit-traffiku għandha tkun mibnija, mgħammra u miżmuma b’tali mod li l-użu tagħha jipprovdi kamp viżiv suffiċjenti għas-sewwieq u użu faċli, konvenjenti u sigur ta’ l-istering, l-ibbrejkjar, is-sinjalar u apparat tad-dawl toroq waqt li tosserva tagħha. “Jekk vettura jkollha ħsara viżibbli li tista’ tkun ta’ theddida għas-sigurtà fit-triq, u difetti fil-ħġieġ jew grif li jistgħu jikkawżaw dija, l-uffiċjal tal-pulizija għandu kull dritt u anke l-obbligu li joħroġilna biljett jew jiġbor biljett. ċertifikat ta' reġistrazzjoni. Sitwazzjoni simili tista' tiġrilna waqt spezzjoni teknika skedata. Minħabba xedd eċċessiv, xquq u ċipep fuq il-windskrin, id-dijanjostiku huwa obbligat li ma jestendix il-validità tal-ispezzjoni teknika tal-karozza,” jispjega l-espert.
It-traskurazzjoni tat-twieqi tal-karozzi tista 'twassal mhux biss għal tnaqqis sinifikanti fil-viżibilità u dewmien fir-reazzjoni tas-sewwieq meta jkun meħtieġ ibbrejkjar f'daqqa, iżda wkoll għal multa jew telf taċ-ċertifikat ta' reġistrazzjoni. Mela ejja nieħdu ħsieb il-kundizzjoni tat-twieqi tal-karozzi tagħna sabiex tkun tista’ tgawdi rikba komda u sigura b’viżibilità eċċellenti kuljum.
