Żejt tad-diżil fiż-żejt ICE
Kontenut
Żejt tad-diżil fiż-żejt ICE jista 'jkun minħabba tnixxijiet fil-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja, siġilli ta' injettur, pompa booster, injetturi tal-pompa li jnixxu (sedil), filtru tal-partikuli mneħħi jew misdud, xquq fir-ras taċ-ċilindru, u xi oħrajn. Kif turi l-prattika, id-dijanjosi u t-tiswija f'dan il-każ jistgħu jieħdu ħafna ħin u sforz.
Raġunijiet biex il-fjuwil tad-diżil jidħol fiż-żejt
Il-fjuwil tad-diżil jidħol fiż-żejt tal-magna tal-kombustjoni interna għal ħafna raġunijiet, li, fost affarijiet oħra, jiddependu fuq id-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna. Ejja nqisuhom mill-aktar każijiet komuni għal aktar speċjali li fihom il-fjuwil jiddaħħal fis-sistema taż-żejt.
Injetturi tal-karburant
Fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni b'magni diesel, huma l-injetturi tal-pompa li huma installati. Iż-żennuni huma installati f'sedili jew, kif jissejħu b'mod ieħor - bjar. Maż-żmien, is-sedil innifsu jew is-siġill taż-żennuna jistgħu jintlibsu u l-issikkar tisparixxi. Għal din ir-raġuni, f'magna tal-magna, il-fjuwil tad-diżil jidħol fiż-żejt.
Ħafna drabi, il-problema hija li d-densità tal-o-ring tagħha tisparixxi fuq iż-żennuna nnifisha. L-agħar minn kollox, meta l-issikkar tisparixxi mhux waħda, iżda żewġ żennuni jew aktar. Naturalment, f'dan il-każ, is-siġill jgħaddi karburant tad-diżil fiż-żejt ħafna aktar malajr.
F'dan il-każ, ħafna drabi ma jkunx hemm limitaturi fuq iċ-ċrieki tas-siġillar. Minħabba dan, waqt it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna, iż-żennuna nnifisha tivvibra fis-sedil tagħha, li twassal għal żieda fid-dijametru tagħha u telf ta 'ġeometrija.
Minn żmien għal żmien, sprejers taż-żennuna jistgħu parzjalment ifallu. F'dan il-każ, iż-żennuni mhux se jisprejjaw il-fjuwil, iżda sempliċement ferragħha fil-magna tal-kombustjoni interna. Minħabba dan, mhux il-karburant tad-diżil kollu jista 'jinħaraq u jippenetra fil-magna tal-kombustjoni interna. Sitwazzjoni simili hija osservata meta l-pressjoni tal-ftuħ taż-żennuna titnaqqas.
F'każ ta 'ksur ta' l-issikkar tal-provvista u t-tneħħija tal-karburant tad-diżil għall-injetturi, jista 'wkoll jippenetra fil-magna tal-kombustjoni interna. Fil-każ ta 'sistema ta' l-egżost, il-karburant tad-diżil l-ewwel jidħol fir-ras tal-valv, u minn hemm fil-crankcase tal-magna. Skont id-disinn tal-mutur, diversi siġilli jistgħu jkunu l-"ħatja".
Pompa tal-karburant leaky
ġeneralment, irrispettivament mid-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna u l-pompa tal-karburant, dejjem ikollu siġill taż-żejt li jipprevjeni li l-karburant u ż-żejt tal-magna jitħalltu. Fuq xi vetturi, pereżempju, Mercedes Vito 639, b'OM646 ICE, il-pompa għandha żewġ siġilli taż-żejt. L-ewwel tissiġilla ż-żejt, l-oħra tissiġilla l-fjuwil. Madankollu, id-disinn ta 'din il-magna tal-kombustjoni interna huwa magħmul b'tali mod li jekk siġill taż-żejt wieħed jew ieħor ikun bil-ħsara, jew il-fjuwil jew iż-żejt joħroġ minn kanal magħmul apposta, u dan ikun viżibbli għal sid il-karozza.
Fuq tipi oħra ta 'magni ta' kombustjoni interna, ħafna drabi jekk is-siegli mwebbsa tal-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja huma mħassra, huwa probabbli li l-karburant tad-diżil qed isuq fiż-żejt. Hemm raġunijiet oħra, pereżempju, elementi ta 'pompa ta' pressjoni għolja - fittings, tubi, qfieli. Jista 'jkun il-"ħati" u l-pompa booster. Pereżempju, jekk ikun hemm ippumpjar manwali fuq il-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja, allura l-glandola fil-pompa bi pressjoni baxxa x'aktarx li tintemm.
F'pompi ta 'pressjoni għolja li jintlibsu, plungers "mgħerrqa" jipprovdu karburant bi pressjoni għolja liż-żennuni. Għaldaqstant, jekk il-planġer jew il-pompa nnifisha ma tipproduċix il-pressjoni meħtieġa, allura l-karburant jista 'jidħol fil-pompa innifsu. U għalhekk, il-fjuwil tad-diżil jitħallat maż-żejt hemmhekk. Din il-problema hija tipika għal ICEs qodma (per eżempju, YaMZ). F'magni moderni, jiġi eliminat billi twaħħal il-munzell fuq it-tagħmir u tforni żejt lilu, u tħalli biss l-ammont it-tajjeb hemmhekk.
Xi drabi l-problema tinsab fil-fittings tar-ritorn, jiġifieri, fil-washers tar-ram disponibbli hemmhekk. Jistgħu ma jiġux ippressati kif suppost, jew jistgħu sempliċement inixxu l-karburant tad-diżil.
Sistema ta' riġenerazzjoni
Fil-każ ta 'tħaddim ħażin tas-sistema ta' riġenerazzjoni tal-gass tal-egżost, il-karburant tad-diżil jista 'wkoll jidħol fiż-żejt. Il-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema huwa bbażat fuq it-tħaddim tal-elettronika. Skont il-qari tas-sensuri tal-pressjoni u tat-temperatura fil-filtru tal-partikuli, is-sistema perjodikament tipprovdi fjuwil, li jinħaraq fil-filtru u b'hekk tnaddaf.
Problemi jidhru f'żewġ każijiet. L-ewwel hija li l-filtru huwa misdud ħafna u s-sistema ta 'riġenerazzjoni sempliċement ma taħdimx. F'dan il-każ, il-karburant tad-diżil huwa kontinwament fornut lill-filtru, minn fejn jista 'jinfiltra fil-crankcase tal-magna. It-tieni każ jista 'jkun meta l-filtru tneħħa, iżda s-sistema ma ġietx ikkonfigurata kif suppost u tkompli tforni fjuwil żejjed lilha, li jerġa' jidħol fil-magna tal-kombustjoni interna.
Xquq fir-ras taċ-ċilindru
Dan in-nuqqas rari huwa tipiku għal blokki moderni magħmula mill-aluminju. Permezz ta 'qasma żgħira, il-karburant tad-diżil jista' jidħol fil-crankcase. Il-qasma tista 'tkun f'post differenti ħafna, iżda ħafna drabi tkun tinsab qrib is-sedil taż-żennuna. Dan huwa dovut għall-fatt li ħafna drabi meta jinstallaw iż-żennuna, xi kaptani ma jużawx torque wrench, iżda dawwarhom "bil-għajn". Bħala riżultat tal-qbiż tal-forza, jistgħu jseħħu mikroxquq, li jistgħu jiżdiedu maż-żmien.
Barra minn hekk, huwa karatteristika li qasma bħal din ġeneralment tbiddel id-daqs tagħha skont it-temperatura tal-mutur. Jiġifieri, fuq magna tal-kombustjoni interna kiesħa, mhix daqshekk kritika u viżibbli, iżda fuq magna sħuna, għandha dimensjonijiet speċifiċi, u wara li tibda l-magna tal-kombustjoni interna, il-karburant tad-diżil jista 'jinfiltra minnu fil-magna tal-kombustjoni interna.
Interessanti, xquq iseħħu mhux biss fiż-żona fejn iż-żennuni huma installati, iżda wkoll fil-kanali li permezz tagħhom jiġi fornut il-fjuwil. In-natura tad-dehra tagħhom tista 'tkun differenti - ħsara mekkanika, riżultat ta' inċident, reviżjoni mhux korretta. Għalhekk, trid tiċċekkja mhux biss ir-ras, iżda wkoll il-linji tal-ferrovija u tal-fjuwil.
Il-magna ma tisħonx
Il-karburant tad-diżil fil-crankcase tal-magna fix-xitwa jista 'jiġi ffurmat minħabba l-fatt li l-magna m'għandhiex ħin biex tissaħħan sew qabel il-vjaġġ, speċjalment jekk it-termostat ikun difettuż. Minħabba dan, meta ssuq f'temp kiesaħ, il-karburant tad-diżil mhux se jinħaraq kompletament, u, għalhekk, se jikkondensa fuq il-ħitan taċ-ċilindri. U minn hemm diġà tixxotta u titħallat maż-żejt.
Madankollu, dan huwa każ pjuttost rari. Jekk it-termostat ma jaħdimx, allura s-sewwieq żgur li jsib problemi bit-temperatura tal-likwidu li jkessaħ, kif ukoll bl-indikaturi dinamiċi u tal-qawwa tal-mutur. Jiġifieri, il-karozza se taċċellera ħażin, speċjalment fl-istaġun tal-kesħa.
Kif tifhem li l-fjuwil daħal fiż-żejt
U kif tiddetermina l-fjuwil fiż-żejt tal-magna? L-eħfef mod biex tagħmel dan huwa b'dipstick, li jiċċekkja l-livell taż-żejt fil-crankcase tal-magna. Jekk il-livell taż-żejt jogħla ftit maż-żmien, dan ifisser li xi tip ta 'fluwidu tal-proċess jitħallat miegħu. Jista 'jkun jew kontra l-iffriżar jew fjuwil. Madankollu, jekk ikun kontra l-iffriżar, allura ż-żejt jieħu lewn bajdani u konsistenza żejtnija. Jekk il-karburant jidħol fiż-żejt, allura l-korrispondenti it-taħlita għandha riħa bħal karburant tad-diżil, speċjalment "hot", jiġifieri, meta l-magna tal-kombustjoni interna tissaħħan. wkoll, fuq id-dipstick, kif kien, il-livelli ta 'żieda huma spiss viżibbli, li matulhom jiżdied il-livell tat-taħlita taż-żejt fil-crankcase.
Livell taż-żejt fil-crankcase meta l-karburant tad-diżil jidħol fih, jista 'ma jikber. Dan jista' jiġri jekk il-magna tal-kombustjoni interna tiekol iż-żejt. Dan huwa l-agħar każ, għaliex jindika tqassim tal-magna kollha kemm hi, u li fil-futur ammont kbir ta 'żejt se jiġi sostitwit bil-karburant tad-diżil.
Għal dijanjosi, tista 'tipprova viskożità fuq is-swaba '. Għalhekk, għal dan, għandek bżonn tieħu qatra mis-sonda bejn is-saba 'l-kbir u l-werrej u itħanha. Wara dan, iftaħ subgħajk. Jekk iż-żejt ikun ftit jew wisq viskuż, allura jiġġebbed. Jekk iġib ruħu bħall-ilma, hija meħtieġa karatteristika addizzjonali.
wkoll kontroll wieħed huwa li twaqqa 'żejt dijanjostikati fl-ilma sħun (importanti !!!). Jekk iż-żejt huwa pur, jiġifieri, mingħajr impuritajiet, allura ċċajpar bħal lenti. Jekk ikun hemm saħansitra frazzjoni żgħira ta 'fjuwil fiha - f'qatra fid-dawl se jkun hemm qawsalla, l-istess bħal dak tal-gażolina mxerrda.
Fl-analiżi tal-laboratorju, sabiex jiġi ddeterminat jekk hemmx karburant tad-diżil fiż-żejt, il-flash point jiġi kkontrollat. Il-flash point taż-żejt tal-mutur frisk huwa 200 grad. L-aħħar 2-3 elf km. jaqbad diġà f'190 grad, u jekk jidħol fih ammont pjuttost kbir ta 'karburant tad-diżil, allura jixgħel f'110 grad. Hemm ukoll diversi sinjali indiretti li jistgħu jindikaw, inkluż il-fatt li l-fjuwil qed jidħol fiż-żejt. Dawn jinkludu:
- Telf ta 'prestazzjoni dinamika. Fi kliem sempliċi, il-karozza titlef il-qawwa, taċċellera ħażin, ma tiġbedx meta tkun mgħobbija u meta ssuq għat-telgħa.
- ICE "troit". L-inkwiet iseħħ meta injettur wieħed jew aktar ma jaħdmux tajjeb. Fl-istess ħin, il-karburant tad-diżil spiss jitferra (aktar milli sprejjat) minn żennuna difettuża, u, għalhekk, jidħol fil-crankcase tal-magna.
- Żieda fil-konsum tal-fjuwil. Bi tnixxija żgħira, jista 'ma jiġix innutat, iżda bi tqassim sinifikanti u fit-tul, żieda fil-konsum ġeneralment tinħass b'mod ċar. Jekk il-livell taż-żejt fil-crankcase jiżdied fl-istess ħin mal-konsum tal-fjuwil, allura l-fjuwil tad-diżil definittivament daħal fiż-żejt.
- Fwar skur joħroġ mill-nifs. A nifs (isem ieħor huwa "valv tan-nifs") huwa ddisinjat biex itaffi l-pressjoni żejda. Jekk hemm karburant tad-diżil fiż-żejt, allura l-fwar joħroġ minnu b'riħa ċara ta 'karburant tad-diżil.
wkoll, meta tħallat iż-żejt bil-karburant tad-diżil, f'ħafna każijiet jiġi osservat tnaqqis fil-pressjoni taż-żejt fis-sistema. Dan jista 'jidher mill-istrument korrispondenti fuq il-pannell. Jekk iż-żejt ikun irqiq wisq, u l-pressjoni tiegħu hija dgħajfa, jista 'jiġi osservat li l-magna tal-kombustjoni interna tmur "imsaħħan żżejjed". U dan huwa mimli bil-wasla sħiħa tiegħu f'disrepair.
Kif tiddetermina l-karburant tad-diżil fiż-żejt ICE qatra qatra
Wieħed mill-aktar metodi komuni u sempliċi biex tiġi eżaminata l-kwalità taż-żejt fid-dar huwa t-test tat-taqtir. Huwa użat ħafna minn dilettanti tal-karozzi madwar id-dinja kollha. L-essenza tat-test tal-waqgħa taż-żejt tal-magna hija li tinżel waħda jew tnejn ta 'żejt imsaħħan mid-dipstick fuq folja nadifa tal-karta u wara ftit minuti tħares lejn l-istat tat-tebgħa li tirriżulta.
Bl-għajnuna ta 'tali test ta' qatra, tista 'mhux biss tiddetermina jekk hemmx karburant tad-diżil fiż-żejt, iżda wkoll tevalwa l-kundizzjoni ġenerali taż-żejt (jekk jeħtieġx li tinbidel), il-magna tal-kombustjoni interna nfisha, il-kundizzjoni ta' il-gaskits, il-kondizzjoni ġenerali (jiġifieri, jekk jeħtieġx li tinbidel).
Fir-rigward tal-preżenza ta 'fjuwil fiż-żejt, għandu jiġi nnutat li l-post tal-waqgħa jinfirex f'erba' żoni. L-ewwel żona tindika l-preżenza ta 'ċipep tal-metall, prodotti ta' kombustjoni u ħmieġ fiż-żejt. It-tieni hija l-kundizzjoni u t-tixjiħ taż-żejt. It-tielet jindika jekk il-likwidu li jkessaħ huwiex preżenti fiż-żejt. U r-raba 'biss (tul iċ-ċirkonferenza) jikkontribwixxi għad-determinazzjoni ta' jekk hemmx fjuwil fiż-żejt. Jekk għad hemm karburant tad-diżil, allura t-tarf blurry ta 'barra jkollu lewn griż. M'hemm l-ebda ċirku bħal dan - dan ifisser li m'hemm l-ebda fjuwil fiż-żejt.
X'għandek tagħmel jekk il-fjuwil jidħol fiż-żejt
Qabel ma tipproċedi għal deskrizzjonijiet ta 'miżuri ta' tiswija biex jipprevjenu l-karburant tad-diżil milli jidħol fiż-żejt, huwa meħtieġ li jiġi ċċarat għaliex dan il-fenomenu huwa tant ta 'ħsara għall-karozza. L-ewwelnett, f'sitwazzjoni bħal din, iż-żejt jiġi dilwit bil-fjuwil. Il-konsegwenza ta 'dan se tkun, l-ewwelnett, tnaqqis fil-protezzjoni kontra l-frizzjoni, peress li l-proprjetajiet lubrikanti taż-żejt huma mnaqqsa b'mod sinifikanti.
It-tieni effett ta 'ħsara huwa tnaqqis fil-viskożità taż-żejt. Għal kull magna tal-kombustjoni interna, il-manifattur tal-karozzi jippreskrivi l-viskożità taż-żejt tal-magna tiegħu stess. Jekk titbaxxa, il-mutur jisħon iżżejjed, jistgħu jidhru tnixxijiet, il-pressjoni meħtieġa fis-sistema tisparixxi u tiġri fuq uċuħ differenti ta 'partijiet tal-ħakk. Għalhekk, huwa impossibbli li l-karburant tad-diżil jitħalla jidħol fil-crankcase tal-magna!
Kif u x'għandek tiċċekkja
Jekk jirriżulta li għad hemm fjuwil tad-diżil fil-fjuwil, allura trid tiċċekkja min-naħa l-oħra l-punti ta 'tnixxija possibbli. Miżuri xierqa ta 'spezzjoni u tiswija jiddependu mir-raġuni għaliex iż-żejt tad-diżil jidħol fiż-żejt.
Telf tal-issikkar fis-sits tal-injetturi tal-fjuwil normalment isir b'kompressur tal-arja. Biex tagħmel dan, l-arja kkompressata tiġi fornuta lill-kanal tar-ritorn tal-ferrovija, li permezz tiegħu jiġi fornut il-fjuwil fil-modalità normali. Fiż-żona taż-żennuni, għandek bżonn tferra ftit karburant tad-diżil, sabiex f'każ ta 'tnixxija, l-arja tgħaddi minnha bil-bżieżaq. Il-pressjoni tal-arja kkompressata għandha tkun madwar 3 ... 4 atmosferi (kilogramma-forza).
Hija wkoll idea tajba li tiċċekkja l-injetturi. Jekk kollox huwa fl-ordni bil-fluss tagħhom, allura huwa meħtieġ li jissostitwixxu l-o-rings tagħhom, li minnhom normalment jgħaddi l-karburant tad-diżil fil-crankcase. Jekk jinstabu xquq fis-siti ta 'installazzjoni taż-żennuni, it-tiswijiet diġà jsiru f'servizz speċjalizzat.
Jekk l-injetturi huma installati taħt l-għatu tal-valv, iċċekkja u, jekk meħtieġ, ippressa l-pajpijiet tar-ritorn qabel ma tiżżarma l-injetturi biex tevita xogħol bla bżonn. Jekk l-injetturi tneħħew, allura jeħtieġ li jiġu ppressati xorta waħda. F'dan il-każ, huwa imperattiv li tivverifika l-isprejer, kif ukoll il-kwalità stess tal-bexx. Fil-proċess ta 'żarmar, għandek bżonn tagħti attenzjoni għall-preżenza ta' tnixxija ta 'karburant tad-diżil fil-ħġieġ (fuq il-ħajta) ta' l-isprejer.
pompi tal-fjuwil Huwa rakkomandabbli li tiċċekkja fl-istand fis-servizz tal-karozzi. jiġifieri, f'pompa ta 'pressjoni għolja, huwa imperattiv li tivverifika s-siġillar tal-pari tal-planġer. Huma jwettqu wkoll ittestjar tal-pressjoni tal-pompa ta 'pressjoni baxxa, kif ukoll jiċċekkjaw il-kundizzjoni tas-siġilli tat-tazzi tal-planġer. Affarijiet li għandhom jiċċekkjaw u jissewwew jekk meħtieġ:
- F'każ ta 'xedd tal-par "rod-kmiem" fil-pompa tal-karburant bi pressjoni baxxa, il-karburant tad-diżil jista' jidħol f'dan l-element.
- Żieda fl-ispazju fil-pari tal-planġer tal-pompa ta 'pressjoni għolja.
- Iċċekkja l-kompressjoni fil-magna. Qabel dan, definittivament trid issir taf fid-dokumentazzjoni x'għandu jkun il-valur tiegħu għal mutur partikolari.
- Iċċekkja u, jekk meħtieġ, ibdel is-siġilli tal-gomma fuq il-pompi.
Skont id-disinn tal-mutur, is-sostituzzjoni tas-siġill taż-żejt fuq wara tal-pompa tal-fjuwil kultant tgħin. jiġifieri, hija mfassla biex tissepara l-kavità tal-pompa booster ta 'pressjoni baxxa mis-sump taż-żejt tal-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja. Jekk il-karburant tad-diżil joħroġ mill-nuċċalijiet (sedili) tal-pari tal-planġer, allura f'dan il-każ biss sostituzzjoni sħiħa tal-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja fil-kit tgħin.
Biex tiċċekkja għal xquq fil-korp tal-blokka jintuża kompressur tal-arja. Il-post tal-provvista tal-arja kkompressata jista 'jvarja skont id-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna. Madankollu, ħafna drabi l-arja tiġi fornuta lill-kanali ta '"ritorn" permezz ta' reducer. Il-valur tal-pressjoni huwa ta 'madwar 8 atmosferi (jista' jiddependi fuq il-kompressur, il-magna tal-kombustjoni interna, id-daqs tal-qsim, il-ħaġa prinċipali hija li tiżdied gradwalment il-pressjoni). U fir-ras tal-blokk innifsu, għandek bżonn tinstalla simulatur taż-żennuna sabiex tiżgura l-issikkar. Fuq il-qasma għandek bżonn tferra ftit fjuwil tad-diżil. Jekk ikun hemm xquq, l-arja tgħaddi minnha, jiġifieri, il-bżieżaq tal-arja jkunu viżibbli. Biex tiċċekkja l-kanal tal-provvista tal-fjuwil, trid issir verifika simili.
Għażla oħra tat-test hija li tingiż il-fjuwil biż-żebgħa għall-arja kondizzjonata tal-ittestjar tal-pressjoni. allura l-karburant innifsu taħt pressjoni (madwar 4 atmosferi) għandu jiġi mitmugħ fil-housing tar-ras. Sabiex tiskopri tnixxija, għandek bżonn tuża flashlight ultravjola. Fid-dawl tagħha, iż-żebgħa speċifikata tidher b'mod ċar.
Xquq fir-ras taċ-ċilindru jew fil-linja tal-karburant tagħha (ferrovija) hija ħsara severa, li ħafna drabi twassal għal reviżjoni kbira tal-magna tal-kombustjoni interna jew sostituzzjoni sħiħa tas-sostituzzjoni tagħha. Jiddependi min-natura tal-ħsara u d-daqs tal-qasma. F'każijiet rari, blokki tal-aluminju jistgħu jiġu ppruvati biex iwweldjaw bl-argon, iżda fil-prattika dan huwa estremament rari. Il-fatt hu li, skond il-kumplessità tat-tqassim, ħadd ma jagħti garanzija ta '100% għar-riżultat.
Output
Ħafna drabi, injetturi tal-pompa li jnixxu, jew aħjar is-sedili tagħhom jew filtru tal-partikuli misdud, isiru l-kawża tal-karburant tad-diżil li jidħol fiż-żejt tal-magna tal-kombustjoni interna. Fi vjaġġi qosra, ħafna forom tan-nugrufun fil-filtru, il-ħruq iseħħ aktar ta 'spiss mis-soltu, bħala riżultat ta' injezzjoni tard, fjuwil mhux maħruq jidħol fis-sump. Jekk jogħġbok innota li d-dijanjostiċi u l-miżuri ta 'tiswija biex jiġu eliminati l-ħsarat korrispondenti ħafna drabi huma xogħol pjuttost kumpless u li jagħmel ħafna xogħol. Għalhekk, ta 'min iwettaq tiswijiet waħdek biss jekk tifhem b'mod ċar l-algoritmu, u għandek esperjenza ta' xogħol u tagħmir xieraq. Inkella, huwa aħjar li tfittex l-għajnuna minn servizz tal-karozzi, preferibbilment konċessjoni.
