Tnaqqis u realtà
It-tħassib għall-ambjent għandu x'jaqsam ħafna mal-industrija tal-karozzi. It-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 u l-irfinar tal-magni għal standards Ewropej dejjem aktar stretti wasslu biex ħafna produtturi tal-karozzi jiġbdu xagħarhom minn rashom. Manifattur wieħed tal-magna saħansitra misruqin billi niżżel softwer tal-magna li ħadem b'mod differenti waqt it-testijiet u l-ispezzjonijiet fi stazzjonijiet dijanjostiċi u b'mod differenti waqt is-sewqan normali, li kkawża lill-kumpanija telf kbir.
Il-manifatturi ta’ bosta ditti, fosthom Fiat, Skoda, Renault, Ford, qed jimxu lejn it-tnaqqis fid-daqs biex inaqqsu l-emissjonijiet tal-egżost. It-tnaqqis tad-daqs huwa assoċjat ma 'tnaqqis fil-qawwa tal-magna, u l-ekwalizzazzjoni tal-qawwa (biex tqabbel il-qawwa ta' vetturi akbar) tinkiseb permezz taż-żieda ta 'turbochargers, injezzjoni diretta tal-fjuwil u ħin tal-valv varjabbli.
Ejja naħsbu dwar jekk bidla bħal din hijiex tassew tajba għalina? Il-manifatturi jiftaħar b'konsum baxx ta 'fjuwil u torque għoli minħabba l-użu ta' turbocharger. Tista’ tafdahom?
Fil-passat, in-nies tad-diżil kienu jafu tajjeb ħafna xi jfisser li jkollhom turbocharger. L-ewwel, meta tibda t-turbocharger, il-konsum tal-fjuwil jiżdied immedjatament. It-tieni, dan huwa element ieħor li jista' jwassal għal spejjeż sinifikanti jekk jintuża ħażin.
L-Amerikani diġà wrew fit-testijiet tagħhom li karozzi żgħar turbocharged mhumiex aktar ekonomiċi f'tħaddim normali u jaċċelleraw agħar minn karozzi b'unitajiet akbar aspirati b'mod naturali.
Meta tixtri karozza, tħares mill-katalgu u t-taqsima tal-konsum tal-fjuwil, fil-fatt tkun qed tiġi mqarraq. Id-dejta tal-katalgu tal-kombustjoni titkejjel fil-laboratorju, mhux fit-triq.
Kif tiġbed il-qawwa tal-magna taffettwa l-ilbies tagħha?
Tajjeb ngħidu li karozzi li vjaġġaw mijiet ta’ eluf ta’ kilometri mingħajr reviżjoni kbira, sfortunatament, m’għadhomx jiġu prodotti. Kull karozza trid tkisser sabiex il-manifattur jagħmel flus minn partijiet u manutenzjoni. Nibża', madankollu, li tħaddem il-magni u tiġbed 110 hp. tal-magni 1.2 ċertament mhux se jżidu l-ħajja tal-magna. M'għandniex għalfejn ninkwetaw dwar dan meta nużaw karozza b'garanzija, imma x'jiġri jekk tispiċċa?
Eżempju sempliċi huma magni tal-muturi. Hemm, anke mingħajr turbocharger, jilħaq 180 hp. b'1 litru ta 'enerġija - din hija xi ħaġa normali. Madankollu, jekk jogħġbok innota li l-muturi m'għandhomx mili għoli. Il-magni l-ġodda installati fihom x'aktarx li ma jilħqux il-100 km. Jekk jaslu nofs triq, xorta se jkun ħafna.
Min-naħa l-oħra, nistgħu nħarsu lejn karozzi Amerikani. Huma għandhom magni aspirati b'mod naturali ta 'spostament kbir u qawwa relattivament baxxa. Wieħed jista’ jistaqsi jekk mhux b’kumbinazzjoni li jkopru distanzi twal, minħabba d-distanzi li jivvjaġġaw l-Amerikani fi triqthom lejn ix-xogħol.
Ladarba niddeċiedu li nixtru karozza turbocharged, kif għandna nużaw it-turbocharger?
It-turbocharger huwa apparat preċiż ħafna. Ir-rotor tiegħu jdur sa 250 dawra kull minuta.
Sabiex it-turbocharger iservina għal żmien twil u mingħajr ma jonqos, għandek tiftakar ftit regoli.
- Irridu nieħdu ħsieb l-ammont korrett ta 'żejt.
- Iż-żejt m'għandux ikun fih impuritajiet, għalhekk huwa importanti li jinbidel f'waqtu skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-karozza.
- Żomm għajnejk fuq il-kundizzjoni tas-sistema tad-dħul tal-arja sabiex korp barrani ma jidħolx fiha.
- Evita l-għeluq f'daqqa tal-vettura u ħalli t-turbina tiksaħ. Pereżempju, ħalli l-magna taħdem għal ftit minuti waqt waqfa fuq binarju fejn it-turbina kienet qed taħdem il-ħin kollu.
X'għandek tagħmel jekk it-turbocharger ikun bil-ħsara?
Il-falliment ta 'turbocharger f'ħafna każijiet huwa dovut għal tħaddim ħażin tal-magna jew wieħed mill-komponenti tagħha. Rari jiġri li jonqos minħabba tħaddim jew xedd mhux xieraq.
Meta jonqos wara l-garanzija tal-manifattur, aħna niffaċċjaw għażla: nixtru waħda ġdida jew ngħaddu mir-riġenerazzjoni tagħna. L-aħħar soluzzjoni ċertament se tkun irħas, iżda se tkun effettiva?
Ir-riġenerazzjoni ta 'turbocharger tikkonsisti fiż-żarmar f'partijiet, tindif bir-reqqa f'apparati speċjali, imbagħad tissostitwixxi berings, ċrieki u o-rings. Xaft jew rota tal-kompressjoni bil-ħsara għandhom jiġu sostitwiti wkoll. Stadju importanti ħafna huwa l-ibbilanċjar tar-rotor, u mbagħad tiċċekkja l-kwalità tat-turbocharger.
Jirriżulta li r-riġenerazzjoni ta 'turbocharger hija ekwivalenti għax-xiri ta' wieħed ġdid, minħabba li l-elementi kollha tiegħu huma kkontrollati u sostitwiti. Madankollu, huwa importanti ħafna li turbocharger remanufacturer ikollu t-tagħmir xieraq u jaħdem b'partijiet oriġinali. Ta’ min joqgħod attent ukoll jekk jipprovdux garanzija għas-servizzi tagħhom.
Mhux se nbiddlu l-ħinijiet. Jiddependi minna liema karozza nagħżlu, se jkollha kapaċità żgħira u qawwa relattivament kbira? Jew forsi ħu waħda li ma għandhiex turbocharger? Il-vetturi elettriċi x'aktarx se jiddominaw fil-futur xorta waħda 😉
Test ippreparat minn www.all4u.pl
