Test drive Toyota Land Cruiser 200

Dan huwa redikoli. Kemm kopriet il-linja ta' Toyota Land Cruiser 200 aġġornata fi 12-il siegħa, minn tmienja sa disa' kilometri? Bil-lejl kien hemm silġ, borra ħarġet il-qadd, u l-binarju jidher ċar li ma baqgħetx tidher pjuttost l-istess bħal dik li kienet tistenna l-espedizzjoni li kienet ħarġetha bil-quddiem. Ippjanajna li naslu għall-famuża "Dead Hand"...

Dan huwa redikoli. Kemm kopriet il-linja ta' Toyota Land Cruiser 200 aġġornata fi 12-il siegħa, minn tmienja sa disa' kilometri? Bil-lejl kien hemm silġ, borra ħarġet il-qadd, u l-binarju jidher ċar li ma baqgħetx tidher pjuttost l-istess bħal dik li kienet tistenna l-espedizzjoni li kienet ħarġetha bil-quddiem. Ippjanajna li naslu għall-famuża "Dead Hand", moħbija fil-ġebla Kosvinsky. Huwa maħsub li dan huwa l-element ċentrali tas-sistema awtomatika Sovjetika tal-Perimetru, li b'mod indipendenti tniedi strajk nukleari ta 'ritaljazzjoni kontra ghadu ipotetiku fil-każ tal-mewt tal-persunal kollu tal-kmand. Imma qatt ma wasalna hemm. Ilna nħaffru wisq.

Forsi dan kollu huwa minħabba r-riluttanza rollicking biex jitkaxkru fuq Crawl Control, il-prototip ta 'Toyota ta' awtopilota off-road, li huwa nnifsu jkaxkar il-karozza anke permezz ta 'tajn jew borra. Jkaxkar tajjeb ħafna, b'mod intelliġenti, iżda bil-mod bi tbatija. Tlajna minn bosta sezzjonijiet bil-gass, bla ma rridu nkissru r-rut għal dawk li ġejjin. Jew forsi dak li żammna milli nieħdu l-parti diffiċli bis-serjetà u negħlbuha kien il-fehim subkonxju li nistgħu nduru fi kwalunkwe mument, li huwa dak li eventwalment għamilna. B'mod ġenerali, huwa tort tagħhom stess.

Il-lejl ta 'qabel, il-mistoqsija kienet differenti: m'hemmx dawran lura, għandek bżonn tasal għall-kamp, ​​sħana u ikel - mingħajr ebda "jew". Il-vettura, imħarrġa għall-użu off-road, sagrifikat il-fus ta 'wara tagħha fil-proċess ta' evakwazzjoni tal-Prado fit-tieni post mill-magħluq tas-silġ u baqgħet fil-foresta tal-Ural, bi ftit pali drammatikament. "Huwa normali, fid-deżert ħafferna l-Lexus LX bl-għatu tal-kaxxa tal-ikla," jidħaq sieħeb tal-ekwipaġġ.

Il-magna diesel tgħajjat, il-Land Cruiser mwaħħla jkisser id-disprat ir-ruts li fadal, is-sitta minna nbandluha, wieqfa fuq il-running boards u mwaħħla mal-binarji, xi ħadd fuq quddiem jiġbed il-kejbil, oħrajn jimbuttaw mill-ġenb u minn wara, u issa il-qafas ta 'tliet tunnellati SUV finalment jitlaq. Ma tistax tieqaf - terġa 'titwaħħal. Is-sewwieq jifhem dan, jagħti l-gass bil-qalb, u aħna niġru f'direzzjonijiet differenti u jaqbżu fis-snowdrifts, u nħallu t-trajettorja. Ħriġna, ħadna lilna nfusna, u morna noħorġu lil dak li jmiss. Għandi newrożi urbana ħafna - il-mowbajl tiegħi ma jirċevix u se jkun hekk għal tlett ijiem. Dan huwa saħansitra aktar inkwetanti mill-prospett li tiltaqa’ mas-sid ta’ dik il-katina ta’ binarji li jwasslu għall-foresta li ma tistax titpassa.

Kien jiswa ddisprat storming l-Urali tat-Tramuntana għall-fini ta 'restyling karozza li fiha, globalment, f'termini ta' hardware, xejn ma nbidel mill-2007, u fost l-innovazzjonijiet off-road, biss il-mod Auto universali deher fil-Multi- terren Agħżel is-sistema? Fil-każ ta 'kwalunkwe karozza oħra, wieħed jista' jiddubita dan, iżda l-livell ta 'l-imħabba tan-nies għall-Land Cruiser 200 fir-Russja huwa fenomenalment barra mill-mapep. Kien biżżejjed li l-ewwel immaġini skannjati, ħżiena ħafna minn fuljett tal-“XNUMX” aġġornati jidhru fuq l-Internet f’Mejju ta’ din is-sena, hekk kif il-bejgħ tal-ġenerazzjoni attwali waqa’ istantanjament - id-doppju meta mqabbel ma’ April u tlieta. drabi meta mqabbla ma’ Marzu. Toyota kienet imġiegħla titfi n-nar bi skontijiet.

"Dvuhsotka" hija l-unika karozza fl-istorja moderna tar-Russja, li tiswa $40 jew aktar, li kienet inkluża fl-aqwa 049 mudell tal-aħjar bejgħ tax-xahar skont l-AEB, minkejja li dan ġara fl-isfond ta’ xokk tal-munita u għaġla biex tixtri dak kollu li jiċċaqlaq. Madankollu, ir-reputazzjoni ta 'karozza assolutament indistruttibbli, flimkien ma' valur residwu għoli, tippermetti li l-LC25 tattira kjuwijiet f'konċessjonarji tal-karozzi anki mingħajr "Iswed Tuesdays". Illum, ir-Russja hija t-tieni suq għal dan il-mudell fid-dinja wara l-pajjiżi tal-Golf Persjan u, jidher, l-udjenza tagħha tkun pjuttost sodisfatta anke b'lift estern żgħir, iżda Toyota ma waqfitx hemm. Mhux ta’ b’xejn li d-deputat inġinier kap tal-Land Cruiser 200, Takaki Mizuno, ħadem triqtu permezz tas-silġ tal-Ural magħna u waqa’ f’xokk żgħir li f’kundizzjonijiet bħal dawn il-karozzi setgħu saħansitra jsuqu b’xi mod. Mill-mod, issa jemmen li huwa tal-mistħija li Multi-terrain Select m'għandux modalità "Snow" u wiegħed li jagħmel sforzi biex jirranġaha. Għalissa hemm biss ħmieġ, ġebel, ġebel kbir u ramel ieħor.

Iżda l-LC200 deher aħjar ġewwa u barra, u rċieva wkoll brejkijiet normali. Dan kien wieħed mill-ftit ilmenti li s-sidien kellhom dwar l-LC200 qabel l-aġġornament, u ġie solvut billi żied id-dijametru tad-diski tal-brejk ta 'quddiem b'14 mm u mmodifika s-sistema idrawlika. Ittestjajna kemm fuq triq ffriżata grader, fejn l-ibbrejkjar b'mod ġenerali jeħtieġ preċiżjoni estrema, kif ukoll fuq asfalt normali - il-Tqil Land Cruiser issa jirreaġixxi b'mod aktar adegwat u ċar għall-pedala. Min-naħa waħda, is-sensazzjoni ta 'nuqqas ta' forza tal-ibbrejkjar marret, min-naħa l-oħra, ma laħqitx il-punt ta '"pecks" eċċessivi u qawwija. It-trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet, disponibbli fl-Istati Uniti bix-xiri tal-LC5,7 ta '200 litri, ma waslitx magħna. Il-gearbox baqgħet l-istess, awtomatika b'sitt veloċitajiet, iżda t-tmien ċilindri turbodiesel ġie kemmxejn modernizzat u trasferit għall-klassi Euro-5. Wara l-firmware, it-torque żdied minn 615 għal 650 Nm f'1800-2200 rpm, u l-qawwa żdiedet minn 235 għal 249 horsepower. Barra minn hekk, ġie miżjud filtru tal-partikuli mad-disinn. Magna tal-gażolina hija wkoll disponibbli, li baqgħet mhux mibdula - l-istess "tmienja" ta '309 horsepower f'forma ta' V, iżda d-diżil off-road deher preferibbli. Dan kien il-każ qabel, iżda issa, minħabba t-torque miżjud, jaħfer ħafna aktar żbalji, filwaqt li pressa waħda traskurata tal-pedala tal-gass fuq il-verżjoni tal-gażolina twassal għal vjaġġ ieħor lejn it-tronk għal pala.

Fuq l-asfalt hija kwistjoni differenti - hawn il-petrol LC200 huwa l-favorit f'kollox, bl-eċċezzjoni tal-ispejjeż tal-fjuwil u t-taxxa tat-trasport. Madankollu, biż-żewġ għażliet tal-magna, il-"40" isuq, bħal dejjem, b'mod imponenti, waddling, għalhekk il-funzjonalità tal-kontroll tal-kruċiera adattivi hija assolutament loġika hawn. Iżda, sfortunatament, mhux se tkun tista 'tużah fil-konġestjonijiet tat-traffiku ta' Moska - is-sistema, li b'mod indipendenti żżomm id-distanza għall-karozza ta 'quddiem, taħdem biss b'veloċitajiet ta' XNUMX km fis-siegħa. Barra minn hekk, Land Cruiser issa tista 'tnaqqas b'mod urġenti (iżda mhux tieqaf kompletament) f'każ ta' periklu ta 'ħabta, tagħraf sinjali tat-toroq u timmonitorja l-livell ta' għeja tas-sewwieq.

Minkejja l-popolarità kbira tagħha fi ħdan Sadovoye, il-Land Cruiser hija karozza biex tivvjaġġa 'l bogħod u fit-tul. Għalhekk, jista 'jkun mgħammar b'tank tal-gass addizzjonali ta' 45 litru, iżda biss fil-verżjoni ta 'ħames sedili, u fil-każ ta' magna diesel, ikollok ukoll iċedi l-bokkaport. Ir-raġuni hija l-limitu legali fuq il-piż tal-karozzi tal-passiġġieri. Iżda l-liġi li tgħid li ma tistax taħbi min-nies il-buttuni l-aktar meħtieġa bil-lejl fl-Urali għadha ma ġietx ippubblikata.

Dan diġà rajna mill-Ġappuniżi. Ħu l-Lexus GX: biex tixgħel il-windskrin imsaħħan, l-ewwel trid tagħfas il-buttuna tal-kontroll tal-klima li tinsab fin-naħa ta 'fuq tal-lemin tal-iskrin multimedjali, imbagħad issib l-ellipsis fuq il-touch screen, tinteressaha fis-sigriet tagħha, aqta u agħfasha u ssib il-funzjoni mixtieqa ġewwa. Is-sitwazzjoni hija l-istess fl-LC200, u lanqas tista 'tbiddel il-livell ta' ventilazzjoni mill-buttuna - biss permezz tal-menu touch. Mhux Mitsubishi bis-sub-oġġett sinifikanti tiegħu "Oġġetti" fil-menu, iżda dak rebus Asjatiku.

Apparti dan l-isfumatura, kollox sar ħafna aktar loġiku: il-kontrolli ġew issimplifikati, iċaħħdu lill-pannell ċentrali mill-imbarazz kaotiku ta 'buttuni mill-verżjoni preċedenti, u rranġati skont oqsma funzjonali - kontroll tal-klima, multimedja u funzjonalità off-road. It-touch screen issa huwa disponibbli f'żewġ verżjonijiet, 8 u 9 pulzieri, u d-dashboard għandu display bil-kulur. Il-Ġappuniżi naddaf l-intern kollu kemm hu, irfinaw kemmxejn l-elementi u l-materjali tal-irfinar, li b'mod ċar ibbenefikaw il-"XNUMX". Hemm ukoll affarijiet żgħar utli li huma aktar tipiċi tal-Franċiż, bħal detentur għal pilloli fuq id-dahar tas-sedili ta 'quddiem u xbieki għal bagalji żgħar fil-bagoll u, ovvjament, l-istess bħal fil-Camry, iċċarġjar mingħajr fili għal mowbajl.

Iżda f'dawn il-partijiet, fejn iċ-ċivilizzazzjoni dinjija kollha hija ddominata biss mir-raħal abbandunat ta 'Kytlym bil-bar magħluq għal dejjem "Kuraġġ", il-"200" aġġornat ikisser l-isterjotipi kollha u jimpressjona, l-ewwelnett, bid-dehra tiegħu. Jidher li m'hemm imkien fejn tmur, iżda l-Land Cruiser sar saħansitra aktar aggressiv minħabba gradilja tar-radjatur ġdida, ottika LED kollha u barnuża b'żewġ daħliet fil-fond, li, bħall-fenders, kif ukoll il-parti ta 'fuq tal-ħames bieb, issa huma magħmula mill-metall. Il-barnuża, mill-mod, tgħallem issir "trasparenti". L-isparar jitwettaq minn kamera konvenzjonali, u wara l-immaġni tiġi pproċessata minn kompjuter u murija fuq l-iskrin b'dewmien ta 'diversi sekondi. Jirriżulta li hija ħarsa daqshekk rapida lejn il-futur qrib ħafna.

Inkella, il-Land Cruiser joqgħod sod fil-preżent bl-erba 'roti kollha u fedelment jippreserva t-tradizzjonijiet tal-passat - il-qafas, onesta all-wheel drive, tmien V-forma, fus ta' wara riġidu. Fir-Russja, mibdula u stordut mill-kriżi, iħossu aktar kunfidenti minn ħafna minna, għax esperjenza xi ħaġa differenti. Uffiċjal tal-imperu mitmugħ tajjeb tas-snin 2000, li ħares b'fiduċja lejn il-bqija tad-dinja. Marker ta 'era passata.