Smart fortwo - sa tliet darbiet għal kull biċċa

Intern aktar spazjuż, tagħmir aktar sinjur, sospensjoni li tiffiltra l-ħotob ħafna aħjar, u l-għażla ta 'trażmissjoni manwali - dawn huma l-vantaġġi ewlenin tat-tielet ġenerazzjoni smart fortwo, li għadha kif waslet fil-konċessjonarji tal-karozzi Pollakki.

Smart - jew, aħjar, smart, għax hekk jikteb il-manifattur - deher fit-toroq fl-1998. Il-karozza mikroskopika impressjonat bil-manuvrabbiltà u l-abbiltà tagħha li tidħol fi kważi kull xquq fil-parkeġġ. Minkejja d-daqs żgħir tiegħu, l-apparat intelliġenti pprovda biżżejjed protezzjoni għall-passiġġieri. Is-sigriet jinsab fil-gaġġa ta 'roll Tridion super-iebsa, li ma tiddeformax waqt ħabta, u tippermetti li l-enerġija tal-impatt tinħela fiż-żona tat-tħawwid tal-vettura l-oħra. Il-pannelli tal-karrozzerija kienu magħmula minn plastik li kien ħafif u rħis biex jipproduċi. Madankollu, smart innovattivi ma kienx perfett. Is-sospensjoni iebsa ħafna u t-trażmissjoni awtomatika bil-mod ħadu effett tagħhom. In-nuqqasijiet ma ġewx eliminati fit-tieni verżjoni tal-mudell - smart fortwo C 451.

It-tielet darba xxurtjati! Id-disinjaturi tat-tielet ġenerazzjoni smart phone (C 453) solvew il-problemi ta 'mudelli anzjani. Is-sospensjoni, b'vjaġġ itwal u aġġustamenti aktar artab, bdiet tiffiltra b'mod effettiv l-irregolaritajiet, u bushings ġodda naqqsu l-istorbju li jakkumpanja l-operat tal-komponenti tax-chassis. F'termini ta 'kumdità, huwa komparabbli ma' karozzi fis-segment A jew B. L-aktar notevoli huma imperfezzjonijiet trasversali qosra fil-wiċċ tat-triq. Fuq sezzjonijiet bil-ħsara jew rutted, il-moħħ jġiegħlek taġġusta l-binarju - fenomenu inevitabbli b'bażi ​​tar-roti ta '1873 millimetru biss.

Id-distanza simbolika bejn ir-roti ta' quddiem u ta' wara hija espressa f'reazzjonijiet spontanji għall-kmandi mogħtija mill-isteering wheel. Il-karozza hija wkoll meraviljuż manuvrabbli. Bilqiegħda fil-kabina, ikollok l-impressjoni li inti litteralment iddawwar fuq il-post. Iċ-ċirku tat-tidwir, imkejjel bejn il-bankini, huwa ta '6,95 m (!), Filwaqt li r-riżultat b'kont meħud tad-dijametru mmarkat mill-bumpers huwa 7,30 m. Ir-roti ta 'quddiem, meħlusa miċ-ċappetti u d-driveshaft, jistgħu jdawru sa 45 grad. M'hemmx bżonn li tagħmel aktar sforz biex tikkontrolla l-power steering elettriku. Barra minn hekk għall-eżattezza tat-tqassim, nieqes għal ħiliet ta 'komunikazzjoni limitati.

Irkejjen dinamiku mhix problema. Kull min jistenna li s-sewqan tar-roti ta’ wara jagħti esperjenza ta’ sewqan estrema se jkun diżappuntat. Is-settings tax-chassis u l-wisgħat tat-tajers differenti (165/65 R15 u 185/60 R15 jew 185/50 R16 u 205/45 R16) jirriżultaw f'sottosteraġġ żgħir. Jekk is-sewwieq jaqbeż il-veloċità, l-ESP li ma jaqlebx jidħol fis-seħħ u mingħajr xkiel jiġbed il-karozza intelliġenti fid-dawran. L-intervent elettroniku jseħħ bla xkiel, u l-qawwa tal-magna mhix limitata b'mod sinifikanti.

Il-firxa ta 'unitajiet ta' enerġija tikkonsisti minn "petrol" - unitajiet ta 'tliet ċilindri, li nafu wkoll mir-Renault Twingo, it-tewmin tekniku tal-smart. Il-magna litru aspirata b'mod naturali tipproduċi 71 hp. f'6000 rpm u 91 Nm f'2850 rpm, li huwa aktar minn biżżejjed biex iħaddem il-karozza ta '808 kg. L-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h tieħu 14,4 sekondi, u l-ogħla veloċità hija ssettjata elettronikament għal 151 km/h. Il-magna turbo ta '0,9 litri taċċellera l-karozza intelliġenti għal 155 km/h. Fuq il-karta 90 hp. f'5500 rpm, 135 Nm f'2500 rpm, 10,4 sekondi għal "mijiet" jidhru ħafna aħjar.

Quddiem għażla, konna nonfqu d-differenza ta’ PLN 3700 bejn 1.0 u 0.9 Turbo fuq verżjoni aktar dgħajfa u tagħmir addizzjonali. Il-magna bażi hija sintonizzata għal madwar 1200 rpm u mankijiet raġonevolment tajjeb madwar il-belt, filwaqt li l-unità turbocharged għandha rispons tat-throttle aktar lineari. Smart 1.0 huwa adattat għas-sewqan barra żoni mibnija, għalkemm jeħtieġ downshifts frekwenti. Fuq l-awtostradi u l-expressways, trid tlaħħaq mal-ħoss ċar ta 'magna taħdem jew il-ħoss ta' l-arja li tiċċirkola madwar ġismek. Għandu jiġi enfasizzat li l-intensità u l-kulur tal-ħsejjes li jippenetraw il-kabina huma aktar pjaċevoli milli fl-smart proposti qabel.

Fl-ewwel żewġ ġenerazzjonijiet ta 'karozzi intelliġenti, gearbox awtomatizzata kienet obbligatorja, li fiha drives ikkontrollati elettronikament kienu responsabbli għall-għażla tal-gerijiet u t-tħaddim ta' klaċċ wieħed. Ħsejjes tajba fit-teorija. Il-prattika rriżulta li kienet ħafna inqas pjaċevoli. L-intervalli bejn il-bidliet tal-gerijiet kienu twal b'mod irritanti, u t-tentattivi biex il-karozza tiġi aċċellerata b'mod dinamiku spiċċaw bl-irjus jinqatgħu mill-headrests u ġġammjaw lura f'posthom ma' kull bidla tal-ger. Fortunatament, dan huwa fil-passat. L-ismart il-ġdid huwa disponibbli bi trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet. Trażmissjoni bi klaċċ doppju b'6 veloċitajiet dalwaqt se tiżdied mal-lista tal-għażliet.

Il-korp tal-karozza intelliġenti tat-tielet ġenerazzjoni jżomm il-proporzjonijiet karatteristiċi tal-predeċessuri tiegħu. Inżammet ukoll l-iskema taż-żebgħa b'żewġ kuluri - il-gaġġa tridion għandha kulur differenti mit-trim tal-ġisem. Meta tippersonalizza l-karozza tiegħek, tista 'tagħżel minn tliet kuluri ta' barra u tmien għażliet ta 'żebgħa ta' barra, inklużi abjad matte u griż. Sbieħ u moda.

Id-dehra stokkier hija r-riżultat ta 'wisa' tal-binarji miżjuda u korp usa '104mm. Magħmula minn materjal flessibbli, il-bumpers u l-fenders ta 'quddiem għandhom jaġixxu bħala driegħ protettiv minn skirmishes ta' parkeġġ. Iċ-ċans li jiġi evitat kuntatt ma 'vetturi jew elementi oħra ta' l-ambjent huwa konsiderevoli - l-isporġenzi qosra tal-ġisem u l-għamla tiegħu jagħmluha aktar faċli biex tiġi vvalutata s-sitwazzjoni. Min-naħa l-oħra, ir-roti li jinsabu fil-kantunieri għamluha possibbli li jiġi ddisinjat ġewwa spazjuż.

Il-korp ta '2,7 metri għandu spazju għal żewġ passiġġieri, li huwa komparabbli mal-ammont ta' spazju magħruf mill-ewwel ringieli ta 'karozzi fis-segment A jew B Il-wisa' tal-kabina, il-pożizzjoni jew l-angolu tal-windskrin ma jindikawx dan qed nivvjaġġaw f'karozza ferm iżgħar. Għal dawk li jbatu minn klawstrofobija, tħaresx lura. Ftit għexieren ta’ ċentimetri wara r-ras hemm... it-tieqa ta’ wara. Il-bagoll iżomm 190 litru. Oġġetti żgħar jistgħu jitqiegħdu wara d-dahar tas-sedili jew fix-xbieki li jisseparaw il-kompartimenti tal-passiġġieri u tal-bagalji. Soluzzjoni prattika hija valv maqsuma. Tieqa li tintewa tipprovdi aċċess tajjeb għat-tronk f'lottijiet ta 'parkeġġ stretti. Min-naħa tagħha, in-naħa mnaqqsa tagħmilha aktar faċli biex jitgħabbew bagalji itqal u tista 'wkoll taġixxi bħala bank. It-trasport ta 'oġġetti itwal huwa possibbli grazzi għad-dahar tas-sedil tal-lemin li jintwew. Dan huwa standard għall-verżjonijiet kollha. Bi ħlas addizzjonali, id-dwal LED ta’ matul il-ġurnata, il-cruise control b’limitatur tal-veloċità, jew sistema li tikkumpensa għal bidliet fir-rotta minħabba l-irjiħat trasversali mhumiex meħtieġa wkoll.

L-iskema tal-kulur ta 'ġewwa tiddependi fuq il-livell tat-tagħmir. L-aktar varjanti attraenti huma l-Passjoni b'trim oranġjo u l-Proxy b'aċċenti blu fuq id-dashboard, il-bibien u s-sedili. L-aċċessorji huma magħmula minn drapp tal-malji - magħruf minn backpacks jew żraben sportivi. Oriġinali, effettiv u pjaċevoli għall-mess.

L-iżgħar karozza fil-portafoll ta’ Daimler qatt ma ġibdet xerrejja bil-prezz baxx tagħha. Għall-kuntrarju, kien prodott Premium f'format mini. L-istat tal-affarijiet ma nbidilx. Il-lista tal-prezzijiet intelliġenti tiftaħ bl-ammont ta 'PLN 47. Żid PLN 500 għall-pakkett Cool & Audio (arja kondizzjonata awtomatika u sistema awdjo b'kit Bluetooth hands-free), PLN 4396 għall-pakkett Comfort (isteering wheel u sedil aġġustabbli fl-għoli, mirja elettriċi) jew PLN 1079 għall-built-in takometru. bl-għassa aħna se jaqbżu l-limitu ta '599 zlotys. Katalgu estensiv ta' għażliet jippermettilek tippersonalizza l-karozza tiegħek. Minbarra l-verżjoni bażika, il-livelli tat-trim Passion (glamorous), Prime (eleganti) u Proxy (mgħammar bis-sħiħ) huma disponibbli.

Smart tibqa’ offerta għal nies sinjuri li ma jibżgħux minn soluzzjonijiet oriġinali. Kull min jagħmel il-matematika fid-demm kiesaħ se jonfoq 50-60 elf zlotys fuq rappreżentant mgħammra tajjeb tas-segment B jew il-verżjoni bażika ta 'karozza żgħira. Fl-użu ta 'kuljum fil-belt - sakemm nivvjaġġaw b'massimu ta' passiġġier wieħed u ma nġorrux pakketti regolarment minn ħanut DIY - l-ismart mhux agħar. Għandu interjuri spazjużi u mgħammra tajjeb. Is-sospensjoni l-ġdida fl-aħħar bdiet taqbad il-ħotob. L-ipparkjar huwa d-dixxiplina ewlenija tal-karozzi intelliġenti - anke karozzi bl-aqwa assistenti tal-parkeġġ ma jistgħux jaqblu magħha f'din il-kategorija.