Smart ForFour 2004 Ħarsa ġenerali

Li jiżnu inqas minn 1000kg, sintonizzat għal sewqan sportiv u stil individwali, l-Smart forfour mhix karozza żgħira ordinarja.

U għal karozza Ewropea ħelwa b'ħames bibien biex tixtri u tisservi man-negozjant lokali tiegħek tal-Mercedes-Benz, il-prezz tal-bidu ta' $23,990 huwa ftehim ġust.

B'dawn il-flus tista 'tixtri verżjoni manwali ta' 1.3 litri b'ħames veloċitajiet. L-ispiża ta’ karozza ta’ 1.5 litri tibda minn $25,990. Il-varjant awtomatiku b'sitt veloċitajiet jiswa $1035.

Il-prezz hawnhekk huwa aktar baxx milli fl-Ewropa biex din il-karozza ħafifa "premium" tagħti ċans aħjar fis-suq sħun tar-rivali kompatti Ġappuniżi u Ewropej.

Madankollu, il-miri Awstraljani huma żgħar, bi 300-il forfour mistennija li jinbiegħu fit-12 xahar li ġejjin. smarts 600 huma mistennija li jinbiegħu fl-2005 - forfours, convertibles, coupes u roadsters; l-smart fortwo b'żewġ bibien issa jibda għal $19,990.

Hemm ftit mistoqsijiet dwar dan smart frisk. Ir-rikba jista 'jkun ħarxa fuq ħotob żgħar fit-triq - bħal għajn ta' qattus - u t-trażmissjoni awtomatika "artab" kultant tista 'titħawwad daqsxejn meta tiċċaqlaq.

Iżda hemm ħafna affarijiet li jogħġobhom, mhux l-inqas il-magna friska tagħha, ix-chassis ibbilanċjat u l-effiċjenza eċċellenti tal-fjuwil.

Dan smart forfour bir-rota ta’ quddiem joffri għadd kbir ta’ karatteristiċi ta’ sikurezza, kumdità u konvenjenza.

Il-vetturi Awstraljani jiġu standard b’roti tal-liga ta’ 15-il pulzier, arja kondizzjonata, CD player u twieqi ta’ quddiem bil-qawwa. L-għażliet jinkludu trażmissjoni awtomatika b’sitt veloċitajiet, żewġ sunroofs, CD player b’sitt stack u sistema ta’ navigazzjoni.

Irtokki ta' ġewwa għaqlija jinkludu t-tim u l-istil tas-seklu 21, dashboard u strumenti friski u puliti, u sedil ta' wara li jiżżerżaq 'il quddiem u lura għal spazju żejjed għall-bagalji jew is-sit ta' wara.

Hemm airbags tas-sewwieq u tal-passiġġieri, programm ta 'stabbilizzazzjoni elettroniku, ABS bil-brake booster u brejkijiet tad-diska madwar.

Ħafna mis-sistemi elettriċi u elettroniċi huma mislufa minn ħuha l-kbar Mercedes-Benz.

U xi komponenti, bħall-fus ta 'wara, gearbox ta' ħames veloċità u magni tal-gażolina, huma kondiviżi mal-Colt il-ġdid ta 'Mitsubishi, mibnija wkoll taħt l-awspiċi ta' DaimlerChrysler.

Iżda smart forfour tistabbilixxi l-aġenda tagħha stess.

Il-magni għandhom proporzjon ta 'kompressjoni ogħla għal aktar qawwa meta mqabbla mal-Colt, hemm chassis differenti u hemm dik iċ-ċellula tas-sigurtà "tridion" enfasizzata mill-għażla ta' tliet kuluri differenti fuq din il-karozzerija esposta.

Żid ma' dak 10 kuluri differenti tal-ġisem u għandek 30 kombinazzjoni - minn stili klassiċi għal kombinazzjonijiet brillanti u friski - minn fejn tagħżel.

forfour għandha preżenza fit-triq li tkisser il-kunċett attwali ta 'karozzi żgħar.

Hemm siġġijiet tajbin għal erba’ adulti fit-triq u forsi birra fil-bagoll. L-ispazju għar-ras u għar-riġlejn huma biżżejjed kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, għalkemm passiġġieri ogħla jridu jxaqilbu rashom ftit taħt il-linja tas-saqaf mgħawġa.

Inkella, is-sedil ta 'wara jista' jitmexxa 'l quddiem biex jakkomoda żewġ adulti, żewġt itfal u tagħmir ta' tmiem il-ġimgħa.

Il-pożizzjoni tas-sewqan hija tajba. Tpoġġi ftit għoli, il-viżibilità hija tajba, u l-istrumenti, inkluż il-kompjuter tal-vjaġġ, huma kollha faċli biex jinqraw.

Iż-żewġ muturi huma entużjasti u ma jiddejqux jimbuttaw il-marka ħamra f'6000rpm.

L-għażla awtomatika ta 'sitt veloċitajiet "artab" taħdem l-aħjar mal-lieva ta' shift immuntata fuq l-art. Il-paddles żejda fuq il-kolonna ta 'l-istering jidhru li jieħdu ftit itwal biex isibu l-proporzjon tal-ger li jmiss.

Tiġri u taħdem, l-ismart forfour hija ride pjaċevoli.

It-tidwir huwa pożittiv, anki jekk l-istering elettriku kultant jista 'jħossu artab fuq sezzjonijiet dritti tat-triq.

Ħjiel żgħir ta’ understeer, possibbilment relatat ma’ veloċitajiet ogħla. Il-magna ta’ 1.3 litri hija mitluba li taċċellera minn 0 għal 100 km/h f’10.8 sekondi u tilħaq 180 km/h; Il-karozza ta’ 1.5 litri tieħu 9.8 sekondi biex tilħaq il-100 km/siegħa u għandha veloċità massima ta’ 190 km/siegħa.

Fil-veloċitajiet kollha, il-bażi tar-rota ta '2500mm hija bilanċjata tajjeb, bi trazzjoni deċenti grazzi għat-tajers ta' 15-il pulzier.

Il-kwalità tar-rikba hija tajba għal karozza ħafifa żgħira b'vjaġġ limitat ta 'sospensjoni. Anke sharpness fuq truf żgħar u irregolaritajiet ma jiddisturbawx il-bilanċ tal-karozza jew tal-karozzerija, għalkemm tinstema 'u tinnota f'żoni aktar irregolari.

Fil-biċċa l-kbira, is-sospensjoni u l-bilanċ tal-Smart huma bla xkiel, suppli u rassikuranti. Jista 'ma jkunx Lotus Elise, iżda l-smart forfour għandu l-istess imġiba tat-triq sfaċċata.

U meta ssuq minn ġol-belt u l-għoljiet fuq is-smart forfour awtomatika b’sitt veloċitajiet ta’ 1.5 litri, il-konsum medju tal-fjuwil kien ta’ ftit aktar minn seba’ litri għal kull 100 km.

Il-magna ta '1.5 litri tipproduċi 80 kW, l-1.3-litru tipproduċi 70 kW. It-tnejn huma aktar minn biżżejjed għal żewġ adulti abbord.

U għal $2620 addizzjonali, hemm pakkett ta 'sospensjoni sportiva b'roti ta' 16-il pulzier.

Smart forfour huwa pjuttost rari, kompatt sabiħ bi stil, sustanza u ruħ.