Kemm jiswilna fjuwil biex nixegħlu matul il-ġurnata?
Għal aktar minn sena issa, dan id-digriet wera li nistgħu niddi l-ġurnata kollha, is-sena kollha. Huwa għalhekk li ħafna drabi niltaqa 'mal-mistoqsija ta' kemm dan iżid il-konsum tal-fjuwil, mingħajr ma ngħodd, ovvjament, is-sostituzzjoni aktar frekwenti ta 'bozoz tad-dawl (lampi ta' skarika), li ġġib magħha din il-mixgħula u t-tifi kostanti tad-dawl. Mela ejja nippruvaw nikkalkulaw kemm tiswa l-kartiera tagħna dan it-titjib tas-sigurtà.
Il-kalkolu huwa bbażat fuq il-fatt li l-enerġija ma toħroġx mix-xejn. Biex nixgħelu l-bozoz fil-headlights għall-pjaċir tal-kobob tat-traffiku, għandna bżonn nipproduċu l-enerġija li għandna bżonn. Peress li l-uniku sors ta 'enerġija fil-karozza hija l-magna tal-kombustjoni interna nnifisha, loġikament l-enerġija tiġi minn hemm. Bl-użu ta 'mIr-rotor idawwar ir-rotor ta ’ġeneratur (għal karozzi anzjani, pereżempju d-dinamu Škoda 1000), li ġeneralment jipprovdi enerġija lis-sistema elettrika tal-vettura u jiċċarġja wkoll il-batterija, li sservi mhux biss bħala elettriku, iżda wkoll bħala stabilizzatur. Jekk nixgħelu xi apparat fil-karozza, ir-reżistenza tal-istralċ tal-ġeneratur tiżdied. Nistgħu nosservaw dan il-fatt fuq karozza anzjana, li għad m'għandhiex kontroll tal-veloċità wieqfa. Jekk nixgħelu t-tieqa ta ’wara msaħħna u r-radju, kif ukoll il-fann fl-istess ħin, il-labra tat-takometru tinżel ftit, għax il-magna trid tegħleb ħafna tagħbija. Dan jiġri wkoll hekk kif nixgħelu d-dwal.
Imma lura għad-dawl tal-jum. Għalhekk, jekk ma rridux nirriskjaw multa, dawwar is-swiċċ korrispondenti u ixgħel il-bozoz li ġejjin (se nieħu l-Škoda Fabia 1,2 HTP bl-aħmar P għalhekk, b'qawwa (47 kW):
2 lampi (ġeneralment aloġeni H4) fuq quddiem (2 x 60 W)
2 fanali fid-dwal tal-ġenb ta 'wara (2 x 10 W)
2 fanali li jimmarkaw il-ġenb ta 'quddiem (2 x 5 W)
2 fanali tal-pjanċa tal-liċenzja ta 'wara (2 x 5 W)
diversi dwal tad-daxxbord u diversi kontrolli (qawwa nominali sa 40 W)
Kulma għandek bżonn huwa x'imkien biex tikseb 200 watt ta 'enerġija.
Il-magna tal-Fabia msemmija hawn fuq tiżviluppa qawwa ta ’47 kW b’5.400 rpm. B'hekk, jekk il-karozza taqbad, il-qawwa massima tagħha hija 46,8 kW. Madankollu, ir-realtà hi li rarament inħaddmu l-karozza b’qawwa massima, iżda fl-iskola tas-sewqan ġejna mgħallma nsuqu bit-torque massimu meta jkollna l-inqas parir u jkollna l-inqas konsum ta ’fjuwil. Il-karatteristiċi tal-veloċità u tat-torque tal-veloċità mhumiex lineari u kull wieħed għandu massimu f'punti differenti. Pereżempju, b'veloċitajiet baxxi, il-qawwa tal-mutur hija biss 15 kW, u t-tagħbija speċifikata ta '0,2 kW hija 1,3% tal-qawwa tagħha b'qawwa massima ta' 5.400 rpm. dan huwa biss 0,42%. Minn dan jirriżulta li l-fanali ta 'quddiem li jaqbdu jirrappreżentaw tagħbija differenti għall-karozza f'modi ta' tħaddim differenti.
Fil-qosor, se nassumu għall-ewwel darba li l-Fabia se taħdem bi 3000 rpm b'34 kW mingħajr dawl. Naturalment mhux se jkun diffiċli ħafna, ser ikollna nqisu l-qawwa-veloċità pprovduta mill-manifattur tal-karozza u d-dinamika tal-veloċità matul iż-żmien, nazzarda ngħid li hemm kważi għadd bla għadd u għalhekk se ngħinu biex nissimplifikaw il-karatteristiċi tal-qawwa normali mogħtija mill-manifattur tal-magna ... 1,2 HTP... Aħna nittraskuraw ukoll it-telf tal-ġeneratur, l-effiċjenza tiegħu hija massima. 90%. Allura, ejja ngħidu li jekk nixgħelu d-dawl, il-qawwa disponibbli tinżel għal 33,8 kW, i.e. il-veloċità u l-veloċità huma mnaqqsa b'madwar 0,6%. Dan ifisser li jekk tivvjaġġa f'ajruplan b'ħames, bit-3000 rpm imsemmija, madwar 90, il-veloċità tiegħek tonqos b'0,6% imsemmi. Jekk trid iżżomm il-veloċità indikata, trid iżżid throttle biżżejjed biex iżżomm il-veloċità indikata. Meta ssuq fil-ħamsinijiet, il-Fabia tikkonsma madwar 4,8 litri ta ’fjuwil kull 100 km, imma trid tikseb 0,6% aktar enerġija, allura trid timla s-sistema b’0,6% aktar fjuwil (hemm ukoll xi simplifikazzjoni, minħabba li d-dipendenza il-konsum tal-fjuwil ukoll mhuwiex kompletament lineari). Il-konsum tal-vettura se jiżdied b'0,03 l / 100 km.
Naturalment, jidher differenti meta tixgħel id-dawl meta ssuq fuq il-magna u 1500 rpm, per eżempju, meta ssuq f'kolonna. F'din il-modalità tas-sewqan, il-Fabia diġà tikkonsma 14-il litru kull 100 km, il-qawwa tal-magna b'veloċità partikolari hija ta 'madwar. 14 kW. Il-konsum se jiżdied b'madwar 0,2 litri / 100 km.
Allura, ejja fil-qosor. Ġurnata Fabia tiffranka 0,2 litri ta 'fjuwil aktar, jum wieħed - 0,03 litri għal kull 100 km. Bħala medja, nassumu li ż-żieda fil-konsum se tkun madwar 0,1 l / 100 km. Jekk insuqu madwar 10 km fis-sena, nikkunsmaw 000 litri petrol aktar, allura se jiswielna madwar 10 ewro aktar. Allura m'hemm xejn għalfejn tinkwieta, u jekk isir biex titjieb is-sigurtà fit-toroq, għaliex ma tagħtix donazzjoni ta' dawk il-ftit ewro. Iżda. Hemm madwar 12,5 600 karozza fl-operat fis-Slovakkja, u meta kull waħda tiffranka 10 litri addizzjonali ta 'fjuwil, ikollna 6 miljun litru sinifikanti ta' fjuwil. U din hija taxxa tas-sisa pjuttost deċenti, biex ma nsemmux id-deterjorament tal-ambjent mill-gassijiet tal-egżost. Għalhekk, dan mhux se jkun għad-detriment ta 'paragun dirett ta' l-iżvilupp ta 'inċidenti mingħajr dawl u bid-dawl mixgħul. Min inkella jirrifjuta dan id-dmir għall-finijiet tal-preservazzjoni tal-possedimenti Awstrijaċi?
