Сколько стоит первое обслуживание электромобиля? – Ваш опыт • АВТОМОБИЛИ

Вы с радостью поделитесь с нами информацией о первых проверках ваших электриков и их незначительных расходах. Мы помещали эту информацию кое-где, но решили собрать ее в один материал, чтобы она была доступна в случае необходимости. Все суммы взяты из реальных проверок, а не из прайс-листа дистрибьютора или ASO.

Осмотр электромобилей – затраты

Tesla вообще не использует техническое обслуживание, а только рекомендует периодическое вращение шин между осями, чтобы компенсировать износ протектора.

Годовой отчет Kii e-Niro 64 кВтч (C-SUV) нашего Читателя, мистера Шимона, стоил вместе с мойкой. PLN 231. Страхование ответственности перед третьими лицами и автострахование на следующий год – 2 злотых. Остальные эксплуатационные расходы составили 380 злотых, потому что у нашего читателя есть свои фотоэлектрические установки.

ħarsa ġenerali Хюндайя Кона Электрик 64 кВтч г-на Влодзимежа (B-SUV) стоили 15 злотых после 000 км пробега. Осмотр требуется через год или 270 15 км пробега.

ħarsa ġenerali Hyundai Ioniq Electric (C) с г-ном Рафалом это стоило 252 злотых за 15 000 километров. На 30 000 км они стоили 363 злотых, на 45 000 км – 180 злотых, на 60 000 км – 340 злотых.

Nissan Leaf (C) имеет первое обслуживание после 30 000 км пробега. Стоимость ок. PLN 400. Второй осмотр после того же перерыва стоит дороже и стоит 500-600 злотых. Третий аналогичен первому (~ 400 злотых), четвертый, по 120 000 километров каждый, будет стоить около 750-800 злотых. В 2019 году за 4 злотых можно было купить пакет из 1 проверок:

Мистер Павел за рулем Jaguarem I-Pace (D-SUV) проходило техническое обслуживание в течение первых трех лет бесплатно.

Г-н Рафал в audi e-tron (E-SUV) прошел первое обслуживание через 30 тысяч километров. Как он сам пишет, его осмотрели неизвестно-на что и тормозную жидкость заменили неизвестно-на что. Это стоило ему PLN 1. Очередной техосмотр при пробеге 60 XNUMX км.

Первый обзор в Renault Zoe (B) это стоило мистеру Михалу PLN 220.

Мы не знаем, каковы будут расходы на обслуживание. ID tal-VW 3 (C) потому что машин на рынке слишком мало. Заявленные производителем суммы на 30 процентов ниже, чем у сопоставимых автомобилей с внутренним двигателем. Он дал аналогичное значение Peugeotкоторый обещал осмотры у электриков на 1/3 дешевле, чем у моделей внутреннего сгорания.