Kemm hemm elettronika f'karozza drift?
L-elettronika fil-karozza drift hija estensiva ħafna. Ġewwa l-karozza nistgħu nsibu sa 300 metru ta’ cables, li jistgħu jiżnu sa 10 kilogrammi.
Il-qalba tas-sistema elettronika kollha hija l-kontrollur Link Xtreme. Huwa responsabbli għat-tħaddim tal-magna, jikkontrolla l-pressjoni tal-ispinta tat-turbocharger, pompi tal-fjuwil u fannijiet. Jissorvelja u jirreġistra parametri bħall-pressjoni taż-żejt, it-temperatura tal-fluwidu u l-pressjoni ta 'spinta. "F'każ ta' ħsara, id-dejta tista 'tintuża biex terġa' tinħoloq is-sekwenza tas-sewqan u tiċċekkja r-rekords meħtieġa, li jippermetti li l-ħsara tiġi solvuta aktar malajr," jgħid Grzegorz Chmielowiec, disinjatur ta 'karozzi drift.
L-hekk imsejħa ECU (unità ta 'kontroll elettroniku) hija apparat universali. Għandu jiġi rranġat u rranġat individwalment għall-magna u l-aċċessorji tiegħek. Grazzi għal dan, is-sewwieq jista 'jikkonċentra biss fuq is-sewqan tal-karozza, filwaqt li l-unità ta' kontroll tal-magna tissorvelja kull ħaġa oħra. Dan huwa apparat pjuttost għoli. Tiswa madwar tmint elef zlotys u trid tixtri sensuri addizzjonali.
Sistema elettrika tat-tifi tan-nar. Jibda minn buttuna li tinsab ġewwa l-karozza. “Is-swiċċ jinsab f’post tali li s-sewwieq jista’ jilħaqha faċilment waqt li jkun liebes iċ-ċinturini tas-sigurtà u, pereżempju, mimdud bil-karozza fuq is-saqaf,” iżid id-disinjatur. – Hemm ukoll it-tieni buttuna li tattiva din is-sistema. Hija tinsab fuq barra tal-karozza, ħdejn il-windskrin, flimkien mal-iswiċċ tal-enerġija. Grazzi għal dan, il-proċess tat-tifi tal-karozza jista' jinbeda minn xi ħadd barra l-vettura jekk, pereżempju, is-sewwieq ikun imwaħħal fil-karozza. Is-sistema tikkonsisti minn sitt żennuni li minnhom joħroġ il-mezz tat-tifi tan-nar - tlieta fil-kompartiment tal-passiġġieri u tlieta fil-kompartiment tal-magna.
Il-karozza għandha wkoll indikaturi, li grazzi għalihom tista 'tissorvelja parametri bażiċi bħall-pressjoni taż-żejt u t-temperatura, pressjoni ta' spinta jew temperatura tal-likwidu li jkessaħ. Hemm żewġ settijiet - wieħed analogu u l-ieħor diġitali. L-ewwel wieħed jikkonsisti minn erba 'sensers u erba' sensuri analogi. It-tieni sett jikkonsisti wkoll f'erba 'sensers, u l-qari kollu jintwera fuq il-wiri b'funzjonijiet varji fuq id-dashboard. – Huwa għalhekk li huma meħtieġa pointers doppji, sabiex jekk il-parametri ppreżentati fuq sett wieħed jinqraw ħażin, ikunu jistgħu jitqabblu ma 'dawk fuq l-ieħor. Xi drabi jkun hemm sitwazzjonijiet meta l-indikaturi juru xi valuri mhux tas-soltu, u grazzi għal double dialing, nistgħu niċċekkjaw din id-dejta malajr u ma naħlux ħin fuq iż-żarmar bla bżonn tal-karozza,” jispjega d-disinjatur tal-karozza drift.
Kull min ra films popolari bi protagonisti tal-karozzi jew lagħab l-hekk imsejħa "Karozzi" x'aktarx iltaqa' ma' nitro. L-iskema hemmhekk kienet sempliċi - meta ridna li l-karozza tagħna tmur aktar mgħaġġla, għafasna l-buttuna "maġika", u l-karozza, milli kienet veloċi daqs greyhound, inbidel f'cheetah li ġriet 'il quddiem, mingħajr ma tagħti kas tal-ebda ostaklu. Il-kunsinna attwali ta 'ossidu nitruż fil-kamra tal-kombustjoni hija pjuttost differenti. – Biex in-nitro jaħdem, iridu jiġu sodisfatti tliet kundizzjonijiet bażiċi. Fl-istess ħin, il-magna għandha taħdem b'ċerta veloċità, il-valv tat-throttle għandu jkun miftuħ għal kollox, u l-pressjoni tat-turbocharger m'għandhiex taqbeż il-valur maħsub, jispjega Grzegorz Chmielowiec. Is-sistema tad-dawl hija l-aktar sempliċi f'karozza drift. M'hemm l-ebda spazji ta 'parkeġġ, dwal taċ-ċpar jew dwal tat-toroq, biss raġġi baxxi u dwal ta' emerġenza.
