Test drive Skoda Superb Combi u VW Passat Variant: duel aħwa

Żewġ mudelli ta 'station wagon relatati f'verżjonijiet qawwija jgħaqqdu dinamika u kwalitajiet utli.

B'bidliet esterni minuri iżda pjuttost serji interni, l-akbar station wagons tal-VW u Skoda huma mnedija għas-sena mudell il-ġdida. F'din il-partita interna tat-tħassib, Passat u Superb iwettqu fl-aqwa verżjonijiet tagħhom b'272 hp.

Għaddew ftit xhur li fl-aħħar iddiskutejna l-merti tat-tliet mudelli ta’ station wagon biex naraw jekk humiex verament l-aqwa tax-xorta tagħhom. Kienet dwar l-Audi A6 50 TDI, il-BMW 530d u l-Mercedes E 350 d - u fl-aħħarnett, qbilna li l-verżjoni Touring tal-BMW 5 Series verament jistħoqqilha standing ovation u rebħa fit-test.

Madankollu, wara sewqan komparattiv tal-Skoda Superb u VW Passat aġġornati reċentement, tqajmu dubji - għaliex, jekk twarrab il-bonus tal-immaġni u diżil mill-isbaħ ta 'sitt ċilindri u minflok tagħti aktar attenzjoni biex tiġġustifika l-prezz u l-benefiċċji ta' kuljum, dawn il-mudelli mainstream b’magni tal-petrol ta’ erba’ ċilindri u trasmissjonijiet doppji huma fuq quddiem. F'termini ta 'spazju, temperament u funzjonalità, iż-żewġ vaguni mhumiex inqas tajbin, u bil-verżjonijiet tat-tagħmir high-end tagħhom u ż-żidiet tipiċi tal-klassi għolja wara l-aġġornament tal-mudell, huma fl-aħħar livell, u kumdità, assistenti u infotainment sistema. sistemi. F'termini ta 'teknoloġija, għad hemm unità bejn iż-żewġ aħwa fit-tħassib, u d-differenza fil-prezz mhix partikolarment impressjonanti. Fil-Ġermanja, il-VW qed titlob €51 għall-Passat ta’ fuq tal-linja b’dual gearbox, DSG b’seba’ veloċitajiet u tagħmir Elegance. Għall-karatteristiċi sportivi tal-R Line tal-karozza tat-test bi istering progressiv, lock differenzjali elettroniku (XDS+) u roti impressjonanti ta’ 735-il pulzier, tiswa €19.

Mudell Skoda b’drivetrain u tyres identiċi fil-verżjoni Sportline li għadha kif inħolqot jista’ jiġi ordnat għal €49. Ovvjament il-prezzijiet huma pjuttost raġonevoli, iżda t-tagħmir huwa wkoll għani. Iż-żewġ mudelli jinkludu headlights matrix LED, sospensjoni adattiva b'arja kondizzjonata awtomatika u sedili sportivi. Barra minn hekk, il-Passat tiġi standard b'kontroll tal-kruċiera aġġustabbli fid-distanza, assistenza fil-ġamm tat-traffiku, allarm tal-parkeġġ, art tal-boot mobbli u partizzjoni protettiva. L-orħos Superb counters b'bieb ta 'wara ta' enerġija.

Ħadd ma joffri aktar spazju

Meta jinfetaħ dak l-għatu, imżejjen b'mod kburi bl-isem tad-ditta b'ittri kbar, dawk li jafu l-ispazju tal-merkanzija enormi għandhom jieħdu deċiżjoni ta 'xiri immedjata. Għax b’volumi li jvarjaw minn 660 sa 1950 litru, bħalissa m’hemmx station wagon ieħor li jista’ jakkomoda aktar bagalji. Fl-istess ħin, il-Superb għandu d-dritt li jittrasporta 601 kg (minflok 548 għall-Passat), u l-limitu tat-tagħbija huwa 4,5 ċm aktar baxx.

Madankollu, il-VW ma tistax tiftaħar bid-dahar ta 'wara bi tliet partijiet. Bins ta 'taħt l-art, li fihom tista' taħżen l-għatu roll-up u x-xibka wara xi taħriġ, huma disponibbli fuq iż-żewġ mudelli, kif ukoll sistemi ta 'qfil sħaħ għal trasport sigur tal-bagalji. Madankollu, fuq il-Passat, il-qoxra tar-roll ma tistax tidħol fil-kontenitur intermedju jekk il-karozza tkun mgħammra b'art mhux obbligatorja li tiżżerżaq fuq gwidi tal-aluminju durabbli.

L-ispazju għall-passiġġieri offrut ma jeħtieġx ħafna deskrizzjoni għax iż-żewġ karozzi għandhom ħafna minnu – bi ftit vantaġġ għall-VW f’termini ta’ għoli ta’ ġewwa. Madankollu, l-ammont lussuż ta’ spazju quddiem saqajn il-passiġġieri ma jistax jintlaħaq mis-sits ta’ wara tal-Skoda.

L-ugwaljanza approssimattiva tirrenja wkoll fil-qasam tad-divertiment u l-assistenti tas-sewwieqa, li peress li l-aġġornament huma kompletament fuq il-livell tal-mudelli nobbli station wagon imsemmija fil-bidu. Kemm il-Superb kif ukoll il-Passat huma konnessi tajjeb ħafna permezz tal-karta SIM tagħhom stess u jistgħu saħansitra jinfetħu bl-użu ta 'smartphone, u fuq l-awtostrada jsegwu l-korsiji tagħhom u jirregolaw il-veloċità tagħhom b'mod pjuttost skillful u parzjalment awtonomu.

Barra minn hekk, il-Passat jittanta bil-konnessjoni tal-ismartphone kompletament mingħajr fili u sistema impressjonanti ta’ infotainment, li, madankollu, bil-menus kumplessi tagħha tista’ tgħix il-ferħ tal-ħafna funzjonijiet ta’ sistema li tiswa aktar minn 3000 ewro. Hawnhekk Skoda hija ftit aktar ristretta u ma kitbitx l-aktar sistema operattiva ikkulurita fuq il-hard drive tagħha. Għaldaqstant, il-kontroll tal-funzjonijiet isir ftit aktar intuwittiv.

Ħafna qawwa u kumdità

Il-passiġġieri ta’ dawn il-vannijiet diġà qed jegħrqu fil-lussu. Il-magni tal-petrol turbocharged li jaħdmu bla xkiel u li jinstemgħu tajjeb taħt il-bonits ta 'quddiem jipprovdu klaċċ rapidu u pjaċevoli uniformi, u t-trażmissjonijiet bi klaċċ doppju jinbidlu bla xkiel u malajr. Fl-istess ħin, 350 metru Newton f'2000 rpm jiggarantixxu livell baxx ta 'veloċità, biex ma nsemmux trazzjoni kunfidenti grazzi għal trasmissjoni doppja bi klaċċ tal-pjanċa kkontrollata elettronikament fuq il-fus ta' wara. Anke l-konsum tat-test ta '9,5 u 9,4 l/100 km huwa aċċettabbli minħabba l-qawwa offruta.

Il-kumdità tar-rikba tas-sospensjoni aġġustabbli DCC hija wkoll f'livell għoli. B'mod partikolari, il-Superb (skont il-mod magħżul) jirreaġixxi b'mod reattiv u anke jegħleb ħotob b'mod kalm u pjaċevoli. B'paragun dirett, il-Passat tidher li tirkeb aktar u mhix imtaffija sewwa, iżda ċertament tagħti kumdità impressjonanti fit-triq.

Tista' taħseb li l-VW qed toffri vagun aktar sportiv bi tpattija, iżda dan mhux il-każ. Mhux biss is-sistema ta 'l-istering tagħna mhijiex aktar preċiża u preċiża fuq il-korsa tat-test tagħna ta' Lara mill-feedback ugwalment tajjeb tas-Skoda, iżda t-tendenza tas-Superb li titħawwad hija wkoll pjuttost limitata. B'dan il-mod, iż-żewġ station wagons jistgħu jsuqu mingħajr ħafna tensjoni, iżda xorta kantuniera b'mod estremament enerġetiku, newtrali u sikur. L-unika ħaġa li l-Passat ma togħġobx hija l-irkejjen qawwija li xi wħud jistennew mill-vagun R Line li qed jevolvi b'tyres sportivi 250 km/h.

Rigward is-Superb aktar impressjonanti, forsi ħadd ma għandu aspettattivi bħal dawn anke mill-verżjoni Sportline. Fl-istess ħin, is-sedili sportivi standard b'serħan tar-ras integrat mhux biss jidhru luxurious, iżda joffru wkoll kumditajiet pjaċevoli. L-appoġġ laterali huwa tajjeb ħafna, is-sedil twil jestendi 'l quddiem u ma jkunx hemm żlieq grazzi għat-tapizzerija Alcantara. Il-kapaċitajiet tal-ibbrejkjar mhumiex daqshekk konvinċenti - wara kollox, biex jaslu għal kollox minn 100 km/h meta s-sistema tkun kiesħa, il-mudell Skoda jeħtieġ 2,1 m aktar mill-Passat eħfef b'24 kg. Madankollu, m'hemm l-ebda sinjal ta 'dgħjufija tal-effett tal-ibbrejkjar b'tentattivi ripetuti - l-aċċelerazzjoni negattiva dejjem tibqa' bejn 10,29 u 10,68 m/s2.

Bil-punti kollha miġbura, il-Passat tħalli din it-tellieqa bħala r-rebbieħa, u wieħed jistaqsi x'jista' jagħmel aħjar il-BMW "Five" Touring komparabbli motorizzat u saħansitra aktar għali. Imma dik hija storja oħra mill-ġdid

Konklużjoni

1. VW Passat Variant 2.0 TSI 4Motion Elegance (465 punt)Ftit aktar b'aġilità, mgħammra aħjar u grazzi għal għadd ta 'sistemi ta' appoġġ, il-Passat teknikament aħjar, mgħammra b'mod għani iżda aktar għaljin jieħu l-ewwel post f'dan il-paragun.

2. Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4 × 4 Sportline (460 punt)Iva - huwa biss it-tieni post, iżda l-Superb joffri daqshekk spazju flimkien ma 'livell għoli ta' kumdità tas-sewqan u kwalitajiet utli! Is-sistema tal-brejk għandha difetti minuri.

Test: Michael von Meidel

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert