Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline hija highway cruiser
Mhux dejjem ikollok għalfejn tkun fuq nett. Jekk qed infittxu karozza veloċi, l-attenzjoni tagħna se tkun fuq l-aktar verżjonijiet b'saħħithom u għaljin l-ewwel. Madankollu, fid-dell tagħhom ħafna drabi jkun hemm karozzi li joffru esperjenza simili iżda bi prezz ferm orħos.
Waħda minn dawn il-karozzi Skoda Superb b'magna 2.0 TSI b'220 hp.. Ħdejn fil-lista tal-prezzijiet, se naraw verżjoni ta '280 horsepower. All-wheel drive jitkellem ukoll favur wieħed aktar b'saħħtu, peress li jippermettilek tuża l-enerġija fi kważi kull kundizzjoni.
Madankollu, id-differenza fil-prezz ta 'dawn il-mudelli hija daqs 18 elf. zloty. Għall-prezz bażi tal-Skoda Superb, li se jkun l-"aħjar", tista 'tixtri verżjoni aktar mgħammra - biss b'magna ta' 60 hp aktar dgħajfa. Tista’ verżjoni bħal din tikkonvinċina?
Bil-pakkett Sportline
Qabel ma mmorru aktar, ejja nagħtu ħarsa lejn il-verżjoni Sportline Ma stajniex nagħmlu dan qabel.
Pakkett Sportline tittrasforma l-limousine f’karozza b’karattru aktar sportiv. Dan huwa primarjament pakkett tal-istil li jfassal mill-ġdid il-bumpers, iżomm l-istil tal-gradilja skura, u jagħti lill-fanali ta 'quddiem ġewwa skur. L-aktar element interessanti hawnhekk, madankollu, huma r-roti Vega ta '19-il pulzier. Din hija skema ġdida, pjuttost effettiva.
Il-bidliet japplikaw ukoll għall-intern. L-ewwel nett, fl-Sportline se naraw steering wheel sportiv u sedili bi headrest integrati, li jfakkru xi ftit dawk fl-Octavia RS. L-intern ikollu wkoll sollijiet dekorattivi tal-bibien, aċċenti ħomor u fibra tal-karbonju, u tappijiet tal-pedali tal-aluminju.
Fost l-addittivi funzjonali hemm is-sistema HMI Sport, li tippermettilek tissorvelja t-temperatura taż-żejt, il-likwidu li jkessaħ u tiċċekkja l-livell ta 'tagħbija żejda.
U safejn l-apparenza hija kkonċernata, huwa. Il-verżjonijiet Sportline fil-lista tal-prezzijiet jinsabu bejn il-livelli tat-trim Style u Laurin & Klement.
Tajjeb li tipprova din il-verżjoni?
Il-magna TSI 2.0-horsepower 220 hija pjuttost fi żvantaġġ. Min-naħa waħda, għandna "stilla" - verżjoni b'saħħitha 280. Min-naħa l-oħra, iżda, hemm 1.8 TSI orħos li jitla’ sa 180 hp. Madankollu, din il-verżjoni ta '220 horsepower ta' min jilħaqha. Għaliex?
Id-differenza ewlenija bejn is-Superb l-aktar b’saħħtu u dak ta’ 220 horsepower hija l-preżenza ta’ all-wheel drive aktar b’saħħtu. Bħala riżultat, id-differenza fil-ħin tal-aċċelerazzjoni hija daqs 1,3 sekondi favur l-ewwel karozza. Dan huwa 5,8 sekondi kontra 7,1 sekondi.
Madankollu, iż-żewġ magni għandhom l-istess torque ta '350 Nm. Fl-Skoda aktar qawwija, hija disponibbli 1600 rpm usa '. firxa, li se taffettwa wkoll it-trazzjoni f'veloċitajiet ogħla. Madankollu, kieku konna qed niġru - iżda b'bidu ta 'ġiri - id-differenza fil-ħin ta' aċċelerazzjoni għal 100 jew 120 km / h ma tkunx daqshekk kbira.
220 hp, li jolqot biss il-fus ta 'quddiem, għadu ħafna għat-tajers - f'toroq li jiżolqu, is-sistema tal-kontroll tat-trazzjoni trid tintervjeni aktar spiss. F'sitwazzjonijiet bħal dawn, four-wheel drive diġà jista 'jkun utli, iżda qed nitkellmu dwar sports estremi - fix-xita, xejn ma jipprevjenik milli ssuq din il-karozza malajr.
U kważi l-aktar veloċi Superb jista 'jkun mgħaġġel. Fil-kantunieri, is-sistema XDS + tinħass immedjatament, li, bl-għajnuna tal-brejkijiet, tissimula x-xogħol ta 'differenzjali ta' slip limitat. Ir-rota ta 'ġewwa hija bbrejkjata u nħossu l-effett tal-ġbid ta' quddiem tal-karozza fid-dawran. Dan isaħħaħ il-kunfidenza fis-sewqan u jagħmel lis-Superba b'mod sorprendenti b'aġilità, anke f'toroq imdawwar ħafna. Ma kellu l-ebda problema bil-famużi "twaġen" f'Khabovka (ir-rotta minn Krakovja għal Nowy Targ).
Madankollu, wieħed ma jistax jiċħad li s-Skoda Superb huwa cruiser tractor għal mijiet ta’ kilometri – u mhux inkwiet li dejjem irid jipprova li hu l-aktar veloċi. Is-sedili Sportline huma komdi għal vjaġġi twal, u s-sospensjoni fil-modalità Comfort tista 'timmaniġġja l-ħotob pjuttost tajjeb - għalkemm issir wisq bouncy allura - tajba biss għall-użu tal-belt u l-awtostrada.
Il-vantaġġ bla dubju ta 'magna kemmxejn aktar dgħajfa se jkun konsum aktar baxx tal-fjuwil. Skont il-manifattur, dan se jiffranka medja ta '1 l/100 km b'konsum medju ta' 6,3 l/100 km. Fil-prattika, dan huwa simili ħafna, għalkemm normalment noperaw b'ammonti kbar. Il-mudell tat-test fuq l-awtostrada kien jeħtieġ madwar 9-10 l / 100 km, u fil-belt minn 11 sa 12 l / 100 km. Dan huwa madwar litru inqas mill-verżjoni 280-horsepower teħtieġ.
Ħlief?
Skoda Superb hija l-ewwel u qabel kollox limousine. Anke għall-verżjoni l-aktar qawwija, il-binarju mhux se jsir it-tieni dar. Din hija karozza li għandha takkumpanja lis-sewwieq fuq distanzi twal. Hawnhekk 220 hp se jkun tajjeb daqs 280 hp. Liema verżjoni nagħżlu se tiddependi direttament fuq il-baġit tagħna kif ukoll il-preferenzi tagħna stess. Xi ħadd verament irid isuq karozza li taċċellera għal "mijiet" f'inqas minn 6 sekondi. It-tieni differenza oħra ma tiddejjaqkx.
Aħna ser niksbu ż-żewġ magni fil-varjant Superba l-aktar bażiku, l-Active. Il-prezzijiet għal 2.0 TSI 220 KM jibdew minn PLN 114 u għal 650 TSI 2.0 KM minn PLN 280. Din hija proċedura interessanti min-naħa ta 'Skoda - li toffri verżjonijiet top-end b'tagħmir mhux neċessarjament top-end.
L-Isportline, madankollu, jiswa PLN 141 għall-verżjoni 550 hp. Naturalment, it-tagħmir tiegħu huwa aħjar mil-livell Attiv, iżda l-pakkett tal-grafika għandu rwol kbir hawn. Jekk irridu li l-Skoda tagħna tidher "aktar mgħaġġla", dan huwa l-uniku mod.
