Skoda Scala - iżomm il-livell!
Jidher li issa kulħadd qed jixtri SUVs u crossovers. Ħafna drabi narawhom fit-toroq u naraw ukoll ċifri tal-bejgħ li juru l-popolarità tagħhom.
Madankollu, jekk inħarsu lejn ir-riżultati tas-segmenti kollha, iva, SUVs huma popolari ħafna, iżda l-kompatti għadhom ir-rejiet assoluti. U hu għalhekk li kważi kull manifattur - kemm "popolari" kif ukoll "premium" - għandu karozzi bħal dawn għall-bejgħ.
Bħala riżultat, is-suq huwa kbir ħafna, u x-xerrejja jistgħu jagħżlu minn mill-inqas tużżana mudelli. Skambju Golf, A3, Leon jew Megan fl-istess nifs. KIF UKOLL Ħasra l-Blata? X'inhu u ta' min ikun interessat?
Scala, jew ħwejjeġ Skoda ġodda
Il-popolarità ta' Skoda hija kemm barka kif ukoll saħta. Barka, għax aktar bejgħ ifisser aktar dħul. Indanna, għax meta mudell ġdid joħroġ fis-suq, f’mument narawh tant spiss li nibdew niddejjaq.
U dan huwa probabbilment għaliex Ħasra l-Blata jirrappreżenta stil kompletament ġdid. Il-gradilja hija simili għal mudelli oħra, iżda din il-forma ta 'headlights tidher hawn għall-ewwel darba. Jidher li għandu xi xebh ma' Karoq jew Superbe, iżda tista' tara li hija "lingwa stilistika" ġdida. B’xi mod jew ieħor, l-Skoda Superb bil-facelifted saret daqsxejn bħal din Scala.
Forsi l-aktar interessanti hija l-ġenb. Ħasra l-Blata. Il-barnuża hija relattivament qasira, iżda ninnotaw ukoll li tmur fuq il-ġnub tal-karozza - bħas-Superba. Is-saqaf jitla’ u jinżel bla xkiel, u jagħti aktar dinamiżmu lill-Iskala. Sporġenza pjuttost qasira wkoll tidher tajba, il-karozzerija tal-karozza hija kompatta.
Nistgħu nagħżlu minn 12-il kulur tal-ġisem u 8 tipi ta 'rimmijiet, l-akbar minnhom huma 18.
U ġewwa Scala ġdid fjamant
Dashboard Ħasra l-Blata huwa differenti minn kwalunkwe mudell Skoda ieħor. Għandna pannell tal-arja kondizzjonata ġdid kollu, modulu tal-infotainment sospiż mid-daxxbord, u pannell wiesa’ tat-tirqim li jista’ jżid eleganti jew karattru aktar dinamiku mal-intern.
Il-bażi tar-rota twila ta '2649 mm iwiegħed li għandu jkun hemm ħafna spazju fil-kabina. Bilqiegħda ġewwa, nistgħu biss nieħdu kumdità f'dan - hija wiesgħa biżżejjed għal erba 'adulti, u ħadd minnhom ma jilmenta dwar l-ammont ta' spazju għar-riġlejn. U fl-istess ħin fil-bagoll hemm lok għal 467 litru ta 'bagalji.
Il-kwalità tal-materjal hija tajba fin-naħa ta 'fuq tad-daxxbord u deċenti fil-qiegħ. Xejn li ma stennejniex.
Il-verżjoni tal-ħardwer Attiva għal PLN 66 hija l-verżjoni bażika. Ħasra l-Blata, iżda fiha diġà jkollna kważi s-sistemi tas-sigurtà kollha, inklużi Front Assist u Lane Assist. Għandna wkoll dwal LED bħala standard, sensor tal-għabex jew Radio Swing bi skrin ta '6,5 pulzieri, u żewġ portijiet USB fuq quddiem. Jekk jogħġbok innota li dawn huma portijiet USB-C, li jieħdu inqas spazju u jiċċarġjaw it-telefon aktar malajr f'5A (minflok 0,5A f'USB standard), iżda jeħtieġu x-xiri ta 'kejbils ġodda. Għal PLN 250 se nżidu wkoll żewġ konnetturi oħra fuq wara.
W Ħasra l-Blata Hemm ukoll barraxa tas-silġ klassika taħt l-għatu tal-gass u umbrella fil-bieb jew taħt is-sedil, skont il-mudell. Hemm ukoll kompartimenti taħt is-sedili u numru ta’ postijiet oħra li jgħinuna norganizzaw l-ispazju fil-karozza.
Il-verżjoni Ambition tiġi b’sensors tal-parkeġġ ta’ wara bħala standard, filwaqt li l-Style tiġi b’quddiem u fuq wara. Fuq din il-verżjoni top-of-the-line, għandna wkoll reverse camera, cruise control, sedili ta’ quddiem imsaħħna u washer jets, arja kondizzjonata b’żewġ żoni, mirja elettriċi msaħħna, sistema smartlink + radju bi skrin Bolero ta’ 8 pulzieri , u ħafna aktar.
Ħafna nies għoġobhom il-cockpit virtwali u nistgħu wkoll jordnawh Ħasra l-Blatagħalkemm tiswa PLN 2200 addizzjonali. Mill-biċċiet ta 'tagħmir l-aktar interessanti: għal PLN 1200 nistgħu nixtru modulu Bluetooth Plus, li bis-saħħa tiegħu se jkollna xkaffa għall-iċċarġjar mingħajr fili tat-telefon, u t-telefon ikun jista' juża l-antenna esterna tal-karozza, għalhekk il-firxa se jkun aħjar.
isuq tajjeb
Aħna ttestjajna l-verżjoni bil-magna bażi 1.0 TSI b'115 hp. u 200 Nm tat-torque massimu. Din il-magna hija disponibbli biss bi trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet u tippermetti overclocking Waqfiet 100 sekondi sa 9,8 km/h.
Mhuwiex dimostrazzjoni tal-veloċità. Mhuwiex sewqan eċċitanti, iżda probabbilment ma kienx maħsub li jkun. Huwa pjaċir tas-sewqan? Tabilħaqq, iva, għax kważi f’kull manuvra inħossni kunfidenti u stabbli meta nidawwar ir-rokna u nsuq b’veloċitajiet ogħla. Is-sewwieqa li jħossuhom aktar siguri b’dan il-karattru ta’ Scala żgur li jkunu kuntenti.
Il-magna 1.0 TSI diġà nħasset ruħha f'termini ta 'kultura tax-xogħol. Huwa, ovvjament, 3-ċilindru, iżda bi ħsejjes eċċellenti. Anke meta naċċelleraw għal 4000 rpm, kważi ma jinstemax fil-kabina. Waħda Ħasra l-Blata huwa wkoll pjuttost fgat, sabiex il-moviment hawn jitwettaq mingħajr storbju mhux mixtieq.
Il-pendant innifsu Ħasra l-Blata ċertament kien iddisinjat b'aktar kumdità f'moħħu, iżda ma kien hemm xejn li nistgħu nagħmlu dwarha. Hemm ukoll sospensjoni Sport Chassis Control imnaqqsa bi 15 mm, li ċertament ittejjeb il-prestazzjoni tas-sewqan - forsi nippruvawha f'istanza oħra.
L-1.0 TSI jista 'jkun ekonomiku, iżda huwa sensittiv ħafna għal bidliet fl-istil tas-sewqan, bħal magni turbocharged. Allura nistgħu nimxu l-5,7 l / 100 km dikjarati anke fil-modalità mħallta - biss fuq l-awtostrada - imma jekk nibdew inkunu aktar iebsa fuq il-pedala tal-gass u nissikka l-bidliet tal-ger, dalwaqt naraw 8 jew saħansitra 10 l / / 100 għal kull km kompjuter.
Bħal Skoda Scala
Ħasra l-Blata Funzjonali u teknoloġikament avvanzat, dan huwa wieħed mill-kompatti l-aktar ġodda, għalhekk għandu ħafna bħala standard.
Imma se jirbaħ il-qlub mal-ewwel daqqa t'għajn? Niddubita. Ħasra l-Blata din il-karozza m'għandha prattikament l-ebda difett, ħlief għal ħaġa waħda - ma tikkawżax emozzjonijiet kbar.
Żgur li se jħobbu lil xulxin - dejjem se jkun lest biex isuq, dejjem jagħmel il-vjaġġ aktar pjaċevoli u jippermetti lis-sewwieq jirrilassaw, iżda din mhux se tkun imħabba. Dan huwa dak li l-karozzi huma aktar immirati lejn - skala huwa jista 'jimmaniġġja kollox f'daqqa.
