Test drive Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Seħer żgħir

X'għamlu ċ-Ċeki biex ikomplu s-suċċess tal-ewwel żewġ edizzjonijiet?

B'differenza mill-klassi tan-nofs, fejn il-biċċa l-kbira tal-bejgħ ta 'mudelli bħall-Passat huma station wagons, f'karozzi żgħar il-provvista ta' tali korpi hija pjuttost modesta. Wieħed mill-ftit manifatturi li jibqa’ leali lejhom huwa Skoda. Iċ-Ċeki reċentement ippreżentaw it-tielet ġenerazzjoni tas-Skoda Fabia Combi tagħhom. Nistgħu nbassru bi grad għoli ta 'probabbiltà kif se jidher l-ewwel test ta' paragun mal-mudell il-ġdid. Għalissa, l-uniċi nies mir-Renault (bil-Clio Grandtour) u Seat (bl-Ibiza ST) qed joffru l-mudelli żgħar tagħhom f’varjanti heavy-duty.

Ħafna spazju għall-passiġġieri u l-bagalji

It-tielet ġenerazzjoni tal-Skoda Fabia Combi 1.2 TSI turi kemm tista’ tkun prattika karozza żgħira ta’ dan it-tip. Għalkemm il-proprjetà Ċeka hija biss ċentimetru itwal mill-predeċessur tagħha, l-ispazju għall-passiġġieri u l-bagalji huwa notevolment akbar - b'boot ta '530 litru, l-Skoda Fabia tista' takkomoda aktar minn xi wħud mill-aħwa kompatti tagħha. It-tiwi tas-sedil ta 'wara joħloq spazju għall-merkanzija ta' 1,55 metri fit-tul u volum ta '1395 litru, li l-art tiegħu hija kważi ċatta. Madankollu, dan jeħtieġ li l-ewwel tneħħi l-warrani qabel ma jintwew id-dahar. Titjib ieħor tal-flessibbiltà, bħal sedili ta 'wara li jiżżerżqu, mhumiex disponibbli hawn. Madankollu, hemm għatu ta 'wara kbir li jiżżerżaq 'l isfel, li jagħmilha faċli biex jitgħabbew bagalji tqal u goffi. Skoda qatt ma kellha spazju biżżejjed biex taħżen u taħżen oġġetti żgħar, u dan huwa kif issa - kull xorta ta 'affarijiet żgħar huma moħbija taħt l-art tal-bagoll doppju u ma jolqot lil ħadd. Ganċijiet tal-borża, diviżur mobbli u tliet malji differenti huma wżati biex jassiguraw b'mod sikur oġġetti akbar. Il-passiġġieri jgawdu sedili kkuttunati komdi, kontorni tal-ġisem, spazju biżżejjed għar-ras u għar-riġlejn ta’ quddiem, u bwiet kbar fl-erba’ bibien kollha. Huwa veru li d-dashboard huwa magħmul minn plastik iebes, iżda dan huwa kemmxejn konformi mal-ethos prattiku tal-proprjetà. Hemm xi ideat familjari iżda tajbin minn mudelli preċedenti, bħal barraxa tas-silġ fil-bieb tal-ġibjun u kontenitur żgħir tal-iskart fil-bieb ta 'quddiem tal-lemin. U l-liċenzja tas-sewwieq tiegħek għandha kaxxa speċjali għal vest li jirrifletti.

Settings sportivi

Saħansitra qabel ma dħalna wara r-rota tal-Skoda Fabia Combi 1.2 TSI il-ġdida, konna fil-burdata għal esperjenza ta’ sewqan aktar sportiva milli ppermetta l-predeċessur għoli tagħha – sempliċement nistennew li ż-żieda ta’ disa’ ċentimetri fil-wisa’ jkollha impatt fuq l-imġiba tat-triq. Tabilħaqq, l-Skoda Fabia Combi rikba bil-ħeġġa fuq toroq istralċ, kantunieri newtrali, u l-power steering elettromekkaniku aġġornat jipprovdi kuntatt tajjeb mat-triq. Minkejja t-tagħmir għani, il-mudell sar 61 kg eħfef (skond il-verżjoni), kif ukoll magna TSI ta '1,2 litru bil-għatx u li taħdem bla xkiel b'110 hp. ma jiltaqa' ma' diffikultajiet u jqajjem spirtu sportiv fis-sewwieq.

U l-aħjar ħaġa hija li d-dinamiċi akkwistati ġodda mhumiex ikkumpensati mill-ebusija spjaċevoli tas-sospensjoni. Tabilħaqq, l-issettjar tal-bażi huwa strett aktar milli maħlul, għalhekk l-Skoda Fabia Combi 1.2 TSI qatt ma jxaqleb b'mod perikoluż lejn naħa waħda f'kantunieri veloċi. Madankollu, ix-xokk absorbers li jirrispondu tajjeb (throttle fuq il-fus ta 'wara) jinnewtralizza kemm ħotob qosra kif ukoll mewġ twil fuq l-asfalt. Sedili komdi, sewqan rilassat, mingħajr stress fid-direzzjoni mixtieqa u livelli baxxi ta 'storbju jikkontribwixxu għas-sensazzjoni ġenerali ta' kumdità.

Kwistjoni tal-prezz

Minbarra l-aqwa magna TSI (110 hp), unità diesel ta '75 litru hija disponibbli f'żewġ varjanti ta' qawwa - 1.2 u 90 hp. It-tieni hija kemmxejn bil-ħsara - filwaqt li l-1,4 TSI (90 hp) hija disponibbli b'mod fakultattiv b'sitt gerijiet tal-gearbox manwali tal-veloċità jew 105-speed dual-clutch gearbox (DSG), id-diżil 1.2PS bħalissa huwa disponibbli biss b'gearbox ta 'ħames veloċità (verżjoni tad-diżil aktar dgħajfa tista' tiġi kkombinata ma 'DSG).

Is-sellum tal-prezz jibda minn BGN 20. (580 MPI, livell attiv), i.e. station wagon għal 1.0 lv. Iktar għali minn hatchback. Il-verżjoni li qed nittestjaw, bl-1300 TSI qawwija u t-tagħmir Ambition ta’ livell medju (arja kondizzjonata, twieqi u mirja elettriċi ta’ quddiem, cruise control, eċċ.) tiswa BGN 1.2. Peress li Skoda toffri numru kbir ta 'lussu add-ons għall-mudell bħal saqaf tal-ħġieġ panoramiċi, assistenza għall-ipparkjar ta' quddiem u ta 'wara, dħul mingħajr ċavetta u tqabbid, sistema Mirrorlink għall-konnettività tat-telefon ċellulari, roti tal-liga, eċċ.), Il-prezz tal-mudell jistgħu faċilment jiġu jgħollu 'l fuq mil-limitu ta' 24 leva. Iżda dan japplika wkoll għal karozzi żgħar oħra, li, madankollu, ma joffru la l-vantaġġi prattiċi u lanqas l-imġieba ta’ ispirazzjoni tal-Skoda Fabia Combi.

KONKLUŻJONI

L-Skoda Fabia Combi 1.2 TSI il-ġdida, bl-istil, il-prattiċità u l-immaniġġjar kważi sportiv tagħha, saret suċċess tajjeb għal Skoda, u l-prezz affordabbli tagħha u l-bilanċ tajjeb bejn l-ispiża u l-benefiċċju jikkundannaw il-mudell għas-suċċess. L-iffrankar fuq xi materjali huwa kkumpensat minn abbilità tajba.

Test: Vladimir Abazov

Ritratt: Ahim Hartmann